| ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 10,000pcs |
| ราคา: | ต่อรองได้ |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | 10pcs/box, 400pcs/ctn |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | เงินฝาก 20 วัน |
| วิธีการจ่ายเงิน: | T/T หรือ Western Union |
| กำลังการผลิต: | 1800000pcs/เดือน |
หัวเทียน W4AC สำหรับยานยนต์, เส้นผ่านศูนย์กลาง 19 มม. สีแดง, ชิ้นส่วนจุดระเบิด NGK B7HS คุณภาพสูง, !
Pข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์
1. ซี่โครงหลายซี่ของฉนวนช่วยขจัดแฟลชโอเวอร์
2. ฉนวนทำจากอะลูมินาบริสุทธิ์ 95% ทนทานต่อการกระแทกจากความร้อน
3. ตัวเรือนเคลือบนิกเกิลป้องกันการเกิดออกซิเดชันและการกัดกร่อน
4. กระบวนการย้ำความร้อนช่วยให้มั่นใจได้ถึงความพอดีที่แน่นหนา
5. การซีลภายในด้วยกระจกนำไฟฟ้าช่วยให้การนำไฟฟ้าและการซีลดี
6. ปะเก็นหลายชั้นมีความแข็งแรงยืดหยุ่นและเชื่อถือได้ในการซีล
| เกณฑ์ |
| ช่องว่างขั้วไฟฟ้า [มม.] | 0,6 |
| แรงบิดในการขัน [Nm] | 20 |
| มุมขัน [องศา] | 90 |
| เกลียวด้านนอก [มม.] | 14 |
| ระยะพิทช์เกลียว [มม.] | 1,25 |
| ความยาวเกลียว [มม.] | 12,7 |
| ขนาดประแจ | 21 |
| ตำแหน่งประกายไฟ [มม.] | 1 |
| จำนวนเสา | 1 |
หัวเทียนทดแทนสำหรับ B7HS
การใช้งานหัวเทียน B7HS
| CITROEN/PEUGEOT | 7567 60 |
| CITROEN/PEUGEOT | 7567 59 |
| DAIHATSU | 995-2021-2361-32 |
| HONDA | 98076-57710 |
| HONDA | 98076-57740 |
| HONDA | 98076-58710 |
| HONDA | 98076-58740 |
| KAWASAKI | E92070001 |
| SUZUKI | 09482-00198 |
| SUZUKI | 09482-00082 |
| SUZUKI | 09482-00278 |
| SUZUKI | 09482-00375 |
| YAMAHA | 94703-00040 |
| YAMAHA | 94703-00041 |
| YAMAHA | 94700-00041 |
| YAMAHA | 94702-00149 |
| YAMAHA | 94701-00041 |
| YAMAHA | 94702-00041 |
| YAMAHA | 94701-00040 |
| YAMAHA | 94702-00040 |
| YAMAHA | 94700-00040 |
การเปลี่ยนหัวเทียน:
ขั้นตอนที่ 1 - ขั้นแรก ระบุระบบจุดระเบิดที่รถของคุณมี รถยนต์ส่วนใหญ่มี DIS (ระบบจุดระเบิดโดยตรง แสดง) HEI (การจุดระเบิดพลังงานสูง) ระบบจุดระเบิดนี้มีตัวจัดจำหน่ายพร้อมฝาครอบและโรเตอร์ ระบบ COS (คอยล์เหนือหัวเทียน) ซึ่งไม่มีสายหัวเทียน มีเพียงคอยล์จุดระเบิด จับสายหัวเทียนที่บู๊ทใกล้หัวเทียนที่สุดให้แน่น บิดบู๊ทเบาๆ แต่แน่นเพื่อคลายซีล ตอนนี้ถอดสายหัวเทียนออก
