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이리디움 자동차 스파크 플러그 덴소 FXE20HR11 NGK LZKAR6AIX-11 토요타용

이리디움 자동차 스파크 플러그 덴소 FXE20HR11 NGK LZKAR6AIX-11 토요타용

모크: 2000pcs
가격: 협상 가능
표준 포장: 4pcs/box, 400pcs/ctn
배달 기간: 20 일은 예금
지불 방법: T/T 또는 Western Union
공급 용량: 1800000pcs/월
자세한 정보
원래 장소
중국
브랜드 이름
AGM
인증
ISO9001:9002
모델 번호
lzkar6aix-11
스패너 크기:
14 mm
외부 스레드:
14*1.25mm
스레드 길이:
26.5 밀리미터
재료:
이리듐
점화 플러그:
1 지구 전극
좌석:
틈 메우는 물건
갭:
1.1
강조하다:

이리듐 덴소 점화 플러그

,

이리디움 자동차 부품

제품 설명

Toyota corolla, Sunny 용 표준 자동차 이리듐 점화 플러그 Denso FXE20HR11,NGK LZKAR6AIX-11

 

 

제품사양

 

(1/4)사양

지름 12mm
도달하다 26.5mm
마녀 14mm
저항기
전극 간격 1.1mm
씰 종류 개스킷 시트
중심전극 이리듐
팁 구성 하나의

 

 

(2/4)교체

OEM: 90919-01253
NGK: LZKAR6AIX-11
덴소: FXE20HR11

 

 

(3/4)신청

*아우디 Q7(3.6L)

*토요타(코롤라)

*닛산(뉴티나 2.0L,티이다,리비나,실피,캐시카이)

 

 

(4/4)큰 장점

-최고의 플래티넘 스파크 플러그 사용 가능

-레이저 용접 백금 중심 전극 팁

-더 빠른 시작과 더 빠른 가속

-더 나은 연비와 낮은 배기가스 배출

-원래 장비 제조업체 승인 디자인

-접지 전극 뒷면에 백금 디스크를 용접하여 긴 수명 보장

-3가 금속 도금으로 우수한 부식 방지 및 고착 방지 특성 제공

 

 

 

왜 우리의 점화 플러그를 선택합니까?

 

1. 절연체의 다중 립으로 플래시오버 제거
2. 95% 순수 알루미나로 만든 절연체, 열충격에 강하고 기계적, 전기적 특성이 뛰어나며 절연성이 우수합니다.
3. 니켈 도금 하우징은 산화 및 부식을 방지하고 열 압착 공정으로 완벽한 기밀성을 보장합니다.
4. 전도성 유리로 내부를 밀봉하여 미세한 전도성과 밀봉을 보장합니다.
5. 다층 개스킷은 탄성이 강하고 밀봉이 안정적입니다.
6. 구리 코어 전극은 산화 및 부식을 방지하고 전기 및 열 전도성이 좋으며 점화 플러그 수명이 길다.

 

 

 

사용 후 스파크 플러그 개요 분석

 

과열
절연체 스커트 측면은 "백색" 모양의 전극을 조기에 제거했습니다. 조기 점화 시기로 인해 냉각 시스템이 불리해집니다. 저급 휘발유를 사용하면 혼합물이 너무 희박합니다. 연소실에 점화 플러그가 꽂혀 있고 점화 플러그의 열량이 너무 낮습니다. 스파크 플러그 설치 토크가 충분하지 않아 외부 씰 누출이 심해집니다.

절연체 파손
스파크 플러그 절연체 스커트 끝 부분이 갈라지거나 파손되었습니다. 저급 휘발유를 사용하거나 조기 점화 타이밍을 유발합니다.

기름에 젖음
선체면은 나사로 조여져 있고 절연체의 내강 표면 부분과 전극 표면 접착 사이드 스커트는 검은색의 젖은 반짝이는 오일로 되어 있습니다. 주로 피스톤 링, 사이클린더 마모 및 파손은 카뷰테터 조정이 부적절하기 때문입니다.

 
정상 작동
스파크 플러그 절연체 스커트의 끝은 갈색, 갈색 또는 밝은 회색이었고 전극 침식은 매우 작으며 스파크 플러그와 엔진이 일치함을 나타냅니다.
 

콜라가 너무 많아
노란색 스커트 분말의 두꺼운 층에 부착된 측면 전극과 절연체는 납 첨가 연료 첨가제의 사용으로 인해 발생합니다.

 
뜨거운 연소
용융 전극, 중앙 전극 및 포트 부분의 측면 전극을 용융 상태로 만듭니다. 조기 점화 시기로 인해 냉각 시스템이 불리해집니다. 저급 휘발유를 사용하고 혼합물이 너무 희박합니다. 연소실에 점화 플러그가 꽂혀 있고 점화 플러그의 열량이 너무 낮습니다. 스파크 플러그 설치 토크가 충분하지 않아 외부 씰 누출이 심해집니다.

