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자동차 엔진 부품 이리듐 정품 스파크 플러그 OEM 19256067 테이퍼 시트 포함
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달천장 그리드

자동차의 점화 플러그

스틸 스터드 파티션

오토바이의 스파크 플러그

가벼운 강철 기일

체인톱 스파크 플러그

금속 프레임 부품

NGK 점화 플러그

가벼운 스틸 스터드

토요타 스파크 플러그

스틸 페인트 키일

구리 스파크 플러그

자석 치료제

이리듐 스파크 플러그

플래티넘 스파크 플러그

오리지널 스파크 플럭

OEM 스파크 플러그

점화 플러그

푸조 스파크 플러그
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자동차 엔진 부품 이리듐 정품 스파크 플러그 OEM 19256067 테이퍼 시트 포함
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자동차 엔진 부품 이리듐 정품 스파크 플러그 OEM 19256067 테이퍼 시트 포함

모크: 2000pcs
가격: 협상 가능
표준 포장: 4pcs/box, 400pcs/ctn
배달 기간: 20 일은 예금
지불 방법: T/T 또는 Western Union
공급 용량: 1800000pcs/월
자세한 정보
제품 설명
평점 및 리뷰
자세한 정보
원래 장소
중국
브랜드 이름
ANGELMAN
인증
ISO9001:9002
모델 번호
19256067
스패너 크기:
16mm
외부 스레드:
14*1.25mm
스레드 길이:
17.5 밀리미터
중앙 전극 재료:
이리듐
점화 플러그:
1 지구 전극
강조하다:

자동차 부품

,

텐소 이리디움 점프

제품 설명

자동차 엔진 부품 정품 이리듐 스파크 플러그 ACDelco 브랜드 OEM 19256067 테이퍼 시트 포함

 

 

Product 사양

 

자동차 엔진 부품 이리듐 정품 스파크 플러그 OEM 19256067 테이퍼 시트 포함 0
 
 
포장 세부 정보: 4개/상자, 400개/상자
배송 세부 정보: 25일
직경 [mm] 14
스패너 크기 16
무게 [g] 50
스파크 플러그  2- 접지 전극
나사산 측정 1 19
정보
기술 정보
-단자 모양: 솔리드
-접지: 니켈
 

OE 번호:
 
알파 로메오 46 46 38 01
알파 로메오 46 47 20 21
알파 로메오 46480307
알파 로메오 464803070
알파 로메오 58 96 82 4
알파 로메오 0046472021
알파 로메오 464133860
시트로엥 59622T
다이하츠 90048-51155-000
다이하츠 90048-51154-000
페라리 46 48 03 07
페라리 46 46 38 01
페라리 46 47 20 21
페라리 46 48 03 070
페라리 58 96 82 4
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피아트 46472021
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피아트 46463801
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란치아 46480307
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란치아 46 47 20 21
란치아 5896824
마세라티 46 47 20 21
마세라티 46 48 03 070
마세라티 46 41 33 860
마세라티 58 96 82 4
마세라티 46 48 03 07
마세라티 46 46 38 01
푸조 5962.2T
 
 
 

사용 후 스파크 플러그 개요 분석

 

과열
절연체 스커트 측면이 ”검정 흰색” 모양의 전극 절제가 조기에 발생했습니다. 조기 점화 시기, 냉각 시스템 불량; 저급 휘발유 사용, 혼합물 너무 희박; 연소실에 스파크 플러그 삽입 및 스파크 플러그 열 값 너무 낮음; 스파크 플러그 설치 토크가 충분하지 않아 외부 씰 누출이 악화됩니다.

절연체 파손
스파크 플러그 절연체 스커트의 끝이 갈라지거나 파손되었습니다. 저급 휘발유를 사용하거나 조기 점화 시기를 유발합니다.

오일 젖음
절연체의 나사산이 있는 면과 발광 표면 부분이 검고 젖고 광택이 나는 오일로 스커트 측면에 부착되었습니다. 주로 피스톤 링, 실린더 마모 및 부적절한 카뷰레터 조정으로 인해 발생합니다.

