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スパークプラグ高性能、自動車部品スパークプラグ MARSHAL D8TC / D8EA For CG125 150 HAYAMA

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スパークプラグ高性能、自動車部品スパークプラグ MARSHAL D8TC / D8EA For CG125 150 HAYAMA

MOQ:	10000個
価格:	交渉可能
標準パッケージ:	10個/箱 400個/tn
配達期間:	入金後20日
決済方法:	T/TまたはWestern Union
供給容量:	1800000pcs/月

評価とレビュー

起源の場所

ブランド名

JINGYING

ISO9001:9002

モデル番号

スパナサイズ:

17.5mm

12*1.25mm

スレッドの長さ:

スパークプラグ:

1 つの接地電極

ハイライト:

オートスパークプラグ

モーターサイクルのアイリジウム点灯器

製品説明

オートバイ用スパークプラグ MARSHAL D8TC / D8EA CG125 150 HAYAMA HONDA SUZUKI に適合

P製品仕様

梱包と配送

梱包詳細:

(1)1個のカラーボックスと10個の中箱
(2)200個のカートン(37cm*24cm*14.5cm 中箱10個入り)
(3)400個の輸出用カートン(39cm*25cm*32cm 中箱10個入り)

製品説明

MS-マーシャルタイプ	D8TC
ネジサイズ	12mm
ネジピッチ	1.25mm
六角サイズ	17.5mm
リーチ	19mm
ギャップ	0.7mm
熱価	8
抵抗器	いいえ
突出	突出型
接地電極タイプ	標準
接地電極数	1

D8TC/D8EAの交換モデル

ブランド	モデル
ACデルコ	R121XLS
ACデルコ	S121XL
ACデルコ	S123XL
アクセル	742
アクセル	882
オートライト	2755
オートライト	3854
オートライト	3954
オートライト	4132
オートライト	4133
オートライト	AR4132
ベック・アーネリー	176-5230
BMW	12 12 2 343 144
BMW	12122343144
ボッシュ	0241145507
ボッシュ	0241150502
ボッシュ	X4CC
ボッシュ	X4CS
ボッシュ	X5CC
ボッシュ	XR2CS
ボッシュ	XR4CS
ボッシュ stk	7701
ブリスク	B12C
	A5HC
	A6
	P-A5HC
	R6
	R6J
	RA6HC
stk	809
デンソー	4099
デンソー	5372
デンソー	5730
デンソー	IX24
デンソー	IXU01-24
デンソー	X24ES-U
デンソー	X24ESU
デンソーイリジウム	IX24
デンソーイリジウム stk	5372
デンソー stk	4099
エキューム	D900L
ゼネラルモーターズ	5613448
ゼネラルモーターズ	5614066
日立	L23W
ホンダ	98069-58717
ホンダ	98069-58717-01
イスクラ	TWE270
カワサキ	920701011
カワサキ	E920701011
カワサキ	J4520X24ESU
KLG	TWE270
ロッジ	HBL12
マニエッティ・マレリ	CX8L
モータークラフト	HG2
モータークラフト	HG22
モータークラフト	HG22C
モータークラフト	HG2C
モータークラフト	HG2CU
モータークラフト stk	113
モータークラフト stk	87
NGK stk	2120
プレストライト	12G2
プレストライト	12G3
スズキ	09482-00144
スズキ	09482-00145
タクティ	V91104099
トーチ	D8C
トーチ	D8T
トヨタ	90098-24465
ヤマハ	94700-00157
ヤマハ	94701 00157
ヤマハ	94701-00157
ヤマハ	94703-00157
ヤマハ	94703-00181

OE番号:

BMW	12 12 2 343 144
日立	L 23 W
ホンダ	98069-56717
カワサキ	E 92070-1011
カワサキ	92070-1011
カワサキ	J 4520 X24 ESU
レクサス	90098-24465
ミニ	2 343 144
ミニ	12 12 2 343 144
スズキ	09482-00144
トヨタ	90098-24465
ヤマハ	94701 00157

