logo
các sản phẩm
Chi tiết sản phẩm
Nhà > các sản phẩm >
Chốt lửa xe hơi BP6EY 7727 với vít trắng V - cắt

Chốt lửa xe hơi BP6EY 7727 với vít trắng V - cắt

MOQ: 10000pcs
giá bán: Có thể thương lượng
bao bì tiêu chuẩn: 10pcs/hộp, 400pcs/ctn
Thời gian giao hàng: 20 ngày tiền gửi
phương thức thanh toán: T/T hoặc Liên minh phương Tây
Năng lực cung cấp: 1800000pcs/tháng
Thông tin chi tiết
Nguồn gốc
Trung Quốc
Hàng hiệu
ANGELMAN
Chứng nhận
ISO9001:9002
Số mô hình
BP6EY
Kích thước cờ lê:
20,8mm
Sợi ngoài:
14*1.25mm
chiều dài chủ đề:
19mm
Vật liệu điện cực trung tâm:
đồng
Bugi:
1 điện cực Trái đất
Màu sắc:
MÀU VÀNG
Làm nổi bật:

ngk bắp bật lửa xe máy

,

ngk phụ tùng ô tô

Mô tả sản phẩm

bugi đánh lửa ô tô chính hãng NGK BP6EY 7727 có vít trắng chữ V

 

 

 

 

PThông số kỹ thuật sản phẩm

 

Bugi NGK cho BP6EY

Giới thiệu về bugi:

1. cách điện nhiều gân loại bỏ hiện tượng đánh lửa

2. Cách điện bugi làm bằng 95% alumina nguyên chất

3. khả năng chịu nhiệt và sốc mạnh

4. cách điện siêu cấp

5. vẻ ngoài đẹp mắt

6. vỏ mạ niken của bugi ngăn ngừa quá trình oxy hóa và ăn mòn

7. quá trình ép nhiệt của bugi đảm bảo độ kín khí tuyệt đối

8. điện cực lõi đồng ngăn ngừa quá trình oxy hóa và ăn mòn

9. niêm phong bên trong bằng thủy tinh dẫn điện đảm bảo độ dẫn điện và độ kín tốt

10. Cách điện gốm mới cung cấp khả năng cách điện, tản nhiệt, chống sốc nhiệt và hỏng hóc cơ học tốt hơn.

 

 

 

ỨNG DỤNG


CÁC MẪU TƯƠNG ĐƯƠNG

 

Nhãn hiệu Mẫu
AC Delco 41804
AC Delco 42XLS
AC Delco AC4
AC Delco R42XLS
Accel 114
Autolite 63
Beck Arnley 176-5070
Beru 14-6D
Beru 14-7DU
Beru UXT2
Beru UXT6
Beru Z11
Bosch +1
Bosch W7DC
Bosch W7DC+
Bosch WR7DC+
Bosch WR7DP
Bosch stk 7500
Brisk A-line 4
Brisk L15YC
  9FYSR
  N8L
  N9YC
  OE001
stk 300
Daihatsu 90048-51035-000
Daihatsu 90048-51069-000
Daihatsu 9004851035000
Denso 3062
Denso 5306
Denso D25
Denso IW20
Denso VW20
Denso W20EX-U
Denso W20EXU
Denso W20TT
Denso W22EP-U
Denso W22EX-U
Denso stk 3085
Denso stk 3099
General Motors 5613112
Honda 98079-56941
Isuzu 5-8138-0008-0
Isuzu 5-8138-0013-0
Isuzu 5-81380008-0
Isuzu 5-81380013-0
Lodge HL
Mazda 0222 18 110
Mazda 0222-18-110
Mazda 1003 77 550
Mazda 1003-77-550
Mighty M4G22
Mitsubishi MS 851 104
Mitsubishi MS 851 244
Mitsubishi MS 851 287
Mitsubishi MS851104
Mitsubishi MS851244
Mitsubishi MS851287
Mopar 4106122
Motorcraft AG34
Motorcraft AG34CU
NGK stk 7727
Nissan B2401-89905
Subaru 22401 AA080
Subaru 22401-AA080
Subaru 22401AA080
Subaru 38028 0102
Subaru 38028-0102
Subaru 380280102
Subaru 49001 0053
Subaru 49001-0053
Subaru 490010053
Toyota 90098-20395
Toyota 90098-20595
Toyota 90098-70033
Toyota 90919-01083
Toyota 90919-01138
Toyota 90999-09007