토너가 검게 변함
나사로 고정된 강철 표면과 절연체 사이드 스커트의 캐비티 표면 부분 및 블랙 카본 전극 표면이 퇴적물로 덮여 있어 심각한 점화 플러그 불꽃이 발생합니다. 주로 혼합물이 너무 두껍고, 공기 필터가 막혀, 부적절한 사용으로 인해 질식합니다. 과도한 오일 소비, 점화 시간 지연; 장기간의 저속 및 점화 플러그의 높은 열량 사용.

납 오염
절연체 스커트 측면은 흰색 분말 또는 노란색, 갈색, 녹색 및 검정색 납 색상입니다. 스커트의 저부하 운전시 휘발유에 포함된 테트라에틸납이 절연체 단면에 부착되어 엔진 회전수, 고속, 전부하 운전 시 온도가 더욱 상승하게 되고, 온도 증가로 인해 전도성 납 화합물 표면에 형성된 스파크 플러그 절연체가 온도 상승에 따라 스파크 플러그의 발화로 이어지게 된다.

 

 
플래시오버
도자기 표면은 축 방향으로 분명하게 아크 타는 스파클을 추적합니다. 장시간 사용으로 인해 스파크 플러그 전극이 연소되고 간격이 너무 넓어 고전압 절연체 재킷의 성능이 저하되고 노화됩니다. 도자기 고압선과 간격이 너무 큽니다.
 
 
 
 
 
 
 

장착 토크가 너무 작습니다.
외부 와셔의 변형으로 누출이 부적절하여 냉각 점화 플러그가 충분하지 않습니다. 점화 플러그는 쉽게 과열될 수 있으며 심지어 베개가 녹는 전극, 도자기 스커트가 터질 수도 있습니다.

코로나
노란색 스케일의 절연체 층에. 2. 공기는 30000볼트까지의 고전압으로 인해 이온화되어 공기 중의 불순물이 부착된 절연체에 형성된다.

 
외부 손상
전극 및 절연체 스커트가 심하게 변형되어 손상됨, 점화 플러그 모델의 잘못된 사용 및 실린더에 의한 충격으로 인해 발생함
 
 
 
 

 

이리디움 자동차 스파크 플러그 덴소 FXE20HR11 NGK LZKAR6AIX-11 토요타용 0

 

 

 

 

 

 

 

평점 및 리뷰

전체 평점

5.0
이 공급업체에 대한 50개의 리뷰를 기반으로 합니다.

평점 스냅샷

다음은 모든 평점의 분포입니다.
5 별
100%
4 별
0%
3 별
0%
2 별
0%
1 별
0%

전체 리뷰

H
h*o
Vatican City State (Holy See) Oct 24.2025
Solid Pattern Quick Dry One Piece Jumpsuit for Women 2023 Customized Logo Gym Sets Solid Pattern Quick Dry One Piece Jumpsuit for Women 2023@
L
Liang
Azerbaijan Oct 23.2025
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M
Mixue
United States Oct 23.2025
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제품 세부 정보
이리디움 자동차 스파크 플러그 덴소 FXE20HR11 NGK LZKAR6AIX-11 토요타용
모크: 2000pcs
가격: 협상 가능
표준 포장: 4pcs/box, 400pcs/ctn
배달 기간: 20 일은 예금
지불 방법: T/T 또는 Western Union
공급 용량: 1800000pcs/월
자세한 정보
원래 장소
중국
브랜드 이름
AGM
인증
ISO9001:9002
모델 번호
lzkar6aix-11
스패너 크기:
14 mm
외부 스레드:
14*1.25mm
스레드 길이:
26.5 밀리미터
재료:
이리듐
점화 플러그:
1 지구 전극
좌석:
틈 메우는 물건
갭:
1.1
최소 주문 수량:
2000pcs
가격:
협상 가능
포장 세부 사항:
4pcs/box, 400pcs/ctn
배달 시간:
20 일은 예금
지불 조건:
T/T 또는 Western Union
공급 능력:
1800000pcs/월
강조하다

이리듐 덴소 점화 플러그

,

이리디움 자동차 부품

제품 설명

Toyota corolla, Sunny 용 표준 자동차 이리듐 점화 플러그 Denso FXE20HR11,NGK LZKAR6AIX-11

 

 

제품사양

 

(1/4)사양

지름 12mm
도달하다 26.5mm
마녀 14mm
저항기
전극 간격 1.1mm
씰 종류 개스킷 시트
중심전극 이리듐
팁 구성 하나의

 

 

(2/4)교체

OEM: 90919-01253
NGK: LZKAR6AIX-11
덴소: FXE20HR11

 

 

(3/4)신청

*아우디 Q7(3.6L)

*토요타(코롤라)

*닛산(뉴티나 2.0L,티이다,리비나,실피,캐시카이)

 

 

(4/4)큰 장점

-최고의 플래티넘 스파크 플러그 사용 가능

-레이저 용접 백금 중심 전극 팁

-더 빠른 시작과 더 빠른 가속

-더 나은 연비와 낮은 배기가스 배출

-원래 장비 제조업체 승인 디자인

-접지 전극 뒷면에 백금 디스크를 용접하여 긴 수명 보장

-3가 금속 도금으로 우수한 부식 방지 및 고착 방지 특성 제공

 

 

 

왜 우리의 점화 플러그를 선택합니까?