ขั้นตอนที่ 2 - เอาเศษออกจากรูหัวเทียน (อากาศกระป๋องทำงานได้ดีที่สุด) จากนั้นใช้ประแจเลื่อนและซ็อกเก็ตหัวเทียนเพื่อคลายและถอดหัวเทียน (ทวนเข็มนาฬิกา) ก่อนที่คุณจะถอดหัวเทียนออก ให้ทำเครื่องหมายที่สายหัวเทียนเพื่อระบุตำแหน่งในลำดับการจุดระเบิด สิ่งนี้จะช่วยให้แน่ใจว่าสายไฟจะไม่สับสน ใช้ซ็อกเก็ตหัวเทียนเสมอเพื่อถอดหัวเทียน เราใช้ซ็อกเก็ตหัวเทียนเพราะด้านในของซ็อกเก็ตบุด้วยยางเพื่อช่วยรองรับฉนวนหัวเทียน ซึ่งทำจากพอร์ซเลนและสามารถแตกหรือหักได้ง่ายเมื่อถอดหรือติดตั้ง หากฉนวนหัวเทียนแตกหรือหัก เครื่องยนต์จะทำงานผิดพลาดเนื่องจากประกายไฟจุดระเบิดจะเดินทางไปยังบล็อกเครื่องยนต์ (กราวด์) แทนที่จะเป็นช่องว่างหัวเทียน (ระหว่างขั้วไฟฟ้า)
ก่อนติดตั้งหัวเทียน ให้ตรวจสอบเกลียวรูยึดหัวเทียนเสมอ ตรวจสอบสนิมและเศษซาก ทำความสะอาดและหล่อลื่นตามต้องการ หากเกลียวหัวเทียนเสียหาย ให้ใช้เครื่องทำความสะอาดเกลียวหรือแตะที่ใส่จาระบีเพื่อดักเศษโลหะที่จะเข้าไปในห้องเผาไหม้ นอกจากนี้ ให้ใช้กระป๋องอัดอากาศพร้อมส่วนต่อพลาสติกยาวที่กระป๋องมาด้วย และใส่เข้าไปในรูหัวเทียนลงในกระบอกสูบและเป่าอนุภาคส่วนเกินออก (ปิดตาจากเศษที่เกิดจากอากาศ) เพื่อช่วยในการกำจัดอนุภาคเพิ่มเติม เมื่อถอดหัวเทียนออก ให้จัดระเบียบตามกระบอกสูบที่เกี่ยวข้อง ถัดไป เปรียบเทียบหัวเทียนของคุณกับหัวเทียนในแผนภูมิด้านล่างสำหรับปัญหาที่อาจเกิดขึ้นหรือปัญหาในปัจจุบัน ตรวจสอบสภาพหัวเทียน
ขั้นตอนที่ 3 - เมื่อติดตั้งปลั๊กใหม่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าหัวเทียนที่คุณกำลังติดตั้งนั้นทำขึ้นสำหรับรถยนต์และขนาดเครื่องยนต์ของคุณ อย่าติดตั้งหัวเทียนเพียงเพราะมันพอดี ปัญหาการออกแบบอาจทำให้เครื่องยนต์ภายในเสียหาย ตัวอย่างเช่น: หากขั้วไฟฟ้าหัวเทียนยาวเกินไป อาจทำให้ลูกสูบเสียหาย ใช้เครื่องมือวัดช่องว่างหัวเทียนเพื่อตรวจสอบการวัดระหว่างขั้วไฟฟ้า ช่องว่างหัวเทียนส่วนใหญ่อยู่ระหว่าง .035 ถึง .045 ช่องว่างนี้มีความสำคัญเนื่องจากเป็นตัวกำหนดปริมาณความต้านทานที่ใช้ในการ "จับเวลา" ระบบจุดระเบิด ช่องว่างหัวเทียนที่ไม่ถูกต้องจะส่งผลให้ กำลังไฟต่ำ, ระยะทางไม่ดี และอาจเป็น ไฟเครื่องยนต์ สังเกต สำหรับการวัดที่แน่นอนสำหรับรถยนต์ของคุณ ให้ปรึกษาคู่มือซ่อมรถยนต์
