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自動車用スパークプラグ,自動車部品スパークプラグ BPM6A / WS8F / C8JY / W20MP-U / L6TC

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自動車用スパークプラグ,自動車部品スパークプラグ BPM6A / WS8F / C8JY / W20MP-U / L6TC

MOQ:	10000個
価格:	交渉可能
標準パッケージ:	10個/箱 400個/tn
配達期間:	入金後20日
決済方法:	T/TまたはWestern Union
供給容量:	1800000pcs/月

評価とレビュー

起源の場所

ブランド名

ANGELMAN

ISO9001:9002

モデル番号

スパナサイズ:

14*1.25mm

スレッドの長さ:

9.5mm

中央電極材料:

スパークプラグ:

1回接地した電極

ハイライト:

チェーンソー部品

自動車用スイッチプラグ

製品説明

芝刈り機のスパークプラグ BPM6A / WS8F / C8JY / W20MP-U / L6TC

P製品仕様

ネジサイズ	14mm
六角サイズ	3/4インチ (19mm)
リーチ	9.5mm (3/8インチ)
シートタイプ	ガスケット
ギャップ	.028インチ (0.7mm)
熱価	6
端子タイプ	ソリッド
抵抗	いいえ
ネジピッチ	1.25mm
ブランド	INT
中心電極タイプ	標準
突出	突出
接地電極タイプ	標準
接地電極材質	ニッケル
接地電極数	1

特徴

パフォーマンス愛好家向けに特別に設計されています。Degasイリジウムスパークプラグは、優れた着火性、スロットルレスポンスの向上、および優れた耐汚損性を提供します。
微細イリジウムチップにより、高い耐久性と安定したスパークが保証されます
レーザー溶接されたイリジウム中心電極チップ
イリジウム合金は非常に高い融点を持っており、今日のハイテク、高性能エンジンに最適です
三価金属メッキは、優れた耐食性と焼き付き防止特性を備えています
優れた加速、高い燃費効率、耐久性
究極のデザイン、テクノロジー、パフォーマンス
波状リブがフラッシュオーバーを防止
純粋なアルミナケイ酸セラミックインシュレーターは、優れた強度とより良い熱伝達を提供します
銅コアが熱除去を補助
トリプルシールが漏れを防止

アプリケーション

同等モデル

AC Delco CS42S
NGK BPM6A
Autolite XST2976
Autolite 2976
Beru 175/14/5AMX
Beru 14S-8F
Beru 14S-7F
Beru 145/14/5AMX
Bosch WKA175T6
Bosch WS6F
Bosch WS8F
Bosch WKA145T6
Bosch WS7F
Bosch stk 7543
Brisk P17Y
Carlton CA8Y
Carlton 71045
CJ8Y
C8JY
stk 848
Denso W20MPU
Denso T20MP-U
Denso W20MP-U
Denso 6023
Denso stk 6040
Denso stk 6023
Enker FSC50P
Enker FSC70P
Eyquem 700CTS
Fuji 065-01404-30
General Motors 5613526
General Motors 5613726
Honda 98073-56741
Iskra FS70C
Lodge CANB
Motorcraft A42N
NGK stk 7021
PAL (Brisk) P17Y
Prestolite 14-11N
Torch L6T
Torch L6TC
Yamaha 90890-78076

使用後のスパークプラグアウトライン分析

過熱
絶縁体のスカート側が「黒白」の形状になり、電極が早期にアブレーションを起こしました。早期点火時期、冷却システムの不具合、低グレードガソリンの使用、混合気が濃すぎる、スパークプラグが燃焼室に入り、スパークプラグの熱価が低すぎる、スパークプラグの取り付けトルクが不足しているため、外側のシールがさらに悪化しています。

絶縁体の破損
スパークプラグ絶縁体のスカートの端がひび割れまたは破損しています。低グレードガソリンの使用または早期点火時期の原因となります。

オイル濡れ
ネジの周りの面と絶縁体と電極表面の付着側のスカートの光沢のある黒いオイル。主にピストンリング、シリンダーの摩耗と損傷は、不適切なキャブレター調整が原因です。

