Μπουζί Αυτοκινήτων Υψηλής Ενέργειας, Καυτή Καύση, Χαμηλή Τάση Ανάφλεξης

 
Υπερθέρμανση
Η πλευρά της φούστας του μονωτή ήταν ”μαύρη λευκή” με τη μορφή πρόωρης αφαίρεσης ηλεκτροδίων. Επειδή πρόωρος χρονισμός ανάφλεξης, δυσμενές σύστημα ψύξης, χρήση βενζίνης χαμηλής ποιότητας, μείγμα πολύ φτωχό, μπουζί στον θάλαμο καύσης και θερμική τιμή μπουζί πολύ χαμηλή, η ροπή εγκατάστασης μπουζί δεν είναι αρκετή, η εξωτερική διαρροή στεγανοποίησης χειροτερεύει.

Θραύση μονωτή
Τέλος της φούστας του μονωτή μπουζί ραγισμένη ή σπασμένη. Η χρήση βενζίνης χαμηλής ποιότητας ή προκαλεί πρόωρο χρονισμό ανάφλεξης.

 
Λιπαρό
Η επιφάνεια του κορμού βιδώθηκε γύρω και το τμήμα της επιφάνειας του αυλού του μονωτή και της επιφάνειας του ηλεκτροδίου, οι πλευρικές φούστες με μαύρο υγρό γυαλιστερό λάδι. Κυρίως δακτύλιοι εμβόλου, φθορά κυλίνδρου και φθορά λόγω ακατάλληλης ρύθμισης καρμπυρατέρ

 
Κανονική λειτουργία
Το άκρο της φούστας του μονωτή μπουζί ήταν καφέ, καφέ ή ανοιχτό γκρι, η διάβρωση του ηλεκτροδίου είναι πολύ μικρή, υποδεικνύοντας ότι τα μπουζί και ο κινητήρας ταιριάζουν
 
 
 

 
Πάρα πολύ κοκ
Η πλευρική φούστα του ηλεκτροδίου και του μονωτή είναι συνδεδεμένη με ένα παχύ στρώμα κίτρινης σκόνης, οφείλεται στη χρήση πρόσθετων καυσίμων με μόλυβδο

 
Καυτή καύση
Τήξη ηλεκτροδίου, το κεντρικό ηλεκτρόδιο και το πλευρικό ηλεκτρόδιο του τμήματος της θύρας σε κατάσταση τήξης. Επειδή πρόωρος χρονισμός ανάφλεξης, δυσμενές σύστημα ψύξης, χρήση βενζίνης χαμηλής ποιότητας, μείγμα πολύ φτωχό, μπουζί στον θάλαμο καύσης και θερμική τιμή μπουζί πολύ χαμηλή, η ροπή εγκατάστασης μπουζί δεν είναι αρκετή, η εξωτερική διαρροή στεγανοποίησης χειροτερεύει

 
Μαύρισμα τόνερ
Η βιδωμένη ατσάλινη επιφάνεια και το τμήμα της επιφάνειας της κοιλότητας της φούστας του μονωτή και η μαύρη επιφάνεια του ηλεκτροδίου άνθρακα καλύπτεται από ιζήματα, προκαλώντας σοβαρή διακοπή λειτουργίας του μπουζί. Κυρίως λόγω του ότι το μείγμα είναι πολύ παχύ, φραγμένο φίλτρο αέρα, ακατάλληλη χρήση τσοκ, υπερβολική κατανάλωση λαδιού, καθυστέρηση χρόνου ανάφλεξης, παρατεταμένη χαμηλή ταχύτητα και χρήση υψηλής θερμικής τιμής του μπουζί.

 
Μόλυνση από μόλυβδο
Η πλευρά της φούστας του μονωτή λευκή σκόνη ή κίτρινη, καφέ, πράσινη και μαύρο χρώμα μολύβδου. Δεδομένου ότι η τετρααιθυλομόλυβδος στη βενζίνη σε λειτουργία χαμηλού φορτίου κινητήρα της φούστας προσκολλάται στην τελική επιφάνεια του μονωτή, όταν η ταχύτητα του κινητήρα, η υψηλή ταχύτητα, η λειτουργία πλήρους φορτίου, η θερμοκρασία αυξάνεται περαιτέρω, ο μονωτής μπουζί σχηματίζεται στην επιφάνεια της αγώγιμης ένωσης μολύβδου λόγω της θερμοκρασίας αυξήθηκε με την αύξηση, οδηγώντας τελικά στην ανάφλεξη του μπουζί.

 
Ανάφλεξη
Η επιφάνεια πορσελάνης εμφανίζει αξονικά εμφανή ίχνη της λάμψης καύσης τόξου. Οφείλεται στην παρατεταμένη χρήση του ηλεκτροδίου μπουζί που καίγεται, το διάκενο είναι πολύ μεγάλο, η κακή απόδοση του μανδύα μονωτή υψηλής τάσης, γήρανση, οι γραμμές πορσελάνης υψηλής τάσης και το διάκενο είναι πολύ μεγάλο.
 
 
 
 
 
 
 

 
Η ροπή στερέωσης είναι πολύ μικρή
Παραμόρφωση του εξωτερικού ροδέλες ανεπαρκής διαρροή, με αποτέλεσμα ανεπαρκή ψύξη μπουζί. Το μπουζί θα μπορούσε εύκολα να οδηγήσει σε υπερθέρμανση και ακόμη και σε τήξη του ηλεκτροδίου μαξιλαριού, έκρηξη φούστας πορσελάνης.

 
Κορώνα
Στο στρώμα μονωτή κίτρινη κλίμακα. 2 οφείλεται στον αέρα υπό υψηλή τάση έως 30000 βολτ, είναι ιονισμένες ακαθαρσίες στον αέρα που σχηματίζονται στον μονωτή που είναι συνδεδεμένος

 
Εξωτερική ζημιά
Ηλεκτρόδιο και φούστα μονωτή σοβαρά παραμορφωμένα κατεστραμμένα, οφείλεται στην εσφαλμένη χρήση του μοντέλου μπουζί και στην πρόσκρουση που προκαλείται από τον κύλινδρο