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발화 시스템 부품 토요타 스파크 플러그 3120 K16R-U11 U Groove CELICA RAV4 YARIS With OE 90919-01164
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달천장 그리드

자동차의 점화 플러그

스틸 스터드 파티션

오토바이의 스파크 플러그

가벼운 강철 기일

체인톱 스파크 플러그

금속 프레임 부품

NGK 점화 플러그

가벼운 스틸 스터드

토요타 스파크 플러그

스틸 페인트 키일

구리 스파크 플러그

자석 치료제

이리듐 스파크 플러그

플래티넘 스파크 플러그

오리지널 스파크 플럭

OEM 스파크 플러그

점화 플러그

푸조 스파크 플러그
저희와 연락
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발화 시스템 부품 토요타 스파크 플러그 3120 K16R-U11 U Groove CELICA RAV4 YARIS With OE 90919-01164
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발화 시스템 부품 토요타 스파크 플러그 3120 K16R-U11 U Groove CELICA RAV4 YARIS With OE 90919-01164

모크: 10000개
가격: 협상 가능
표준 포장: 10pcs/box, 400pcs/ctn
배달 기간: 20 일은 예금
지불 방법: T/T 또는 Western Union
공급 용량: 1800000pcs/월
자세한 정보
제품 설명
평점 및 리뷰
자세한 정보
원래 장소
중국
브랜드 이름
ANGELMAN
인증
ISO9001:9002
모델 번호
K16R-U11
스패너 크기:
16mm
외부 스레드:
14*1.25mm
스레드 길이:
19 mm
중앙 전극 재료:
구리
점화 플러그:
1 지구 전극
색상:
하얀색
강조하다:

도요타 자동차 부품

,

도요타용 점프

제품 설명

점화 시스템 부품 DENSO 3120 K16R-U11 U 홈 스파크 플러그 TOYOTA CELICA, RAV4, YARIS OE 90919-01164

 

 

P제품 사양

 

발화 시스템 부품 토요타 스파크 플러그 3120 K16R-U11 U Groove CELICA RAV4 YARIS With OE 90919-01164 0발화 시스템 부품 토요타 스파크 플러그 3120 K16R-U11 U Groove CELICA RAV4 YARIS With OE 90919-01164 0발화 시스템 부품 토요타 스파크 플러그 3120 K16R-U11 U Groove CELICA RAV4 YARIS With OE 90919-01164 2

 

 

관련 이름 3120 K16RU11 Denso 스파크 플러그 TOYOTA CELICA, RAV4, YARIS 90919-01164
OEM 번호 90919-01164
장점 혼합 주문 지원
부품 이름 Denso 스파크 플러그
재고 있음 예
적용 주요 차량 모델 TOYOTA CELICA, RAV4, YARIS

품질 보증

 

 예

MOQ

 

 10000개
배송 방법

DHL / EMS / UPS / FedEx / 해상
포장 세부 정보
A. 중립 포장 상자.
B. 원래 포장 상자
C. 고객의 요구 사항에 따라 포장.

 

수량

 

 수량이 많아질수록 가격이 더 좋아질 것이며, MOQ는 제한되지 않습니다.

지불 조건

 

 T/T, ESCROW, PAYPAL, WEST UNION 등.

 

 


90919-01164 교체 스파크 플러그

 

브랜드 모델
AC Delco 41800
AC Delco FR1LS
AC Delco FR3CLS
AC Delco FR3LS
Accel 786
Autolite 3924
Autolite 3926
Beck Arnley 176-5218
Beru 14FR-8KUOU
Beru Z249
Bosch FR8DCX
Bosch FR8KCU
Bosch stk 7557
Brisk A-line 36
  RC10MC4
  RC10YC4
  RC10YX4
  RC12MCC4
  RC12YC
  RC12YC5
stk 71
Denso Iridium IK16
Denso Iridium stk 5303
Denso stk 3120
Eyquem RFC32LZ5
General Motors 5614062
Mopar 56006240
Motorcraft AGSP32C
Motorcraft stk 6
NGK 2355
NGK 2526
NGK BKR5EY-11
NGK BKR5EY-A-11
NGK BKR5EY11
NGK BKR5EYA-11
NGK BKR5EYA11
NGK FR45
NGK stk 2355
NGK stk 2526
Torch K5RF-11

 

OE 번호

 

CHRYSLER SPORC12YC5
CHRYSLER 4609079
CHRYSLER 56028886AA
MAZDA 1N0418110
NISSAN 22401-2J200
TOYOTA 90080-91217
TOYOTA 90919-01164
TOYOTA 90919-YZZAE
TOYOTA 90080-91193-B
TOYOTA 90919-01242
TOYOTA 90919-01165
TOYOTA 90919-T1003
TOYOTA 9008091194
TOYOTA 90080-91200
TOYOTA 90080-91161-A
TOYOTA 90080-91193
TOYOTA 9008091161

 

 

 

사용 후 스파크 플러그 개요 분석

 

과열
절연체 스커트 측면이 ”검정색 흰색” 모양의 전극 절제였습니다. 조기 점화 시기, 냉각 시스템 불량으로 인해; 저급 휘발유 사용, 혼합물 너무 희박; 연소실에 스파크 플러그 삽입 및 스파크 플러그 열 값 너무 낮음; 스파크 플러그 설치 토크가 충분하지 않아 외부 씰 누출이 악화됨.

