شمع موتور سیکلت KLG C7E/C8E/C9E با عمر 30000 کیلومتر، سرامیک سفید

گرمای بیش از حد
سمت دامن عایق به شکل "سیاه سفید" فرسایش الکترود زودرس بود. به دلیل زمان احتراق زودرس، سیستم خنک کننده نامطلوب؛ استفاده از بنزین کم عیار، مخلوط خیلی رقیق؛ شمع وارد محفظه احتراق شده و مقدار حرارت شمع خیلی کم است. گشتاور نصب شمع کافی نیست، نشت مهر و موم بیرونی بدتر است.

شکستگی عایق
انتهای ترک خوردگی یا شکستگی دامن عایق شمع. استفاده از بنزین کم عیار یا باعث زمان احتراق زودرس می شود.

روغن مرطوب
سطح پوسته شده پیچ شده و قسمت سطحی لومینه عایق و دامن های جانبی چسبندگی سطح الکترود با روغن براق سیاه مرطوب. عمدتاً رینگ های پیستون، سایش سیلندر و پارگی به دلیل تنظیم نامناسب کاربراتور

 
عملکرد عادی
انتهای دامن عایق شمع قهوه ای، قهوه ای یا خاکستری روشن بود، فرسایش الکترود بسیار کم است، که نشان می دهد شمع ها و موتور مطابقت دارند.
 

کک زیاد
الکترود جانبی و عایق متصل به یک لایه ضخیم از پودر دامن زرد، به دلیل استفاده از مواد افزودنی سوخت سرب دار ایجاد شده است.

 
احتراق داغ
الکترود ذوب، الکترود مرکزی و الکترود جانبی قسمت پورت به حالت مذاب. به دلیل زمان احتراق زودرس، سیستم خنک کننده نامطلوب؛ استفاده از بنزین کم عیار، مخلوط خیلی رقیق؛ شمع وارد محفظه احتراق شده و مقدار حرارت شمع خیلی کم است. گشتاور نصب شمع کافی نیست، نشت مهر و موم بیرونی بدتر است

تونر سیاه شده
سطح فولادی پیچ شده و قسمت سطح حفره ای از دامن های جانبی عایق و سطح الکترود کربن سیاه با رسوبات پوشانده شده است که باعث خاموش شدن شدید شمع می شود. عمدتاً به دلیل مخلوط بیش از حد غلیظ، فیلتر هوای مسدود شده، استفاده نامناسب از چوک؛ مصرف بیش از حد روغن، تاخیر در زمان احتراق؛ سرعت کم طولانی مدت و استفاده از مقدار حرارت بالای شمع.

آلودگی سرب
سمت دامن عایق پودر سفید یا زرد، قهوه ای، سبز و رنگ سرب سیاه. از آنجایی که تترا اتیل سرب در بنزین در عملکرد بار کم موتور به انتهای سطح عایق چسبیده است، هنگامی که سرعت موتور، سرعت بالا، عملکرد بار کامل، دما افزایش می یابد، عایق شمع روی سطح ترکیب سرب رسانا تشکیل می شود. به دلیل افزایش دما با افزایش، در نهایت منجر به آتش زدن شمع می شود.

 
فلش اور
سطح چینی به وضوح آثار قوس سوزان جرقه می زند. به دلیل استفاده طولانی مدت از سوختن الکترود شمع، شکاف خیلی بزرگ است، عملکرد ضعیف روکش عایق ولتاژ بالا، پیری؛ خطوط ولتاژ بالا چینی و شکاف خیلی بزرگ است.
 
 
 
 
 
 
 

گشتاور نصب خیلی کم است
تغییر شکل واشر بیرونی نشت ناکافی، که منجر به خنک شدن ناکافی شمع ها می شود. شمع می تواند به راحتی منجر به گرم شدن بیش از حد و حتی ذوب شدن الکترود بالش، ترکیدن دامن چینی شود.

کرونا
روی لایه عایق از مقیاس زرد. 2 به دلیل هوا تحت ولتاژ بالا تا 30000 ولت ناخالصی های یونیزه شده در هوا روی عایق متصل می شود

 
آسیب خارجی
الکترود و دامن عایق به شدت تغییر شکل داده و آسیب دیده است، به دلیل استفاده نادرست از مدل شمع و ضربه ناشی از سیلندر