| MOQ: | 10000 piezas |
| Precio: | Negociable |
| Embalaje Estándar: | 10 unidades por caja, 400 unidades por tonelada |
| Período De Entrega: | 20 días después del depósito |
| Método De Pago: | T/t u unión occidental |
| Capacidad De Suministro: | 1800000 piezas/mes |
Bujías W4AC para automoción, color rojo de 19 mm de diámetro, piezas de encendido NGK B7HS con alta calidad, ¡!
PEspecificaciones del producto
1. Múltiples nervaduras del aislante eliminan el arco voltaico.
2. Aislante hecho de 95% de alúmina pura, fuerte resistencia al choque térmico.
3. Carcasa niquelada que previene la oxidación y la corrosión.
4. El proceso de crimpado térmico asegura un ajuste absolutamente hermético.
5. Sellado interno con vidrio de conductividad asegura una buena conductividad y sellado.
6. Las juntas multicapa son elásticamente fuertes y confiables en el sellado.
| Criterios |
| Distancia entre electrodos [mm] | 0,6 |
| Par de apriete [Nm] | 20 |
| Ángulo de apriete [grados] | 90 |
| Rosca exterior [mm] | 14 |
| Paso de rosca [mm] | 1,25 |
| Longitud de rosca [mm] | 12,7 |
| Tamaño de la llave | 21 |
| Posición de la chispa [mm] | 1 |
| Número de polos | 1 |
Bujías de repuesto para B7HS
Aplicaciones de la bujía B7HS
| CITROEN/PEUGEOT | 7567 60 |
| CITROEN/PEUGEOT | 7567 59 |
| DAIHATSU | 995-2021-2361-32 |
| HONDA | 98076-57710 |
| HONDA | 98076-57740 |
| HONDA | 98076-58710 |
| HONDA | 98076-58740 |
| KAWASAKI | E92070001 |
| SUZUKI | 09482-00198 |
| SUZUKI | 09482-00082 |
| SUZUKI | 09482-00278 |
| SUZUKI | 09482-00375 |
| YAMAHA | 94703-00040 |
| YAMAHA | 94703-00041 |
| YAMAHA | 94700-00041 |
| YAMAHA | 94702-00149 |
| YAMAHA | 94701-00041 |
| YAMAHA | 94702-00041 |
| YAMAHA | 94701-00040 |
| YAMAHA | 94702-00040 |
| YAMAHA | 94700-00040 |
Reemplazo de bujías:
Paso 1 - Primero, identifique el sistema de encendido que tiene su automóvil, la mayoría de los automóviles tienen un DIS (sistema de encendido directo, mostrado). El HEI (encendido de alta energía) este sistema de encendido tiene un distribuidor con tapa y rotor. El sistema COS (bobina sobre bujía) que no tiene cables de bujía, solo bobinas de encendido. Sujete firmemente el cable de la bujía en la bota más cercana a la bujía. Gire suavemente pero con firmeza la bota para aflojar el sello, ahora retire el cable de la bujía.
Paso 2 - Retire los residuos del orificio de la bujía (el aire comprimido funciona mejor), luego use una llave de vaso y un vaso para bujías para aflojar y quitar la bujía (en sentido contrario a las agujas del reloj). Antes de quitar las bujías, marque los cables de las bujías para identificar sus posiciones en el orden de encendido, esto ayudará a asegurarse de que no se mezclen. Siempre use un vaso para bujías para quitar las bujías. Usamos un vaso para bujías porque el interior del vaso está revestido de goma para ayudar a amortiguar el aislante de la bujía, que está hecho de porcelana y puede agrietarse o romperse fácilmente al quitarlo o instalarlo. Si el aislante de una bujía está agrietado o roto, el motor fallará porque la chispa de encendido viajará al bloque del motor (tierra) en lugar de al espacio de la bujía (entre los electrodos).
