| न्यूनतम आदेश मात्रा: | 10000pcs |
| कीमत: | बातचीत योग्य |
| मानक पैकेजिंग: | 10pcs/बॉक्स, 400pcs/ctn |
| वितरण अवधि: | 20 दिनों का एफ़र डिपॉजिट |
| भुगतान विधि: | टी/टी या वेस्टर्न यूनियन |
| पूर्ति क्षमता: | 1800000pcs/महीना |
ऑटोमोटिव के लिए W4AC स्पार्क प्लग, 19 मिमी व्यास लाल रंग, उच्च गुणवत्ता वाले NGK B7HS इग्निशन पार्ट्स, !
Pउत्पाद विनिर्देश
1. इन्सुलेटर की मल्टी-रिब्स फ्लैशओवर को खत्म करती हैं।
2. 95% शुद्ध एल्यूमिना से बना इन्सुलेटर, गर्मी के झटके के लिए मजबूत प्रतिरोधी।
3. निकल प्लेटेड हाउसिंग ऑक्सीकरण और जंग को रोकता है।
4. हीट क्रिम्पिंग प्रक्रिया पूर्ण गैस-टाइट फिट सुनिश्चित करती है।
5. चालकता ग्लास के साथ आंतरिक सीलिंग एक अच्छी चालकता और सीलिंग सुनिश्चित करती है।
6. मल्टी-लेयर गास्केट लोचदार रूप से मजबूत होते हैं, और सीलिंग में विश्वसनीय होते हैं।
| मानदंड |
| इलेक्ट्रोड गैप [मिमी] | 0,6 |
| टाइटेंनिंग टॉर्क [एनएम] | 20 |
| टाइटेंनिंग कोण [डिग्री] | 90 |
| बाहरी थ्रेड [मिमी] | 14 |
| थ्रेड पिच [मिमी] | 1,25 |
| थ्रेड लंबाई [मिमी] | 12,7 |
| स्पैनर आकार | 21 |
| स्पार्क स्थिति [मिमी] | 1 |
| ध्रुवों की संख्या | 1 |
B7HS के लिए प्रतिस्थापन स्पार्क प्लग
अनुप्रयोग B7HS स्पार्क प्लग
| सिट्रोएन/प्यूजो | 7567 60 |
| सिट्रोएन/प्यूजो | 7567 59 |
| डाइहात्सु | 995-2021-2361-32 |
| होंडा | 98076-57710 |
| होंडा | 98076-57740 |
| होंडा | 98076-58710 |
| होंडा | 98076-58740 |
| कावासाकी | E92070001 |
| सुजुकी | 09482-00198 |
| सुजुकी | 09482-00082 |
| सुजुकी | 09482-00278 |
| सुजुकी | 09482-00375 |
| यामाहा | 94703-00040 |
| यामाहा | 94703-00041 |
| यामाहा | 94700-00041 |
| यामाहा | 94702-00149 |
| यामाहा | 94701-00041 |
| यामाहा | 94702-00041 |
| यामाहा | 94701-00040 |
| यामाहा | 94702-00040 |
| यामाहा | 94700-00040 |
स्पार्क प्लग बदलना:
चरण 1 - सबसे पहले, इग्निशन सिस्टम की पहचान करें जो आपकी कार में है, अधिकांश कारों में DIS (प्रत्यक्ष इग्निशन सिस्टम, दिखाया गया) होता है। HEI (उच्च ऊर्जा इग्निशन) इस इग्निशन सिस्टम में कैप और रोटर के साथ एक वितरक होता है। COS सिस्टम (स्पार्क प्लग पर कॉइल) जिसमें प्लग वायर नहीं होते हैं, केवल इग्निशन कॉइल होते हैं। स्पार्क प्लग के सबसे करीब वाले बूट पर स्पार्क प्लग वायर को मजबूती से पकड़ें। सील को ढीला करने के लिए बूट को धीरे से लेकिन मजबूती से घुमाएं, अब स्पार्क प्लग वायर को हटा दें।
