ความต้านทานสูง ปั๊มไฟรถยนต์ BP6EY 7727 ด้วยสกรูสีขาว V - ตัด

ความร้อนสูงเกินไป
ด้านกระโปรงฉนวนเป็นขั้วไฟฟ้าที่มีรูปร่าง ”สีขาวดำ” ก่อนวัยอันควร เนื่องจากจังหวะการจุดระเบิดก่อนกำหนด ระบบระบายความร้อนไม่ดี ใช้เบนซินเกรดต่ำ ส่วนผสมบางเกินไป หัวเทียนเข้าไปในห้องเผาไหม้และค่าความร้อนของหัวเทียนต่ำเกินไป แรงบิดในการติดตั้งหัวเทียนไม่เพียงพอ การรั่วไหลของซีลภายนอกแย่ลง

ฉนวนแตก
ปลายกระโปรงฉนวนหัวเทียนแตกหรือแตก การใช้เบนซินเกรดต่ำหรือทำให้เกิดจังหวะการจุดระเบิดก่อนกำหนด

เปียกน้ำมัน
ใบหน้าของเรือนถูกขันรอบๆ และส่วนพื้นผิวของฉนวนและด้านข้างของขั้วไฟฟ้าที่ยึดติดกับกระโปรงด้วยน้ำมันเงาสีดำ ส่วนใหญ่เป็นแหวนลูกสูบ การสึกหรอของกระบอกสูบและการปรับคาร์บูเรเตอร์ที่ไม่เหมาะสม

 
การทำงานปกติ
ปลายกระโปรงฉนวนหัวเทียนเป็นสีน้ำตาล สีน้ำตาล หรือสีเทาอ่อน การกัดเซาะของขั้วไฟฟ้าน้อยมาก ซึ่งบ่งชี้ว่าหัวเทียนและเครื่องยนต์เข้ากันได้
 

มีโค้กมากเกินไป
ขั้วไฟฟ้าด้านข้างและฉนวนติดอยู่กับผงกระโปรงสีเหลืองหนา ซึ่งเกิดจากการใช้สารเติมแต่งเชื้อเพลิงที่มีสารตะกั่ว

 
การเผาไหม้ร้อน
ขั้วไฟฟ้าหลอมเหลว ขั้วไฟฟ้ากลางและขั้วไฟฟ้าด้านข้างของส่วนพอร์ตอยู่ในสถานะหลอมเหลว เนื่องจากจังหวะการจุดระเบิดก่อนกำหนด ระบบระบายความร้อนไม่ดี ใช้เบนซินเกรดต่ำ ส่วนผสมบางเกินไป หัวเทียนเข้าไปในห้องเผาไหม้และค่าความร้อนของหัวเทียนต่ำเกินไป แรงบิดในการติดตั้งหัวเทียนไม่เพียงพอ การรั่วไหลของซีลภายนอกแย่ลง

หมึกดำ
หน้าเหล็กที่ขันสกรูและส่วนพื้นผิวโพรงของกระโปรงด้านข้างฉนวนและพื้นผิวขั้วไฟฟ้าคาร์บอนสีดำถูกปกคลุมไปด้วยตะกอน ทำให้หัวเทียนดับอย่างรุนแรง ส่วนใหญ่เกิดจากส่วนผสมที่หนาเกินไป ตัวกรองอากาศอุดตัน การใช้โช้คที่ไม่เหมาะสม การใช้น้ำมันมากเกินไป จังหวะการจุดระเบิดล่าช้า ความเร็วต่ำเป็นเวลานานและการใช้ค่าความร้อนสูงของหัวเทียน

การปนเปื้อนของตะกั่ว
ด้านกระโปรงฉนวนผงสีขาวหรือสีเหลือง สีน้ำตาล สีเขียว และสีดำตะกั่ว เนื่องจากสารตะกั่วเตตระเอทิลในเบนซินในการทำงานของเครื่องยนต์ที่โหลดต่ำของกระโปรงติดอยู่กับพื้นผิวปลายของฉนวน เมื่อความเร็วเครื่องยนต์ ความเร็วสูง การทำงานเต็มโหลด อุณหภูมิเพิ่มขึ้นต่อไป ฉนวนหัวเทียนก่อตัวบนพื้นผิวของสารประกอบตะกั่วที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าเนื่องจากอุณหภูมิเพิ่มขึ้นพร้อมกับการเพิ่มขึ้น ในที่สุดก็นำไปสู่การจุดระเบิดของหัวเทียน

 
แฟลชโอเวอร์
พื้นผิวพอร์ซเลนมีร่องรอยที่เห็นได้ชัดเจนของการจุดประกายไฟจากการเผาไหม้ของส่วนโค้ง เกิดจากการใช้ขั้วไฟฟ้าหัวเทียนเป็นเวลานาน การเผาไหม้ ช่องว่างมีขนาดใหญ่เกินไป ประสิทธิภาพของแจ็คเก็ตฉนวนไฟฟ้าแรงสูงไม่ดี อายุการใช้งาน พอร์ซเลนสายไฟฟ้าแรงสูงและช่องว่างมีขนาดใหญ่เกินไป
 
 
 
 
 
 
 

แรงบิดในการติดตั้งมีขนาดเล็กเกินไป
การเสียรูปของแหวนรองด้านนอกรั่วไม่เพียงพอ ส่งผลให้หัวเทียนเย็นลงไม่เพียงพอ หัวเทียนอาจนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปและแม้กระทั่งขั้วไฟฟ้าหลอมเหลวของหมอน กระโปรงพอร์ซเลนแตก

โคโรนา
บนชั้นฉนวนของมาตราส่วนสีเหลือง 2 เกิดจากอากาศภายใต้แรงดันไฟฟ้าสูงถึง 30000 โวลต์เป็นสิ่งเจือปนในอากาศที่แตกตัวเป็นไอออนก่อตัวบนฉนวนที่ติดอยู่

 
ความเสียหายภายนอก
ขั้วไฟฟ้าและกระโปรงฉนวนเสียรูปเสียหายอย่างรุนแรง เกิดจากการใช้รุ่นหัวเทียนที่ไม่ถูกต้อง และผลกระทบที่เกิดจากกระบอกสูบ