 

 

SỐ OE

 

DAIHATSU 90048-51069-000
DAIHATSU 90048-51035-000
HONDA 98079-56941
INFINITI B2401-89905
ISUZU 5-81380013-0
ISUZU 5-8138-0008-0
LEXUS 90919-01083
LEXUS 90999-09007
LEXUS 90098-20395
LEXUS 90919-01138
LEXUS 90098-20595
MAZDA 1003 77 550
MAZDA 0222-18-110
MITSUBISHI MS 851 104
MITSUBISHI MS 851 244
MITSUBISHI MS 851 287
NISSAN B2401-89905
SUBARU 38028-0102
SUBARU 22401-AA080
SUBARU 490010053
TOYOTA 90098-20595
TOYOTA 90098-20395
TOYOTA 90919-01138
TOYOTA 90919-01083
TOYOTA 90999-09007

 

 
PHÂN TÍCH ĐƯỜNG VIỀN BUGI SAU KHI SỬ DỤNG

 

Quá nhiệt
Bên váy cách điện là điện cực hình "trắng đen" bị mài mòn sớm. Do thời điểm đánh lửa sớm, hệ thống làm mát bất lợi; sử dụng xăng cấp thấp, hỗn hợp quá nghèo; bugi vào buồng đốt và giá trị nhiệt của bugi quá thấp; mô-men xoắn lắp đặt bugi không đủ, rò rỉ vòng đệm bên ngoài tồi tệ hơn.

Vỡ cách điện
Đầu váy cách điện bugi bị nứt hoặc vỡ. Việc sử dụng xăng cấp thấp hoặc gây ra thời điểm đánh lửa sớm.

Ướt dầu
Mặt vỏ được vặn xung quanh và phần bề mặt phát sáng của cách điện và các váy bên của mặt điện cực có độ bám dính với dầu bóng ướt màu đen. Chủ yếu là do vòng piston, hao mòn xi lanh và do điều chỉnh bộ chế hòa khí không đúng cách

 
Hoạt động bình thường
Đầu váy cách điện bugi có màu nâu, nâu hoặc xám nhạt, xói mòn điện cực rất nhỏ, cho thấy bugi và động cơ phù hợp
 

Quá nhiều than cốc
Điện cực bên và cách điện gắn với một lớp bột váy màu vàng dày, là do việc sử dụng các chất phụ gia nhiên liệu có chì gây ra

 
Đốt nóng
Điện cực nóng chảy, điện cực trung tâm và phần cổng điện cực bên vào trạng thái nóng chảy. Do thời điểm đánh lửa sớm, hệ thống làm mát bất lợi; sử dụng xăng cấp thấp, hỗn hợp quá nghèo; bugi vào buồng đốt và giá trị nhiệt của bugi quá thấp; mô-men xoắn lắp đặt bugi không đủ, rò rỉ vòng đệm bên ngoài tồi tệ hơn

Toner bị đen
Mặt thép vặn và phần khoang của váy bên cách điện và bề mặt điện cực carbon đen được bao phủ bởi các cặn, gây ra hiện tượng bugi bị tắt máy nghiêm trọng. Chủ yếu là do hỗn hợp quá đặc, tắc nghẽn bộ lọc không khí, sử dụng bô bin không đúng cách; tiêu thụ dầu quá mức, độ trễ thời gian đánh lửa; tốc độ thấp kéo dài và việc sử dụng giá trị nhiệt cao của bugi.

Ô nhiễm chì
Váy cách điện bên bột trắng hoặc vàng, nâu, xanh lục và màu chì đen. Vì chì tetraetyl trong xăng ở hoạt động tải động cơ thấp của váy bám vào bề mặt cuối của cách điện, khi tốc độ động cơ, tốc độ cao, hoạt động đầy tải, nhiệt độ tăng cao hơn, cách điện bugi hình thành trên bề mặt của hợp chất chì dẫn điện do nhiệt độ tăng lên với sự gia tăng, cuối cùng dẫn đến đốt bugi.