절연체 파손
스파크 플러그 절연체 스커트의 끝이 갈라지거나 파손됨. 저급 휘발유 사용 또는 조기 점화 시기 유발.

오일 젖음
헐링된 면이 나사로 조여지고 절연체와 전극 표면 접착 측면 스커트의 발광 표면 부분이 검은색 젖은 광택 오일로 덮여 있습니다. 주로 피스톤 링, 실린더 마모 및 부적절한 카뷰레터 조정으로 인해 발생합니다.

 
정상 작동
스파크 플러그 절연체 스커트의 끝이 갈색, 갈색 또는 밝은 회색이었고 전극 침식이 매우 작아 스파크 플러그와 엔진이 일치함을 나타냅니다.
 

너무 많은 코크스
측면 전극과 절연체에 두꺼운 층의 노란색 스커트 가루가 부착되어 있으며, 이는 유연 휘발유 첨가제 사용으로 인해 발생합니다.

 
뜨거운 연소
전극 용융, 중심 전극과 포트 부분의 측면 전극이 용융 상태로 변함. 조기 점화 시기, 냉각 시스템 불량으로 인해; 저급 휘발유 사용, 혼합물 너무 희박; 연소실에 스파크 플러그 삽입 및 스파크 플러그 열 값 너무 낮음; 스파크 플러그 설치 토크가 충분하지 않아 외부 씰 누출이 악화됨

토너 검게 변색됨
나사로 조여진 강철 면과 절연체 측면 스커트의 캐비티 표면 부분이 검은색 탄소 전극 표면으로 덮여 침전물이 발생하여 심각한 스파크 플러그 화염이 발생합니다. 주로 혼합물이 너무 두껍고, 에어 필터가 막히고, 초크가 부적절하게 사용되기 때문입니다. 과도한 오일 소비, 점화 지연; 저속 및 스파크 플러그의 높은 열 값 사용.

납 오염
절연체 스커트 측면 흰색 가루 또는 노란색, 갈색, 녹색 및 검은색 납 색상. 가솔린의 테트라에틸 납이 엔진 부하가 낮은 상태에서 절연체의 끝 표면에 부착되어 엔진 속도, 고속, 최대 부하 작동 시 온도가 더 높아지면 스파크 플러그 절연체에 온도 증가로 인해 전도성 납 화합물이 형성되어 결국 스파크 플러그에 불이 붙습니다.

 

 
플래시 오버
도자기 표면에 아크 연소 스파클의 흔적이 분명히 나타납니다. 스파크 플러그 전극 연소, 간격이 너무 크고, 고전압 절연체 재킷 성능 불량, 노화로 인해 발생합니다. 도자기 고전압 라인과 간격이 너무 큽니다.
 
 
 
 
 
 
 

장착 토크가 너무 작음
외부 와셔의 변형으로 인해 누출이 부적절하여 스파크 플러그 냉각이 불충분합니다. 스파크 플러그는 쉽게 과열되어 심지어 베개 용융 전극, 도자기 스커트 파열로 이어질 수 있습니다.

코로나
절연체 층에 노란색 스케일이 있습니다. 2는 고전압에서 공기가 30000볼트로 인해 공기 중의 불순물이 절연체에 부착되어 이온화되기 때문입니다.

 
외부 손상
전극과 절연체 스커트가 심하게 변형되어 손상되었으며, 이는 스파크 플러그 모델을 잘못 사용하고 실린더의 충격으로 인해 발생합니다.
 
 
 
 

 

 

참조용 사진

 

발화 시스템 부품 토요타 스파크 플러그 3120 K16R-U11 U Groove CELICA RAV4 YARIS With OE 90919-01164 3

 

발화 시스템 부품 토요타 스파크 플러그 3120 K16R-U11 U Groove CELICA RAV4 YARIS With OE 90919-01164 4

 

 

 

 

평점 및 리뷰

전체 평점

5.0
이 공급업체에 대한 50개의 리뷰를 기반으로 합니다.

