DENSO XU22EP-U Auto Ignition Spark Plug 7390 DCP7E Untuk Mobil

Terlalu panas
Sisi rok isolator adalah ablasi elektroda berbentuk "putih pucat" sebelum waktunya. Karena waktu pengapian prematur, sistem pendingin merugikan; menggunakan bensin bermutu rendah, campurannya terlalu kurus; busi masuk ke ruang bakar dan nilai panas busi terlalu rendah; Torsi pemasangan busi tidak cukup, kebocoran seal bagian luar semakin parah.

Kerusakan isolator
Ujung rok isolator busi retak atau pecah. Penggunaan bensin kadar rendah menyebabkan waktu pengapian terlalu dini.

Minyak basah
Muka yang dikuliti disekrup dan bagian permukaan luminal isolator dan rok samping adhesi permukaan elektroda dengan minyak hitam basah mengkilat. Terutama ring piston, keausan cyclinder karena penyesuaian karbutetor yang tidak tepat

 
Operasi biasa
Ujung rok isolator busi berwarna coklat, coklat atau abu-abu muda, erosi elektroda sangat kecil, menandakan bahwa busi dan mesin sudah cocok
 

Terlalu banyak minuman bersoda
Elektroda samping dan isolator yang menempel pada lapisan tebal bubuk rok kuning disebabkan oleh penggunaan bahan tambahan bahan bakar bertimbal

 
Pembakaran panas
Elektroda leleh, elektroda tengah dan elektroda samping dari bagian port menjadi keadaan cair. Karena waktu pengapian prematur, sistem pendingin merugikan; menggunakan bensin kualitas rendah, campurannya terlalu kurus; busi masuk ke ruang bakar dan nilai panas busi terlalu rendah; Torsi pemasangan busi tidak cukup, kebocoran seal bagian luar semakin parah

Toner Menghitam
Muka baja yang disekrup dan bagian permukaan rongga pada rok samping isolator dan permukaan elektroda karbon hitam ditutupi oleh sedimen, menyebabkan busi padam parah. Terutama karena campurannya terlalu kental, saringan udara tersumbat, penggunaan yang tidak tepat tersedak; konsumsi minyak berlebihan, jeda waktu penyalaan; kecepatan rendah yang berkepanjangan dan penggunaan nilai panas busi yang tinggi.

Kontaminasi Timbal
Sisi rok isolator berwarna putih bubuk atau warna timah kuning, coklat, hijau, dan hitam. Karena timbal tetraetil dalam bensin pada pengoperasian beban mesin rendah rok menempel pada permukaan ujung isolator, ketika putaran mesin, kecepatan tinggi, pengoperasian beban penuh, suhu semakin meningkat, isolator busi terbentuk pada permukaan senyawa timbal konduktif karena suhu meningkat seiring dengan peningkatan, yang pada akhirnya menyebabkan kebakaran pada busi.

 
kilatan cahaya
Permukaan porselen terlihat jelas secara aksial jejak kilauan busur terbakar. Disebabkan oleh penggunaan elektroda busi yang terbakar dalam waktu lama, celahnya terlalu besar, jaket isolator tegangan tinggi memiliki kinerja yang buruk, penuaan; saluran porselen tegangan tinggi dan celahnya terlalu besar.
 
 
 
 
 
 
 

Torsi pemasangan terlalu kecil
Deformasi kebocoran washer luar tidak memadai, mengakibatkan pendinginan busi tidak mencukupi. Busi dapat dengan mudah menyebabkan panas berlebih dan bahkan elektroda bantal meleleh, rok porselen pecah.

Korona
Pada lapisan isolator bersisik kuning. 2 disebabkan udara bertegangan tinggi sampai 30000 volt pengotor yang terionisasi di udara terbentuk pada isolator yang terpasang

 
Kerusakan eksternal
Rok elektroda dan isolator rusak parah akibat cacat, akibat penggunaan model busi yang salah, dan benturan pada silinder