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이리디움 점프 플러그, 토요타 점프 플러그 DENSO SC20HR11 OE 90919-01253 도요타의 길이 26.5mm
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달천장 그리드

자동차의 점화 플러그

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오토바이의 스파크 플러그

가벼운 강철 기일

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금속 프레임 부품

NGK 점화 플러그

가벼운 스틸 스터드

토요타 스파크 플러그

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구리 스파크 플러그

자석 치료제

이리듐 스파크 플러그

플래티넘 스파크 플러그

오리지널 스파크 플럭

OEM 스파크 플러그

점화 플러그

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이리디움 점프 플러그, 토요타 점프 플러그 DENSO SC20HR11 OE 90919-01253 도요타의 길이 26.5mm
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이리디움 점프 플러그, 토요타 점프 플러그 DENSO SC20HR11 OE 90919-01253 도요타의 길이 26.5mm

모크: 2000pcs
가격: 협상 가능
표준 포장: 10pcs/box, 400pcs/ctn
배달 기간: 20 일은 예금
지불 방법: T/T 또는 Western Union
공급 용량: 1800000pcs/월
자세한 정보
제품 설명
평점 및 리뷰
자세한 정보
원래 장소
중국
브랜드 이름
ANGELMAN
인증
ISO9001:9002
모델 번호
SC20HR11
스패너 크기:
14mm
외부 스레드:
12*1.25mm
스레드 길이:
26.5 밀리미터
중앙 전극 재료:
이리듐
점화 플러그:
1 지구 전극
갭:
1.1mm
강조하다:

도요타 자동차 부품

,

도요타용 점프

제품 설명

정품 부품 이리듐 스파크 플러그 DENSO SC20HR11FOR TOYOTA 자동차 OE 90919-01253 길이 26.5mm

 

 

P제품 사양

 

이리디움 점프 플러그, 토요타 점프 플러그 DENSO SC20HR11 OE 90919-01253 도요타의 길이 26.5mm 0이리디움 점프 플러그, 토요타 점프 플러그 DENSO SC20HR11 OE 90919-01253 도요타의 길이 26.5mm 0이리디움 점프 플러그, 토요타 점프 플러그 DENSO SC20HR11 OE 90919-01253 도요타의 길이 26.5mm 2
스파크 플러그 SC20HR11의 기본 정보
OE 번호
90919-01253
크기
표준
모델 번호
SC20HR11
인증
CE, ISO9001
자동차 제조사
Toyota용 스파크 플러그
원산지
중국
유형
자동 점화 시스템
무게
0.05kg/개
재질
이리듐 스파크 플러그
MOQ
10개
수명
70000KM
결제
T/T, Western Union, Paypal 등
보증
1년
배송
특급, 항공 운송, 보트 등

 

 

90919-01253 DENSO SC20HR11 에 대한 교체 스파크 플러그

 

브랜드 모델
Autolite APP5683
NGK ILKAR7B11
NGK LZKAR7A
NGK LZKAR7AP-11
NGK PLZKAR6A-11
NGK ZNAR6AGP
NGK ZNAR6AIX-11
NGK stk 4912

 

 

OE 번호:
 
 

모델엔진배기량출력Hp유형연도이리디움 점프 플러그, 토요타 점프 플러그 DENSO SC20HR11 OE 90919-01253 도요타의 길이 26.5mm 3LEXUSCT (ZWA1_)

(2010/12 - /)
 
SUBARUTREZIA
(2011/03 - /)
 
TOYOTAYARIS (SCP9_, NSP9_, KSP9_, NCP9_, ZSP9_)
(2005/08 - /)
 
TOYOTARAV 4 III (ACA3_, ACE_, ALA3_, GSA3_, ZSA3_)
(2005/11 - /)
 
TOYOTAAURIS (NRE15_, ZZE15_, ADE15_, ZRE15_, NDE15_)
(2006/10 - /)
 
TOYOTACOROLLA Saloon (E15_)
(2006/11 - /)
 
TOYOTAAVENSIS Saloon (ZRT27, ADT27)
(2009/02 - /)
 
TOYOTAAVENSIS Estate (ZRT27, ADT27)
(2009/02 - /)
 
TOYOTAPRIUS (ZVW3_)
(2009/04 - /)
 
TOYOTAIQ (KPJ1_, NGJ1_, KGJ1_, NUJ1_)
(2008/11 - /)
 
TOYOTAVERSO (_AUR2_, _ZGR2_)
(2009/04 - /)
TOYOTAURBAN CRUISER (NSP1_, NLP1_, ZSP1_, NCP11_)
(2007/07 - /)
 