使用後のスパークプラグの概要分析

過熱
絶縁体のスカート側が「黒白」の形状で電極が早期にアブレーションを起こしました。早期点火時期、冷却システムの不具合、低グレードのガソリンの使用、混合気が薄すぎる、スパークプラグが燃焼室に入り、スパークプラグの熱価が低すぎる、スパークプラグの取り付けトルクが不足しているため、外側のシールがさらに悪化しています。

絶縁体の破損
スパークプラグ絶縁体のスカートの端がひび割れまたは破損しています。低グレードのガソリンの使用または早期点火時期の原因となります。

オイルウェット
ネジの周りの船体面と絶縁体と電極表面の付着側のスカートの光沢のある黒いオイル。主にピストンリング、シリンダーの摩耗と損傷は、不適切なキャブレター調整が原因です。

正常な動作
スパークプラグ絶縁体のスカートの端が茶色、茶色または薄い灰色で、電極の浸食は非常に小さいです。これは、スパークプラグとエンジンが一致していることを示しています。

コークスが多すぎる
サイド電極と絶縁体に厚い黄色のスカート粉末が付着しており、これは有鉛燃料添加物の使用が原因です。

高温燃焼
電極の溶融、中心電極とポート部分のサイド電極が溶融状態になります。早期点火時期、冷却システムの不具合、低グレードのガソリンの使用、混合気が薄すぎる、スパークプラグが燃焼室に入り、スパークプラグの熱価が低すぎる、スパークプラグの取り付けトルクが不足しているため、外側のシールがさらに悪化しています。

トナーが黒ずんでいる
ネジ付き鋼面とキャビティ表面部分の絶縁体サイドスカートと黒いカーボン電極表面が堆積物で覆われており、スパークプラグの失火を引き起こしています。主に、混合気が濃すぎる、エアフィルターの目詰まり、チョークの不適切な使用、過度のオイル消費、点火遅延、低速での長時間使用、およびスパークプラグの高熱価の使用が原因です。

鉛汚染
絶縁体スカート側は白粉または黄色、茶色、緑色、黒色の鉛色です。ガソリン中のテトラエチル鉛が低エンジン負荷でスカートに付着し、エンジンの速度、高速、全負荷運転時に温度がさらに上昇し、スパークプラグ絶縁体に導電性鉛化合物が表面に形成され、温度が上昇すると増加し、最終的にスパークプラグに火災が発生します。

フラッシュオーバー
磁器表面に軸方向に明らかなアーク燃焼のきらめき。スパークプラグ電極の長期間の使用による燃焼、ギャップが大きすぎる、高電圧絶縁体ジャケットの性能不良、経年劣化、磁器高電圧線とギャップが大きすぎるためです。

取り付けトルクが小さすぎる
外側ワッシャーの変形による不十分な漏れにより、スパークプラグの冷却が不十分になります。スパークプラグは簡単に過熱し、枕が溶融電極、磁器スカートの破裂を引き起こす可能性があります。

コロナ
絶縁体層に黄色のスケール。2は、高電圧下で空気が30000ボルトにイオン化され、空気中の不純物が絶縁体に付着するためです。

外部損傷
電極と絶縁体スカートがひどく変形して損傷しており、スパークプラグモデルの誤った使用、およびシリンダーによる影響が原因です。

スパークプラグ高性能、自動車部品スパークプラグ MARSHAL D8TC / D8EA For CG125 150 HAYAMA 0

評価とレビュー

総合評価

4.0

このサプライヤーに対する50件のレビューに基づいています

評価のスナップショット

すべての評価の分布は以下の通りです

5 星

67%

4 星

3 星

2 星

33%

1 星

すべてのレビュー

h*o

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製品

MOQ:	10000個
価格:	交渉可能
標準パッケージ:	10個/箱 400個/tn
配達期間:	入金後20日
決済方法:	T/TまたはWestern Union
供給容量:	1800000pcs/月

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製品説明

詳細情報

起源の場所

中国

ブランド名

JINGYING

証明

ISO9001:9002

モデル番号

D8TC

スパナサイズ:

17.5mm

外糸:

12*1.25mm

スレッドの長さ:

