Oververhitting
De zijkant van de isolatorrok was ”zwart wit” gevormde elektrode-ablatie voortijdig. Vanwege voortijdige ontstekingsafstelling, ongunstig koelsysteem; gebruik van benzine van lage kwaliteit, mengsel te arm; bougie in de verbrandingskamer en warmtewaarde van de bougie te laag; installatiekoppel van de bougie is niet voldoende, de buitenafdichting lekt erger.

Isolatorbreuk
Einde van de bougie-isolatorrok die scheurt of breekt. Het gebruik van benzine van lage kwaliteit of veroorzaakt voortijdige ontstekingsafstelling.

Olie nat
De met schroeven omgeven en luminale oppervlaktegedeelte van de isolator en de elektrodenoppervlakte-hechtingsrokken met zwarte, natte, glanzende olie. Voornamelijk zuigerveren, cilinderslijtage en -scheur door onjuiste carburateurafstelling

 
Normale werking
Einde van de bougie-isolatorrok was bruin, bruin of lichtgrijs, elektrodeeroderosie is zeer klein, wat aangeeft dat de bougies en de motor op elkaar zijn afgestemd
 

Te veel coke
Zij-elektrode en isolator bevestigd aan een dikke laag gele rokpoeder, is te wijten aan het gebruik van loodhoudende brandstoftoevoegingen

 
Hete verbranding
Smeltende elektrode, de centrale elektrode en de zij-elektrode van het poortgedeelte in een gesmolten toestand. Vanwege voortijdige ontstekingsafstelling, ongunstig koelsysteem; gebruik van benzine van lage kwaliteit, mengsel te arm; bougie in de verbrandingskamer en warmtewaarde van de bougie te laag; installatiekoppel van de bougie is niet voldoende, de buitenafdichting lekt erger

Toner zwart geworden
Met schroeven bevestigd stalen oppervlak en holteoppervlaktegedeelte van de isolatorzijrokken en zwart koolstofelektrodenoppervlak is bedekt met sedimenten, waardoor ernstige bougie-uitval wordt veroorzaakt. Voornamelijk te wijten aan het mengsel dat te dik is, verstopt luchtfilter, choke onjuist gebruik; overmatig olieverbruik, ontstekingsvertraging; langdurige lage snelheid en het gebruik van een hoge warmtewaarde van de bougie.

Loodverontreiniging
Isolatorrokzijde wit poeder of geel, bruin, groen en zwart loodkleur. Omdat tetraethyllood in benzine bij lage motorbelasting werking van de rok hechtte aan het uiteinde van de isolator, wanneer de motorsnelheid, hoge snelheid, volle belasting werking, de temperatuur verder toeneemt, de bougie-isolator gevormd op het oppervlak van de geleidende loodverbinding als gevolg van temperatuur steeg met de toename, wat uiteindelijk leidt tot het ontsteken van de bougie.

 
Flashover
Porseleinen oppervlak axiaal duidelijke sporen van de boog die vonkt. Is te wijten aan langdurig gebruik van bougie-elektrode die brandt, de opening is te groot, hoogspanningsisolator-mantel slechte prestaties, veroudering; porseleinen hoogspanningslijnen en de opening is te groot.
 
 
 
 
 
 
 

Montagekoppel is te klein
Vervorming van de buitenste ring onvoldoende lekkage, wat resulteert in onvoldoende koeling van bougies. Bougie kan gemakkelijk leiden tot oververhitting en zelfs kussen smeltende elektrode, porseleinen rok barst.

Corona
Op de isolatorlaag van gele schaal. 2 is te wijten aan lucht onder hoge spanning tot 30000 volt is geïoniseerde onzuiverheden in de lucht die op de isolator worden bevestigd

 
Externe schade
Elektrode en isolatorrok ernstig vervormd beschadigd, is te wijten aan onjuist gebruik van bougiemodel en de impact veroorzaakt door cilinder