Antes de instalar las bujías, inspeccione siempre las roscas del orificio de montaje de la bujía, verifique si hay óxido y residuos, limpie y lubrique según sea necesario. Si las roscas de la bujía están dañadas, use un limpiador de roscas o un macho cargado con grasa para atrapar las virutas de metal que entrarían en la cámara de combustión. También use una lata de aire comprimido con la extensión de plástico larga que viene con la lata e insértela en el orificio de la bujía hasta el cilindro y sople las partículas en exceso (cúbrase los ojos de los residuos transportados por el aire) para ayudar a la eliminación de partículas adicionales. Al quitar las bujías, organícelas de acuerdo con su cilindro relacionado. Luego, compare sus bujías con las del cuadro a continuación para detectar problemas potenciales o presentes. Inspeccione la condición de la bujía
Paso 3 - Al reinstalar las bujías nuevas, asegúrese de que las bujías que está instalando estén hechas para su automóvil y el tamaño del motor. No instale bujías solo porque encajen, los problemas de diseño pueden causar daños internos al motor, por ejemplo: si el electrodo de la bujía es demasiado largo, puede dañar el pistón. Use una herramienta de calibración de bujías para verificar la medición entre los electrodos, la mayoría de los espacios de las bujías están entre .035 y .045. Este espacio es importante porque determina la cantidad de resistencia utilizada para "sincronizar" el sistema de encendido. Un espacio incorrecto de la bujía resultará en baja potencia, mal kilometraje y posiblemente una luz de verificación del motor aviso. Para la medición exacta de su automóvil, consulte un manual de reparación de automóviles.
Retire la bujía de la caja o el recipiente e inspeccione la bujía nueva en busca de daños que puedan haber ocurrido durante el envío. Una bujía tiene un aislante de porcelana que es frágil y puede agrietarse fácilmente. Vuelva a instalar la bujía e instale el nuevo cable de la bujía. La mayoría de las veces, una bujía vendrá "preestablecida" y lista para instalar. Continúe el proceso hasta que se hayan reemplazado todas las bujías y los cables de las bujías. Asegúrese de usar piezas OE (equipo original) para su automóvil o camión para asegurar el rendimiento adecuado de su vehículo.
Paso 4 - Al reinstalar la bujía nueva, asegúrese de que la junta de sellado esté ubicada en la parte roscada de la bujía, algunas bujías no tienen un anillo de sellado, esto es normal. Solo apriete las bujías hasta que estén "ajustadas" e instale una pequeña porción de grasa antiagarrotamiento para asegurar una instalación adecuada. Guarde la bujía vieja en las cajas de bujías nuevas, guárdelas para referencia futura. Una vez que haya completado el cambio de bujías, encienda el motor e inspeccione la condición de funcionamiento, debe ser suave sin ruidos adicionales. Si su motor funciona de manera irregular, verifique dos veces los cables de las bujías para asegurarse de que uno no se haya soltado o que los cables de las bujías estén en el orden correcto.
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| MOQ: | 10000 piezas |
| Precio: | Negociable |
| Embalaje Estándar: | 10 unidades por caja, 400 unidades por tonelada |
| Período De Entrega: | 20 días después del depósito |
| Método De Pago: | T/t u unión occidental |
| Capacidad De Suministro: | 1800000 piezas/mes |
Bujías W4AC para automoción, color rojo de 19 mm de diámetro, piezas de encendido NGK B7HS con alta calidad, ¡!
PEspecificaciones del producto
1. Múltiples nervaduras del aislante eliminan el arco voltaico.
2. Aislante hecho de 95% de alúmina pura, fuerte resistencia al choque térmico.
3. Carcasa niquelada que previene la oxidación y la corrosión.
4. El proceso de crimpado térmico asegura un ajuste absolutamente hermético.
5. Sellado interno con vidrio de conductividad asegura una buena conductividad y sellado.
6. Las juntas multicapa son elásticamente fuertes y confiables en el sellado.
| Criterios |
| Distancia entre electrodos [mm] | 0,6 |
| Par de apriete [Nm] | 20 |
| Ángulo de apriete [grados] | 90 |
| Rosca exterior [mm] | 14 |
| Paso de rosca [mm] | 1,25 |
| Longitud de rosca [mm] | 12,7 |
| Tamaño de la llave | 21 |
| Posición de la chispa [mm] | 1 |
| Número de polos | 1 |
Bujías de repuesto para B7HS
Aplicaciones de la bujía B7HS
| CITROEN/PEUGEOT | 7567 60 |
| CITROEN/PEUGEOT | 7567 59 |
| DAIHATSU | 995-2021-2361-32 |
| HONDA | 98076-57710 |
| HONDA | 98076-57740 |
| HONDA | 98076-58710 |
| HONDA | 98076-58740 |
| KAWASAKI | E92070001 |
| SUZUKI | 09482-00198 |
| SUZUKI | 09482-00082 |
| SUZUKI | 09482-00278 |
| SUZUKI | 09482-00375 |
| YAMAHA | 94703-00040 |
| YAMAHA | 94703-00041 |
| YAMAHA | 94700-00041 |
| YAMAHA | 94702-00149 |
| YAMAHA | 94701-00041 |
| YAMAHA | 94702-00041 |
| YAMAHA | 94701-00040 |
| YAMAHA | 94702-00040 |
| YAMAHA | 94700-00040 |
Reemplazo de bujías:
Paso 1 - Primero, identifique el sistema de encendido que tiene su automóvil, la mayoría de los automóviles tienen un DIS (sistema de encendido directo, mostrado). El HEI (encendido de alta energía) este sistema de encendido tiene un distribuidor con tapa y rotor. El sistema COS (bobina sobre bujía) que no tiene cables de bujía, solo bobinas de encendido. Sujete firmemente el cable de la bujía en la bota más cercana a la bujía. Gire suavemente pero con firmeza la bota para aflojar el sello, ahora retire el cable de la bujía.
