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गर्मी हटाने मोटरसाइकिल स्पार्क प्लग उपकरण, छोटे स्पार्क प्लग BPM6A / WS8F / C8JY / W20MP-U / L6TC

गर्मी हटाने मोटरसाइकिल स्पार्क प्लग उपकरण, छोटे स्पार्क प्लग BPM6A / WS8F / C8JY / W20MP-U / L6TC

न्यूनतम आदेश मात्रा: 10000pcs
कीमत: बातचीत योग्य
मानक पैकेजिंग: 10pcs/बॉक्स, 400pcs/ctn
वितरण अवधि: 20 दिनों का एफ़र डिपॉजिट
भुगतान विधि: टी/टी या वेस्टर्न यूनियन
पूर्ति क्षमता: 1800000pcs/महीना
विस्तृत जानकारी
उत्पत्ति के प्लेस
चीन
ब्रांड नाम
ANGELMAN
प्रमाणन
ISO9001:9002
मॉडल संख्या
A7TC
स्पैनर आकार:
16 मिमी
बाहरी धागा:
14*1.25 मिमी
धागा लंबाई:
9.5 मिमी
केंद्रीय इलेक्ट्रोड सामग्री:
निकल
स्पार्क प्लग:
1-पृथ्वी इलेक्ट्रोड
रंग:
सफ़ेद
प्रमुखता देना:

चेनसा के स्पेयर पार्ट्स

,

छोटी स्पार्क प्लग

उत्पाद वर्णन

लॉन मूवर स्पार्क प्लग BPM6A / WS8F / C8JY / W20MP-U / L6TC

 

 

 

 

Pउत्पाद विनिर्देश

 

थ्रेड साइज़ 14mm
हेक्स साइज़ 3/4" (19mm)
रीच 9.5mm (3/8")
सीट टाइप गैस्केट
गैप .028" (0.7mm)
हीट रेंज 6
टर्मिनल टाइप सॉलिड
रेजिस्टर नहीं
थ्रेड पिच 1.25mm
ब्रांड INT
सेंटर इलेक्ट्रोड टाइप स्टैंडर्ड
प्रोजेक्शन प्रोजेक्टेड
ग्राउंड इलेक्ट्रोड टाइप स्टैंडर्ड
ग्राउंड इलेक्ट्रोड मैटेरियल निकल
ग्राउंड इलेक्ट्रोड मात्रा 1

 

 

 

 

फ़ीचर

  • विशेष रूप से प्रदर्शन उत्साही लोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है। Degas इरिडियम स्पार्क प्लग अत्यधिक इग्निशन क्षमता, बेहतर थ्रॉटल प्रतिक्रिया और बेहतर एंटी फाउलिंग प्रदान करते हैं।
  • फाइन इरिडियम टिप उच्च स्थायित्व और लगातार स्थिर स्पार्क सुनिश्चित करता है
  • लेजर वेल्डेड इरिडियम सेंटर इलेक्ट्रोड टिप
  • इरिडियम मिश्र धातु में बेहद उच्च गलनांक होता है, जो आज के हाई-टेक, हाई-परफॉर्मेंस इंजनों के लिए एकदम सही है
  • ट्राइवैलेंट मेटल प्लेटिंग में बेहतर एंटी-संक्षारण और जकड़न गुण होते हैं
  • उत्कृष्ट त्वरण, उच्च ईंधन दक्षता और स्थायित्व
  • अंतिम डिजाइन, तकनीक और प्रदर्शन
  • नालीदार रिब्स फ्लैशओवर को रोकते हैं
  • शुद्ध एल्यूमिना सिलिकेट सिरेमिक इन्सुलेटर, बेहतर ताकत और बेहतर गर्मी हस्तांतरण प्रदान करता है
  • कॉपर कोर गर्मी हटाने में सहायता करता है
  • ट्रिपल सील रिसाव को रोकते हैं
  •  