चरण 2 -स्पार्क प्लग होल से मलबे को हटा दें, (कैन हवा सबसे अच्छा काम करती है) फिर स्पार्क प्लग को ढीला करने और हटाने के लिए एक सॉकेट रिंच और स्पार्क प्लग सॉकेट का उपयोग करें (वामावर्त)। स्पार्क प्लग को हटाने से पहले, प्लग तारों को उनके फायरिंग क्रम में उनकी स्थिति की पहचान करने के लिए चिह्नित करें, इससे यह सुनिश्चित करने में मदद मिलेगी कि वे मिक्स न हों। स्पार्क प्लग को हटाने के लिए हमेशा स्पार्क प्लग सॉकेट का उपयोग करें। हम एक स्पार्क प्लग सॉकेट का उपयोग करते हैं क्योंकि सॉकेट के अंदरूनी हिस्से को रबर के साथ पंक्तिबद्ध किया जाता है ताकि स्पार्क प्लग इंसुलेटर को कुशन करने में मदद मिल सके, जो चीनी मिट्टी के बरतन से बना होता है और इसे स्थापित या स्थापित करते समय आसानी से क्रैक या तोड़ा जा सकता है। यदि एक स्पार्क प्लग इंसुलेटर क्रैक या टूटा हुआ है तो इंजन मिसफायर करेगा क्योंकि इग्निशन स्पार्क स्पार्क प्लग गैप (इलेक्ट्रोड के बीच) के बजाय इंजन ब्लॉक (ग्राउंड) तक जाएगा।
स्पार्क प्लग स्थापित करने से पहले हमेशा स्पार्क प्लग माउंटिंग होल थ्रेड्स का निरीक्षण करें, जंग और मलबे की जांच करें, आवश्यकतानुसार साफ और चिकनाई करें। यदि स्पार्क प्लग थ्रेड क्षतिग्रस्त हो जाते हैं तो एक थ्रेड क्लीनर या ग्रीस से लोड किए गए टैप का उपयोग करें ताकि धातु के चिप्स को पकड़ा जा सके जो दहन कक्ष में जाएंगे। इसके अलावा संपीड़ित हवा के एक डिब्बे का उपयोग करें जिसमें लंबी प्लास्टिक एक्सटेंशन हो जिसके साथ डिब्बा आता है और स्पार्क प्लग होल में सिलेंडर में नीचे डालें और अतिरिक्त आंशिकों को बाहर निकालें (हवा से पैदा होने वाले मलबे से अपनी आंखों को ढकें) अतिरिक्त कणों को हटाने में मदद करने के लिए। स्पार्क प्लग को हटाते समय उन्हें उनके संबंधित सिलेंडर के अनुसार व्यवस्थित करें। इसके बाद संभावित या वर्तमान समस्याओं के लिए नीचे दिए गए चार्ट पर अपने स्पार्क प्लग की तुलना करें। स्पार्क प्लग की स्थिति का निरीक्षण करें
चरण 3 -नए प्लग को फिर से स्थापित करते समय सुनिश्चित करें कि आप जिन स्पार्क प्लग को स्थापित कर रहे हैं, वे आपकी कार और इंजन के आकार के लिए बने हैं। स्पार्क प्लग को केवल इसलिए स्थापित न करें क्योंकि वे फिट होते हैं, डिज़ाइन संबंधी समस्याएं आंतरिक इंजन क्षति का कारण बन सकती हैं, उदाहरण: यदि स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड बहुत लंबा है तो यह पिस्टन को नुकसान पहुंचा सकता है। इलेक्ट्रोड के बीच माप की जांच करने के लिए स्पार्क प्लग गैपिंग टूल का उपयोग करें, अधिकांश स्पार्क प्लग गैप .035 और .045 के बीच होते हैं। यह गैप महत्वपूर्ण है क्योंकि यह प्रतिरोध की मात्रा निर्धारित करता है जिसका उपयोग इग्निशन सिस्टम को "समय" करने के लिए किया जाता है। एक गलत स्पार्क प्लग गैप कम शक्ति, खराब माइलेज और संभवतः एक इंजन लाइट की जांच करें नोटिस। अपनी कार के लिए सटीक माप के लिए एक कार मरम्मत मैनुअल से परामर्श करें।
