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KLG C7E/C8E/C9E मोटरसाइकिल स्पार्क प्लग्स के साथ जीवन समय 30000kms सफेद सिरेमिक

KLG C7E/C8E/C9E मोटरसाइकिल स्पार्क प्लग्स के साथ जीवन समय 30000kms सफेद सिरेमिक

न्यूनतम आदेश मात्रा: 10000pcs
कीमत: बातचीत योग्य
मानक पैकेजिंग: 10pcs/बॉक्स, 400pcs/ctn
वितरण अवधि: 20 दिनों का एफ़र डिपॉजिट
भुगतान विधि: टी/टी या वेस्टर्न यूनियन
पूर्ति क्षमता: 1800000pcs/महीना
विस्तृत जानकारी
उत्पत्ति के प्लेस
चीन
ब्रांड नाम
JINGYING
प्रमाणन
ISO9001:9002
मॉडल संख्या
C7E
स्पैनर आकार:
16 मिमी
बाहरी धागा:
10*1.0 मिमी
धागा लंबाई:
19 मिमी
सामग्री:
निकल
स्पार्क प्लग:
1 पृथ्वी इलेक्ट्रोड
प्रमुखता देना:

ऑटो स्पार्क प्लग

,

स्पार्क प्लग के भाग

उत्पाद वर्णन

KLG C7E/C8E/C9E उच्च गुणवत्ता वाले मोटरसाइकिल स्पार्क प्लग, 30000kms जीवनकाल के साथ, सफेद सिरेमिक मोती निकल

 

 

Pउत्पाद विनिर्देश

 

वांग का स्पार्क प्लग कारखाना चीन में OE स्पार्क प्लग निर्माता में से एक है, हम इस क्षेत्र में 20 से अधिक वर्षों से हैं

 

हमारे पास सबसे विश्वसनीय वेल्डिंग हैप्लेटिनम और इरिडियम की तकनीक;

इसलिए, हम किसी भी अन्य आपूर्तिकर्ता के साथ प्रतिस्पर्धा करते हुए उच्च गुणवत्ता वाले स्पार्क प्लग का उत्पादन कर सकते हैं।

अब, हमें कुछ प्रसिद्ध ब्रांडों के लिए OE प्रतिस्थापन के रूप में स्पार्क प्लग बनाने के लिए कहा गया है।

 

 

टॉर्च प्रकार C7E
थ्रेड M10x1
पहुंच 19 मिमी
हेक्स 16 मिमी
सीट प्रकार फ्लैट
अंतर 1.1 मिमी
इलेक्ट्रोड प्रकार जे टाइप
प्रतिरोधक या गैर-प्रतिरोधक गैर-प्रतिरोधक
इलेक्ट्रोड संवर्द्धन

कॉपर कोर इलेक्ट्रोड

 

 

 

 

 
OE संख्या:
 
एप्रिलिया 8550352
होंडा ZK98000-1000
कावासाकी J4520U22ESRN
कावासाकी 92070-1209
सुजुकी 09482-00516
सुजुकी 09482-00515
यामाहा 94701-00840
यामाहा 94703-00353
यामाहा 94701-00353
यामाहा 94703-00352

 

 
उपयोग के बाद स्पार्क प्लग आउटलाइन विश्लेषण

 

अधिक गरम होना
इंसुलेटर स्कर्ट साइड ”ब्लैक व्हाइट” आकार का इलेक्ट्रोड समय से पहले एब्लेशन। समय से पहले इग्निशन टाइमिंग, कूलिंग सिस्टम प्रतिकूल; कम ग्रेड गैसोलीन का उपयोग करना, मिश्रण बहुत पतला; स्पार्क प्लग दहन कक्ष में और स्पार्क प्लग हीट वैल्यू बहुत कम; स्पार्क प्लग इंस्टॉलेशन टॉर्क पर्याप्त नहीं है, बाहरी सील लीक खराब है।

