|
| MOQ: | 10000個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | 10個/箱 400個/tn |
| 配達期間: | 入金後20日 |
| 決済方法: | T/TまたはWestern Union |
| 供給容量: | 1800000pcs/月 |
フィアット55188857用自動車純正スパークプラグ NGK DCPR7E-N-10 は YR7DC+ / XU22EPR-U に適合します
アイテム：スパークプラグ
部品番号：DCP7RE-N-10
(1/4)：仕様：
| 直径 | 12mm |
| リーチ | 19mm |
| 六角 | 16mm |
| 抵抗器 | はい |
| 電極ギャップ | 0.8mm |
| シールタイプ | ガスケットシート |
| 中心電極 | 銅コア |
| チップ構成 | シングル |
(2/4)交換
| OEM： | 0242135515 |
| NGK： | DCPR7E |
| BOSCH： | YR7DC |
| DENSO： | XU22EPR-U |
| RA8HC |
(3/4)適用対象
*スズキ
Liana 1.4L(K14B)、Liana V6 1.4L(K14B-G)
WAGON R 1.0L 1.4L 1.2L 1.1L
Landy1.4L(K14B)
フィアット
Wuling Glory
Wuling Future
* シボレー
New Sail 1.2L(LMU) 1.4L(LCU) Spark1.2L(LMU)
AVEO 1.4L(LMU)SIENA 1.3L PALIO 1.3L
LOBO 1.1L
* ダイハツ Dirion 1.3L,1.5L,M80,S80
* エンジンタイプ：
LMU K124B K14-G LCU DA465Q-2 DA468Q
*Wuling Future
* Wuling Glory
*Changan Landy
*フィアット
| サブモデル | エンジンサイズ |
| American Iron Horse | |
| V-Twin 4ストローク | 2033cc |
| V-Twin 4ストローク | 1819cc |
| V-Twin 4ストローク | 1918cc |
| V-Twin 4ストローク | 2033cc |
| V-Twin 4ストローク | 1819cc |
| V-Twin 4ストローク | 1819cc |
| V-Twin 4ストローク | 1819cc |
| V-Twin 4ストローク | 2034cc |
| V-Twin 4ストローク | 2034cc |
| American Performance Cycle | |
| High Roller | 1819cc |
| Wild Card | |
| BMW | |
| K1200GT | 1200cc |
| K1200LT | 1200cc |
| K1200RS | 1200cc |
| Big Dog | |
| 全モデル | |
| Buell | |
| Lightning XB9R | 1000cc |
| RR1000 | 1000cc |
| RSS1200 RR | 1200cc |
| RSS1200 RS | 1200cc |
| Thunderbolt S2 | 1200cc |
| White Lightning S1 | 1200cc |
| White Lightning X1W | 1200cc |
| 船外機エビンルード | |
| 4ストローク | 25hp |
| 4ストロークDOHC | 815cc/50hp |
| 4ストロークOHC | 305cc/15hp 909hp,302cc/9.9hp |
| ジョンソン | |
| 2ストロークSOHC | 9.9hp |
| 4ストローク3気筒DOHC | 9.9hp |
| 4ストロークOHC | 305cc 9.9hp 15hp 30hp |
| マーキュリー | |
| 3気筒4ストロークSOHC | 30hp |
| 4気筒4ストロークSOHC | 50hp |
| 4/3気筒4ストロークEFI | 40hp |
| 4気筒4ストロークEFI | 60hp |
| ATV(MIDWEST) | |
| Nitro Slam, NSR125X | 125cc |
| UTX800 Rage | 800cc |
(4/4)優れた利点
- 点火システムの電圧要件を低減
- 従来のスパークプラグよりも優れた着火性と性能
- 三価金属メッキは、優れた耐腐食性と焼付き防止特性を備えています
- 燃費の向上と排出量の削減
- 電気的および化学的摩耗に対する高い耐久性
- 優れた性能のスパークプラグ
|