 

अनुप्रयोग


समकक्ष मॉडल

 

  • AC डेल्को CS42S
  • NGK BPM6A
  • ऑटोलाइट XST2976
  • ऑटोलाइट 2976
  • बेरू 175/14/5AMX
  • बेरू 14S-8F
  • बेरू 14S-7F
  • बेरू 145/14/5AMX
  • बॉश WKA175T6
  • बॉश WS6F
  • बॉश WS8F
  • बॉश WKA145T6
  • बॉश WS7F
  • बॉश stk 7543
  • ब्रिस्क P17Y
  • कार्लटन CA8Y
  • कार्लटन 71045
  • CJ8Y
  • C8JY
  • stk 848
  • डेन्सो W20MPU
  • डेन्सो T20MP-U
  • डेन्सो W20MP-U
  • डेन्सो 6023
  • डेन्सो stk 6040
  • डेन्सो stk 6023
  • एन्कर FSC50P
  • एन्कर FSC70P
  • आईक्यूम 700CTS
  • फूजी 065-01404-30
  • जनरल मोटर्स 5613526
  • जनरल मोटर्स 5613726
  • होंडा 98073-56741
  • इस्करा FS70C
  • लॉज CANB
  • मोटरक्राफ्ट A42N
  • NGK stk 7021
  • PAL (ब्रिस्क) P17Y
  • प्रेस्टोलाइट 14-11N
  • टॉर्च L6T
  • टॉर्च L6TC
  • यामाहा 90890-78076

 

 

 

 
उपयोग के बाद स्पार्क प्लग आउटलाइन विश्लेषण

 

अधिक गरम होना
इंसुलेटर स्कर्ट साइड ”ब्लैक व्हाइट” आकार का इलेक्ट्रोड समय से पहले एब्लेशन था। क्योंकि समय से पहले इग्निशन टाइमिंग, कूलिंग सिस्टम प्रतिकूल; कम ग्रेड का गैसोलीन का उपयोग करना, मिश्रण बहुत पतला; स्पार्क प्लग दहन कक्ष में और स्पार्क प्लग हीट वैल्यू बहुत कम; स्पार्क प्लग इंस्टॉलेशन टॉर्क पर्याप्त नहीं है, बाहरी सील रिसाव और भी खराब है।

इंसुलेटर का टूटना
स्पार्क प्लग इंसुलेटर स्कर्ट का अंत क्रैकिंग या टूटना। कम ग्रेड के गैसोलीन का उपयोग या समय से पहले इग्निशन टाइमिंग का कारण बनता है।

तेल गीला
इंसुलेटर और इलेक्ट्रोड सतह आसंजन साइड स्कर्ट के लुमिनल सतह भाग के चारों ओर और पेंच किया गया काला गीला चमकदार तेल। मुख्य रूप से पिस्टन रिंग, सिलेंडर पहनने और अनुचित कार्बोरेटर समायोजन के कारण आंसू

 
सामान्य संचालन
स्पार्क प्लग इंसुलेटर स्कर्ट का अंत भूरा, भूरा या हल्का भूरा था, इलेक्ट्रोड क्षरण बहुत छोटा है, यह दर्शाता है कि स्पार्क प्लग और इंजन मेल खाते हैं
 

बहुत अधिक कोक
साइड इलेक्ट्रोड और इंसुलेटर पीले स्कर्ट पाउडर की एक मोटी परत से जुड़े होते हैं, यह सीसायुक्त ईंधन योजक के उपयोग के कारण होता है

 
गर्म दहन
इलेक्ट्रोड पिघलना, केंद्र इलेक्ट्रोड और पोर्ट भाग का साइड इलेक्ट्रोड एक पिघले हुए अवस्था में। क्योंकि समय से पहले इग्निशन टाइमिंग, कूलिंग सिस्टम प्रतिकूल; कम ग्रेड का गैसोलीन का उपयोग करना, मिश्रण बहुत पतला; स्पार्क प्लग दहन कक्ष में और स्पार्क प्लग हीट वैल्यू बहुत कम; स्पार्क प्लग इंस्टॉलेशन टॉर्क पर्याप्त नहीं है, बाहरी सील रिसाव और भी खराब है