 

1. 절연체의 다중 립으로 플래시오버 제거
2. 95% 순수 알루미나로 만든 절연체, 열충격에 강하고 기계적, 전기적 특성이 뛰어나며 절연성이 우수합니다.
3. 니켈 도금 하우징은 산화 및 부식을 방지하고 열 압착 공정으로 완벽한 기밀성을 보장합니다.
4. 전도성 유리로 내부를 밀봉하여 미세한 전도성과 밀봉을 보장합니다.
5. 다층 개스킷은 탄성이 강하고 밀봉이 안정적입니다.
6. 구리 코어 전극은 산화 및 부식을 방지하고 전기 및 열 전도성이 좋으며 점화 플러그 수명이 길다.

 

 

 

사용 후 스파크 플러그 개요 분석

 

과열
절연체 스커트 측면은 "백색" 모양의 전극을 조기에 제거했습니다. 조기 점화 시기로 인해 냉각 시스템이 불리해집니다. 저급 휘발유를 사용하면 혼합물이 너무 희박합니다. 연소실에 점화 플러그가 꽂혀 있고 점화 플러그의 열량이 너무 낮습니다. 스파크 플러그 설치 토크가 충분하지 않아 외부 씰 누출이 심해집니다.

절연체 파손
스파크 플러그 절연체 스커트 끝 부분이 갈라지거나 파손되었습니다. 저급 휘발유를 사용하거나 조기 점화 타이밍을 유발합니다.

기름에 젖음
선체면은 나사로 조여져 있고 절연체의 내강 표면 부분과 전극 표면 접착 사이드 스커트는 검은색의 젖은 반짝이는 오일로 되어 있습니다. 주로 피스톤 링, 사이클린더 마모 및 파손은 카뷰테터 조정이 부적절하기 때문입니다.

 
정상 작동
스파크 플러그 절연체 스커트의 끝은 갈색, 갈색 또는 밝은 회색이었고 전극 침식은 매우 작으며 스파크 플러그와 엔진이 일치함을 나타냅니다.
 

콜라가 너무 많아
노란색 스커트 분말의 두꺼운 층에 부착된 측면 전극과 절연체는 납 첨가 연료 첨가제의 사용으로 인해 발생합니다.

 
뜨거운 연소
용융 전극, 중앙 전극 및 포트 부분의 측면 전극을 용융 상태로 만듭니다. 조기 점화 시기로 인해 냉각 시스템이 불리해집니다. 저급 휘발유를 사용하고 혼합물이 너무 희박합니다. 연소실에 점화 플러그가 꽂혀 있고 점화 플러그의 열량이 너무 낮습니다. 스파크 플러그 설치 토크가 충분하지 않아 외부 씰 누출이 심해집니다.

토너가 검게 변함
나사로 고정된 강철 표면과 절연체 사이드 스커트의 캐비티 표면 부분 및 블랙 카본 전극 표면이 퇴적물로 덮여 있어 심각한 점화 플러그 불꽃이 발생합니다. 주로 혼합물이 너무 두껍고, 공기 필터가 막혀, 부적절한 사용으로 인해 질식합니다. 과도한 오일 소비, 점화 시간 지연; 장기간의 저속 및 점화 플러그의 높은 열량 사용.

납 오염
절연체 스커트 측면은 흰색 분말 또는 노란색, 갈색, 녹색 및 검정색 납 색상입니다. 스커트의 저부하 운전시 휘발유에 포함된 테트라에틸납이 절연체 단면에 부착되어 엔진 회전수, 고속, 전부하 운전 시 온도가 더욱 상승하게 되고, 온도 증가로 인해 전도성 납 화합물 표면에 형성된 스파크 플러그 절연체가 온도 상승에 따라 스파크 플러그의 발화로 이어지게 된다.

 

 
플래시오버
도자기 표면은 축 방향으로 분명하게 아크 타는 스파클을 추적합니다. 장시간 사용으로 인해 스파크 플러그 전극이 연소되고 간격이 너무 넓어 고전압 절연체 재킷의 성능이 저하되고 노화됩니다. 도자기 고압선과 간격이 너무 큽니다.
 
 
 
 
 
 
 

장착 토크가 너무 작습니다.
외부 와셔의 변형으로 누출이 부적절하여 냉각 점화 플러그가 충분하지 않습니다. 점화 플러그는 쉽게 과열될 수 있으며 심지어 베개가 녹는 전극, 도자기 스커트가 터질 수도 있습니다.

코로나
노란색 스케일의 절연체 층에. 2. 공기는 30000볼트까지의 고전압으로 인해 이온화되어 공기 중의 불순물이 부착된 절연체에 형성된다.

 
외부 손상
전극 및 절연체 스커트가 심하게 변형되어 손상됨, 점화 플러그 모델의 잘못된 사용 및 실린더에 의한 충격으로 인해 발생함
 
 
 
 

 

이리디움 자동차 스파크 플러그 덴소 FXE20HR11 NGK LZKAR6AIX-11 토요타용 0