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| MOQ: | 10000個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | 10個/箱 400個/tn |
| 配達期間: | 入金後20日 |
| 決済方法: | T/TまたはWestern Union |
| 供給容量: | 1800000pcs/月 |
フィアット55188857用自動車純正スパークプラグ NGK DCPR7E-N-10 は YR7DC+ / XU22EPR-U に適合します
アイテム：スパークプラグ
部品番号：DCP7RE-N-10
(1/4)：仕様：
| 直径 | 12mm |
| リーチ | 19mm |
| 六角 | 16mm |
| 抵抗器 | はい |
| 電極ギャップ | 0.8mm |
| シールタイプ | ガスケットシート |
| 中心電極 | 銅コア |
| チップ構成 | シングル |
(2/4)交換
| OEM： | 0242135515 |
| NGK： | DCPR7E |
| BOSCH： | YR7DC |
| DENSO： | XU22EPR-U |
| RA8HC |
(3/4)適用対象
*スズキ
Liana 1.4L(K14B)、Liana V6 1.4L(K14B-G)
WAGON R 1.0L 1.4L 1.2L 1.1L
Landy1.4L(K14B)
フィアット
Wuling Glory
Wuling Future
* シボレー
New Sail 1.2L(LMU) 1.4L(LCU) Spark1.2L(LMU)
AVEO 1.4L(LMU)SIENA 1.3L PALIO 1.3L
LOBO 1.1L
* ダイハツ Dirion 1.3L,1.5L,M80,S80
* エンジンタイプ：
LMU K124B K14-G LCU DA465Q-2 DA468Q
*Wuling Future
* Wuling Glory
*Changan Landy
*フィアット
| サブモデル | エンジンサイズ |
| American Iron Horse | |
| V-Twin 4ストローク | 2033cc |
| V-Twin 4ストローク | 1819cc |
| V-Twin 4ストローク | 1918cc |
| V-Twin 4ストローク | 2033cc |
| V-Twin 4ストローク | 1819cc |
| V-Twin 4ストローク | 1819cc |
| V-Twin 4ストローク | 1819cc |
| V-Twin 4ストローク | 2034cc |
| V-Twin 4ストローク | 2034cc |
| American Performance Cycle | |
| High Roller | 1819cc |
| Wild Card | |
| BMW | |
| K1200GT | 1200cc |
| K1200LT | 1200cc |
| K1200RS | 1200cc |
| Big Dog | |
| 全モデル | |
| Buell | |
| Lightning XB9R | 1000cc |
| RR1000 | 1000cc |
| RSS1200 RR | 1200cc |
| RSS1200 RS | 1200cc |
| Thunderbolt S2 | 1200cc |
| White Lightning S1 | 1200cc |
| White Lightning X1W | 1200cc |
| 船外機エビンルード | |
| 4ストローク | 25hp |
| 4ストロークDOHC | 815cc/50hp |
| 4ストロークOHC | 305cc/15hp 909hp,302cc/9.9hp |
| ジョンソン | |
| 2ストロークSOHC | 9.9hp |
| 4ストローク3気筒DOHC | 9.9hp |
| 4ストロークOHC | 305cc 9.9hp 15hp 30hp |
| マーキュリー | |
| 3気筒4ストロークSOHC | 30hp |
| 4気筒4ストロークSOHC | 50hp |
| 4/3気筒4ストロークEFI | 40hp |
| 4気筒4ストロークEFI | 60hp |
| ATV(MIDWEST) | |
| Nitro Slam, NSR125X | 125cc |
| UTX800 Rage | 800cc |
(4/4)優れた利点
- 点火システムの電圧要件を低減
- 従来のスパークプラグよりも優れた着火性と性能
- 三価金属メッキは、優れた耐腐食性と焼付き防止特性を備えています
- 燃費の向上と排出量の削減
- 電気的および化学的摩耗に対する高い耐久性
- 優れた性能のスパークプラグ
総合評価
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