|
| MOQ: | 2000pcs |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | 4個/箱,400個/tn |
| 配達期間: | 入金後20日 |
| 決済方法: | T/TまたはWestern Union |
| 供給容量: | 1800000pcs/月 |
トヨタカローラ、サニー用標準自動車用イリジウムスパークプラグ Denso FXE20HR11、NGK LZKAR6AIX-11
P製品仕様
(1/4)仕様
| 直径 | 12mm |
| リーチ | 26.5mm |
| 六角 | 14mm |
| 抵抗器 | はい |
| 電極ギャップ | 1.1mm |
| シールタイプ | ガスケットシート |
| 中心電極 | イリジウム |
| チップ構成 | シングル |
(2/4)交換
| OEM: | 90919-01253 |
| NGK: | LZKAR6AIX-11 |
| DENSO: | FXE20HR11 |
(3/4)適用
* アウディ Q7(3.6L)
* トヨタ(カローラ)
* 日産(新型Teana 2.0L、Tiida、Livina、Sylphy、Qashqai)
(4/4)優れた利点
- 最高のプラチナスパークプラグ
- レーザー溶接プラチナ中心電極チップ
- より速い始動と加速
- より良い燃費と排出ガスの削減
- オリジナル機器メーカー承認設計
- 接地電極の背面に溶接されたプラチナディスクは長寿命を提供します
- 三価金属メッキは優れた耐腐食性と固着防止特性を提供します
なぜ当社のスパークプラグを選ぶのですか？
| 1. | 絶縁体のマルチリブがフラッシュオーバーを排除 |
| 2. | 95%純粋なアルミナ製の絶縁体、耐熱衝撃性、優れた機械的および電気的特性、優れた絶縁性。 |
| 3. | ニッケルメッキハウジングは酸化と腐食を防ぎ、熱圧着プロセスは絶対的な気密性を保証します。 |
| 4. | 導電性ガラスによる内部シールは、優れた導電性とシール性を保証します |
| 5. | 多層ガスケットは弾力性が強く、シール性に優れています。 |
| 6. | 銅コア電極は酸化と腐食を防ぎ、優れた電気的および熱的導電性、長いスパークプラグ寿命。 |
使用後のスパークプラグアウトライン分析
|
過熱 |
絶縁体の破損 |
オイルウェット |
|
|
コークスが多すぎる |
|
トナーが黒ずんでいる |
鉛汚染 |
|
|
取り付けトルクが小さすぎる |
コロナ |
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| MOQ: | 2000pcs |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | 4個/箱,400個/tn |
| 配達期間: | 入金後20日 |
| 決済方法: | T/TまたはWestern Union |
| 供給容量: | 1800000pcs/月 |
トヨタカローラ、サニー用標準自動車用イリジウムスパークプラグ Denso FXE20HR11、NGK LZKAR6AIX-11
P製品仕様
(1/4)仕様
| 直径 | 12mm |
| リーチ | 26.5mm |
| 六角 | 14mm |
| 抵抗器 | はい |
| 電極ギャップ | 1.1mm |
| シールタイプ | ガスケットシート |
| 中心電極 | イリジウム |
| チップ構成 | シングル |
(2/4)交換
| OEM: | 90919-01253 |
| NGK: | LZKAR6AIX-11 |
| DENSO: | FXE20HR11 |
(3/4)適用
* アウディ Q7(3.6L)
* トヨタ(カローラ)
* 日産(新型Teana 2.0L、Tiida、Livina、Sylphy、Qashqai)
(4/4)優れた利点
- 最高のプラチナスパークプラグ
- レーザー溶接プラチナ中心電極チップ
- より速い始動と加速
- より良い燃費と排出ガスの削減
- オリジナル機器メーカー承認設計
- 接地電極の背面に溶接されたプラチナディスクは長寿命を提供します
- 三価金属メッキは優れた耐腐食性と固着防止特性を提供します
なぜ当社のスパークプラグを選ぶのですか？
| 1. | 絶縁体のマルチリブがフラッシュオーバーを排除 |
| 2. | 95%純粋なアルミナ製の絶縁体、耐熱衝撃性、優れた機械的および電気的特性、優れた絶縁性。 |
| 3. | ニッケルメッキハウジングは酸化と腐食を防ぎ、熱圧着プロセスは絶対的な気密性を保証します。 |
| 4. | 導電性ガラスによる内部シールは、優れた導電性とシール性を保証します |
| 5. | 多層ガスケットは弾力性が強く、シール性に優れています。 |
| 6. | 銅コア電極は酸化と腐食を防ぎ、優れた電気的および熱的導電性、長いスパークプラグ寿命。 |
使用後のスパークプラグアウトライン分析
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過熱 |
絶縁体の破損 |
オイルウェット |
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コークスが多すぎる |
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トナーが黒ずんでいる |
鉛汚染 |
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取り付けトルクが小さすぎる |
コロナ |
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