TOYOTAYARIS (NHP13_, NSP13_, NCP13_, KSP13_, NLP13_)
(2010/12 - /)
 
TOYOTAVERSO S (NLP12_, NCP12_, NSP12_)
(2010/11 - /)

 

사용 후 스파크 플러그 개요 분석

 

과열
절연체 스커트 측면이 ”검정색 흰색” 모양의 전극 절제 조기에 나타났습니다. 조기 점화 시기, 냉각 시스템 불량; 저급 휘발유 사용, 혼합물 너무 희박; 연소실에 스파크 플러그가 들어가고 스파크 플러그 열 값이 너무 낮음; 스파크 플러그 설치 토크가 충분하지 않아 외부 씰 누출이 악화됩니다.

절연체 파손
스파크 플러그 절연체 스커트의 끝이 갈라지거나 파손되었습니다. 저급 휘발유를 사용하거나 조기 점화 시기를 유발합니다.

오일 젖음
헐링된 면이 나사로 조여져 있고 절연체와 전극 표면의 루미날 표면 부분에 검은색 젖은 광택 오일이 부착되어 있습니다. 주로 피스톤 링, 실린더 마모 및 부적절한 카뷰레터 조정으로 인해 발생합니다.

 
정상 작동
스파크 플러그 절연체 스커트의 끝이 갈색, 갈색 또는 옅은 회색이었고 전극 침식이 매우 작아 스파크 플러그와 엔진이 일치함을 나타냅니다.
 

너무 많은 코크스
측면 전극과 절연체에 두꺼운 층의 노란색 스커트 분말이 부착되어 있으며, 이는 유연 휘발유 첨가제의 사용으로 인해 발생합니다.

 
뜨거운 연소
전극이 녹아 중앙 전극과 측면 전극의 포트 부분이 용융 상태가 됩니다. 조기 점화 시기, 냉각 시스템 불량; 저급 휘발유 사용, 혼합물 너무 희박; 연소실에 스파크 플러그가 들어가고 스파크 플러그 열 값이 너무 낮음; 스파크 플러그 설치 토크가 충분하지 않아 외부 씰 누출이 악화됩니다.

토너 검게 변색됨
나사로 조여진 강철 면과 절연체 측면 스커트의 캐비티 표면 부분과 검은색 탄소 전극 표면이 퇴적물로 덮여 심각한 스파크 플러그 화염을 유발합니다. 주로 혼합물이 너무 짙고, 공기 필터가 막히고, 초크 부적절한 사용; 과도한 오일 소비, 점화 시간 지연; 장시간 저속 및 높은 열 값의 스파크 플러그 사용.

납 오염
절연체 스커트 측면 흰색 분말 또는 노란색, 갈색, 녹색 및 검은색 납 색상. 가솔린에 있는 테트라에틸 납이 엔진 부하가 낮은 상태에서 스커트가 절연체의 끝 표면에 부착되어 엔진 속도, 고속, 최대 부하 작동 시 온도가 더 높아지면 스파크 플러그 절연체가 표면에 형성되어 온도가 증가함에 따라 전도성 납 화합물이 증가하여 결국 스파크 플러그에 불이 붙습니다.

 

 
플래시 오버
도자기 표면에 아크가 타는 흔적이 분명히 나타납니다. 이는 스파크 플러그 전극이 장기간 사용되어 타버리고 간격이 너무 커서 고전압 절연체 재킷 성능이 저하되고 노후화되었기 때문입니다. 도자기 고전압 라인과 간격이 너무 큽니다.
 
 
 
 
 
 
 

장착 토크가 너무 작음
외부 와셔의 변형으로 인해 누출이 부적절하여 스파크 플러그 냉각이 불충분합니다. 스파크 플러그는 쉽게 과열되어 베개 용융 전극, 도자기 스커트 파열을 유발할 수 있습니다.

코로나
절연체 층에 노란색 스케일이 있습니다. 2는 고전압에서 공기가 30000볼트로 이온화되어 공기 중의 불순물이 절연체에 부착되어 발생합니다.

 
외부 손상
전극과 절연체 스커트가 심하게 변형되어 손상되었으며, 이는 스파크 플러그 모델을 잘못 사용하고 실린더로 인해 발생합니다.
 
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

평점 및 리뷰

전체 평점

5.0
이 공급업체에 대한 50개의 리뷰를 기반으로 합니다.