正常な動作
スパークプラグ絶縁体のスカートの端が茶色、茶色または薄い灰色で、電極の浸食は非常に小さい。スパークプラグとエンジンが一致していることを示しています。

カーボンが多い
サイド電極と絶縁体に厚い黄色のスカート粉末が付着している。これは、有鉛燃料添加剤の使用が原因です。

高温燃焼
電極が溶け、中心電極とポート部分のサイド電極が溶融状態になります。早期点火時期、冷却システムの不具合、低グレードガソリンの使用、混合気が濃すぎる、スパークプラグが燃焼室に入り、スパークプラグの熱価が低すぎる、スパークプラグの取り付けトルクが不足しているため、外側のシールがさらに悪化しています。

トナーが黒ずんでいる
ネジの鋼鉄面と絶縁体側スカートのキャビティ表面と黒いカーボン電極表面が堆積物で覆われ、スパークプラグの失火を引き起こします。主に、混合気が濃すぎる、エアフィルターの目詰まり、チョークの不適切な使用、過度のオイル消費、点火遅延、低速での長時間運転、スパークプラグの熱価が高いことが原因です。

鉛汚染
絶縁体のスカート側が白粉または黄色、茶色、緑色、黒色の鉛色。ガソリン中のテトラエチル鉛が低エンジン負荷運転時にスカートに付着し、絶縁体の端面に付着し、エンジン回転数、高速、全負荷運転時に温度がさらに上昇し、スパークプラグ絶縁体に導電性鉛化合物が表面に形成され、温度が上昇するとともに増加し、最終的にスパークプラグに火災が発生します。

フラッシュオーバー
磁器表面に軸方向に明らかなアーク燃焼の痕跡があります。スパークプラグ電極の長期間の使用による燃焼、ギャップが大きすぎる、高電圧絶縁体ジャケットの性能不良、経年劣化、磁器の高電圧線とギャップが大きすぎるためです。

取り付けトルクが小さすぎる
外側ワッシャーの変形による漏れが不十分で、スパークプラグの冷却が不十分になります。スパークプラグは簡単に過熱し、枕が溶けて電極が溶け、磁器スカートが破裂する可能性があります。

コロナ
絶縁体層に黄色のスケール。2は、高電圧下で空気が30000ボルトにイオン化され、空気中の不純物が絶縁体に付着するためです。

外部損傷
電極と絶縁体スカートがひどく変形して損傷しています。スパークプラグモデルの誤った使用、シリンダーによる衝撃が原因です。

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評価とレビュー

総合評価

3.0

このサプライヤーに対する50件のレビューに基づいています

評価のスナップショット

すべての評価の分布は以下の通りです

5 星

33%

4 星

3 星

2 星

67%

1 星

すべてのレビュー

Songshang

Tuvalu Oct 29.2025

trustpilot.com

役に立つ (1)

"Setting the IPD on my Pico 4 was a game-changer! The three physical presets cover most ranges, and the difference in sharpness is noticeable.

Mixue

United States Oct 23.2025

trustpilot.com

役に立つ (12)

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Wanzan

Brazil Oct 23.2025

trustpilot.com

役に立つ (1w+)

"The Pico 4's visual clarity is fantastic once you dial in the IPD correctly. The manual adjustment is smooth, and finding that sweet spot makes all the difference. No more eye strain during long sessions. Highly recommend taking the time to set it up properly!""The Pico 4's visual clarity is fantastic once you dial in the IPD correctly. The manual adjustment is smooth, and finding that sweet spot makes all the difference. No more eye strain during long sessions. Highly recommend taking the time to set it up properly!""The Pico 4's visual clarity is fantastic once you dial in the IPD correctly. The manual adjustment is smooth, and finding that sweet spot makes all the difference. No more eye strain during long sessions. Highly recommend taking the time to set it up properly!""The Pico 4's visual clarity is fantastic once you dial in the IPD correctly. The manual adjustment is smooth, and finding that sweet spot makes all the difference. No more eye strain during long sessions. Highly r