टॉनर काला
इंसुलेटर साइड स्कर्ट और ब्लैक कार्बन इलेक्ट्रोड सतह के पेंच किए गए स्टील फेस और कैविटी सतह भाग को तलछट से ढका जाता है, जिससे गंभीर स्पार्क प्लग फ्लेमआउट होता है। मुख्य रूप से मिश्रण बहुत मोटा होने, एयर फिल्टर बंद होने, चोक का अनुचित उपयोग; अत्यधिक तेल की खपत, इग्निशन टाइम लैग; लंबे समय तक कम गति और स्पार्क प्लग के उच्च ताप मान का उपयोग।

लीड संदूषण
इंसुलेटर स्कर्ट साइड सफेद पाउडर या पीला, भूरा, हरा और काला सीसा रंग। चूंकि गैसोलीन में टेट्राएथिल लीड कम इंजन लोड ऑपरेशन में स्कर्ट इंसुलेटर के अंत की सतह से चिपक जाता है, जब इंजन की गति, उच्च गति, पूर्ण लोड ऑपरेशन, तापमान आगे बढ़ता है, स्पार्क प्लग इंसुलेटर तापमान में वृद्धि के कारण सतह पर प्रवाहकीय सीसा यौगिक बनता है, अंततः स्पार्क प्लग को आग लग जाती है।

 

 
फ्लैशओवर
चीनी मिट्टी की सतह अक्षीय स्पष्ट निशान चाप जलने की चमक। स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड जलने के लंबे समय तक उपयोग के कारण है, अंतराल बहुत बड़ा है, उच्च-वोल्टेज इंसुलेटर जैकेट खराब प्रदर्शन, उम्र बढ़ने; चीनी मिट्टी के उच्च-वोल्टेज लाइनें और अंतराल बहुत बड़ा है।
 
 
 
 
 
 
 

माउंटिंग टॉर्क बहुत छोटा है
बाहरी वॉशर का विरूपण अपर्याप्त रिसाव, जिसके परिणामस्वरूप अपर्याप्त शीतलन स्पार्क प्लग होता है। स्पार्क प्लग आसानी से ज़्यादा गरम होने और यहां तक ​​कि तकिया पिघलने वाले इलेक्ट्रोड, चीनी मिट्टी के स्कर्ट फटने का कारण बन सकता है।

कोरोना
इंसुलेटर परत पर पीले पैमाने। 2 उच्च वोल्टेज के तहत हवा के कारण 30000 वोल्ट तक हवा में अशुद्धियाँ इंसुलेटर पर बनी होती हैं

 
बाहरी क्षति
इलेक्ट्रोड और इंसुलेटर स्कर्ट गंभीर रूप से विकृत क्षतिग्रस्त, गलत उपयोग स्पार्क प्लग मॉडल के कारण होता है, और सिलेंडर के कारण होने वाला प्रभाव
 
 
 
 

 

 

उत्पाद छवि

 

गर्मी हटाने मोटरसाइकिल स्पार्क प्लग उपकरण, छोटे स्पार्क प्लग BPM6A / WS8F / C8JY / W20MP-U / L6TC 0

 

 

 

रेटिंग और समीक्षा

कुल मिलाकर रेटिंग

4.0
इस आपूर्तिकर्ता के लिए 50 समीक्षाओं पर आधारित

रेटिंग स्नैपशॉट

निम्नलिखित सभी रेटिंग का वितरण है
5 सितारे
67%
4 सितारे
0%
3 सितारे
0%
2 सितारे
33%
1 सितारे
0%