 
정상 작동
스파크 플러그 절연체 스커트의 끝이 갈색, 갈색 또는 옅은 회색이었고 전극 침식이 매우 작아 스파크 플러그와 엔진이 일치함을 나타냅니다.
 

너무 많은 코크스
측면 전극과 절연체에 두꺼운 층의 노란색 스커트 분말이 부착되어 있으며, 이는 유연 휘발유 첨가제를 사용했기 때문입니다.

 
뜨거운 연소
전극이 녹아 중심 전극과 측면 전극의 포트 부분이 용융 상태가 됩니다. 조기 점화 시기, 냉각 시스템 불량; 저급 휘발유 사용, 혼합물 너무 희박; 연소실에 스파크 플러그 삽입 및 스파크 플러그 열 값 너무 낮음; 스파크 플러그 설치 토크가 충분하지 않아 외부 씰 누출이 악화됩니다.

토너 검게 변색됨
나사산이 있는 강철 면과 절연체 측면 스커트의 캐비티 표면 및 검은색 탄소 전극 표면이 침전물로 덮여 심각한 스파크 플러그 화염을 유발합니다. 주로 혼합물이 너무 짙고, 공기 필터가 막히고, 초크 부적절한 사용; 과도한 오일 소비, 점화 지연; 장시간 저속 및 높은 열 값의 스파크 플러그 사용.

납 오염
절연체 스커트 측면의 흰색 분말 또는 노란색, 갈색, 녹색 및 검은색 납 색상. 가솔린에 있는 테트라에틸 납이 엔진 부하가 낮은 상태에서 스커트가 절연체의 끝 표면에 부착되어 엔진 속도, 고속, 최대 부하 작동 시 온도가 더 높아지면 스파크 플러그 절연체가 표면에 형성되어 온도가 증가함에 따라 전도성 납 화합물이 증가하여 결국 스파크 플러그에 불이 붙습니다.

 

 
플래시 오버
도자기 표면에 아크가 타는 흔적이 분명히 나타납니다. 이는 스파크 플러그 전극의 장기간 사용으로 인한 연소, 간격이 너무 크고, 고전압 절연체 재킷 성능 불량, 노화; 도자기 고전압 라인과 간격이 너무 큽니다.
 
 
 
 
 
 
 

장착 토크가 너무 작음
외부 와셔의 변형으로 인해 누출이 부적절하여 스파크 플러그 냉각이 불충분합니다. 스파크 플러그는 쉽게 과열되어 베개 용융 전극, 도자기 스커트 파열을 유발할 수 있습니다.

코로나
절연체 층에 노란색 스케일이 있습니다. 2는 고전압에서 공기가 30000볼트로 이온화되어 공기 중의 불순물이 절연체에 부착되기 때문입니다.

 
외부 손상
전극과 절연체 스커트가 심하게 변형되어 손상되었으며, 이는 스파크 플러그 모델을 잘못 사용하고 실린더의 충격으로 인해 발생합니다.
 
 
 
 

 

 

자동차 엔진 부품 이리듐 정품 스파크 플러그 OEM 19256067 테이퍼 시트 포함 1

 

 

 

 

 

평점 및 리뷰

전체 평점

4.0
이 공급업체에 대한 50개의 리뷰를 기반으로 합니다.