इंसुलेटर का टूटना
स्पार्क प्लग इंसुलेटर स्कर्ट का अंत क्रैकिंग या टूटना। कम ग्रेड गैसोलीन का उपयोग या समय से पहले इग्निशन टाइमिंग का कारण बनता है।

तेल गीला
हल्के चेहरे को चारों ओर घुमाया गया और इंसुलेटर और इलेक्ट्रोड सतह आसंजन साइड स्कर्ट के लुमिनल सतह भाग काले गीले चमकदार तेल के साथ। मुख्य रूप से पिस्टन रिंग, सिलेंडर पहनने और अनुचित कारब्यूटेटर समायोजन के कारण आंसू

 
सामान्य संचालन
स्पार्क प्लग इंसुलेटर स्कर्ट का अंत भूरा, भूरा या हल्का भूरा था, इलेक्ट्रोड क्षरण बहुत छोटा है, यह दर्शाता है कि स्पार्क प्लग और इंजन मेल खाते हैं
 

बहुत अधिक कोक
साइड इलेक्ट्रोड और इंसुलेटर पीले स्कर्ट पाउडर की एक मोटी परत से जुड़े होते हैं, यह लेडेड ईंधन एडिटिव्स के उपयोग के कारण होता है

 
गर्म दहन
पिघलने वाला इलेक्ट्रोड, केंद्र इलेक्ट्रोड और पोर्ट भाग का साइड इलेक्ट्रोड एक पिघले हुए अवस्था में। समय से पहले इग्निशन टाइमिंग, कूलिंग सिस्टम प्रतिकूल; कम ग्रेड गैसोलीन का उपयोग करना, मिश्रण बहुत पतला; स्पार्क प्लग दहन कक्ष में और स्पार्क प्लग हीट वैल्यू बहुत कम; स्पार्क प्लग इंस्टॉलेशन टॉर्क पर्याप्त नहीं है, बाहरी सील लीक खराब है

टॉनर काला
इंसुलेटर साइड स्कर्ट और ब्लैक कार्बन इलेक्ट्रोड सतह के पेंचदार स्टील फेस और कैविटी सतह भाग तलछट से ढके होते हैं, जिससे गंभीर स्पार्क प्लग फ्लेमआउट होता है। मुख्य रूप से मिश्रण बहुत मोटा होने, एयर फिल्टर बंद होने, चोक का अनुचित उपयोग; अत्यधिक तेल की खपत, इग्निशन टाइम लैग; लंबे समय तक कम गति और स्पार्क प्लग के उच्च ताप मान का उपयोग।

लीड संदूषण
इंसुलेटर स्कर्ट साइड सफेद पाउडर या पीला, भूरा, हरा और काला लीड रंग। गैसोलीन में टेट्राएथिल लीड के बाद से कम इंजन लोड ऑपरेशन में स्कर्ट इंसुलेटर के अंत की सतह से चिपक गया, जब इंजन की गति, उच्च गति, पूर्ण लोड ऑपरेशन, तापमान में वृद्धि होती है, स्पार्क प्लग इंसुलेटर सतह पर बने प्रवाहकीय लीड यौगिक तापमान में वृद्धि के कारण वृद्धि हुई, अंततः स्पार्क प्लग को आग लग गई।

 

 
फ्लैशओवर
चीनी मिट्टी की सतह अक्षीय स्पष्ट निशान चाप जलने की चमक। लंबे समय तक उपयोग स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड जलने के कारण है, अंतर बहुत बड़ा है, उच्च-वोल्टेज इंसुलेटर जैकेट खराब प्रदर्शन, उम्र बढ़ने; चीनी मिट्टी के उच्च-वोल्टेज लाइनें और अंतर बहुत बड़ा है।
 
 
 
 
 
 
 