बॉक्स या कंटेनर से स्पार्क प्लग निकालें और शिपिंग में हुई क्षति के लिए नए प्लग का निरीक्षण करें। एक स्पार्क प्लग में एक चीनी मिट्टी के बरतन इन्सुलेटर होता है जो नाजुक होता है और आसानी से क्रैक हो सकता है। स्पार्क प्लग को फिर से स्थापित करें और नया स्पार्क प्लग वायर स्थापित करें। ज्यादातर समय एक स्पार्क प्लग "प्री-सेट" आएगा और स्थापित करने के लिए तैयार होगा। प्रक्रिया जारी रखें जब तक कि सभी स्पार्क प्लग और स्पार्क प्लग तारों को बदल नहीं दिया गया हो। अपनी कार या ट्रक से उचित प्रदर्शन सुनिश्चित करने के लिए OE (मूल उपकरण) भागों का उपयोग करना सुनिश्चित करें।
चरण 4 - नए स्पार्क प्लग को फिर से स्थापित करते समय सुनिश्चित करें कि सीलिंग गास्केट स्पार्क प्लग के थ्रेडेड हिस्से पर स्थित है, कुछ स्पार्क प्लग में सीलिंग रिंग नहीं होती है, यह सामान्य है। केवल स्पार्क प्लग को "कसकर" कस लें और उचित स्थापना सुनिश्चित करने के लिए एंटी-सीज ग्रीस का एक छोटा सा हिस्सा स्थापित करें। पुराने स्पार्क प्लग को नए स्पार्क प्लग बॉक्स में सहेजें, उन्हें भविष्य के संदर्भ के लिए स्टोर करें। स्पार्क प्लग बदलने के बाद इंजन शुरू करें और चलने की स्थिति का निरीक्षण करें, यह बिना किसी अतिरिक्त शोर के सुचारू होना चाहिए। यदि आपका इंजन खुरदरा चल रहा है तो स्पार्क प्लग तारों की दोबारा जांच करें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि एक बंद नहीं हुआ है या प्लग तार सही क्रम में हैं।
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| न्यूनतम आदेश मात्रा: | 10000pcs |
| कीमत: | बातचीत योग्य |
| मानक पैकेजिंग: | 10pcs/बॉक्स, 400pcs/ctn |
| वितरण अवधि: | 20 दिनों का एफ़र डिपॉजिट |
| भुगतान विधि: | टी/टी या वेस्टर्न यूनियन |
| पूर्ति क्षमता: | 1800000pcs/महीना |
ऑटोमोटिव के लिए W4AC स्पार्क प्लग, 19 मिमी व्यास लाल रंग, उच्च गुणवत्ता वाले NGK B7HS इग्निशन पार्ट्स, !
Pउत्पाद विनिर्देश
1. इन्सुलेटर की मल्टी-रिब्स फ्लैशओवर को खत्म करती हैं।
2. 95% शुद्ध एल्यूमिना से बना इन्सुलेटर, गर्मी के झटके के लिए मजबूत प्रतिरोधी।
3. निकल प्लेटेड हाउसिंग ऑक्सीकरण और जंग को रोकता है।
4. हीट क्रिम्पिंग प्रक्रिया पूर्ण गैस-टाइट फिट सुनिश्चित करती है।
5. चालकता ग्लास के साथ आंतरिक सीलिंग एक अच्छी चालकता और सीलिंग सुनिश्चित करती है।
6. मल्टी-लेयर गास्केट लोचदार रूप से मजबूत होते हैं, और सीलिंग में विश्वसनीय होते हैं।
| मानदंड |
| इलेक्ट्रोड गैप [मिमी] | 0,6 |
| टाइटेंनिंग टॉर्क [एनएम] | 20 |
| टाइटेंनिंग कोण [डिग्री] | 90 |
| बाहरी थ्रेड [मिमी] | 14 |
| थ्रेड पिच [मिमी] | 1,25 |
| थ्रेड लंबाई [मिमी] | 12,7 |
| स्पैनर आकार | 21 |
| स्पार्क स्थिति [मिमी] | 1 |
| ध्रुवों की संख्या | 1 |
B7HS के लिए प्रतिस्थापन स्पार्क प्लग
अनुप्रयोग B7HS स्पार्क प्लग
| सिट्रोएन/प्यूजो | 7567 60 |
| सिट्रोएन/प्यूजो | 7567 59 |
| डाइहात्सु | 995-2021-2361-32 |
