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セラミックチェーンソー スパークプラグ 短糸マッチ RCJ7Y

セラミックチェーンソー スパークプラグ 短糸マッチ RCJ7Y

MOQ: 10000個
価格: 交渉可能
標準パッケージ: 10個/箱 400個/tn
配達期間: 入金後20日
決済方法: T/TまたはWestern Union
供給容量: 1800000pcs/月
詳細情報
起源の場所
中国
ブランド名
ANGELMAN
証明
ISO9001:9002
モデル番号
RCJ7Y
スパナサイズ:
16mm
外糸:
14*1.25mm
スレッドの長さ:
9.5mm
中央の電銅ロード材料:
40%のニッケル
スパークプラグ:
1回接地した電極
ギャップ:
0.7mm
ハイライト:

自動車用スイッチプラグ

,

小さなスイッチプラグ

製品説明

RCJ7Y に適合する、短いネジ付きの小型芝刈り機用スパークプラグ

 

 

 

P製品仕様

 

 

一般
EAN: 37551 00094 4
ステータス: 通常
梱包単位: 1
梱包単位あたりの数量: 4
貿易番号: 859
RCJ7Y
基準
電極ギャップ [mm] 0,7
ポートタイプ SAE
ネジサイズ M14x1.25
スパナサイズ 19
スパークプラグ 1 - 接地電極
スパークプラグ ガスケットシート付き
ネジ長 [mm] 9,5
抵抗 [kOhm] 6-15
情報
技術情報
-1.5 mm コアノーズ突出
-ニッケル製接地電極
-ニッケル製中心電極

 

 

特徴

 

1.マルチリブインシュレーターがフラッシュオーバーを排除

2.スパークプラグインシュレーターは95%純粋なアルミナ製

3.熱と衝撃に対する強い耐性

4.優れた絶縁性

5.外観が良い

6.スパークプラグのニッケルメッキハウジングは酸化と腐食を防ぎます

7.スパークプラグの熱圧着プロセスにより、絶対的な気密性が確保されます

8.銅コア電極は酸化と腐食を防ぎます

9.導電性ガラスによる内部シールにより、優れた導電性とシール性が確保されます

10.新しいセラミックインシュレーターは、より優れた絶縁性、放熱性、耐熱衝撃性、機械的故障に対する耐性を提供します。

 

 

 

アプリケーション


同等モデル

 

ブランド モデル
Autolite 2974
Autolite 2984
Autolite XST2974
Beru 14SR-5F
Beru 14SR-6F
Beru Z260
Bosch WSR5F
Brisk PR15Y
Brisk PR17Y
KCJ7Y
stk 859
Denso 6043
Denso W20MP-U
Denso W22MPR-U
Denso W22MPRU
Denso stk 6023
General Motors 5613726
Iskra FSC75CPR
LD L8RT
Motorcraft A22NX
Motorcraft stk 107
Newstar L7RTC
NGK BPMR7A
NGK BPMR7Y
NGK stk 4626
NHSP L8RT
Torch L7RTC
 

 

 
使用後のスパークプラグの概要分析

 

過熱
インシュレータースカート側が「黒白」形状の電極アブレーションが早期に発生しました。早期点火時期、冷却システムの不具合、低グレードガソリンの使用、混合気が濃すぎる、燃焼室へのスパークプラグの侵入、スパークプラグの熱価が低すぎる、スパークプラグの取り付けトルクが不足している、外側のシール漏れが悪化しているためです。

インシュレーターの破損
スパークプラグインシュレーターのスカートの端がひび割れまたは破損しています。低グレードガソリンの使用または早期点火時期の原因となります。

オイルウェット
船体面が周囲にねじ込まれ、インシュレーターと電極表面の表面部分に黒い濡れた光沢のあるオイルが付着しています。主にピストンリング、シリンダーの摩耗と損傷が原因で、不適切なキャブレター調整が原因です。

 
正常な動作
スパークプラグインシュレーターのスカートの端が茶色、茶色または薄い灰色で、電極の浸食は非常に小さいです。これは、スパークプラグとエンジンが一致していることを示しています。
 

コークスが多すぎる
サイド電極とインシュレーターに厚い黄色のスカート粉末が付着しており、これは鉛添加剤の使用が原因です。

 
高温燃焼
電極が溶け、中心電極とサイド電極のポート部分が溶融状態になります。早期点火時期、冷却システムの不具合、低グレードガソリンの使用、混合気が濃すぎる、燃焼室へのスパークプラグの侵入、スパークプラグの熱価が低すぎる、スパークプラグの取り付けトルクが不足している、外側のシール漏れが悪化しているためです。