सभी समीक्षाएँ

H
h*o
Vatican City State (Holy See) Oct 24.2025
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M
Mixue
United States Oct 23.2025
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W
Wanzan
Brazil Oct 23.2025
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उत्पादों का विवरण
गर्मी हटाने मोटरसाइकिल स्पार्क प्लग उपकरण, छोटे स्पार्क प्लग BPM6A / WS8F / C8JY / W20MP-U / L6TC
न्यूनतम आदेश मात्रा: 10000pcs
कीमत: बातचीत योग्य
मानक पैकेजिंग: 10pcs/बॉक्स, 400pcs/ctn
वितरण अवधि: 20 दिनों का एफ़र डिपॉजिट
भुगतान विधि: टी/टी या वेस्टर्न यूनियन
पूर्ति क्षमता: 1800000pcs/महीना
विस्तृत जानकारी
उत्पत्ति के प्लेस
चीन
ब्रांड नाम
ANGELMAN
प्रमाणन
ISO9001:9002
मॉडल संख्या
A7TC
स्पैनर आकार:
16 मिमी
बाहरी धागा:
14*1.25 मिमी
धागा लंबाई:
9.5 मिमी
केंद्रीय इलेक्ट्रोड सामग्री:
निकल
स्पार्क प्लग:
1-पृथ्वी इलेक्ट्रोड
रंग:
सफ़ेद
न्यूनतम आदेश मात्रा:
10000pcs
मूल्य:
बातचीत योग्य
पैकेजिंग विवरण:
10pcs/बॉक्स, 400pcs/ctn
प्रसव के समय:
20 दिनों का एफ़र डिपॉजिट
भुगतान शर्तें:
टी/टी या वेस्टर्न यूनियन
आपूर्ति की क्षमता:
1800000pcs/महीना
प्रमुखता देना

चेनसा के स्पेयर पार्ट्स

,

छोटी स्पार्क प्लग

उत्पाद वर्णन

लॉन मूवर स्पार्क प्लग BPM6A / WS8F / C8JY / W20MP-U / L6TC

 

 

 

 

Pउत्पाद विनिर्देश

 

थ्रेड साइज़ 14mm
हेक्स साइज़ 3/4" (19mm)
रीच 9.5mm (3/8")
सीट टाइप गैस्केट
गैप .028" (0.7mm)
हीट रेंज 6
टर्मिनल टाइप सॉलिड
रेजिस्टर नहीं
थ्रेड पिच 1.25mm
ब्रांड INT
सेंटर इलेक्ट्रोड टाइप स्टैंडर्ड
प्रोजेक्शन प्रोजेक्टेड
ग्राउंड इलेक्ट्रोड टाइप स्टैंडर्ड
ग्राउंड इलेक्ट्रोड मैटेरियल निकल
ग्राउंड इलेक्ट्रोड मात्रा 1

 

 

 

 

फ़ीचर

  • विशेष रूप से प्रदर्शन उत्साही लोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है। Degas इरिडियम स्पार्क प्लग अत्यधिक इग्निशन क्षमता, बेहतर थ्रॉटल प्रतिक्रिया और बेहतर एंटी फाउलिंग प्रदान करते हैं।
  • फाइन इरिडियम टिप उच्च स्थायित्व और लगातार स्थिर स्पार्क सुनिश्चित करता है
  • लेजर वेल्डेड इरिडियम सेंटर इलेक्ट्रोड टिप
  • इरिडियम मिश्र धातु में बेहद उच्च गलनांक होता है, जो आज के हाई-टेक, हाई-परफॉर्मेंस इंजनों के लिए एकदम सही है
  • ट्राइवैलेंट मेटल प्लेटिंग में बेहतर एंटी-संक्षारण और जकड़न गुण होते हैं
  • उत्कृष्ट त्वरण, उच्च ईंधन दक्षता और स्थायित्व
  • अंतिम डिजाइन, तकनीक और प्रदर्शन
  • नालीदार रिब्स फ्लैशओवर को रोकते हैं
  • शुद्ध एल्यूमिना सिलिकेट सिरेमिक इन्सुलेटर, बेहतर ताकत और बेहतर गर्मी हस्तांतरण प्रदान करता है
  • कॉपर कोर गर्मी हटाने में सहायता करता है
  • ट्रिपल सील रिसाव को रोकते हैं
  •  