Paso 2 - Retire los residuos del orificio de la bujía (el aire comprimido funciona mejor), luego use una llave de vaso y un vaso para bujías para aflojar y quitar la bujía (en sentido contrario a las agujas del reloj). Antes de quitar las bujías, marque los cables de las bujías para identificar sus posiciones en el orden de encendido, esto ayudará a asegurarse de que no se mezclen. Siempre use un vaso para bujías para quitar las bujías. Usamos un vaso para bujías porque el interior del vaso está revestido de goma para ayudar a amortiguar el aislante de la bujía, que está hecho de porcelana y puede agrietarse o romperse fácilmente al quitarlo o instalarlo. Si el aislante de una bujía está agrietado o roto, el motor fallará porque la chispa de encendido viajará al bloque del motor (tierra) en lugar de al espacio de la bujía (entre los electrodos).
Antes de instalar las bujías, inspeccione siempre las roscas del orificio de montaje de la bujía, verifique si hay óxido y residuos, limpie y lubrique según sea necesario. Si las roscas de la bujía están dañadas, use un limpiador de roscas o un macho cargado con grasa para atrapar las virutas de metal que entrarían en la cámara de combustión. También use una lata de aire comprimido con la extensión de plástico larga que viene con la lata e insértela en el orificio de la bujía hasta el cilindro y sople las partículas en exceso (cúbrase los ojos de los residuos transportados por el aire) para ayudar a la eliminación de partículas adicionales. Al quitar las bujías, organícelas de acuerdo con su cilindro relacionado. Luego, compare sus bujías con las del cuadro a continuación para detectar problemas potenciales o presentes. Inspeccione la condición de la bujía
Paso 3 - Al reinstalar las bujías nuevas, asegúrese de que las bujías que está instalando estén hechas para su automóvil y el tamaño del motor. No instale bujías solo porque encajen, los problemas de diseño pueden causar daños internos al motor, por ejemplo: si el electrodo de la bujía es demasiado largo, puede dañar el pistón. Use una herramienta de calibración de bujías para verificar la medición entre los electrodos, la mayoría de los espacios de las bujías están entre .035 y .045. Este espacio es importante porque determina la cantidad de resistencia utilizada para "sincronizar" el sistema de encendido. Un espacio incorrecto de la bujía resultará en baja potencia, mal kilometraje y posiblemente una luz de verificación del motor aviso. Para la medición exacta de su automóvil, consulte un manual de reparación de automóviles.
Retire la bujía de la caja o el recipiente e inspeccione la bujía nueva en busca de daños que puedan haber ocurrido durante el envío. Una bujía tiene un aislante de porcelana que es frágil y puede agrietarse fácilmente. Vuelva a instalar la bujía e instale el nuevo cable de la bujía. La mayoría de las veces, una bujía vendrá "preestablecida" y lista para instalar. Continúe el proceso hasta que se hayan reemplazado todas las bujías y los cables de las bujías. Asegúrese de usar piezas OE (equipo original) para su automóvil o camión para asegurar el rendimiento adecuado de su vehículo.
Paso 4 - Al reinstalar la bujía nueva, asegúrese de que la junta de sellado esté ubicada en la parte roscada de la bujía, algunas bujías no tienen un anillo de sellado, esto es normal. Solo apriete las bujías hasta que estén "ajustadas" e instale una pequeña porción de grasa antiagarrotamiento para asegurar una instalación adecuada. Guarde la bujía vieja en las cajas de bujías nuevas, guárdelas para referencia futura. Una vez que haya completado el cambio de bujías, encienda el motor e inspeccione la condición de funcionamiento, debe ser suave sin ruidos adicionales. Si su motor funciona de manera irregular, verifique dos veces los cables de las bujías para asegurarse de que uno no se haya soltado o que los cables de las bujías estén en el orden correcto.
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