|
| MOQ: | 10000個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | 10個/箱 400個/tn |
| 配達期間: | 入金後20日 |
| 決済方法: | T/T またはウェスタン・ユニオン |
| 供給容量: | 1800000pcs/月 |
仕様
すべてのスイカプラグのブランドとモデルを提供
スパークプラグ 紹介
1複数のリッバーの隔離器は 閃きを排除します
2. 95% 純アルミナから作られたスパークプラグ隔離器
3熱と衝撃に強い耐性
4絶好の保温
5立派な外見
6.スイッチプラグのニッケル塗装ハウジングは酸化と腐食を防止します
7. スパークプラグの熱圧縮プロセスは絶対的な気密フィットを確保します
8銅コア電極は酸化と腐食を防ぎます
9導電性ガラスで内側を密封することで,細い導電性と密封性が確保されます.
10新しいセラミク製の隔熱器は,よりよい隔熱を保証します. 熱散,熱ショックや機械的な故障に対する耐久性です.
| 一般的な | |
| エーン: | 40 47024 05252 9 |
| 状態: | 普通 |
| パッケージユニット: | 1 |
| パッケージ単位あたりの量: | 1 |
| 取引番号: | HR 8 MCV+ HR8MCV+ セット 4 - 0 242 229 902 +39 |
| 基準 |
| 電極間隔 [mm] | 1,3 |
| 圧縮トルク [Nm] | 20 |
| 引き締りの角度 [度] | 15 |
| 外糸 [mm] | 14 |
| スレッドピッチ [mm] | 1,25 |
| 糸の長さ [mm] | 25 |
| スプーンサイズ | 16 |
| 発火位置 [mm] | 3 |
| ポーランド人数 | 1 |
Plsは,我々は多くの異なる種類のスイッチプラグを持っていることに注意 fまたはcar 部品,価格も合理的で 備蓄も豊富です
HR8MEVの代替モデル
| ブランド | モデル |
|---|---|
| ベルー | 14KR-8MUV |
| ベルー | UXT7 |
| ベルー | Z177 |
| ボッシュ | HR8MCV+ |
| OE131 | |
| RES9YCC4 | |
| RS9PYP4 | |
| デンス | 5068 |
| デンス | 5338 |
| デンス | ITV16 |
| デンス | PT16VR13 |
| デンス | T16VR-U10 |
| デンス | T16VRU10 |
| 自動車 | AYFS22C |
| 自動車 | AYFS22CB |
| NGK | TR5B-13 |
| NGK | TR5B13 |
OE番号
| フォード | 1097080 |
| フォード | 1255464 |
| フォード | 1327341 |
| フォード | XS6F1 2405 BA |
| フォード | 4M5G1 2405 XA |
| フォード | 4M5G1 2405 XC |
| フォード | XS6F1 2405 CA |
| フォード | 1088847 |
| フォード | 1202935 |
| フォード | 1233897 |
| フォード | 1M5O1 2405 CA |
| フォード | 2U7J1 2405 AA |
| フォード | 1350742 |
| フォード | 1362012 |
| フォード | 1335367 |
| フォード | YN2J1 2405 AA |
| フォード | 4M5G1 2405 XB |
| マツダ | C402-18-110A |
| マツダ | C401-18-110 |
| マツダ | C401-18-110A |
| オペル | 32017017 |
| オペル | 93190948 |
| VOLVO | 30731425 |
| VOLVO | 30735760 |
| VOLVO | 30731877 |
p と経験があること合理的な価格,情熱的なサービス,効率的な作業,私たちは,私たちの海外と国内クライアントの信頼と協力を獲得しました. "顧客を第一に,前進する"は,私たちのビジネス哲学です;"良い 品質""顧客第一"は私たちの原則です. 私たちは,私たちと連絡を取ることを歓迎し,あなたは私たちの高品質なサービスと完璧な製品に満足するでしょう.
疑問があればご連絡ください.
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| MOQ: | 10000個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | 10個/箱 400個/tn |
| 配達期間: | 入金後20日 |
| 決済方法: | T/T またはウェスタン・ユニオン |
| 供給容量: | 1800000pcs/月 |
仕様
すべてのスイカプラグのブランドとモデルを提供
スパークプラグ 紹介
1複数のリッバーの隔離器は 閃きを排除します
2. 95% 純アルミナから作られたスパークプラグ隔離器
3熱と衝撃に強い耐性
4絶好の保温
5立派な外見
6.スイッチプラグのニッケル塗装ハウジングは酸化と腐食を防止します
7. スパークプラグの熱圧縮プロセスは絶対的な気密フィットを確保します
8銅コア電極は酸化と腐食を防ぎます
9導電性ガラスで内側を密封することで,細い導電性と密封性が確保されます.
10新しいセラミク製の隔熱器は,よりよい隔熱を保証します. 熱散,熱ショックや機械的な故障に対する耐久性です.
| 一般的な | |
| エーン: | 40 47024 05252 9 |
| 状態: | 普通 |
| パッケージユニット: | 1 |
| パッケージ単位あたりの量: | 1 |
| 取引番号: | HR 8 MCV+ HR8MCV+ セット 4 - 0 242 229 902 +39 |
| 基準 |
| 電極間隔 [mm] | 1,3 |
| 圧縮トルク [Nm] | 20 |
| 引き締りの角度 [度] | 15 |
| 外糸 [mm] | 14 |
| スレッドピッチ [mm] | 1,25 |
| 糸の長さ [mm] | 25 |
| スプーンサイズ | 16 |
| 発火位置 [mm] | 3 |
| ポーランド人数 | 1 |
Plsは,我々は多くの異なる種類のスイッチプラグを持っていることに注意 fまたはcar 部品,価格も合理的で 備蓄も豊富です
HR8MEVの代替モデル
| ブランド | モデル |
|---|---|
| ベルー | 14KR-8MUV |
| ベルー | UXT7 |
| ベルー | Z177 |
| ボッシュ | HR8MCV+ |
| OE131 | |
| RES9YCC4 | |
| RS9PYP4 | |
| デンス | 5068 |
| デンス | 5338 |
| デンス | ITV16 |
| デンス | PT16VR13 |
| デンス | T16VR-U10 |
| デンス | T16VRU10 |
| 自動車 | AYFS22C |
| 自動車 | AYFS22CB |
| NGK | TR5B-13 |
| NGK | TR5B13 |
OE番号
| フォード | 1097080 |
| フォード | 1255464 |
| フォード | 1327341 |
| フォード | XS6F1 2405 BA |
| フォード | 4M5G1 2405 XA |
| フォード | 4M5G1 2405 XC |
| フォード | XS6F1 2405 CA |
| フォード | 1088847 |
| フォード | 1202935 |
| フォード | 1233897 |
| フォード | 1M5O1 2405 CA |
| フォード | 2U7J1 2405 AA |
| フォード | 1350742 |
| フォード | 1362012 |
| フォード | 1335367 |
| フォード | YN2J1 2405 AA |
| フォード | 4M5G1 2405 XB |
| マツダ | C402-18-110A |
| マツダ | C401-18-110 |
| マツダ | C401-18-110A |
| オペル | 32017017 |
| オペル | 93190948 |
| VOLVO | 30731425 |
| VOLVO | 30735760 |
| VOLVO | 30731877 |
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疑問があればご連絡ください.
