OEM 耐久型オートバイスイッチプラグ E6TC イリジウム YAMAHA / HONGDA / SUZUKI

OEM高品質耐久性オートバイ用スパークプラグE6TC、YAMAHA、HONGDA、SUZUKIエンジン用イリジウムスパークプラグ

P製品仕様

スパークプラグの交換:

ステップ1 - まず、お車が搭載しているイグニッションシステムを特定します。ほとんどの車はDIS（ダイレクトイグニッションシステム、図示）を搭載しています。HEI（高エネルギーイグニッション）は、キャップとローターを備えたディストリビューターを備えたイグニッションシステムです。COSシステム（コイルオバースパークプラグ）は、プラグワイヤーがなく、イグニッションコイルのみです。スパークプラグに最も近いブーツでスパークプラグワイヤーをしっかりと掴みます。ブーツを優しく、しかししっかりとひねってシールを緩め、スパークプラグワイヤーを取り外します。

ステップ2 - スパークプラグホールから異物を取り除き（エアスプレーが最適）、ソケットレンチとスパークプラグソケットを使用してスパークプラグを緩めて取り外します（反時計回り）。スパークプラグを取り外す前に、点火順序での位置を特定するためにプラグワイヤーに印を付けます。これにより、混同を防ぐことができます。スパークプラグを取り外すときは、必ずスパークプラグソケットを使用してください。スパークプラグソケットを使用するのは、ソケットの内側がゴムで裏打ちされており、磁器製で取り外しや取り付けの際に簡単にひび割れたり破損したりする可能性のあるスパークプラグインシュレーターを保護するためです。スパークプラグインシュレーターにひびが入ったり破損したりすると、イグニッションスパークがスパークプラグギャップ（電極間）ではなくエンジンブロック（アース）に移動するため、エンジンがミスファイアを起こします。

スパークプラグを取り付ける前に、必ずスパークプラグ取り付け穴のネジ山を検査し、錆や異物がないか確認し、必要に応じて清掃して潤滑します。スパークプラグのネジ山が破損している場合は、ネジ山クリーナーまたはグリースを塗布したタップを使用して、燃焼室に入る金属片を捕らえます。また、長いプラスチック製の延長部が付いた圧縮空気缶を使用し、缶をスパークプラグホールに挿入してシリンダー内に挿入し、余分な粒子を吹き飛ばします（空気中の異物から目を保護してください）。これにより、追加の粒子の除去に役立ちます。スパークプラグを取り外すときは、関連するシリンダーに従って整理します。次に、潜在的な問題または現在の問題について、下のチャートのスパークプラグと比較します。スパークプラグの状態を検査します

ステップ3 - 新しいプラグを再取り付けするときは、取り付けるスパークプラグがお車とエンジンサイズに適していることを確認してください。適合するからといってスパークプラグを取り付けないでください。設計上の問題により、エンジンの内部損傷が発生する可能性があります。例：スパークプラグ電極が長すぎると、ピストンが損傷する可能性があります。スパークプラグギャッピングツールを使用して、電極間の測定値をチェックします。ほとんどのスパークプラグギャップは0.035〜0.045の間です。このギャップは、イグニッションシステムの「タイミング」に使用される抵抗の量を決定するため重要です。スパークプラグギャップが正しくないと、 低出力, 燃費の悪化、および場合によってはチェックエンジンライトの通知が表示されます。お車に正確な測定値については、車の修理マニュアルを参照してください。

箱または容器からスパークプラグを取り出し、出荷中に発生した可能性のある損傷がないか新しいプラグを検査します。スパークプラグには、壊れやすい磁器製インシュレーターがあり、簡単にひびが入る可能性があります。スパークプラグを再取り付けし、新しいスパークプラグワイヤーを取り付けます。ほとんどの場合、スパークプラグは「プリセット」され、すぐに取り付けられるようになっています。すべてのスパークプラグとスパークプラグワイヤーが交換されるまで、このプロセスを続けます。お車またはトラックの適切な性能を確保するために、OE（純正部品）部品を使用してください。

ステップ4 - 新しいスパークプラグを再取り付けするときは、シーリングガスケットがスパークプラグのネジ部分に配置されていることを確認してください。一部のスパークプラグにはシーリングリングがない場合がありますが、これは正常です。スパークプラグを「軽く」締めるだけで、適切な取り付けを確実にするために少量のアンチシーズグリースを取り付けます。古いスパークプラグを新しいスパークプラグボックスに保存し、将来の参照のために保管します。スパークプラグの交換が完了したら、エンジンを始動し、運転状態を検査します。余分なノイズがなくスムーズである必要があります。エンジンが荒く運転している場合は、スパークプラグワイヤーを再確認して、1つが外れていないか、プラグワイヤーが正しい順序になっているかを確認してください。