평점 스냅샷

다음은 모든 평점의 분포입니다.
5 별
67%
4 별
0%
3 별
0%
2 별
33%
1 별
0%

전체 리뷰

L
Liang
Azerbaijan Oct 23.2025
trustpilot.com
도움이 됨 (44)
Solid Pattern Quick Dry One Piece Jumpsuit for Women 2023 Customized Logo Gym Sets
W
Wanzan
Brazil Oct 23.2025
trustpilot.com
도움이 됨 (1w+)
"The Pico 4's visual clarity is fantastic once you dial in the IPD correctly. The manual adjustment is smooth, and finding that sweet spot makes all the difference. No more eye strain during long sessions. Highly recommend taking the time to set it up properly!""The Pico 4's visual clarity is fantastic once you dial in the IPD correctly. The manual adjustment is smooth, and finding that sweet spot makes all the difference. No more eye strain during long sessions. Highly recommend taking the time to set it up properly!""The Pico 4's visual clarity is fantastic once you dial in the IPD correctly. The manual adjustment is smooth, and finding that sweet spot makes all the difference. No more eye strain during long sessions. Highly recommend taking the time to set it up properly!""The Pico 4's visual clarity is fantastic once you dial in the IPD correctly. The manual adjustment is smooth, and finding that sweet spot makes all the difference. No more eye strain during long sessions. Highly r
L
Lily
Brazil Oct 21.2025
trustpilot.com
도움이 됨 (666)
"Great value for money. Works perfectly and arrived quickly. Will definitely buy again."
태그: 

고성능 점화전,  

텐소 이리디움 점프,  

자동차 부품

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자동차 엔진 부품 이리듐 정품 스파크 플러그 OEM 19256067 테이퍼 시트 포함
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자동차 엔진 부품 이리듐 정품 스파크 플러그 OEM 19256067 테이퍼 시트 포함
모크: 2000pcs
가격: 협상 가능
표준 포장: 4pcs/box, 400pcs/ctn
배달 기간: 20 일은 예금
지불 방법: T/T 또는 Western Union
공급 용량: 1800000pcs/월
자세한 정보
제품 설명
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원래 장소
중국
브랜드 이름
ANGELMAN
인증
ISO9001:9002
모델 번호
19256067
스패너 크기:
16mm
외부 스레드:
14*1.25mm
스레드 길이:
17.5 밀리미터
중앙 전극 재료:
이리듐
점화 플러그:
1 지구 전극
최소 주문 수량:
2000pcs
가격:
협상 가능
포장 세부 사항:
4pcs/box, 400pcs/ctn
배달 시간:
20 일은 예금
지불 조건:
T/T 또는 Western Union
공급 능력:
1800000pcs/월
강조하다

자동차 부품

,

텐소 이리디움 점프

제품 설명

자동차 엔진 부품 정품 이리듐 스파크 플러그 ACDelco 브랜드 OEM 19256067 테이퍼 시트 포함

 

 

Product 사양

 

자동차 엔진 부품 이리듐 정품 스파크 플러그 OEM 19256067 테이퍼 시트 포함 0
 
 
포장 세부 정보: 4개/상자, 400개/상자
배송 세부 정보: 25일
직경 [mm] 14
스패너 크기 16
무게 [g] 50
스파크 플러그  2- 접지 전극
나사산 측정 1 19
정보
기술 정보
-단자 모양: 솔리드
-접지: 니켈
 

OE 번호:
 
알파 로메오 46 46 38 01
알파 로메오 46 47 20 21
알파 로메오 46480307
알파 로메오 464803070
알파 로메오 58 96 82 4
알파 로메오 0046472021
알파 로메오 464133860
시트로엥 59622T
다이하츠 90048-51155-000
다이하츠 90048-51154-000
페라리 46 48 03 07
페라리 46 46 38 01
페라리 46 47 20 21
페라리 46 48 03 070
페라리 58 96 82 4
페라리 46 41 33 860
피아트 46472021
피아트 5896824
피아트 46463801
피아트 46480307
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란치아 46480307
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란치아 46 46 38 01
란치아 0046472021
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란치아 46 47 20 21
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마세라티 46 47 20 21
마세라티 46 48 03 070
마세라티 46 41 33 860
마세라티 58 96 82 4
마세라티 46 48 03 07
마세라티 46 46 38 01
푸조 5962.2T
 
 
 

사용 후 스파크 플러그 개요 분석

 

과열
절연체 스커트 측면이 ”검정 흰색” 모양의 전극 절제가 조기에 발생했습니다. 조기 점화 시기, 냉각 시스템 불량; 저급 휘발유 사용, 혼합물 너무 희박; 연소실에 스파크 플러그 삽입 및 스파크 플러그 열 값 너무 낮음; 스파크 플러그 설치 토크가 충분하지 않아 외부 씰 누출이 악화됩니다.