평점 스냅샷

다음은 모든 평점의 분포입니다.
5 별
100%
4 별
0%
3 별
0%
2 별
0%
1 별
0%

전체 리뷰

H
h*o
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도움이 됨 (123)
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M
Mixue
United States Oct 23.2025
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도움이 됨 (12)
Solid Pattern Quick Dry One Piece Jumpsuit for Women 2023 Customized Logo Gym Sets
L
Lily
Brazil Oct 21.2025
trustpilot.com
도움이 됨 (666)
"Great value for money. Works perfectly and arrived quickly. Will definitely buy again."
태그: 

도요타용 점프,  

스턴트 플러그 토요타,  

도요타 자동차 부품

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이리디움 점프 플러그, 토요타 점프 플러그 DENSO SC20HR11 OE 90919-01253 도요타의 길이 26.5mm
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이리디움 점프 플러그, 토요타 점프 플러그 DENSO SC20HR11 OE 90919-01253 도요타의 길이 26.5mm
모크: 2000pcs
가격: 협상 가능
표준 포장: 10pcs/box, 400pcs/ctn
배달 기간: 20 일은 예금
지불 방법: T/T 또는 Western Union
공급 용량: 1800000pcs/월
자세한 정보
제품 설명
자세한 정보
원래 장소
중국
브랜드 이름
ANGELMAN
인증
ISO9001:9002
모델 번호
SC20HR11
스패너 크기:
14mm
외부 스레드:
12*1.25mm
스레드 길이:
26.5 밀리미터
중앙 전극 재료:
이리듐
점화 플러그:
1 지구 전극
갭:
1.1mm
최소 주문 수량:
2000pcs
가격:
협상 가능
포장 세부 사항:
10pcs/box, 400pcs/ctn
배달 시간:
20 일은 예금
지불 조건:
T/T 또는 Western Union
공급 능력:
1800000pcs/월
강조하다

도요타 자동차 부품

,

도요타용 점프

제품 설명

정품 부품 이리듐 스파크 플러그 DENSO SC20HR11FOR TOYOTA 자동차 OE 90919-01253 길이 26.5mm

 

 

P제품 사양

 

이리디움 점프 플러그, 토요타 점프 플러그 DENSO SC20HR11 OE 90919-01253 도요타의 길이 26.5mm 0이리디움 점프 플러그, 토요타 점프 플러그 DENSO SC20HR11 OE 90919-01253 도요타의 길이 26.5mm 0이리디움 점프 플러그, 토요타 점프 플러그 DENSO SC20HR11 OE 90919-01253 도요타의 길이 26.5mm 2
스파크 플러그 SC20HR11의 기본 정보
OE 번호
90919-01253
크기
표준
모델 번호
SC20HR11
인증
CE, ISO9001
자동차 제조사
Toyota용 스파크 플러그
원산지
중국
유형
자동 점화 시스템
무게
0.05kg/개
재질
이리듐 스파크 플러그
MOQ
10개
수명
70000KM
결제
T/T, Western Union, Paypal 등
보증
1년
배송
특급, 항공 운송, 보트 등

 

 

90919-01253 DENSO SC20HR11 에 대한 교체 스파크 플러그

 

브랜드 모델
Autolite APP5683
NGK ILKAR7B11
NGK LZKAR7A
NGK LZKAR7AP-11
NGK PLZKAR6A-11
NGK ZNAR6AGP
NGK ZNAR6AIX-11
NGK stk 4912

 

 

OE 번호:
 
 

모델엔진배기량출력Hp유형연도이리디움 점프 플러그, 토요타 점프 플러그 DENSO SC20HR11 OE 90919-01253 도요타의 길이 26.5mm 3LEXUSCT (ZWA1_)

(2010/12 - /)
 
SUBARUTREZIA
(2011/03 - /)
 
TOYOTAYARIS (SCP9_, NSP9_, KSP9_, NCP9_, ZSP9_)
(2005/08 - /)
 
TOYOTARAV 4 III (ACA3_, ACE_, ALA3_, GSA3_, ZSA3_)
(2005/11 - /)
 
TOYOTAAURIS (NRE15_, ZZE15_, ADE15_, ZRE15_, NDE15_)
(2006/10 - /)
 
TOYOTACOROLLA Saloon (E15_)
(2006/11 - /)
 
TOYOTAAVENSIS Saloon (ZRT27, ADT27)
(2009/02 - /)
 
TOYOTAAVENSIS Estate (ZRT27, ADT27)
(2009/02 - /)
 
TOYOTAPRIUS (ZVW3_)
(2009/04 - /)
 