19mm

材料:

ニッケル

スパークプラグ:

1 つの接地電極

最小注文数量:

10000個

価格:

交渉可能

パッケージの詳細:

10個/箱 400個/tn

受渡し時間:

入金後20日

支払条件:

T/TまたはWestern Union

供給の能力:

1800000pcs/月

ハイライト

オートスパークプラグ

モーターサイクルのアイリジウム点灯器

製品説明

オートバイ用スパークプラグ MARSHAL D8TC / D8EA CG125 150 HAYAMA HONDA SUZUKI に適合

P製品仕様

梱包と配送

梱包詳細:

(1)1個のカラーボックスと10個の中箱
(2)200個のカートン(37cm*24cm*14.5cm 中箱10個入り)
(3)400個の輸出用カートン(39cm*25cm*32cm 中箱10個入り)

製品説明

MS-マーシャルタイプ	D8TC
ネジサイズ	12mm
ネジピッチ	1.25mm
六角サイズ	17.5mm
リーチ	19mm
ギャップ	0.7mm
熱価	8
抵抗器	いいえ
突出	突出型
接地電極タイプ	標準
接地電極数	1

D8TC/D8EAの交換モデル

ブランド	モデル
ACデルコ	R121XLS
ACデルコ	S121XL
ACデルコ	S123XL
アクセル	742
アクセル	882
オートライト	2755
オートライト	3854
オートライト	3954
オートライト	4132
オートライト	4133
オートライト	AR4132
ベック・アーネリー	176-5230
BMW	12 12 2 343 144
BMW	12122343144
ボッシュ	0241145507
ボッシュ	0241150502
ボッシュ	X4CC
ボッシュ	X4CS
ボッシュ	X5CC
ボッシュ	XR2CS
ボッシュ	XR4CS
ボッシュ stk	7701
ブリスク	B12C
	A5HC
	A6
	P-A5HC
	R6
	R6J
	RA6HC
stk	809
デンソー	4099
デンソー	5372
デンソー	5730
デンソー	IX24
デンソー	IXU01-24
デンソー	X24ES-U
デンソー	X24ESU
デンソーイリジウム	IX24
デンソーイリジウム stk	5372
デンソー stk	4099
エキューム	D900L
ゼネラルモーターズ	5613448
ゼネラルモーターズ	5614066
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ホンダ	98069-58717
ホンダ	98069-58717-01
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カワサキ	920701011
カワサキ	E920701011
カワサキ	J4520X24ESU
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ロッジ	HBL12
マニエッティ・マレリ	CX8L
モータークラフト	HG2
モータークラフト	HG22
モータークラフト	HG22C
モータークラフト	HG2C
モータークラフト	HG2CU
モータークラフト stk	113
モータークラフト stk	87
NGK stk	2120
プレストライト	12G2
プレストライト	12G3
スズキ	09482-00144
スズキ	09482-00145
タクティ	V91104099
トーチ	D8C
トーチ	D8T
トヨタ	90098-24465
ヤマハ	94700-00157
ヤマハ	94701 00157
ヤマハ	94701-00157
ヤマハ	94703-00157
ヤマハ	94703-00181

OE番号:

BMW	12 12 2 343 144
日立	L 23 W
ホンダ	98069-56717
カワサキ	E 92070-1011
カワサキ	92070-1011
カワサキ	J 4520 X24 ESU
レクサス	90098-24465
ミニ	2 343 144
ミニ	12 12 2 343 144
スズキ	09482-00144
トヨタ	90098-24465
ヤマハ	94701 00157

使用後のスパークプラグの概要分析

コークスが多すぎる
サイド電極と絶縁体に厚い黄色のスカート粉末が付着しており、これは有鉛燃料添加物の使用が原因です。

コロナ
絶縁体層に黄色のスケール。2は、高電圧下で空気が30000ボルトにイオン化され、空気中の不純物が絶縁体に付着するためです。

外部損傷
電極と絶縁体スカートがひどく変形して損傷しており、スパークプラグモデルの誤った使用、およびシリンダーによる影響が原因です。

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