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製品

MOQ:	10000個
価格:	交渉可能
標準パッケージ:	10個/箱 400個/tn
配達期間:	入金後20日
決済方法:	T/TまたはWestern Union
供給容量:	1800000pcs/月

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起源の場所

中国

ブランド名

ANGELMAN

証明

ISO9001:9002

モデル番号

BM6A

スパナサイズ:

19mm

外糸:

14*1.25mm

スレッドの長さ:

9.5mm

中央電極材料:

ニッケル

スパークプラグ:

1回接地した電極

色:

白

最小注文数量:

10000個

価格:

交渉可能

パッケージの詳細:

10個/箱 400個/tn

受渡し時間:

入金後20日

支払条件:

T/TまたはWestern Union

供給の能力:

1800000pcs/月

ハイライト

チェーンソー部品

自動車用スイッチプラグ

製品説明

芝刈り機のスパークプラグ BPM6A / WS8F / C8JY / W20MP-U / L6TC

P製品仕様

ネジサイズ	14mm
六角サイズ	3/4インチ (19mm)
リーチ	9.5mm (3/8インチ)
シートタイプ	ガスケット
ギャップ	.028インチ (0.7mm)
熱価	6
端子タイプ	ソリッド
抵抗	いいえ
ネジピッチ	1.25mm
ブランド	INT
中心電極タイプ	標準
突出	突出
接地電極タイプ	標準
接地電極材質	ニッケル
接地電極数	1

特徴

パフォーマンス愛好家向けに特別に設計されています。Degasイリジウムスパークプラグは、優れた着火性、スロットルレスポンスの向上、および優れた耐汚損性を提供します。
微細イリジウムチップにより、高い耐久性と安定したスパークが保証されます
レーザー溶接されたイリジウム中心電極チップ
イリジウム合金は非常に高い融点を持っており、今日のハイテク、高性能エンジンに最適です
三価金属メッキは、優れた耐食性と焼き付き防止特性を備えています
優れた加速、高い燃費効率、耐久性
究極のデザイン、テクノロジー、パフォーマンス
波状リブがフラッシュオーバーを防止
純粋なアルミナケイ酸セラミックインシュレーターは、優れた強度とより良い熱伝達を提供します
銅コアが熱除去を補助
トリプルシールが漏れを防止

アプリケーション

同等モデル

AC Delco CS42S
NGK BPM6A
Autolite XST2976
Autolite 2976
Beru 175/14/5AMX
Beru 14S-8F
Beru 14S-7F
Beru 145/14/5AMX
Bosch WKA175T6
Bosch WS6F
Bosch WS8F
Bosch WKA145T6
Bosch WS7F
Bosch stk 7543
Brisk P17Y
Carlton CA8Y
Carlton 71045
CJ8Y
C8JY
stk 848
Denso W20MPU
Denso T20MP-U
Denso W20MP-U
Denso 6023
Denso stk 6040
Denso stk 6023
Enker FSC50P
Enker FSC70P
Eyquem 700CTS
Fuji 065-01404-30
General Motors 5613526
General Motors 5613726
Honda 98073-56741
Iskra FS70C
Lodge CANB
Motorcraft A42N
NGK stk 7021
PAL (Brisk) P17Y
Prestolite 14-11N
Torch L6T
Torch L6TC
Yamaha 90890-78076

使用後のスパークプラグアウトライン分析

カーボンが多い
サイド電極と絶縁体に厚い黄色のスカート粉末が付着している。これは、有鉛燃料添加剤の使用が原因です。

コロナ
絶縁体層に黄色のスケール。2は、高電圧下で空気が30000ボルトにイオン化され、空気中の不純物が絶縁体に付着するためです。

外部損傷
電極と絶縁体スカートがひどく変形して損傷しています。スパークプラグモデルの誤った使用、シリンダーによる衝撃が原因です。

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