| होंडा | 98076-57710 |
| होंडा | 98076-57740 |
| होंडा | 98076-58710 |
| होंडा | 98076-58740 |
| कावासाकी | E92070001 |
| सुजुकी | 09482-00198 |
| सुजुकी | 09482-00082 |
| सुजुकी | 09482-00278 |
| सुजुकी | 09482-00375 |
| यामाहा | 94703-00040 |
| यामाहा | 94703-00041 |
| यामाहा | 94700-00041 |
| यामाहा | 94702-00149 |
| यामाहा | 94701-00041 |
| यामाहा | 94702-00041 |
| यामाहा | 94701-00040 |
| यामाहा | 94702-00040 |
| यामाहा | 94700-00040 |
स्पार्क प्लग बदलना:
चरण 1 - सबसे पहले, इग्निशन सिस्टम की पहचान करें जो आपकी कार में है, अधिकांश कारों में DIS (प्रत्यक्ष इग्निशन सिस्टम, दिखाया गया) होता है। HEI (उच्च ऊर्जा इग्निशन) इस इग्निशन सिस्टम में कैप और रोटर के साथ एक वितरक होता है। COS सिस्टम (स्पार्क प्लग पर कॉइल) जिसमें प्लग वायर नहीं होते हैं, केवल इग्निशन कॉइल होते हैं। स्पार्क प्लग के सबसे करीब वाले बूट पर स्पार्क प्लग वायर को मजबूती से पकड़ें। सील को ढीला करने के लिए बूट को धीरे से लेकिन मजबूती से घुमाएं, अब स्पार्क प्लग वायर को हटा दें।
चरण 2 -स्पार्क प्लग होल से मलबे को हटा दें, (कैन हवा सबसे अच्छा काम करती है) फिर स्पार्क प्लग को ढीला करने और हटाने के लिए एक सॉकेट रिंच और स्पार्क प्लग सॉकेट का उपयोग करें (वामावर्त)। स्पार्क प्लग को हटाने से पहले, प्लग तारों को उनके फायरिंग क्रम में उनकी स्थिति की पहचान करने के लिए चिह्नित करें, इससे यह सुनिश्चित करने में मदद मिलेगी कि वे मिक्स न हों। स्पार्क प्लग को हटाने के लिए हमेशा स्पार्क प्लग सॉकेट का उपयोग करें। हम एक स्पार्क प्लग सॉकेट का उपयोग करते हैं क्योंकि सॉकेट के अंदरूनी हिस्से को रबर के साथ पंक्तिबद्ध किया जाता है ताकि स्पार्क प्लग इंसुलेटर को कुशन करने में मदद मिल सके, जो चीनी मिट्टी के बरतन से बना होता है और इसे स्थापित या स्थापित करते समय आसानी से क्रैक या तोड़ा जा सकता है। यदि एक स्पार्क प्लग इंसुलेटर क्रैक या टूटा हुआ है तो इंजन मिसफायर करेगा क्योंकि इग्निशन स्पार्क स्पार्क प्लग गैप (इलेक्ट्रोड के बीच) के बजाय इंजन ब्लॉक (ग्राउंड) तक जाएगा।
स्पार्क प्लग स्थापित करने से पहले हमेशा स्पार्क प्लग माउंटिंग होल थ्रेड्स का निरीक्षण करें, जंग और मलबे की जांच करें, आवश्यकतानुसार साफ और चिकनाई करें। यदि स्पार्क प्लग थ्रेड क्षतिग्रस्त हो जाते हैं तो एक थ्रेड क्लीनर या ग्रीस से लोड किए गए टैप का उपयोग करें ताकि धातु के चिप्स को पकड़ा जा सके जो दहन कक्ष में जाएंगे। इसके अलावा संपीड़ित हवा के एक डिब्बे का उपयोग करें जिसमें लंबी प्लास्टिक एक्सटेंशन हो जिसके साथ डिब्बा आता है और स्पार्क प्लग होल में सिलेंडर में नीचे डालें और अतिरिक्त आंशिकों को बाहर निकालें (हवा से पैदा होने वाले मलबे से अपनी आंखों को ढकें) अतिरिक्त कणों को हटाने में मदद करने के लिए। स्पार्क प्लग को हटाते समय उन्हें उनके संबंधित सिलेंडर के अनुसार व्यवस्थित करें। इसके बाद संभावित या वर्तमान समस्याओं के लिए नीचे दिए गए चार्ट पर अपने स्पार्क प्लग की तुलना करें। स्पार्क प्लग की स्थिति का निरीक्षण करें