TOYOTAIQ (KPJ1_, NGJ1_, KGJ1_, NUJ1_)
(2008/11 - /)
 
TOYOTAVERSO (_AUR2_, _ZGR2_)
(2009/04 - /)
TOYOTAURBAN CRUISER (NSP1_, NLP1_, ZSP1_, NCP11_)
(2007/07 - /)
 
TOYOTAYARIS (NHP13_, NSP13_, NCP13_, KSP13_, NLP13_)
(2010/12 - /)
 
TOYOTAVERSO S (NLP12_, NCP12_, NSP12_)
(2010/11 - /)

 

사용 후 스파크 플러그 개요 분석

 

과열
절연체 스커트 측면이 ”검정색 흰색” 모양의 전극 절제 조기에 나타났습니다. 조기 점화 시기, 냉각 시스템 불량; 저급 휘발유 사용, 혼합물 너무 희박; 연소실에 스파크 플러그가 들어가고 스파크 플러그 열 값이 너무 낮음; 스파크 플러그 설치 토크가 충분하지 않아 외부 씰 누출이 악화됩니다.

절연체 파손
스파크 플러그 절연체 스커트의 끝이 갈라지거나 파손되었습니다. 저급 휘발유를 사용하거나 조기 점화 시기를 유발합니다.

오일 젖음
헐링된 면이 나사로 조여져 있고 절연체와 전극 표면의 루미날 표면 부분에 검은색 젖은 광택 오일이 부착되어 있습니다. 주로 피스톤 링, 실린더 마모 및 부적절한 카뷰레터 조정으로 인해 발생합니다.

 
정상 작동
스파크 플러그 절연체 스커트의 끝이 갈색, 갈색 또는 옅은 회색이었고 전극 침식이 매우 작아 스파크 플러그와 엔진이 일치함을 나타냅니다.
 

너무 많은 코크스
측면 전극과 절연체에 두꺼운 층의 노란색 스커트 분말이 부착되어 있으며, 이는 유연 휘발유 첨가제의 사용으로 인해 발생합니다.

 
뜨거운 연소
전극이 녹아 중앙 전극과 측면 전극의 포트 부분이 용융 상태가 됩니다. 조기 점화 시기, 냉각 시스템 불량; 저급 휘발유 사용, 혼합물 너무 희박; 연소실에 스파크 플러그가 들어가고 스파크 플러그 열 값이 너무 낮음; 스파크 플러그 설치 토크가 충분하지 않아 외부 씰 누출이 악화됩니다.

토너 검게 변색됨
나사로 조여진 강철 면과 절연체 측면 스커트의 캐비티 표면 부분과 검은색 탄소 전극 표면이 퇴적물로 덮여 심각한 스파크 플러그 화염을 유발합니다. 주로 혼합물이 너무 짙고, 공기 필터가 막히고, 초크 부적절한 사용; 과도한 오일 소비, 점화 시간 지연; 장시간 저속 및 높은 열 값의 스파크 플러그 사용.

납 오염
절연체 스커트 측면 흰색 분말 또는 노란색, 갈색, 녹색 및 검은색 납 색상. 가솔린에 있는 테트라에틸 납이 엔진 부하가 낮은 상태에서 스커트가 절연체의 끝 표면에 부착되어 엔진 속도, 고속, 최대 부하 작동 시 온도가 더 높아지면 스파크 플러그 절연체가 표면에 형성되어 온도가 증가함에 따라 전도성 납 화합물이 증가하여 결국 스파크 플러그에 불이 붙습니다.

 

 
플래시 오버
도자기 표면에 아크가 타는 흔적이 분명히 나타납니다. 이는 스파크 플러그 전극이 장기간 사용되어 타버리고 간격이 너무 커서 고전압 절연체 재킷 성능이 저하되고 노후화되었기 때문입니다. 도자기 고전압 라인과 간격이 너무 큽니다.
 
 
 
 
 
 
 

장착 토크가 너무 작음
외부 와셔의 변형으로 인해 누출이 부적절하여 스파크 플러그 냉각이 불충분합니다. 스파크 플러그는 쉽게 과열되어 베개 용융 전극, 도자기 스커트 파열을 유발할 수 있습니다.

코로나
절연체 층에 노란색 스케일이 있습니다. 2는 고전압에서 공기가 30000볼트로 이온화되어 공기 중의 불순물이 절연체에 부착되어 발생합니다.

 
외부 손상
전극과 절연체 스커트가 심하게 변형되어 손상되었으며, 이는 스파크 플러그 모델을 잘못 사용하고 실린더로 인해 발생합니다.
 
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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