 

अनुप्रयोग


समकक्ष मॉडल

 

  • AC डेल्को CS42S
  • NGK BPM6A
  • ऑटोलाइट XST2976
  • ऑटोलाइट 2976
  • बेरू 175/14/5AMX
  • बेरू 14S-8F
  • बेरू 14S-7F
  • बेरू 145/14/5AMX
  • बॉश WKA175T6
  • बॉश WS6F
  • बॉश WS8F
  • बॉश WKA145T6
  • बॉश WS7F
  • बॉश stk 7543
  • ब्रिस्क P17Y
  • कार्लटन CA8Y
  • कार्लटन 71045
  • CJ8Y
  • C8JY
  • stk 848
  • डेन्सो W20MPU
  • डेन्सो T20MP-U
  • डेन्सो W20MP-U
  • डेन्सो 6023
  • डेन्सो stk 6040
  • डेन्सो stk 6023
  • एन्कर FSC50P
  • एन्कर FSC70P
  • आईक्यूम 700CTS
  • फूजी 065-01404-30
  • जनरल मोटर्स 5613526
  • जनरल मोटर्स 5613726
  • होंडा 98073-56741
  • इस्करा FS70C
  • लॉज CANB
  • मोटरक्राफ्ट A42N
  • NGK stk 7021
  • PAL (ब्रिस्क) P17Y
  • प्रेस्टोलाइट 14-11N
  • टॉर्च L6T
  • टॉर्च L6TC
  • यामाहा 90890-78076

 

 

 

 
उपयोग के बाद स्पार्क प्लग आउटलाइन विश्लेषण

 

अधिक गरम होना
इंसुलेटर स्कर्ट साइड ”ब्लैक व्हाइट” आकार का इलेक्ट्रोड समय से पहले एब्लेशन था। क्योंकि समय से पहले इग्निशन टाइमिंग, कूलिंग सिस्टम प्रतिकूल; कम ग्रेड का गैसोलीन का उपयोग करना, मिश्रण बहुत पतला; स्पार्क प्लग दहन कक्ष में और स्पार्क प्लग हीट वैल्यू बहुत कम; स्पार्क प्लग इंस्टॉलेशन टॉर्क पर्याप्त नहीं है, बाहरी सील रिसाव और भी खराब है।

इंसुलेटर का टूटना
स्पार्क प्लग इंसुलेटर स्कर्ट का अंत क्रैकिंग या टूटना। कम ग्रेड के गैसोलीन का उपयोग या समय से पहले इग्निशन टाइमिंग का कारण बनता है।

तेल गीला
इंसुलेटर और इलेक्ट्रोड सतह आसंजन साइड स्कर्ट के लुमिनल सतह भाग के चारों ओर और पेंच किया गया काला गीला चमकदार तेल। मुख्य रूप से पिस्टन रिंग, सिलेंडर पहनने और अनुचित कार्बोरेटर समायोजन के कारण आंसू

 
सामान्य संचालन
स्पार्क प्लग इंसुलेटर स्कर्ट का अंत भूरा, भूरा या हल्का भूरा था, इलेक्ट्रोड क्षरण बहुत छोटा है, यह दर्शाता है कि स्पार्क प्लग और इंजन मेल खाते हैं
 

बहुत अधिक कोक
साइड इलेक्ट्रोड और इंसुलेटर पीले स्कर्ट पाउडर की एक मोटी परत से जुड़े होते हैं, यह सीसायुक्त ईंधन योजक के उपयोग के कारण होता है