평점 스냅샷

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5 별
100%
4 별
0%
3 별
0%
2 별
0%
1 별
0%

전체 리뷰

H
h*o
Vatican City State (Holy See) Oct 24.2025
trustpilot.com
도움이 됨 (123)
Solid Pattern Quick Dry One Piece Jumpsuit for Women 2023 Customized Logo Gym Sets Solid Pattern Quick Dry One Piece Jumpsuit for Women 2023@
L
Liang
Azerbaijan Oct 23.2025
trustpilot.com
도움이 됨 (44)
Solid Pattern Quick Dry One Piece Jumpsuit for Women 2023 Customized Logo Gym Sets
L
Lily
Brazil Oct 21.2025
trustpilot.com
도움이 됨 (666)
"Great value for money. Works perfectly and arrived quickly. Will definitely buy again."
태그: 

도요타용 점프,  

스턴트 플러그 토요타,  

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발화 시스템 부품 토요타 스파크 플러그 3120 K16R-U11 U Groove CELICA RAV4 YARIS With OE 90919-01164
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발화 시스템 부품 토요타 스파크 플러그 3120 K16R-U11 U Groove CELICA RAV4 YARIS With OE 90919-01164
모크: 10000개
가격: 협상 가능
표준 포장: 10pcs/box, 400pcs/ctn
배달 기간: 20 일은 예금
지불 방법: T/T 또는 Western Union
공급 용량: 1800000pcs/월
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제품 설명
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중국
브랜드 이름
ANGELMAN
인증
ISO9001:9002
모델 번호
K16R-U11
스패너 크기:
16mm
외부 스레드:
14*1.25mm
스레드 길이:
19 mm
중앙 전극 재료:
구리
점화 플러그:
1 지구 전극
색상:
하얀색
최소 주문 수량:
10000개
가격:
협상 가능
포장 세부 사항:
10pcs/box, 400pcs/ctn
배달 시간:
20 일은 예금
지불 조건:
T/T 또는 Western Union
공급 능력:
1800000pcs/월
강조하다

도요타 자동차 부품

,

도요타용 점프

제품 설명

점화 시스템 부품 DENSO 3120 K16R-U11 U 홈 스파크 플러그 TOYOTA CELICA, RAV4, YARIS OE 90919-01164

 

 

P제품 사양

 

발화 시스템 부품 토요타 스파크 플러그 3120 K16R-U11 U Groove CELICA RAV4 YARIS With OE 90919-01164 0발화 시스템 부품 토요타 스파크 플러그 3120 K16R-U11 U Groove CELICA RAV4 YARIS With OE 90919-01164 0발화 시스템 부품 토요타 스파크 플러그 3120 K16R-U11 U Groove CELICA RAV4 YARIS With OE 90919-01164 2

 

 

관련 이름 3120 K16RU11 Denso 스파크 플러그 TOYOTA CELICA, RAV4, YARIS 90919-01164
OEM 번호 90919-01164
장점 혼합 주문 지원
부품 이름 Denso 스파크 플러그
재고 있음 예
적용 주요 차량 모델 TOYOTA CELICA, RAV4, YARIS

품질 보증

 

 예

MOQ

 

 10000개
배송 방법

DHL / EMS / UPS / FedEx / 해상
포장 세부 정보
A. 중립 포장 상자.
B. 원래 포장 상자
C. 고객의 요구 사항에 따라 포장.

 

수량

 

 수량이 많아질수록 가격이 더 좋아질 것이며, MOQ는 제한되지 않습니다.

지불 조건

 

 T/T, ESCROW, PAYPAL, WEST UNION 등.

 

 


90919-01164 교체 스파크 플러그

 

브랜드 모델
AC Delco 41800
AC Delco FR1LS
AC Delco FR3CLS
AC Delco FR3LS
Accel 786
Autolite 3924
Autolite 3926
Beck Arnley 176-5218
Beru 14FR-8KUOU
Beru Z249
Bosch FR8DCX
Bosch FR8KCU
Bosch stk 7557
Brisk A-line 36
  RC10MC4
  RC10YC4
  RC10YX4
  RC12MCC4
  RC12YC
  RC12YC5
stk 71
Denso Iridium IK16
Denso Iridium stk 5303
Denso stk 3120
Eyquem RFC32LZ5
General Motors 5614062
Mopar 56006240
Motorcraft AGSP32C
Motorcraft stk 6
NGK 2355
NGK 2526
NGK BKR5EY-11
NGK BKR5EY-A-11
NGK BKR5EY11
NGK BKR5EYA-11
NGK BKR5EYA11
NGK FR45
NGK stk 2355
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Torch K5RF-11

 

OE 번호

 

