ανταλλακτικά αυτοκινήτων για την Toyota Corolla 90080-91194 Κ16R-U11 BKR5EY κεντρικό ηλεκτρόδιο χαλκού

Υπερθέρμανση
Η πλευρά της φούστας του μονωτή ήταν σε σχήμα «μαύρου λευκού» και η διάβρωση του ηλεκτροδίου πρόωρα. Επειδή πρόωρος χρονισμός ανάφλεξης, δυσμενές σύστημα ψύξης, χρήση βενζίνης χαμηλής ποιότητας, μείγμα πολύ φτωχό, μπουζί στον θάλαμο καύσης και θερμική τιμή μπουζί πολύ χαμηλή, η ροπή εγκατάστασης μπουζί δεν είναι αρκετή, η εξωτερική διαρροή στεγανοποίησης χειροτερεύει.

Θραύση μονωτή
Σκασίματα ή θραύση της φούστας του μονωτή μπουζί. Η χρήση βενζίνης χαμηλής ποιότητας ή η πρόκληση πρόωρου χρονισμού ανάφλεξης.

Λάδι υγρό
Η επιφάνεια του κελύφους βιδώθηκε γύρω και το τμήμα της επιφάνειας του αυλού του μονωτή και η πλευρά πρόσφυσης του ηλεκτροδίου με μαύρο υγρό γυαλιστερό λάδι. Κυρίως δακτύλιοι εμβόλου, φθορά κυλίνδρου και φθορά λόγω ακατάλληλης ρύθμισης καρμπυρατέρ

 
Κανονική λειτουργία
Το άκρο της φούστας του μονωτή μπουζί ήταν καφέ, καφέ ή ανοιχτό γκρι, η διάβρωση του ηλεκτροδίου είναι πολύ μικρή, υποδεικνύοντας ότι τα μπουζί και ο κινητήρας ταιριάζουν
 

Πάρα πολύς οπτάνθρακας
Το πλευρικό ηλεκτρόδιο και ο μονωτήρας συνδέονται με ένα παχύ στρώμα κίτρινης σκόνης φούστας, οφείλεται στη χρήση προσθέτων καυσίμων με μόλυβδο

 
Καυτή καύση
Τήξη ηλεκτροδίου, το κεντρικό ηλεκτρόδιο και το πλευρικό ηλεκτρόδιο του τμήματος θυρίδας σε κατάσταση τήξης. Επειδή πρόωρος χρονισμός ανάφλεξης, δυσμενές σύστημα ψύξης, χρήση βενζίνης χαμηλής ποιότητας, μείγμα πολύ φτωχό, μπουζί στον θάλαμο καύσης και θερμική τιμή μπουζί πολύ χαμηλή, η ροπή εγκατάστασης μπουζί δεν είναι αρκετή, η εξωτερική διαρροή στεγανοποίησης χειροτερεύει

Μαύρισμα τόνερ
Η βιδωμένη χαλύβδινη όψη και το τμήμα της επιφάνειας της κοιλότητας της φούστας του μονωτή και η μαύρη επιφάνεια του ηλεκτροδίου άνθρακα καλύπτεται από ιζήματα, προκαλώντας σοβαρή διακοπή λειτουργίας του μπουζί. Κυρίως λόγω του ότι το μείγμα είναι πολύ παχύ, φραγμένο φίλτρο αέρα, ακατάλληλη χρήση τσοκ, υπερβολική κατανάλωση λαδιού, καθυστέρηση χρόνου ανάφλεξης, παρατεταμένη χαμηλή ταχύτητα και χρήση υψηλής θερμικής τιμής του μπουζί.

Μόλυνση από μόλυβδο
Η πλευρά της φούστας του μονωτή λευκή σκόνη ή κίτρινη, καφέ, πράσινη και μαύρο χρώμα μολύβδου. Εφόσον η τετρααιθυλομόλυβδος στη βενζίνη κατά τη λειτουργία χαμηλού φορτίου του κινητήρα της φούστας προσκολλάται στην τελική επιφάνεια του μονωτή, όταν η ταχύτητα του κινητήρα, η υψηλή ταχύτητα, η λειτουργία πλήρους φορτίου, η θερμοκρασία αυξάνεται περαιτέρω, ο μονωτήρας μπουζί σχηματίζεται στην επιφάνεια της αγώγιμης ένωσης μολύβδου λόγω της θερμοκρασίας αυξήθηκε με την αύξηση, οδηγώντας τελικά στην ανάφλεξη του μπουζί.

 
Ανάφλεξη
Η επιφάνεια πορσελάνης εμφανίζει αξονικά εμφανή ίχνη της λάμψης καύσης τόξου. Οφείλεται στην παρατεταμένη χρήση καύσης ηλεκτροδίου μπουζί, το διάκενο είναι πολύ μεγάλο, η κακή απόδοση του μανδύα μονωτή υψηλής τάσης, γήρανση, οι γραμμές υψηλής τάσης πορσελάνης και το διάκενο είναι πολύ μεγάλο.
 
 
 
 
 
 
 

Η ροπή στερέωσης είναι πολύ μικρή
Παραμόρφωση του εξωτερικού ροδέλες ανεπαρκής διαρροή, με αποτέλεσμα ανεπαρκή ψύξη μπουζί. Το μπουζί θα μπορούσε εύκολα να οδηγήσει σε υπερθέρμανση και ακόμη και σε τήξη του ηλεκτροδίου μαξιλαριού, έκρηξη φούστας πορσελάνης.

Κορώνα
Στο στρώμα μονωτή κίτρινη κλίμακα. 2 οφείλεται στον αέρα υπό υψηλή τάση έως 30000 βολτ είναι ιονισμένες ακαθαρσίες στον αέρα σχηματίζονται στον μονωτήρα.

 
Εξωτερική ζημιά
Το ηλεκτρόδιο και η φούστα του μονωτή έχουν παραμορφωθεί σοβαρά, οφείλεται στην εσφαλμένη χρήση του μοντέλου μπουζί και στην πρόσκρουση που προκαλείται από τον κύλινδρο