นำหัวเทียนออกจากกล่องหรือภาชนะและตรวจสอบปลั๊กใหม่ว่ามีความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นในการขนส่งหรือไม่ หัวเทียนมีฉนวนพอร์ซเลนที่เปราะบางและสามารถแตกได้ง่าย ติดตั้งหัวเทียนใหม่และติดตั้งสายหัวเทียนใหม่ ส่วนใหญ่แล้วหัวเทียนจะมาพร้อมกับ "ตั้งค่าไว้ล่วงหน้า" และพร้อมติดตั้ง ทำตามขั้นตอนต่อไปจนกว่าจะเปลี่ยนหัวเทียนและสายหัวเทียนทั้งหมด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ใช้ชิ้นส่วน OE (อุปกรณ์ดั้งเดิม) สำหรับรถยนต์หรือรถบรรทุกของคุณ เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่เหมาะสมจากรถของคุณ
ขั้นตอนที่ 4 - เมื่อติดตั้งหัวเทียนใหม่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปะเก็นซีลอยู่ที่ส่วนที่มีเกลียวของหัวเทียน หัวเทียนบางตัวไม่มีวงแหวนซีล นี่เป็นเรื่องปกติ ขันหัวเทียนให้แน่นเท่านั้น และติดตั้งจาระบีป้องกันการจับยึดในปริมาณเล็กน้อยเพื่อให้แน่ใจว่าติดตั้งได้ถูกต้อง บันทึกหัวเทียนเก่าในกล่องหัวเทียนใหม่ เก็บไว้เพื่อใช้อ้างอิงในอนาคต เมื่อคุณเปลี่ยนหัวเทียนเสร็จแล้ว ให้สตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบสภาพการทำงาน ควรราบรื่นโดยไม่มีเสียงรบกวนเพิ่มเติม หากเครื่องยนต์ของคุณทำงานขรุขระ ให้ตรวจสอบสายหัวเทียนอีกครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าสายไฟไม่ได้หลุดออกหรือสายหัวเทียนอยู่ในลำดับที่ถูกต้อง
![]()
| ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 10,000pcs |
| ราคา: | ต่อรองได้ |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | 10pcs/box, 400pcs/ctn |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | เงินฝาก 20 วัน |
| วิธีการจ่ายเงิน: | T/T หรือ Western Union |
| กำลังการผลิต: | 1800000pcs/เดือน |
หัวเทียน W4AC สำหรับยานยนต์, เส้นผ่านศูนย์กลาง 19 มม. สีแดง, ชิ้นส่วนจุดระเบิด NGK B7HS คุณภาพสูง, !
Pข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์
1. ซี่โครงหลายซี่ของฉนวนช่วยขจัดแฟลชโอเวอร์
2. ฉนวนทำจากอะลูมินาบริสุทธิ์ 95% ทนทานต่อการกระแทกจากความร้อน
3. ตัวเรือนเคลือบนิกเกิลป้องกันการเกิดออกซิเดชันและการกัดกร่อน
4. กระบวนการย้ำความร้อนช่วยให้มั่นใจได้ถึงความพอดีที่แน่นหนา
5. การซีลภายในด้วยกระจกนำไฟฟ้าช่วยให้การนำไฟฟ้าและการซีลดี
6. ปะเก็นหลายชั้นมีความแข็งแรงยืดหยุ่นและเชื่อถือได้ในการซีล
| เกณฑ์ |
| ช่องว่างขั้วไฟฟ้า [มม.] | 0,6 |
| แรงบิดในการขัน [Nm] | 20 |
| มุมขัน [องศา] | 90 |
| เกลียวด้านนอก [มม.] | 14 |
| ระยะพิทช์เกลียว [มม.] | 1,25 |
| ความยาวเกลียว [มม.] | 12,7 |
| ขนาดประแจ | 21 |
| ตำแหน่งประกายไฟ [มม.] | 1 |
| จำนวนเสา | 1 |