トナーが黒ずんでいる
ねじ込まれた鋼面とインシュレーターのサイドスカートのキャビティ表面部分と黒いカーボン電極表面が堆積物で覆われ、スパークプラグの失火が深刻化しています。主に、混合気が濃すぎる、エアフィルターが詰まっている、チョークの不適切な使用、過剰なオイル消費、点火遅延、低速での長時間運転、スパークプラグの高熱価の使用が原因です。

鉛汚染
インシュレータースカート側が白粉または黄色、茶色、緑色、黒色の鉛色です。ガソリン中の四エチル鉛が低エンジン負荷運転時にスカートに付着し、インシュレーターの端面に付着し、エンジン回転数、高速、全負荷運転時に温度がさらに上昇し、スパークプラグインシュレーターが温度上昇に伴い導電性鉛化合物を表面に形成し、最終的にスパークプラグに火災が発生します。

 

 
フラッシュオーバー
磁器表面にアーク燃焼の明らかな痕跡が光っています。スパークプラグ電極の長期間の使用による燃焼、ギャップが大きすぎる、高電圧インシュレータージャケットの性能不良、経年劣化、磁器の高電圧線とギャップが大きすぎるためです。
 
 
 
 
 
 
 

取り付けトルクが小さすぎる
外側ワッシャーの変形による漏れが不十分で、スパークプラグの冷却が不十分になります。スパークプラグは簡単に過熱し、枕が溶けて電極が溶け、磁器スカートが破裂する可能性があります。

コロナ
インシュレーター層に黄色のスケールが付着しています。2は、高電圧下で空気が30000ボルトにイオン化され、空気中の不純物がインシュレーターに付着したためです。

 
外部損傷
電極とインシュレータースカートがひどく変形して損傷しています。スパークプラグモデルの誤った使用、シリンダーによる衝撃が原因です。
 
 
 
 

 

 

セラミックチェーンソー スパークプラグ 短糸マッチ RCJ7Y 0

 

 

 

 

 

 

評価とレビュー

総合評価

4.0
このサプライヤーに対する50件のレビューに基づいています

評価のスナップショット

すべての評価の分布は以下の通りです
5 星
67%
4 星
0%
3 星
0%
2 星
33%
1 星
0%

すべてのレビュー

W
W*s
Saint Vincent and the Grenadines Oct 28.2025
"I love how the Pico 4 handles IPD adjustment. The manual slider is intuitive and stays securely in place. Getting the IPD just right eliminated!
L
Liang
Azerbaijan Oct 23.2025
Solid Pattern Quick Dry One Piece Jumpsuit for Women 2023 Customized Logo Gym Sets
M
Mixue
United States Oct 23.2025
Solid Pattern Quick Dry One Piece Jumpsuit for Women 2023 Customized Logo Gym Sets
製品
商品の詳細
セラミックチェーンソー スパークプラグ 短糸マッチ RCJ7Y
MOQ: 10000個
価格: 交渉可能
標準パッケージ: 10個/箱 400個/tn
配達期間: 入金後20日
決済方法: T/TまたはWestern Union
供給容量: 1800000pcs/月
詳細情報
起源の場所
中国
ブランド名
ANGELMAN
証明
ISO9001:9002
モデル番号
RCJ7Y
スパナサイズ:
16mm
外糸:
14*1.25mm
スレッドの長さ:
9.5mm
中央の電銅ロード材料:
40%のニッケル
スパークプラグ:
1回接地した電極
ギャップ:
0.7mm
最小注文数量:
10000個
価格:
交渉可能
パッケージの詳細:
10個/箱 400個/tn
受渡し時間:
入金後20日
支払条件:
T/TまたはWestern Union
供給の能力:
1800000pcs/月
ハイライト

自動車用スイッチプラグ

,

小さなスイッチプラグ

製品説明

RCJ7Y に適合する、短いネジ付きの小型芝刈り機用スパークプラグ

 

 

 

P製品仕様

 

 

一般
EAN: 37551 00094 4
ステータス: 通常
梱包単位: 1
梱包単位あたりの数量: 4
貿易番号: 859
RCJ7Y
基準
電極ギャップ [mm] 0,7
ポートタイプ SAE
ネジサイズ M14x1.25
スパナサイズ 19
スパークプラグ 1 - 接地電極
スパークプラグ ガスケットシート付き
ネジ長 [mm] 9,5
抵抗 [kOhm] 6-15
情報
技術情報
-1.5 mm コアノーズ突出
-ニッケル製接地電極
-ニッケル製中心電極

 

 

特徴

 

