Części silnika samochodowego Irydowe Oryginalne Świece zapłonowe OEM 19256067 Z gniazdem stożkowym

Przegrzanie
Bok izolatora osłony był w kształcie „czarno-białym”, elektrody uległy przedwczesnej ablacji. Z powodu przedwczesnego wyprzedzenia zapłonu, niekorzystnego działania układu chłodzenia; stosowania benzyny niskiej jakości, mieszanki zbyt ubogiej; świecy zapłonowej w komorze spalania i zbyt niskiej wartości cieplnej świecy zapłonowej; moment instalacji świecy zapłonowej jest niewystarczający, wyciek uszczelnienia zewnętrznego pogarsza się.

Pęknięcie izolatora
Koniec osłony izolatora świecy zapłonowej pęka lub ulega uszkodzeniu. Użycie benzyny niskiej jakości lub powoduje przedwczesne wyprzedzenie zapłonu.

Z olejem
Powierzchnia kadłuba wkręcona wokół i część powierzchni światła izolatora oraz powierzchnia elektrody przylegająca do osłony z czarnym, mokrym, błyszczącym olejem. Głównie pierścienie tłokowe, zużycie cylindra z powodu nieprawidłowej regulacji gaźnika

 
Normalna praca
Koniec osłony izolatora świecy zapłonowej był brązowy, brązowy lub jasnoszary, erozja elektrody jest bardzo mała, co wskazuje, że świece zapłonowe i silnik są dopasowane
 

Za dużo koksu
Elektroda boczna i izolator przymocowane do grubej warstwy żółtego proszku osłony, jest to spowodowane użyciem dodatków do paliw ołowiowych

 
Gorące spalanie
Topienie elektrody, elektroda środkowa i elektroda boczna części portu w stanie stopionym. Z powodu przedwczesnego wyprzedzenia zapłonu, niekorzystnego działania układu chłodzenia; stosowania benzyny niskiej jakości, mieszanki zbyt ubogiej; świecy zapłonowej w komorze spalania i zbyt niskiej wartości cieplnej świecy zapłonowej; moment instalacji świecy zapłonowej jest niewystarczający, wyciek uszczelnienia zewnętrznego pogarsza się

Zaczerniony toner
Wkręcona stalowa powierzchnia i powierzchnia wnęki części osłony izolatora i czarny osad węglowy powierzchnia elektrody jest pokryta osadami, powodując poważne gaśnięcie świecy zapłonowej. Głównie z powodu mieszanki zbyt gęstej, zatkanego filtra powietrza, niewłaściwego użycia ssania; nadmiernego zużycia oleju, opóźnienia zapłonu; przedłużonej niskiej prędkości i użycia wysokiej wartości cieplnej świecy zapłonowej.

Zanieczyszczenie ołowiem
Bok osłony izolatora biały proszek lub żółty, brązowy, zielony i czarny kolor ołowiu. Ponieważ tetraetyloołów w benzynie przy niskim obciążeniu silnika podczas pracy osłony przylega do powierzchni końcowej izolatora, gdy prędkość silnika, wysoka prędkość, praca przy pełnym obciążeniu, temperatura wzrasta dalej, izolator świecy zapłonowej utworzony na powierzchni przewodzącego związku ołowiu z powodu wzrostu temperatury, ostatecznie prowadząc do zapłonu świecy zapłonowej.

 
Przebicie
Powierzchnia porcelany osiowo widoczne ślady iskry spalania łuku. Jest to spowodowane długotrwałym używaniem elektrody świecy zapłonowej, szczelina jest zbyt duża, słaba wydajność wysokiego napięcia izolatora, starzenie; porcelanowe linie wysokiego napięcia i szczelina jest zbyt duża.
 
 
 
 
 
 
 

Moment dokręcania jest zbyt mały
Odkształcenie zewnętrznej podkładki niewystarczające wycieki, powodujące niewystarczające chłodzenie świec zapłonowych. Świeca zapłonowa może łatwo doprowadzić do przegrzania, a nawet poduszki topiącej elektrodę, pęknięcia porcelanowej osłony.

Korona
Na warstwie izolatora żółta skala. 2 jest spowodowane powietrzem pod wysokim napięciem do 30000 woltów, zjonizowane zanieczyszczenia w powietrzu tworzą się na izolatorze

 
Uszkodzenia zewnętrzne
Elektroda i osłona izolatora poważnie zdeformowane uszkodzone, jest to spowodowane nieprawidłowym użyciem modelu świecy zapłonowej i uderzeniem spowodowanym przez cylinder