سه الکترود BP6RET فندک های اتومبیل F7TJC/F7RTJC/ Beru 14-7DTU

گرمای بیش از حد
سمت دامن عایق "سیاه سفید" الکترود به طور زودرس فرسایش یافت. به دلیل زمان احتراق زودرس، سیستم خنک کننده نامطلوب؛ استفاده از بنزین کم عیار، مخلوط خیلی رقیق؛ شمع جرقه وارد محفظه احتراق و مقدار حرارت شمع جرقه خیلی کم؛ گشتاور نصب شمع جرقه کافی نیست، نشت مهر و موم بیرونی بدتر.

شکستگی عایق
انتهای ترک خوردگی یا شکستگی دامن عایق شمع جرقه. استفاده از بنزین کم عیار یا باعث زمان احتراق زودرس می شود.

روغن مرطوب
سطح پیچ شده و سطح لومینه ای از عایق و سطح الکترود چسبندگی دامن های جانبی با روغن براق سیاه مرطوب. عمدتاً حلقه های پیستون، سایش سیلندر و پارگی به دلیل تنظیم نامناسب کاربوراتور

 
عملکرد عادی
انتهای دامن عایق شمع جرقه قهوه ای، قهوه ای یا خاکستری روشن بود، فرسایش الکترود بسیار کم است، که نشان می دهد شمع های جرقه و موتور مطابقت دارند
 

کک زیاد
الکترود جانبی و عایق متصل به یک لایه ضخیم از پودر دامن زرد، به دلیل استفاده از مواد افزودنی سوخت سرب دار ایجاد شده است

 
احتراق داغ
الکترود ذوب، الکترود مرکزی و الکترود جانبی قسمت پورت به حالت مذاب. به دلیل زمان احتراق زودرس، سیستم خنک کننده نامطلوب؛ استفاده از بنزین کم عیار، مخلوط خیلی رقیق؛ شمع جرقه وارد محفظه احتراق و مقدار حرارت شمع جرقه خیلی کم؛ گشتاور نصب شمع جرقه کافی نیست، نشت مهر و موم بیرونی بدتر

تونر سیاه شده
سطح فولادی پیچ شده و قسمت حفره سطح دامن های جانبی عایق و سطح الکترود کربن سیاه با رسوبات پوشیده شده است که باعث خاموش شدن شدید شمع جرقه می شود. عمدتاً به دلیل مخلوط بیش از حد غلیظ، فیلتر هوای مسدود شده، استفاده نامناسب از چوک؛ مصرف بیش از حد روغن، تاخیر زمان احتراق؛ سرعت کم طولانی مدت و استفاده از مقدار حرارت بالای شمع جرقه.

آلودگی سرب
سمت دامن عایق پودر سفید یا زرد، قهوه ای، سبز و رنگ سرب سیاه. از آنجایی که تترا اتیل سرب در بنزین در عملکرد بار کم موتور به انتهای سطح عایق چسبیده است، هنگامی که سرعت موتور، سرعت بالا، عملکرد بار کامل، دما افزایش می یابد، عایق شمع جرقه بر روی سطح ترکیب سرب رسانا به دلیل افزایش دما با افزایش، در نهایت منجر به آتش زدن شمع جرقه می شود.

 
فلش اور
سطح چینی به وضوح آثار قوس سوزان جرقه را نشان می دهد. به دلیل استفاده طولانی مدت از سوزاندن الکترود شمع جرقه، شکاف خیلی بزرگ است، عملکرد ضعیف روکش عایق ولتاژ بالا، پیری؛ خطوط ولتاژ بالا چینی و شکاف خیلی بزرگ است.
 
 
 
 
 
 
 

گشتاور نصب خیلی کم است
تغییر شکل واشر بیرونی نشت ناکافی، که منجر به خنک کننده ناکافی شمع های جرقه می شود. شمع جرقه می تواند به راحتی منجر به گرم شدن بیش از حد و حتی ذوب شدن الکترود بالش، ترکیدن دامن چینی شود.

کرونا
روی لایه عایق مقیاس زرد. 2 به دلیل هوا تحت ولتاژ بالا تا 30000 ولت ناخالصی های یونیزه شده در هوا روی عایق تشکیل می شود

 
آسیب خارجی
الکترود و دامن عایق به شدت تغییر شکل داده و آسیب دیده است، به دلیل استفاده نادرست از مدل شمع جرقه و ضربه ناشی از سیلندر