หัวเทียนทดแทนสำหรับ B7HS
การใช้งานหัวเทียน B7HS
| CITROEN/PEUGEOT | 7567 60 |
| CITROEN/PEUGEOT | 7567 59 |
| DAIHATSU | 995-2021-2361-32 |
| HONDA | 98076-57710 |
| HONDA | 98076-57740 |
| HONDA | 98076-58710 |
| HONDA | 98076-58740 |
| KAWASAKI | E92070001 |
| SUZUKI | 09482-00198 |
| SUZUKI | 09482-00082 |
| SUZUKI | 09482-00278 |
| SUZUKI | 09482-00375 |
| YAMAHA | 94703-00040 |
| YAMAHA | 94703-00041 |
| YAMAHA | 94700-00041 |
| YAMAHA | 94702-00149 |
| YAMAHA | 94701-00041 |
| YAMAHA | 94702-00041 |
| YAMAHA | 94701-00040 |
| YAMAHA | 94702-00040 |
| YAMAHA | 94700-00040 |
การเปลี่ยนหัวเทียน:
ขั้นตอนที่ 1 - ขั้นแรก ระบุระบบจุดระเบิดที่รถของคุณมี รถยนต์ส่วนใหญ่มี DIS (ระบบจุดระเบิดโดยตรง แสดง) HEI (การจุดระเบิดพลังงานสูง) ระบบจุดระเบิดนี้มีตัวจัดจำหน่ายพร้อมฝาครอบและโรเตอร์ ระบบ COS (คอยล์เหนือหัวเทียน) ซึ่งไม่มีสายหัวเทียน มีเพียงคอยล์จุดระเบิด จับสายหัวเทียนที่บู๊ทใกล้หัวเทียนที่สุดให้แน่น บิดบู๊ทเบาๆ แต่แน่นเพื่อคลายซีล ตอนนี้ถอดสายหัวเทียนออก
ขั้นตอนที่ 2 - เอาเศษออกจากรูหัวเทียน (อากาศกระป๋องทำงานได้ดีที่สุด) จากนั้นใช้ประแจเลื่อนและซ็อกเก็ตหัวเทียนเพื่อคลายและถอดหัวเทียน (ทวนเข็มนาฬิกา) ก่อนที่คุณจะถอดหัวเทียนออก ให้ทำเครื่องหมายที่สายหัวเทียนเพื่อระบุตำแหน่งในลำดับการจุดระเบิด สิ่งนี้จะช่วยให้แน่ใจว่าสายไฟจะไม่สับสน ใช้ซ็อกเก็ตหัวเทียนเสมอเพื่อถอดหัวเทียน เราใช้ซ็อกเก็ตหัวเทียนเพราะด้านในของซ็อกเก็ตบุด้วยยางเพื่อช่วยรองรับฉนวนหัวเทียน ซึ่งทำจากพอร์ซเลนและสามารถแตกหรือหักได้ง่ายเมื่อถอดหรือติดตั้ง หากฉนวนหัวเทียนแตกหรือหัก เครื่องยนต์จะทำงานผิดพลาดเนื่องจากประกายไฟจุดระเบิดจะเดินทางไปยังบล็อกเครื่องยนต์ (กราวด์) แทนที่จะเป็นช่องว่างหัวเทียน (ระหว่างขั้วไฟฟ้า)
ก่อนติดตั้งหัวเทียน ให้ตรวจสอบเกลียวรูยึดหัวเทียนเสมอ ตรวจสอบสนิมและเศษซาก ทำความสะอาดและหล่อลื่นตามต้องการ หากเกลียวหัวเทียนเสียหาย ให้ใช้เครื่องทำความสะอาดเกลียวหรือแตะที่ใส่จาระบีเพื่อดักเศษโลหะที่จะเข้าไปในห้องเผาไหม้ นอกจากนี้ ให้ใช้กระป๋องอัดอากาศพร้อมส่วนต่อพลาสติกยาวที่กระป๋องมาด้วย และใส่เข้าไปในรูหัวเทียนลงในกระบอกสูบและเป่าอนุภาคส่วนเกินออก (ปิดตาจากเศษที่เกิดจากอากาศ) เพื่อช่วยในการกำจัดอนุภาคเพิ่มเติม เมื่อถอดหัวเทียนออก ให้จัดระเบียบตามกระบอกสูบที่เกี่ยวข้อง ถัดไป เปรียบเทียบหัวเทียนของคุณกับหัวเทียนในแผนภูมิด้านล่างสำหรับปัญหาที่อาจเกิดขึ้นหรือปัญหาในปัจจุบัน ตรวจสอบสภาพหัวเทียน