 

 
Đánh lửa
Bề mặt sứ có dấu vết rõ ràng của tia lửa đốt cháy hồ quang. Là do sử dụng bugi kéo dài, điện cực bị cháy, khe hở quá lớn, hiệu suất kém của áo cách điện cao áp, lão hóa; đường dây cao áp bằng sứ và khe hở quá lớn.
 
 
 
 
 
 
 

Mô-men xoắn lắp đặt quá nhỏ
Biến dạng của vòng đệm bên ngoài rò rỉ không đủ, dẫn đến bugi làm mát không đủ. Bugi có thể dễ dàng dẫn đến quá nhiệt và thậm chí điện cực nóng chảy gối, vỡ váy sứ.

Corona
Trên lớp cách điện của vảy vàng. 2 là do không khí dưới điện áp cao đến 30000 vôn là các tạp chất ion hóa trong không khí được hình thành trên cách điện gắn vào

 
Hư hỏng bên ngoài
Điện cực và váy cách điện bị biến dạng nghiêm trọng, là do sử dụng sai mẫu bugi và tác động do xi lanh gây ra
 
 
 
 

 

 

 

 

 

 

Xếp hạng & Đánh giá

Đánh giá chung

3.0
Dựa trên 50 đánh giá cho nhà cung cấp này

Ảnh chụp nhanh về xếp hạng

Sau đây là phân phối của tất cả các xếp hạng
5 sao
33%
4 sao
0%
3 sao
0%
2 sao
67%
1 sao
0%

Tất cả đánh giá

W
W*s
Saint Vincent and the Grenadines Oct 28.2025
"I love how the Pico 4 handles IPD adjustment. The manual slider is intuitive and stays securely in place. Getting the IPD just right eliminated!
M
Mixue
United States Oct 23.2025
Solid Pattern Quick Dry One Piece Jumpsuit for Women 2023 Customized Logo Gym Sets
W
Wanzan
Brazil Oct 23.2025
"The Pico 4's visual clarity is fantastic once you dial in the IPD correctly. The manual adjustment is smooth, and finding that sweet spot makes all the difference. No more eye strain during long sessions. Highly recommend taking the time to set it up properly!""The Pico 4's visual clarity is fantastic once you dial in the IPD correctly. The manual adjustment is smooth, and finding that sweet spot makes all the difference. No more eye strain during long sessions. Highly recommend taking the time to set it up properly!""The Pico 4's visual clarity is fantastic once you dial in the IPD correctly. The manual adjustment is smooth, and finding that sweet spot makes all the difference. No more eye strain during long sessions. Highly recommend taking the time to set it up properly!""The Pico 4's visual clarity is fantastic once you dial in the IPD correctly. The manual adjustment is smooth, and finding that sweet spot makes all the difference. No more eye strain during long sessions. Highly r
các sản phẩm
Chi tiết sản phẩm
Chốt lửa xe hơi BP6EY 7727 với vít trắng V - cắt
MOQ: 10000pcs
giá bán: Có thể thương lượng
bao bì tiêu chuẩn: 10pcs/hộp, 400pcs/ctn
Thời gian giao hàng: 20 ngày tiền gửi
phương thức thanh toán: T/T hoặc Liên minh phương Tây
Năng lực cung cấp: 1800000pcs/tháng
Thông tin chi tiết
Nguồn gốc
Trung Quốc
Hàng hiệu
ANGELMAN
Chứng nhận
ISO9001:9002
Số mô hình
BP6EY
Kích thước cờ lê:
20,8mm
Sợi ngoài:
14*1.25mm
chiều dài chủ đề:
19mm
Vật liệu điện cực trung tâm:
đồng
Bugi:
1 điện cực Trái đất
Màu sắc:
MÀU VÀNG
Số lượng đặt hàng tối thiểu:
10000pcs
Giá bán:
Có thể thương lượng
chi tiết đóng gói:
10pcs/hộp, 400pcs/ctn
Thời gian giao hàng:
20 ngày tiền gửi
Điều khoản thanh toán:
T/T hoặc Liên minh phương Tây
Khả năng cung cấp:
1800000pcs/tháng
Làm nổi bật

ngk bắp bật lửa xe máy

,

ngk phụ tùng ô tô

Mô tả sản phẩm

bugi đánh lửa ô tô chính hãng NGK BP6EY 7727 có vít trắng chữ V

 