माउंटिंग टॉर्क बहुत छोटा है
बाहरी वॉशर का विरूपण अपर्याप्त रिसाव, जिसके परिणामस्वरूप अपर्याप्त शीतलन स्पार्क प्लग होते हैं। स्पार्क प्लग आसानी से ज़्यादा गरम हो सकता है और यहां तक ​​कि तकिया पिघलने वाला इलेक्ट्रोड, चीनी मिट्टी की स्कर्ट फट जाती है।

कोरोना
इंसुलेटर परत पर पीले पैमाने। 2 उच्च वोल्टेज के तहत हवा के कारण 30000 वोल्ट तक हवा में अशुद्धियाँ आयनित हो जाती हैं, जो इंसुलेटर पर बनती हैं

 
बाहरी क्षति
इलेक्ट्रोड और इंसुलेटर स्कर्ट गंभीर रूप से विकृत क्षतिग्रस्त, गलत उपयोग स्पार्क प्लग मॉडल के कारण है, और सिलेंडर के कारण प्रभाव
 
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

रेटिंग और समीक्षा

कुल मिलाकर रेटिंग

3.0
इस आपूर्तिकर्ता के लिए 50 समीक्षाओं पर आधारित

रेटिंग स्नैपशॉट

निम्नलिखित सभी रेटिंग का वितरण है
5 सितारे
33%
4 सितारे
0%
3 सितारे
0%
2 सितारे
67%
1 सितारे
0%

सभी समीक्षाएँ

W
W*s
Saint Vincent and the Grenadines Oct 28.2025
"I love how the Pico 4 handles IPD adjustment. The manual slider is intuitive and stays securely in place. Getting the IPD just right eliminated!
H
h*o
Vatican City State (Holy See) Oct 24.2025
Solid Pattern Quick Dry One Piece Jumpsuit for Women 2023 Customized Logo Gym Sets Solid Pattern Quick Dry One Piece Jumpsuit for Women 2023@
W
Wanzan
Brazil Oct 23.2025
"The Pico 4's visual clarity is fantastic once you dial in the IPD correctly. The manual adjustment is smooth, and finding that sweet spot makes all the difference. No more eye strain during long sessions. Highly recommend taking the time to set it up properly!""The Pico 4's visual clarity is fantastic once you dial in the IPD correctly. The manual adjustment is smooth, and finding that sweet spot makes all the difference. No more eye strain during long sessions. Highly recommend taking the time to set it up properly!""The Pico 4's visual clarity is fantastic once you dial in the IPD correctly. The manual adjustment is smooth, and finding that sweet spot makes all the difference. No more eye strain during long sessions. Highly recommend taking the time to set it up properly!""The Pico 4's visual clarity is fantastic once you dial in the IPD correctly. The manual adjustment is smooth, and finding that sweet spot makes all the difference. No more eye strain during long sessions. Highly r
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उत्पादों
उत्पादों का विवरण
KLG C7E/C8E/C9E मोटरसाइकिल स्पार्क प्लग्स के साथ जीवन समय 30000kms सफेद सिरेमिक
न्यूनतम आदेश मात्रा: 10000pcs
कीमत: बातचीत योग्य
मानक पैकेजिंग: 10pcs/बॉक्स, 400pcs/ctn
वितरण अवधि: 20 दिनों का एफ़र डिपॉजिट
भुगतान विधि: टी/टी या वेस्टर्न यूनियन
पूर्ति क्षमता: 1800000pcs/महीना
विस्तृत जानकारी
उत्पत्ति के प्लेस
चीन
ब्रांड नाम
JINGYING
प्रमाणन
ISO9001:9002
मॉडल संख्या
C7E
स्पैनर आकार:
16 मिमी
बाहरी धागा:
10*1.0 मिमी
धागा लंबाई:
19 मिमी
सामग्री:
निकल
स्पार्क प्लग:
1 पृथ्वी इलेक्ट्रोड
न्यूनतम आदेश मात्रा:
10000pcs
मूल्य:
बातचीत योग्य
पैकेजिंग विवरण:
10pcs/बॉक्स, 400pcs/ctn
प्रसव के समय:
20 दिनों का एफ़र डिपॉजिट
भुगतान शर्तें:
टी/टी या वेस्टर्न यूनियन
आपूर्ति की क्षमता:
1800000pcs/महीना
प्रमुखता देना

