Überhitzung
Die Isolatorröcke war “schwarz-weiߓ und die Elektroden wurden vorzeitig abgetrennt.Zündkerze in die Verbrennungskammer und zu niedrige ZündkerzenwärmeDie Zündkerze ist nicht ausreichend, die Außendichtung leckt noch schlimmer.

Isolationsbrüche
Das Ende des Zündkerz-Insulators zerbricht oder zerbricht.Die Verwendung von minderwertigem Benzin oder verursacht eine vorzeitige Zündzeit.

Ölnass
Die Schrumpfffläche ist umschraubt und die Lichtfläche des Isolators und die Adhäsionsseiten der Elektrodenfläche mit schwarzem, nassem, glänzendem Öl geschraubt.Hauptsächlich Kolbenringe,Fahrradverschleiß durch unsachgemäße Anpassung des Vergasers

 
Normalbetrieb
Ende der Zündkerzen Isolatorrock war braun, braun oder hellgrau, Elektrodenerosion ist sehr gering, was darauf hindeutet, dass die Zündkerzen und der Motor sind abgestimmt
 

Zu viel Kokain.
Seitenelektrode und Isolator, die an eine dicke Schicht aus gelbem Rockpulver befestigt sind, ist durch die Verwendung von bleigen Brennstoffzusatzstoffen verursacht worden.

 
Warmverbrennung
Die Schmelzelektrode, die Mittelelektrode und die Seitenelektrode des Hafenteils in einen geschmolzenen Zustand.Mischung zu mager■ Zündkerzen in die Verbrennungskammer und Zündkerzen mit zu niedrigem Wärmewert; Zündkerzen mit zu wenig Drehmoment, äußere Dichtungsleckage verschlechtert

Toner schwarz
Der Schraubenfläche und der Hohlfläche des Isolators und der schwarzen Kohlenstoffelektroden sind mit Sedimenten bedeckt, was zu starken Zündkerzen führt.Hauptsächlich wegen der Mischung ist zu dick, verstopfter Luftfilter, unsachgemäßer Gebrauch, übermäßiger Ölverbrauch, Verzögerung der Zündzeit, längere niedrige Drehzahl und die Verwendung eines hohen Wärmewerts der Zündkerze.

Bleiverschmutzung
Da Tetraethylblei in Benzin bei geringer Motorlast betrieben wird, hängt der Rock an der Endoberfläche des Isolators.,wenn die Drehzahl, die Drehzahl, der Volllastbetrieb, die Temperatur weiter steigt,der an der Oberfläche der leitfähigen Bleiverbindung gebildete Zündschnalleinsulator, der durch die Temperaturerhöhung mit der Erhöhung, was schließlich zur Zündung der Zündkerze führt.

 
Überschneidung
Porzellanoberfläche spürbar nach der Achse spürt den Lichtbogen brennen Funken.Porzellan-Hochspannungsleitungen und die Lücke ist zu groß.
 
 
 
 
 
 
 

Montage-Drehmoment ist zu gering
Verformung der Außenwaschmaschine unzureichendes Leck, was zu unzureichenden Kühlzündkerzen führt.

Korona
Auf der Isolatorschicht der gelben Skala. 2 ist aufgrund der Luft unter hoher Spannung bis 30000 Volt ist ionisierte Verunreinigungen in der Luft auf dem Isolator gebildet befestigt

 
Schäden an der Außenseite
Elektrode und Isolatorschicht stark verformt beschädigt, ist aufgrund der falschen Verwendung von Zündkerzen Modell, und der Aufprall durch Zylinder verursacht