 
गर्म दहन
इलेक्ट्रोड पिघलना, केंद्र इलेक्ट्रोड और पोर्ट भाग का साइड इलेक्ट्रोड एक पिघले हुए अवस्था में। क्योंकि समय से पहले इग्निशन टाइमिंग, कूलिंग सिस्टम प्रतिकूल; कम ग्रेड का गैसोलीन का उपयोग करना, मिश्रण बहुत पतला; स्पार्क प्लग दहन कक्ष में और स्पार्क प्लग हीट वैल्यू बहुत कम; स्पार्क प्लग इंस्टॉलेशन टॉर्क पर्याप्त नहीं है, बाहरी सील रिसाव और भी खराब है

टॉनर काला
इंसुलेटर साइड स्कर्ट और ब्लैक कार्बन इलेक्ट्रोड सतह के पेंच किए गए स्टील फेस और कैविटी सतह भाग को तलछट से ढका जाता है, जिससे गंभीर स्पार्क प्लग फ्लेमआउट होता है। मुख्य रूप से मिश्रण बहुत मोटा होने, एयर फिल्टर बंद होने, चोक का अनुचित उपयोग; अत्यधिक तेल की खपत, इग्निशन टाइम लैग; लंबे समय तक कम गति और स्पार्क प्लग के उच्च ताप मान का उपयोग।

लीड संदूषण
इंसुलेटर स्कर्ट साइड सफेद पाउडर या पीला, भूरा, हरा और काला सीसा रंग। चूंकि गैसोलीन में टेट्राएथिल लीड कम इंजन लोड ऑपरेशन में स्कर्ट इंसुलेटर के अंत की सतह से चिपक जाता है, जब इंजन की गति, उच्च गति, पूर्ण लोड ऑपरेशन, तापमान आगे बढ़ता है, स्पार्क प्लग इंसुलेटर तापमान में वृद्धि के कारण सतह पर प्रवाहकीय सीसा यौगिक बनता है, अंततः स्पार्क प्लग को आग लग जाती है।

 

 
फ्लैशओवर
चीनी मिट्टी की सतह अक्षीय स्पष्ट निशान चाप जलने की चमक। स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड जलने के लंबे समय तक उपयोग के कारण है, अंतराल बहुत बड़ा है, उच्च-वोल्टेज इंसुलेटर जैकेट खराब प्रदर्शन, उम्र बढ़ने; चीनी मिट्टी के उच्च-वोल्टेज लाइनें और अंतराल बहुत बड़ा है।
 
 
 
 
 
 
 

माउंटिंग टॉर्क बहुत छोटा है
बाहरी वॉशर का विरूपण अपर्याप्त रिसाव, जिसके परिणामस्वरूप अपर्याप्त शीतलन स्पार्क प्लग होता है। स्पार्क प्लग आसानी से ज़्यादा गरम होने और यहां तक ​​कि तकिया पिघलने वाले इलेक्ट्रोड, चीनी मिट्टी के स्कर्ट फटने का कारण बन सकता है।

कोरोना
इंसुलेटर परत पर पीले पैमाने। 2 उच्च वोल्टेज के तहत हवा के कारण 30000 वोल्ट तक हवा में अशुद्धियाँ इंसुलेटर पर बनी होती हैं

 
बाहरी क्षति
इलेक्ट्रोड और इंसुलेटर स्कर्ट गंभीर रूप से विकृत क्षतिग्रस्त, गलत उपयोग स्पार्क प्लग मॉडल के कारण होता है, और सिलेंडर के कारण होने वाला प्रभाव
 
 
 
 

 

 

उत्पाद छवि

 

गर्मी हटाने मोटरसाइकिल स्पार्क प्लग उपकरण, छोटे स्पार्क प्लग BPM6A / WS8F / C8JY / W20MP-U / L6TC 0