OEM Маленькая цепная пила зажигалка с 2 электродами желтый для газонокосилки

Перегрев
Сторона юбки изолятора была ”черно-белой” формы, преждевременно абляция электрода. Из-за преждевременного зажигания, неблагоприятной работы системы охлаждения; использование низкосортного бензина, слишком бедная смесь; свеча зажигания в камеру сгорания и слишком низкая тепловая характеристика свечи зажигания; крутящий момент установки свечи зажигания недостаточен, внешнее уплотнение протекает хуже.

Разрушение изолятора
Растрескивание или поломка конца юбки изолятора свечи зажигания. Использование низкосортного бензина или приводит к преждевременному зажиганию.

Маслянистость
Резьбовая поверхность и часть поверхности изолятора и боковые юбки с черным влажным блестящим маслом. В основном из-за износа поршневых колец, цилиндров и неправильной регулировки карбюратора.

 
Нормальная работа
Конец юбки изолятора свечи зажигания был коричневым, коричневым или светло-серым, эрозия электрода очень мала, что указывает на соответствие свечей зажигания и двигателя.
 

Слишком много кокса
Боковой электрод и изолятор покрыты толстым слоем желтого порошка, что связано с использованием присадок к этилированному топливу.

 
Горячее сгорание
Расплавление электрода, центральный электрод и боковой электрод в портовой части в расплавленном состоянии. Из-за преждевременного зажигания, неблагоприятной работы системы охлаждения; использование низкосортного бензина, слишком бедная смесь; свеча зажигания в камеру сгорания и слишком низкая тепловая характеристика свечи зажигания; крутящий момент установки свечи зажигания недостаточен, внешнее уплотнение протекает хуже.

Тонировка почернела
Резьбовая стальная поверхность и полость поверхности боковых юбок изолятора и черная углеродная поверхность электрода покрыты отложениями, вызывающими серьезное отключение свечи зажигания. В основном из-за слишком густой смеси, засоренного воздушного фильтра, неправильного использования дроссельной заслонки; чрезмерного расхода масла, задержки зажигания; длительной низкой скорости и использования высокой тепловой характеристики свечи зажигания.

Загрязнение свинцом
Сторона юбки изолятора белый порошок или желтый, коричневый, зеленый и черный цвет свинца. Поскольку тетраэтилсвинец в бензине при работе двигателя с низкой нагрузкой прилипает к концу поверхности юбки изолятора, когда скорость двигателя, высокая скорость, работа при полной нагрузке, температура увеличивается дальше, на поверхности изолятора свечи зажигания образуется проводящее соединение свинца из-за повышения температуры, в конечном итоге приводящее к возгоранию свечи зажигания.

 
Перекрытие
На фарфоровой поверхности осевые очевидные следы дугового горения. Это связано с длительным использованием горения электрода свечи зажигания, зазор слишком велик, плохая работа высоковольтной изоляционной оболочки, старение; фарфоровые высоковольтные провода и зазор слишком велик.
 
 
 
 
 
 
 

Монтажный момент слишком мал
Деформация внешней шайбы, недостаточная утечка, приводящая к недостаточному охлаждению свечей зажигания. Свеча зажигания может легко привести к перегреву и даже к расплавлению электрода подушки, разрыву фарфоровой юбки.

Корона
На слое изолятора желтый налет. 2 связано с тем, что воздух под высоким напряжением до 30000 вольт ионизируется примесями в воздухе, образующимися на изоляторе.

 
Внешнее повреждение
Электрод и юбка изолятора сильно деформированы, повреждены из-за неправильного использования модели свечи зажигания и удара, вызванного цилиндром.