चरण 3 -नए प्लग को फिर से स्थापित करते समय सुनिश्चित करें कि आप जिन स्पार्क प्लग को स्थापित कर रहे हैं, वे आपकी कार और इंजन के आकार के लिए बने हैं। स्पार्क प्लग को केवल इसलिए स्थापित न करें क्योंकि वे फिट होते हैं, डिज़ाइन संबंधी समस्याएं आंतरिक इंजन क्षति का कारण बन सकती हैं, उदाहरण: यदि स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड बहुत लंबा है तो यह पिस्टन को नुकसान पहुंचा सकता है। इलेक्ट्रोड के बीच माप की जांच करने के लिए स्पार्क प्लग गैपिंग टूल का उपयोग करें, अधिकांश स्पार्क प्लग गैप .035 और .045 के बीच होते हैं। यह गैप महत्वपूर्ण है क्योंकि यह प्रतिरोध की मात्रा निर्धारित करता है जिसका उपयोग इग्निशन सिस्टम को "समय" करने के लिए किया जाता है। एक गलत स्पार्क प्लग गैप कम शक्ति, खराब माइलेज और संभवतः एक इंजन लाइट की जांच करें नोटिस। अपनी कार के लिए सटीक माप के लिए एक कार मरम्मत मैनुअल से परामर्श करें।
बॉक्स या कंटेनर से स्पार्क प्लग निकालें और शिपिंग में हुई क्षति के लिए नए प्लग का निरीक्षण करें। एक स्पार्क प्लग में एक चीनी मिट्टी के बरतन इन्सुलेटर होता है जो नाजुक होता है और आसानी से क्रैक हो सकता है। स्पार्क प्लग को फिर से स्थापित करें और नया स्पार्क प्लग वायर स्थापित करें। ज्यादातर समय एक स्पार्क प्लग "प्री-सेट" आएगा और स्थापित करने के लिए तैयार होगा। प्रक्रिया जारी रखें जब तक कि सभी स्पार्क प्लग और स्पार्क प्लग तारों को बदल नहीं दिया गया हो। अपनी कार या ट्रक से उचित प्रदर्शन सुनिश्चित करने के लिए OE (मूल उपकरण) भागों का उपयोग करना सुनिश्चित करें।
चरण 4 - नए स्पार्क प्लग को फिर से स्थापित करते समय सुनिश्चित करें कि सीलिंग गास्केट स्पार्क प्लग के थ्रेडेड हिस्से पर स्थित है, कुछ स्पार्क प्लग में सीलिंग रिंग नहीं होती है, यह सामान्य है। केवल स्पार्क प्लग को "कसकर" कस लें और उचित स्थापना सुनिश्चित करने के लिए एंटी-सीज ग्रीस का एक छोटा सा हिस्सा स्थापित करें। पुराने स्पार्क प्लग को नए स्पार्क प्लग बॉक्स में सहेजें, उन्हें भविष्य के संदर्भ के लिए स्टोर करें। स्पार्क प्लग बदलने के बाद इंजन शुरू करें और चलने की स्थिति का निरीक्षण करें, यह बिना किसी अतिरिक्त शोर के सुचारू होना चाहिए। यदि आपका इंजन खुरदरा चल रहा है तो स्पार्क प्लग तारों की दोबारा जांच करें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि एक बंद नहीं हुआ है या प्लग तार सही क्रम में हैं।
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