1.マルチリブインシュレーターがフラッシュオーバーを排除

2.スパークプラグインシュレーターは95%純粋なアルミナ製

3.熱と衝撃に対する強い耐性

4.優れた絶縁性

5.外観が良い

6.スパークプラグのニッケルメッキハウジングは酸化と腐食を防ぎます

7.スパークプラグの熱圧着プロセスにより、絶対的な気密性が確保されます

8.銅コア電極は酸化と腐食を防ぎます

9.導電性ガラスによる内部シールにより、優れた導電性とシール性が確保されます

10.新しいセラミックインシュレーターは、より優れた絶縁性、放熱性、耐熱衝撃性、機械的故障に対する耐性を提供します。

 

 

 

アプリケーション


同等モデル

 

ブランド モデル
Autolite 2974
Autolite 2984
Autolite XST2974
Beru 14SR-5F
Beru 14SR-6F
Beru Z260
Bosch WSR5F
Brisk PR15Y
Brisk PR17Y
KCJ7Y
stk 859
Denso 6043
Denso W20MP-U
Denso W22MPR-U
Denso W22MPRU
Denso stk 6023
General Motors 5613726
Iskra FSC75CPR
LD L8RT
Motorcraft A22NX
Motorcraft stk 107
Newstar L7RTC
NGK BPMR7A
NGK BPMR7Y
NGK stk 4626
NHSP L8RT
Torch L7RTC
 

 

 
使用後のスパークプラグの概要分析

 

過熱
インシュレータースカート側が「黒白」形状の電極アブレーションが早期に発生しました。早期点火時期、冷却システムの不具合、低グレードガソリンの使用、混合気が濃すぎる、燃焼室へのスパークプラグの侵入、スパークプラグの熱価が低すぎる、スパークプラグの取り付けトルクが不足している、外側のシール漏れが悪化しているためです。

インシュレーターの破損
スパークプラグインシュレーターのスカートの端がひび割れまたは破損しています。低グレードガソリンの使用または早期点火時期の原因となります。

オイルウェット
船体面が周囲にねじ込まれ、インシュレーターと電極表面の表面部分に黒い濡れた光沢のあるオイルが付着しています。主にピストンリング、シリンダーの摩耗と損傷が原因で、不適切なキャブレター調整が原因です。

 
正常な動作
スパークプラグインシュレーターのスカートの端が茶色、茶色または薄い灰色で、電極の浸食は非常に小さいです。これは、スパークプラグとエンジンが一致していることを示しています。
 

コークスが多すぎる
サイド電極とインシュレーターに厚い黄色のスカート粉末が付着しており、これは鉛添加剤の使用が原因です。

 
高温燃焼
電極が溶け、中心電極とサイド電極のポート部分が溶融状態になります。早期点火時期、冷却システムの不具合、低グレードガソリンの使用、混合気が濃すぎる、燃焼室へのスパークプラグの侵入、スパークプラグの熱価が低すぎる、スパークプラグの取り付けトルクが不足している、外側のシール漏れが悪化しているためです。

トナーが黒ずんでいる
ねじ込まれた鋼面とインシュレーターのサイドスカートのキャビティ表面部分と黒いカーボン電極表面が堆積物で覆われ、スパークプラグの失火が深刻化しています。主に、混合気が濃すぎる、エアフィルターが詰まっている、チョークの不適切な使用、過剰なオイル消費、点火遅延、低速での長時間運転、スパークプラグの高熱価の使用が原因です。

鉛汚染
インシュレータースカート側が白粉または黄色、茶色、緑色、黒色の鉛色です。ガソリン中の四エチル鉛が低エンジン負荷運転時にスカートに付着し、インシュレーターの端面に付着し、エンジン回転数、高速、全負荷運転時に温度がさらに上昇し、スパークプラグインシュレーターが温度上昇に伴い導電性鉛化合物を表面に形成し、最終的にスパークプラグに火災が発生します。

 

 
フラッシュオーバー
磁器表面にアーク燃焼の明らかな痕跡が光っています。スパークプラグ電極の長期間の使用による燃焼、ギャップが大きすぎる、高電圧インシュレータージャケットの性能不良、経年劣化、磁器の高電圧線とギャップが大きすぎるためです。
 
 
 
 
 
 
 

取り付けトルクが小さすぎる
外側ワッシャーの変形による漏れが不十分で、スパークプラグの冷却が不十分になります。スパークプラグは簡単に過熱し、枕が溶けて電極が溶け、磁器スカートが破裂する可能性があります。

コロナ
インシュレーター層に黄色のスケールが付着しています。2は、高電圧下で空気が30000ボルトにイオン化され、空気中の不純物がインシュレーターに付着したためです。

 
外部損傷
電極とインシュレータースカートがひどく変形して損傷しています。スパークプラグモデルの誤った使用、シリンダーによる衝撃が原因です。
 
 
 
 

 

 

セラミックチェーンソー スパークプラグ 短糸マッチ RCJ7Y 0