NGK B7HS قطعات روشنایی W4AC قطر 19 میلی متری رنگ قرمز

شمع‌های جرقه زنی W4AC برای خودرو، قطر 19 میلی‌متر، رنگ قرمز، قطعات احتراق NGK B7HS با کیفیت بالا، !

Pمشخصات محصول

جایگزینی شمع‌ها:

مرحله 1 -ابتدا، سیستم احتراق خودروی خود را شناسایی کنید، اکثر خودروها دارای DIS (سیستم احتراق مستقیم، نشان داده شده) هستند. HEI (احتراق با انرژی بالا) این سیستم احتراق دارای یک توزیع کننده با درپوش و روتور است. سیستم COS (کویل روی شمع) که هیچ سیم شمعی ندارد فقط کویل‌های احتراق دارد. سیم شمع را در نزدیک‌ترین بوت به شمع محکم بگیرید. به آرامی اما محکم بوت را بچرخانید تا مهر و موم شل شود، اکنون سیم شمع را بردارید.

مرحله 2-آشغال‌ها را از سوراخ شمع پاک کنید (هوای فشرده بهترین عملکرد را دارد) سپس از آچار سوکت و سوکت شمع برای شل کردن و برداشتن شمع (در جهت خلاف عقربه‌های ساعت) استفاده کنید. قبل از برداشتن شمع‌ها، سیم‌های شمع را علامت‌گذاری کنید تا موقعیت آن‌ها در ترتیب احتراق مشخص شود، این به اطمینان از عدم مخلوط شدن آن‌ها کمک می‌کند. همیشه از سوکت شمع برای برداشتن شمع‌ها استفاده کنید. ما از سوکت شمع استفاده می‌کنیم زیرا داخل سوکت با لاستیک پوشانده شده است تا به بالشتک عایق شمع که از پرسلن ساخته شده است کمک کند و می‌تواند به راحتی در هنگام برداشتن یا نصب ترک بخورد یا شکسته شود. اگر عایق شمع ترک خورده یا شکسته شود، موتور دچار نقص می‌شود زیرا جرقه احتراق به بلوک موتور (زمین) به جای شکاف شمع (بین الکترودها) می‌رود.

قبل از نصب شمع‌ها، همیشه رزوه سوراخ نصب شمع را بررسی کنید، زنگ زدگی و آشغال‌ها را بررسی کنید، در صورت نیاز تمیز و روغن‌کاری کنید. اگر رزوه شمع آسیب دیده است، از یک تمیزکننده رزوه یا ضربه با گریس استفاده کنید تا تراشه‌های فلزی که وارد محفظه احتراق می‌شوند را بگیرید. همچنین از یک قوطی هوای فشرده با اکستنشن پلاستیکی بلند که قوطی همراه آن است استفاده کنید و آن را در سوراخ شمع داخل سیلندر قرار دهید و ذرات اضافی را بیرون بریزید (چشم‌های خود را از آشغال‌های هوابرد بپوشانید) تا به حذف ذرات اضافی کمک کنید. هنگام برداشتن شمع‌ها، آن‌ها را با توجه به سیلندر مربوطه سازماندهی کنید. سپس شمع‌های خود را با شمع‌های موجود در نمودار زیر برای مشکلات احتمالی یا فعلی مقایسه کنید. وضعیت شمع را بررسی کنید

مرحله 3-هنگام نصب مجدد شمع‌های جدید، اطمینان حاصل کنید که شمع‌هایی که نصب می‌کنید برای اندازه خودرو و موتور شما ساخته شده‌اند. شمع‌ها را فقط به این دلیل که جا می‌روند نصب نکنید، مشکلات طراحی می‌تواند باعث آسیب داخلی موتور شود، به عنوان مثال: اگر الکترود شمع خیلی بلند باشد می‌تواند به پیستون آسیب برساند. از یک ابزار شکاف شمع برای بررسی اندازه‌گیری بین الکترودها استفاده کنید، اکثر شکاف‌های شمع بین 0.035 و 0.045 است. این شکاف مهم است زیرا مقدار مقاومت مورد استفاده برای "زمان‌بندی" سیستم احتراق را تعیین می‌کند. یک شکاف شمع نادرست منجر به قدرت کم،مسافت پیموده شده ضعیفو احتمالاً یکچراغ چک موتورتوجه. برای اندازه‌گیری دقیق خودروی خود با یک دفترچه راهنمای تعمیر خودرو مشورت کنید.

شمع را از جعبه یا ظرف خارج کرده و شمع جدید را از نظر آسیب‌دیدگی که ممکن است در حمل و نقل رخ داده باشد، بررسی کنید. یک شمع دارای یک عایق پرسلن است که شکننده است و می‌تواند به راحتی ترک بخورد. شمع را دوباره نصب کنید و سیم شمع جدید را نصب کنید. بیشتر اوقات یک شمع به صورت "از پیش تنظیم شده" و آماده نصب خواهد بود. این فرآیند را تا زمانی که تمام شمع‌ها و سیم‌های شمع تعویض شوند، ادامه دهید. اطمینان حاصل کنید که از قطعات OE (تجهیزات اصلی) برای خودرو یا کامیون خود استفاده می‌کنید تا عملکرد مناسب خودروی خود را تضمین کنید.

مرحله 4-هنگام نصب مجدد شمع جدید، اطمینان حاصل کنید که واشر آب‌بندی روی قسمت رزوه شده شمع قرار دارد، برخی از شمع‌ها حلقه آب‌بندی ندارند، این طبیعی است. فقط شمع‌ها را به صورت "محکم" سفت کنید و مقدار کمی گریس ضد زنگ را برای اطمینان از نصب مناسب نصب کنید. شمع قدیمی را در جعبه‌های شمع جدید ذخیره کنید، آن‌ها را برای مراجعه در آینده ذخیره کنید. پس از اتمام تعویض شمع، موتور را روشن کنید و وضعیت کارکرد را بررسی کنید، باید روان و بدون صداهای اضافی باشد. اگر موتور شما ناهموار کار می‌کند، سیم‌های شمع را دوباره بررسی کنید تا مطمئن شوید که یکی از آن‌ها بیرون نیامده است یا سیم‌های شمع به ترتیب صحیح قرار دارند.