ขั้นตอนที่ 3 - เมื่อติดตั้งปลั๊กใหม่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าหัวเทียนที่คุณกำลังติดตั้งนั้นทำขึ้นสำหรับรถยนต์และขนาดเครื่องยนต์ของคุณ อย่าติดตั้งหัวเทียนเพียงเพราะมันพอดี ปัญหาการออกแบบอาจทำให้เครื่องยนต์ภายในเสียหาย ตัวอย่างเช่น: หากขั้วไฟฟ้าหัวเทียนยาวเกินไป อาจทำให้ลูกสูบเสียหาย ใช้เครื่องมือวัดช่องว่างหัวเทียนเพื่อตรวจสอบการวัดระหว่างขั้วไฟฟ้า ช่องว่างหัวเทียนส่วนใหญ่อยู่ระหว่าง .035 ถึง .045 ช่องว่างนี้มีความสำคัญเนื่องจากเป็นตัวกำหนดปริมาณความต้านทานที่ใช้ในการ "จับเวลา" ระบบจุดระเบิด ช่องว่างหัวเทียนที่ไม่ถูกต้องจะส่งผลให้ กำลังไฟต่ำ, ระยะทางไม่ดี และอาจเป็น ไฟเครื่องยนต์ สังเกต สำหรับการวัดที่แน่นอนสำหรับรถยนต์ของคุณ ให้ปรึกษาคู่มือซ่อมรถยนต์
นำหัวเทียนออกจากกล่องหรือภาชนะและตรวจสอบปลั๊กใหม่ว่ามีความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นในการขนส่งหรือไม่ หัวเทียนมีฉนวนพอร์ซเลนที่เปราะบางและสามารถแตกได้ง่าย ติดตั้งหัวเทียนใหม่และติดตั้งสายหัวเทียนใหม่ ส่วนใหญ่แล้วหัวเทียนจะมาพร้อมกับ "ตั้งค่าไว้ล่วงหน้า" และพร้อมติดตั้ง ทำตามขั้นตอนต่อไปจนกว่าจะเปลี่ยนหัวเทียนและสายหัวเทียนทั้งหมด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ใช้ชิ้นส่วน OE (อุปกรณ์ดั้งเดิม) สำหรับรถยนต์หรือรถบรรทุกของคุณ เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่เหมาะสมจากรถของคุณ
ขั้นตอนที่ 4 - เมื่อติดตั้งหัวเทียนใหม่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปะเก็นซีลอยู่ที่ส่วนที่มีเกลียวของหัวเทียน หัวเทียนบางตัวไม่มีวงแหวนซีล นี่เป็นเรื่องปกติ ขันหัวเทียนให้แน่นเท่านั้น และติดตั้งจาระบีป้องกันการจับยึดในปริมาณเล็กน้อยเพื่อให้แน่ใจว่าติดตั้งได้ถูกต้อง บันทึกหัวเทียนเก่าในกล่องหัวเทียนใหม่ เก็บไว้เพื่อใช้อ้างอิงในอนาคต เมื่อคุณเปลี่ยนหัวเทียนเสร็จแล้ว ให้สตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบสภาพการทำงาน ควรราบรื่นโดยไม่มีเสียงรบกวนเพิ่มเติม หากเครื่องยนต์ของคุณทำงานขรุขระ ให้ตรวจสอบสายหัวเทียนอีกครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าสายไฟไม่ได้หลุดออกหรือสายหัวเทียนอยู่ในลำดับที่ถูกต้อง
![]()
คะแนนโดยรวม
ภาพรวมการให้คะแนน
ต่อไปนี้คือการกระจายของเรตติ้งทั้งหมดรีวิวทั้งหมด