CHRYSLER SPORC12YC5
CHRYSLER 4609079
CHRYSLER 56028886AA
MAZDA 1N0418110
NISSAN 22401-2J200
TOYOTA 90080-91217
TOYOTA 90919-01164
TOYOTA 90919-YZZAE
TOYOTA 90080-91193-B
TOYOTA 90919-01242
TOYOTA 90919-01165
TOYOTA 90919-T1003
TOYOTA 9008091194
TOYOTA 90080-91200
TOYOTA 90080-91161-A
TOYOTA 90080-91193
TOYOTA 9008091161

 

 

 

사용 후 스파크 플러그 개요 분석

 

과열
절연체 스커트 측면이 ”검정색 흰색” 모양의 전극 절제였습니다. 조기 점화 시기, 냉각 시스템 불량으로 인해; 저급 휘발유 사용, 혼합물 너무 희박; 연소실에 스파크 플러그 삽입 및 스파크 플러그 열 값 너무 낮음; 스파크 플러그 설치 토크가 충분하지 않아 외부 씰 누출이 악화됨.

절연체 파손
스파크 플러그 절연체 스커트의 끝이 갈라지거나 파손됨. 저급 휘발유 사용 또는 조기 점화 시기 유발.

오일 젖음
헐링된 면이 나사로 조여지고 절연체와 전극 표면 접착 측면 스커트의 발광 표면 부분이 검은색 젖은 광택 오일로 덮여 있습니다. 주로 피스톤 링, 실린더 마모 및 부적절한 카뷰레터 조정으로 인해 발생합니다.

 
정상 작동
스파크 플러그 절연체 스커트의 끝이 갈색, 갈색 또는 밝은 회색이었고 전극 침식이 매우 작아 스파크 플러그와 엔진이 일치함을 나타냅니다.
 

너무 많은 코크스
측면 전극과 절연체에 두꺼운 층의 노란색 스커트 가루가 부착되어 있으며, 이는 유연 휘발유 첨가제 사용으로 인해 발생합니다.

 
뜨거운 연소
전극 용융, 중심 전극과 포트 부분의 측면 전극이 용융 상태로 변함. 조기 점화 시기, 냉각 시스템 불량으로 인해; 저급 휘발유 사용, 혼합물 너무 희박; 연소실에 스파크 플러그 삽입 및 스파크 플러그 열 값 너무 낮음; 스파크 플러그 설치 토크가 충분하지 않아 외부 씰 누출이 악화됨

토너 검게 변색됨
나사로 조여진 강철 면과 절연체 측면 스커트의 캐비티 표면 부분이 검은색 탄소 전극 표면으로 덮여 침전물이 발생하여 심각한 스파크 플러그 화염이 발생합니다. 주로 혼합물이 너무 두껍고, 에어 필터가 막히고, 초크가 부적절하게 사용되기 때문입니다. 과도한 오일 소비, 점화 지연; 저속 및 스파크 플러그의 높은 열 값 사용.

납 오염
절연체 스커트 측면 흰색 가루 또는 노란색, 갈색, 녹색 및 검은색 납 색상. 가솔린의 테트라에틸 납이 엔진 부하가 낮은 상태에서 절연체의 끝 표면에 부착되어 엔진 속도, 고속, 최대 부하 작동 시 온도가 더 높아지면 스파크 플러그 절연체에 온도 증가로 인해 전도성 납 화합물이 형성되어 결국 스파크 플러그에 불이 붙습니다.

 

 
플래시 오버
도자기 표면에 아크 연소 스파클의 흔적이 분명히 나타납니다. 스파크 플러그 전극 연소, 간격이 너무 크고, 고전압 절연체 재킷 성능 불량, 노화로 인해 발생합니다. 도자기 고전압 라인과 간격이 너무 큽니다.
 
 
 
 
 
 
 

장착 토크가 너무 작음
외부 와셔의 변형으로 인해 누출이 부적절하여 스파크 플러그 냉각이 불충분합니다. 스파크 플러그는 쉽게 과열되어 심지어 베개 용융 전극, 도자기 스커트 파열로 이어질 수 있습니다.

코로나
절연체 층에 노란색 스케일이 있습니다. 2는 고전압에서 공기가 30000볼트로 인해 공기 중의 불순물이 절연체에 부착되어 이온화되기 때문입니다.

 
외부 손상
전극과 절연체 스커트가 심하게 변형되어 손상되었으며, 이는 스파크 플러그 모델을 잘못 사용하고 실린더의 충격으로 인해 발생합니다.
 
 
 
 

 

 

참조용 사진

 

발화 시스템 부품 토요타 스파크 플러그 3120 K16R-U11 U Groove CELICA RAV4 YARIS With OE 90919-01164 3

 

발화 시스템 부품 토요타 스파크 플러그 3120 K16R-U11 U Groove CELICA RAV4 YARIS With OE 90919-01164 4

 

 

 

 

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