ऑटो स्पार्क प्लग

,

स्पार्क प्लग के भाग

उत्पाद वर्णन

KLG C7E/C8E/C9E उच्च गुणवत्ता वाले मोटरसाइकिल स्पार्क प्लग, 30000kms जीवनकाल के साथ, सफेद सिरेमिक मोती निकल

 

 

Pउत्पाद विनिर्देश

 

वांग का स्पार्क प्लग कारखाना चीन में OE स्पार्क प्लग निर्माता में से एक है, हम इस क्षेत्र में 20 से अधिक वर्षों से हैं

 

हमारे पास सबसे विश्वसनीय वेल्डिंग हैप्लेटिनम और इरिडियम की तकनीक;

इसलिए, हम किसी भी अन्य आपूर्तिकर्ता के साथ प्रतिस्पर्धा करते हुए उच्च गुणवत्ता वाले स्पार्क प्लग का उत्पादन कर सकते हैं।

अब, हमें कुछ प्रसिद्ध ब्रांडों के लिए OE प्रतिस्थापन के रूप में स्पार्क प्लग बनाने के लिए कहा गया है।

 

 

टॉर्च प्रकार C7E
थ्रेड M10x1
पहुंच 19 मिमी
हेक्स 16 मिमी
सीट प्रकार फ्लैट
अंतर 1.1 मिमी
इलेक्ट्रोड प्रकार जे टाइप
प्रतिरोधक या गैर-प्रतिरोधक गैर-प्रतिरोधक
इलेक्ट्रोड संवर्द्धन

कॉपर कोर इलेक्ट्रोड

 

 

 

 

 
OE संख्या:
 
एप्रिलिया 8550352
होंडा ZK98000-1000
कावासाकी J4520U22ESRN
कावासाकी 92070-1209
सुजुकी 09482-00516
सुजुकी 09482-00515
यामाहा 94701-00840
यामाहा 94703-00353
यामाहा 94701-00353
यामाहा 94703-00352

 

 
उपयोग के बाद स्पार्क प्लग आउटलाइन विश्लेषण

 

अधिक गरम होना
इंसुलेटर स्कर्ट साइड ”ब्लैक व्हाइट” आकार का इलेक्ट्रोड समय से पहले एब्लेशन। समय से पहले इग्निशन टाइमिंग, कूलिंग सिस्टम प्रतिकूल; कम ग्रेड गैसोलीन का उपयोग करना, मिश्रण बहुत पतला; स्पार्क प्लग दहन कक्ष में और स्पार्क प्लग हीट वैल्यू बहुत कम; स्पार्क प्लग इंस्टॉलेशन टॉर्क पर्याप्त नहीं है, बाहरी सील लीक खराब है।

इंसुलेटर का टूटना
स्पार्क प्लग इंसुलेटर स्कर्ट का अंत क्रैकिंग या टूटना। कम ग्रेड गैसोलीन का उपयोग या समय से पहले इग्निशन टाइमिंग का कारण बनता है।

तेल गीला
हल्के चेहरे को चारों ओर घुमाया गया और इंसुलेटर और इलेक्ट्रोड सतह आसंजन साइड स्कर्ट के लुमिनल सतह भाग काले गीले चमकदार तेल के साथ। मुख्य रूप से पिस्टन रिंग, सिलेंडर पहनने और अनुचित कारब्यूटेटर समायोजन के कारण आंसू

 
सामान्य संचालन
स्पार्क प्लग इंसुलेटर स्कर्ट का अंत भूरा, भूरा या हल्का भूरा था, इलेक्ट्रोड क्षरण बहुत छोटा है, यह दर्शाता है कि स्पार्क प्लग और इंजन मेल खाते हैं
 