절연체 파손
스파크 플러그 절연체 스커트의 끝이 갈라지거나 파손되었습니다. 저급 휘발유를 사용하거나 조기 점화 시기를 유발합니다.

오일 젖음
절연체의 나사산이 있는 면과 발광 표면 부분이 검고 젖고 광택이 나는 오일로 스커트 측면에 부착되었습니다. 주로 피스톤 링, 실린더 마모 및 부적절한 카뷰레터 조정으로 인해 발생합니다.

 
정상 작동
스파크 플러그 절연체 스커트의 끝이 갈색, 갈색 또는 옅은 회색이었고 전극 침식이 매우 작아 스파크 플러그와 엔진이 일치함을 나타냅니다.
 

너무 많은 코크스
측면 전극과 절연체에 두꺼운 층의 노란색 스커트 분말이 부착되어 있으며, 이는 유연 휘발유 첨가제를 사용했기 때문입니다.

 
뜨거운 연소
전극이 녹아 중심 전극과 측면 전극의 포트 부분이 용융 상태가 됩니다. 조기 점화 시기, 냉각 시스템 불량; 저급 휘발유 사용, 혼합물 너무 희박; 연소실에 스파크 플러그 삽입 및 스파크 플러그 열 값 너무 낮음; 스파크 플러그 설치 토크가 충분하지 않아 외부 씰 누출이 악화됩니다.

토너 검게 변색됨
나사산이 있는 강철 면과 절연체 측면 스커트의 캐비티 표면 및 검은색 탄소 전극 표면이 침전물로 덮여 심각한 스파크 플러그 화염을 유발합니다. 주로 혼합물이 너무 짙고, 공기 필터가 막히고, 초크 부적절한 사용; 과도한 오일 소비, 점화 지연; 장시간 저속 및 높은 열 값의 스파크 플러그 사용.

납 오염
절연체 스커트 측면의 흰색 분말 또는 노란색, 갈색, 녹색 및 검은색 납 색상. 가솔린에 있는 테트라에틸 납이 엔진 부하가 낮은 상태에서 스커트가 절연체의 끝 표면에 부착되어 엔진 속도, 고속, 최대 부하 작동 시 온도가 더 높아지면 스파크 플러그 절연체가 표면에 형성되어 온도가 증가함에 따라 전도성 납 화합물이 증가하여 결국 스파크 플러그에 불이 붙습니다.

 

 
플래시 오버
도자기 표면에 아크가 타는 흔적이 분명히 나타납니다. 이는 스파크 플러그 전극의 장기간 사용으로 인한 연소, 간격이 너무 크고, 고전압 절연체 재킷 성능 불량, 노화; 도자기 고전압 라인과 간격이 너무 큽니다.
 
 
 
 
 
 
 

장착 토크가 너무 작음
외부 와셔의 변형으로 인해 누출이 부적절하여 스파크 플러그 냉각이 불충분합니다. 스파크 플러그는 쉽게 과열되어 베개 용융 전극, 도자기 스커트 파열을 유발할 수 있습니다.

코로나
절연체 층에 노란색 스케일이 있습니다. 2는 고전압에서 공기가 30000볼트로 이온화되어 공기 중의 불순물이 절연체에 부착되기 때문입니다.

 
외부 손상
전극과 절연체 스커트가 심하게 변형되어 손상되었으며, 이는 스파크 플러그 모델을 잘못 사용하고 실린더의 충격으로 인해 발생합니다.
 
 
 
 

 

 

자동차 엔진 부품 이리듐 정품 스파크 플러그 OEM 19256067 테이퍼 시트 포함 1

 

 

 

 

 

태그: 

고성능 점화전,

텐소 이리디움 점프,

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