Silna odporność wtyczka zapłonu samochodowego BP6EY 7727 z białą śrubą V - wycięty

Przegrzanie
Bok osłony izolatora był „czarno-biały”, elektroda miała kształt ablacji przedwcześnie. Z powodu przedwczesnego zapłonu, niekorzystnego układu chłodzenia; stosowanie benzyny niskiej jakości, mieszanka zbyt uboga; świeca zapłonowa w komorze spalania i wartość cieplna świecy zapłonowej zbyt niska; moment dokręcania świecy zapłonowej jest niewystarczający, wyciek uszczelnienia zewnętrznego jest gorszy.

Pęknięcie izolatora
Koniec izolatora świecy zapłonowej pęka lub pęka. Użycie benzyny niskiej jakości lub powoduje przedwczesny zapłon.

Z olejem
Powierzchnia śrubowa i część powierzchni luminescencyjnej izolatora oraz boczne osłony przylegania elektrody z czarnym, mokrym, błyszczącym olejem. Głównie pierścienie tłokowe, zużycie cylindra z powodu nieprawidłowej regulacji gaźnika

 
Normalna praca
Koniec osłony izolatora świecy zapłonowej był brązowy, brązowy lub jasnoszary, erozja elektrody jest bardzo mała, co wskazuje, że świece zapłonowe i silnik są dopasowane
 

Zbyt dużo koksu
Elektroda boczna i izolator przymocowane do grubej warstwy żółtego proszku osłony, jest to spowodowane użyciem dodatków do paliw ołowiowych

 
Gorące spalanie
Topiąca się elektroda, elektroda środkowa i elektroda boczna części portu w stanie stopionym. Z powodu przedwczesnego zapłonu, niekorzystnego układu chłodzenia; stosowanie benzyny niskiej jakości, mieszanka zbyt uboga; świeca zapłonowa w komorze spalania i wartość cieplna świecy zapłonowej zbyt niska; moment dokręcania świecy zapłonowej jest niewystarczający, wyciek uszczelnienia zewnętrznego jest gorszy

Zaczerniony toner
Powierzchnia stalowa i część wnęki osłony izolatora i czarna powierzchnia elektrody węglowej pokryta osadami, powodującymi poważne gaśnięcie świecy zapłonowej. Głównie z powodu mieszanki zbyt gęstej, zatkanego filtra powietrza, niewłaściwego użycia ssania; nadmierne zużycie oleju, opóźnienie zapłonu; przedłużona niska prędkość i użycie wysokiej wartości cieplnej świecy zapłonowej.

Zanieczyszczenie ołowiem
Boczna osłona izolatora biały proszek lub żółty, brązowy, zielony i czarny kolor ołowiu. Ponieważ tetraetyloołów w benzynie przy niskim obciążeniu silnika przylega do końca powierzchni izolatora, gdy prędkość silnika, duża prędkość, praca przy pełnym obciążeniu, temperatura wzrasta dalej, izolator świecy zapłonowej utworzony na powierzchni związku ołowiu przewodzącego z powodu wzrostu temperatury wraz ze wzrostem, ostatecznie prowadząc do zapalenia świecy zapłonowej.

 
Przebicie
Powierzchnia porcelany osiowo widoczne ślady iskry spalania łukowego. Jest to spowodowane długotrwałym używaniem elektrody świecy zapłonowej, szczelina jest zbyt duża, słaba wydajność wysokiego napięcia izolatora, starzenie; porcelanowe linie wysokiego napięcia i szczelina jest zbyt duża.
 
 
 
 
 
 
 

Moment dokręcania jest zbyt mały
Odkształcenie zewnętrznej podkładki niewystarczające wycieki, powodujące niewystarczające chłodzenie świec zapłonowych. Świeca zapłonowa może łatwo prowadzić do przegrzania, a nawet poduszki topiącej elektrodę, pęknięcia porcelanowej osłony.

Korona
Na warstwie izolatora żółta skala. 2 jest spowodowane powietrzem pod wysokim napięciem do 30000 woltów, zjonizowane zanieczyszczenia w powietrzu tworzą się na izolatorze

 
Uszkodzenia zewnętrzne
Elektroda i osłona izolatora poważnie zdeformowane uszkodzone, jest to spowodowane nieprawidłowym użyciem modelu świecy zapłonowej i uderzeniem spowodowanym przez cylinder