 

 

 

PThông số kỹ thuật sản phẩm

 

Bugi NGK cho BP6EY

Giới thiệu về bugi:

1. cách điện nhiều gân loại bỏ hiện tượng đánh lửa

2. Cách điện bugi làm bằng 95% alumina nguyên chất

3. khả năng chịu nhiệt và sốc mạnh

4. cách điện siêu cấp

5. vẻ ngoài đẹp mắt

6. vỏ mạ niken của bugi ngăn ngừa quá trình oxy hóa và ăn mòn

7. quá trình ép nhiệt của bugi đảm bảo độ kín khí tuyệt đối

8. điện cực lõi đồng ngăn ngừa quá trình oxy hóa và ăn mòn

9. niêm phong bên trong bằng thủy tinh dẫn điện đảm bảo độ dẫn điện và độ kín tốt

10. Cách điện gốm mới cung cấp khả năng cách điện, tản nhiệt, chống sốc nhiệt và hỏng hóc cơ học tốt hơn.

 

 

 

ỨNG DỤNG


CÁC MẪU TƯƠNG ĐƯƠNG

 

Nhãn hiệu Mẫu
AC Delco 41804
AC Delco 42XLS
AC Delco AC4
AC Delco R42XLS
Accel 114
Autolite 63
Beck Arnley 176-5070
Beru 14-6D
Beru 14-7DU
Beru UXT2
Beru UXT6
Beru Z11
Bosch +1
Bosch W7DC
Bosch W7DC+
Bosch WR7DC+
Bosch WR7DP
Bosch stk 7500
Brisk A-line 4
Brisk L15YC
  9FYSR
  N8L
  N9YC
  OE001
stk 300
Daihatsu 90048-51035-000
Daihatsu 90048-51069-000
Daihatsu 9004851035000
Denso 3062
Denso 5306
Denso D25
Denso IW20
Denso VW20
Denso W20EX-U
Denso W20EXU
Denso W20TT
Denso W22EP-U
Denso W22EX-U
Denso stk 3085
Denso stk 3099
General Motors 5613112
Honda 98079-56941
Isuzu 5-8138-0008-0
Isuzu 5-8138-0013-0
Isuzu 5-81380008-0
Isuzu 5-81380013-0
Lodge HL
Mazda 0222 18 110
Mazda 0222-18-110
Mazda 1003 77 550
Mazda 1003-77-550
Mighty M4G22
Mitsubishi MS 851 104
Mitsubishi MS 851 244
Mitsubishi MS 851 287
Mitsubishi MS851104
Mitsubishi MS851244
Mitsubishi MS851287
Mopar 4106122
Motorcraft AG34
Motorcraft AG34CU
NGK stk 7727
Nissan B2401-89905
Subaru 22401 AA080
Subaru 22401-AA080
Subaru 22401AA080
Subaru 38028 0102
Subaru 38028-0102
Subaru 380280102
Subaru 49001 0053
Subaru 49001-0053
Subaru 490010053
Toyota 90098-20395
Toyota 90098-20595
Toyota 90098-70033
Toyota 90919-01083
Toyota 90919-01138
Toyota 90999-09007

 

 

SỐ OE

 

DAIHATSU 90048-51069-000
DAIHATSU 90048-51035-000
HONDA 98079-56941
INFINITI B2401-89905
ISUZU 5-81380013-0
ISUZU 5-8138-0008-0
LEXUS 90919-01083
LEXUS 90999-09007
LEXUS 90098-20395
LEXUS 90919-01138
LEXUS 90098-20595
MAZDA 1003 77 550
MAZDA 0222-18-110
MITSUBISHI MS 851 104
MITSUBISHI MS 851 244
MITSUBISHI MS 851 287
NISSAN B2401-89905
SUBARU 38028-0102
SUBARU 22401-AA080
SUBARU 490010053
TOYOTA 90098-20595
TOYOTA 90098-20395
TOYOTA 90919-01138
TOYOTA 90919-01083
TOYOTA 90999-09007

 

 
PHÂN TÍCH ĐƯỜNG VIỀN BUGI SAU KHI SỬ DỤNG

 

Quá nhiệt
Bên váy cách điện là điện cực hình "trắng đen" bị mài mòn sớm. Do thời điểm đánh lửa sớm, hệ thống làm mát bất lợi; sử dụng xăng cấp thấp, hỗn hợp quá nghèo; bugi vào buồng đốt và giá trị nhiệt của bugi quá thấp; mô-men xoắn lắp đặt bugi không đủ, rò rỉ vòng đệm bên ngoài tồi tệ hơn.