बहुत अधिक कोक
साइड इलेक्ट्रोड और इंसुलेटर पीले स्कर्ट पाउडर की एक मोटी परत से जुड़े होते हैं, यह लेडेड ईंधन एडिटिव्स के उपयोग के कारण होता है

 
गर्म दहन
पिघलने वाला इलेक्ट्रोड, केंद्र इलेक्ट्रोड और पोर्ट भाग का साइड इलेक्ट्रोड एक पिघले हुए अवस्था में। समय से पहले इग्निशन टाइमिंग, कूलिंग सिस्टम प्रतिकूल; कम ग्रेड गैसोलीन का उपयोग करना, मिश्रण बहुत पतला; स्पार्क प्लग दहन कक्ष में और स्पार्क प्लग हीट वैल्यू बहुत कम; स्पार्क प्लग इंस्टॉलेशन टॉर्क पर्याप्त नहीं है, बाहरी सील लीक खराब है

टॉनर काला
इंसुलेटर साइड स्कर्ट और ब्लैक कार्बन इलेक्ट्रोड सतह के पेंचदार स्टील फेस और कैविटी सतह भाग तलछट से ढके होते हैं, जिससे गंभीर स्पार्क प्लग फ्लेमआउट होता है। मुख्य रूप से मिश्रण बहुत मोटा होने, एयर फिल्टर बंद होने, चोक का अनुचित उपयोग; अत्यधिक तेल की खपत, इग्निशन टाइम लैग; लंबे समय तक कम गति और स्पार्क प्लग के उच्च ताप मान का उपयोग।

लीड संदूषण
इंसुलेटर स्कर्ट साइड सफेद पाउडर या पीला, भूरा, हरा और काला लीड रंग। गैसोलीन में टेट्राएथिल लीड के बाद से कम इंजन लोड ऑपरेशन में स्कर्ट इंसुलेटर के अंत की सतह से चिपक गया, जब इंजन की गति, उच्च गति, पूर्ण लोड ऑपरेशन, तापमान में वृद्धि होती है, स्पार्क प्लग इंसुलेटर सतह पर बने प्रवाहकीय लीड यौगिक तापमान में वृद्धि के कारण वृद्धि हुई, अंततः स्पार्क प्लग को आग लग गई।

 

 
फ्लैशओवर
चीनी मिट्टी की सतह अक्षीय स्पष्ट निशान चाप जलने की चमक। लंबे समय तक उपयोग स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड जलने के कारण है, अंतर बहुत बड़ा है, उच्च-वोल्टेज इंसुलेटर जैकेट खराब प्रदर्शन, उम्र बढ़ने; चीनी मिट्टी के उच्च-वोल्टेज लाइनें और अंतर बहुत बड़ा है।
 
 
 
 
 
 
 

माउंटिंग टॉर्क बहुत छोटा है
बाहरी वॉशर का विरूपण अपर्याप्त रिसाव, जिसके परिणामस्वरूप अपर्याप्त शीतलन स्पार्क प्लग होते हैं। स्पार्क प्लग आसानी से ज़्यादा गरम हो सकता है और यहां तक ​​कि तकिया पिघलने वाला इलेक्ट्रोड, चीनी मिट्टी की स्कर्ट फट जाती है।

कोरोना
इंसुलेटर परत पर पीले पैमाने। 2 उच्च वोल्टेज के तहत हवा के कारण 30000 वोल्ट तक हवा में अशुद्धियाँ आयनित हो जाती हैं, जो इंसुलेटर पर बनती हैं

 
बाहरी क्षति
इलेक्ट्रोड और इंसुलेटर स्कर्ट गंभीर रूप से विकृत क्षतिग्रस्त, गलत उपयोग स्पार्क प्लग मॉडल के कारण है, और सिलेंडर के कारण प्रभाव