อิริดีียม ออโตโมทีฟ สตาร์ค พล็อก เดนโซ FXE20HR11 NGK LZKAR6AIX-11 สําหรับโตโยต้า

ความร้อนสูงเกินไป
ด้านกระโปรงฉนวนเป็นขั้วไฟฟ้าที่มีรูปร่าง ”สีดำขาว” เกิดการขัดสีก่อนวัยอันควร เนื่องจากจังหวะการจุดระเบิดก่อนกำหนด ระบบระบายความร้อนไม่ดี ใช้เบนซินเกรดต่ำ ส่วนผสมบางเกินไป หัวเทียนเข้าไปในห้องเผาไหม้และค่าความร้อนของหัวเทียนต่ำเกินไป แรงบิดในการติดตั้งหัวเทียนไม่เพียงพอ การรั่วไหลของซีลภายนอกแย่ลง

ฉนวนแตก
ปลายกระโปรงฉนวนหัวเทียนแตกหรือแตก การใช้เบนซินเกรดต่ำหรือทำให้เกิดจังหวะการจุดระเบิดก่อนกำหนด

เปียกน้ำมัน
ใบหน้า Hulled ขันรอบและส่วนพื้นผิว luminal ของฉนวนและกระโปรงด้านข้างการยึดเกาะพื้นผิวขั้วไฟฟ้าด้วยน้ำมันเงาสีดำ ส่วนใหญ่เป็นแหวนลูกสูบ การสึกหรอของกระบอกสูบและการปรับคาร์บูเรเตอร์ที่ไม่เหมาะสม

 
การทำงานปกติ
ปลายกระโปรงฉนวนหัวเทียนเป็นสีน้ำตาล น้ำตาล หรือสีเทาอ่อน การกัดเซาะของขั้วไฟฟ้าน้อยมาก ซึ่งบ่งชี้ว่าหัวเทียนและเครื่องยนต์เข้ากันได้
 

โค้กมากเกินไป
ขั้วไฟฟ้าด้านข้างและฉนวนติดอยู่กับผงกระโปรงสีเหลืองหนา ซึ่งเกิดจากการใช้สารเติมแต่งเชื้อเพลิงที่มีสารตะกั่ว

 
การเผาไหม้ร้อน
ขั้วไฟฟ้าหลอมเหลว ขั้วไฟฟ้ากลางและขั้วไฟฟ้าด้านข้างของส่วนพอร์ตอยู่ในสถานะหลอมเหลว เนื่องจากจังหวะการจุดระเบิดก่อนกำหนด ระบบระบายความร้อนไม่ดี ใช้เบนซินเกรดต่ำ ส่วนผสมบางเกินไป หัวเทียนเข้าไปในห้องเผาไหม้และค่าความร้อนของหัวเทียนต่ำเกินไป แรงบิดในการติดตั้งหัวเทียนไม่เพียงพอ การรั่วไหลของซีลภายนอกแย่ลง

โทนเนอร์ดำ
หน้าเหล็กขันและส่วนพื้นผิวโพรงของกระโปรงด้านข้างฉนวนและพื้นผิวขั้วไฟฟ้าคาร์บอนสีดำถูกปกคลุมไปด้วยตะกอน ทำให้หัวเทียนดับอย่างรุนแรง ส่วนใหญ่เกิดจากส่วนผสมที่หนาเกินไป ตัวกรองอากาศอุดตัน โช้คที่ไม่เหมาะสม การใช้น้ำมันมากเกินไป จังหวะการจุดระเบิดล่าช้า ความเร็วต่ำเป็นเวลานานและการใช้ค่าความร้อนสูงของหัวเทียน

การปนเปื้อนของตะกั่ว
ด้านกระโปรงฉนวนผงสีขาวหรือสีเหลือง น้ำตาล เขียว และสีดำตะกั่ว เนื่องจากสารตะกั่วเตตระเอทิลในเบนซินในการทำงานของเครื่องยนต์ที่มีภาระต่ำของกระโปรงติดอยู่กับปลายพื้นผิวของฉนวน เมื่อความเร็วเครื่องยนต์ ความเร็วสูง การทำงานเต็มพิกัด อุณหภูมิเพิ่มขึ้นต่อไป ฉนวนหัวเทียนก่อตัวบนพื้นผิวของสารประกอบตะกั่วนำไฟฟ้าเนื่องจากอุณหภูมิเพิ่มขึ้นพร้อมกับการเพิ่มขึ้น ในที่สุดก็นำไปสู่การจุดไฟหัวเทียน

 
แฟลชโอเวอร์
พื้นผิวพอร์ซเลนร่องรอยที่เห็นได้ชัดเจนตามแนวแกนประกายไฟเผาไหม้ เกิดจากการใช้ขั้วไฟฟ้าหัวเทียนเผาไหม้เป็นเวลานาน ช่องว่างมีขนาดใหญ่เกินไป ประสิทธิภาพของแจ็คเก็ตฉนวนไฟฟ้าแรงสูงไม่ดี อายุมากขึ้น เส้นไฟฟ้าแรงสูงพอร์ซเลนและช่องว่างมีขนาดใหญ่เกินไป
 
 
 
 
 
 
 

แรงบิดในการติดตั้งน้อยเกินไป
การเสียรูปของแหวนรองด้านนอกรั่วไม่เพียงพอ ส่งผลให้หัวเทียนเย็นลงไม่เพียงพอ หัวเทียนอาจนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปและแม้แต่ขั้วไฟฟ้าหลอมเหลวของหมอน กระโปรงพอร์ซเลนแตก

โคโรนา
บนชั้นฉนวนของมาตราส่วนสีเหลือง 2 เกิดจากอากาศภายใต้แรงดันไฟฟ้าสูงถึง 30000 โวลต์เป็นสิ่งเจือปนไอออไนซ์ในอากาศก่อตัวบนฉนวนที่ติดอยู่

 
ความเสียหายภายนอก
ขั้วไฟฟ้าและกระโปรงฉนวนเสียรูปเสียหายอย่างรุนแรง เกิดจากการใช้รุ่นหัวเทียนที่ไม่ถูกต้อง และผลกระทบที่เกิดจากกระบอกสูบ