Vỡ cách điện
Đầu váy cách điện bugi bị nứt hoặc vỡ. Việc sử dụng xăng cấp thấp hoặc gây ra thời điểm đánh lửa sớm.

Ướt dầu
Mặt vỏ được vặn xung quanh và phần bề mặt phát sáng của cách điện và các váy bên của mặt điện cực có độ bám dính với dầu bóng ướt màu đen. Chủ yếu là do vòng piston, hao mòn xi lanh và do điều chỉnh bộ chế hòa khí không đúng cách

 
Hoạt động bình thường
Đầu váy cách điện bugi có màu nâu, nâu hoặc xám nhạt, xói mòn điện cực rất nhỏ, cho thấy bugi và động cơ phù hợp
 

Quá nhiều than cốc
Điện cực bên và cách điện gắn với một lớp bột váy màu vàng dày, là do việc sử dụng các chất phụ gia nhiên liệu có chì gây ra

 
Đốt nóng
Điện cực nóng chảy, điện cực trung tâm và phần cổng điện cực bên vào trạng thái nóng chảy. Do thời điểm đánh lửa sớm, hệ thống làm mát bất lợi; sử dụng xăng cấp thấp, hỗn hợp quá nghèo; bugi vào buồng đốt và giá trị nhiệt của bugi quá thấp; mô-men xoắn lắp đặt bugi không đủ, rò rỉ vòng đệm bên ngoài tồi tệ hơn

Toner bị đen
Mặt thép vặn và phần khoang của váy bên cách điện và bề mặt điện cực carbon đen được bao phủ bởi các cặn, gây ra hiện tượng bugi bị tắt máy nghiêm trọng. Chủ yếu là do hỗn hợp quá đặc, tắc nghẽn bộ lọc không khí, sử dụng bô bin không đúng cách; tiêu thụ dầu quá mức, độ trễ thời gian đánh lửa; tốc độ thấp kéo dài và việc sử dụng giá trị nhiệt cao của bugi.

Ô nhiễm chì
Váy cách điện bên bột trắng hoặc vàng, nâu, xanh lục và màu chì đen. Vì chì tetraetyl trong xăng ở hoạt động tải động cơ thấp của váy bám vào bề mặt cuối của cách điện, khi tốc độ động cơ, tốc độ cao, hoạt động đầy tải, nhiệt độ tăng cao hơn, cách điện bugi hình thành trên bề mặt của hợp chất chì dẫn điện do nhiệt độ tăng lên với sự gia tăng, cuối cùng dẫn đến đốt bugi.

 

 
Đánh lửa
Bề mặt sứ có dấu vết rõ ràng của tia lửa đốt cháy hồ quang. Là do sử dụng bugi kéo dài, điện cực bị cháy, khe hở quá lớn, hiệu suất kém của áo cách điện cao áp, lão hóa; đường dây cao áp bằng sứ và khe hở quá lớn.
 
 
 
 
 
 
 

Mô-men xoắn lắp đặt quá nhỏ
Biến dạng của vòng đệm bên ngoài rò rỉ không đủ, dẫn đến bugi làm mát không đủ. Bugi có thể dễ dàng dẫn đến quá nhiệt và thậm chí điện cực nóng chảy gối, vỡ váy sứ.

Corona
Trên lớp cách điện của vảy vàng. 2 là do không khí dưới điện áp cao đến 30000 vôn là các tạp chất ion hóa trong không khí được hình thành trên cách điện gắn vào

 
Hư hỏng bên ngoài
Điện cực và váy cách điện bị biến dạng nghiêm trọng, là do sử dụng sai mẫu bugi và tác động do xi lanh gây ra