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3つの電極 BP6RET 自動車のスイッチプラグ F7TJC/F7RTJC/Beru 14-7DTU

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3つの電極 BP6RET 自動車のスイッチプラグ F7TJC/F7RTJC/Beru 14-7DTU

MOQ:	2000pcs
価格:	交渉可能
標準パッケージ:	10個/箱 400個/tn
配達期間:	入金後20日
決済方法:	T/TまたはWestern Union
供給容量:	1800000pcs/月

評価とレビュー

起源の場所

ブランド名

ISO9001:9002

モデル番号

F7RTJC

スパナサイズ:

20.8mm

14*1.25mm

スレッドの長さ:

スパークプラグ:

1 つの接地電極

ガスケット

ギャップ:

0.8mm

ハイライト:

自動車部品スパークプラグ

スイッチプラグ・オート

製品説明

スパークプラグ三電極 BP6RET、スパークプラグ F7TJC/F7RTJC/ Beru 14-7DTU を交換

P製品仕様

直径	14mm
リーチ	19mm
六角	20.8mm
電極ギャップ	0.8mm
シールタイプ	ガスケットシート
中心電極	銅
チップ構成	シングル

利点

高品質で競争力のある価格。
長寿命、優れたアフターサービス。
100%新品、厳格な検査とテスト。
標準的な輸出梱包。
1年間の品質保証。
さまざまな車種に対応した、さまざまな種類を選択可能。
この業界で20年以上の経験。

当社のサービス

1. お客様の図面やサンプルに基づいて、OEMと製造の両方を行うことができます。

2. 高品質と安定性： 当社の製品はすべて、厳格な品質管理、完璧な検査システム、100％テストの下で製造されており、製品の高い性能を保証しています。

3. 競争力のある価格： 高品質でリーズナブルな価格を提供でき、お客様と当社の両方がウィンウィンのビジネスをすることができます。

4. 迅速な配達： お支払いを受け取った後、在庫のある製品については2〜3日以内に発送を手配できます。在庫切れの製品については、ご注文時にご連絡いたします。

5. 優れた顧客サービス： 12時間以内に迅速に対応し、お客様がより多くの利益を得られるよう、ロジスティクス配送に関する専門的なサービスを提供します。

6. アフターサービス： 発送後、製品が届くまで2日に1回追跡します。商品を受け取ったら、テストしてフィードバックをお寄せください。問題についてご質問がある場合は、ご連絡ください。解決策をご提案します。

使用後のスパークプラグの概要分析

過熱
絶縁体のスカート側が「白黒」形状になり、電極が早期にアブレーションを起こしました。点火時期が早すぎる、冷却システムの不具合、低グレードのガソリンの使用、混合気が薄すぎる、スパークプラグが燃焼室に入り、スパークプラグの熱価が低すぎる、スパークプラグの取り付けトルクが不足している、外側のシール漏れが悪化している。

絶縁体の破損
スパークプラグ絶縁体のスカートの端がひび割れまたは破損。低グレードのガソリンの使用または点火時期が早すぎる原因。

オイルウェット
ネジで締められた面と絶縁体の発光面の一部、および電極表面の付着側スカートに黒い濡れた光沢のあるオイルが付着。主にピストンリング、シリンダーの摩耗と損傷が原因で、キャブレターの調整が不適切。

正常な動作
スパークプラグ絶縁体のスカートの端が茶色、茶色または薄い灰色で、電極の浸食は非常に小さい。これは、スパークプラグとエンジンが一致していることを示しています。

コークスが多すぎる
サイド電極と絶縁体に厚い黄色のスカート粉末が付着している。これは、鉛添加剤を含む燃料の使用が原因です。

高温燃焼
電極が溶融し、中心電極とポート部分のサイド電極が溶融状態になる。点火時期が早すぎる、冷却システムの不具合、低グレードのガソリンの使用、混合気が薄すぎる、スパークプラグが燃焼室に入り、スパークプラグの熱価が低すぎる、スパークプラグの取り付けトルクが不足している、外側のシール漏れが悪化している。

トナーが黒ずんでいる
ネジで締められた鋼面と絶縁体側スカートのキャビティ面の一部、および黒いカーボン電極表面が堆積物で覆われ、スパークプラグの激しい失火を引き起こす。主に混合気が濃すぎる、エアフィルターの目詰まり、チョークの不適切な使用、過度のオイル消費、点火遅延、長時間の低速走行、およびスパークプラグの高熱価の使用が原因。

鉛汚染
絶縁体スカート側が白粉または黄色、茶色、緑色、黒色の鉛色。ガソリン中のテトラエチル鉛が低エンジン負荷でスカートに付着し、エンジンの回転数、高速、全負荷運転時に温度がさらに上昇し、スパークプラグ絶縁体に導電性の鉛化合物が表面に形成され、温度上昇に伴い増加し、最終的にスパークプラグに火災を引き起こす。

フラッシュオーバー
磁器表面に軸方向に明らかなアーク燃焼の火花の痕跡。スパークプラグ電極の長期間の使用による燃焼、ギャップが大きすぎる、高電圧絶縁体ジャケットの性能不良、経年劣化、磁器の高電圧線とギャップが大きすぎる。

取り付けトルクが小さすぎる
外側のワッシャーの変形が不十分で漏れが発生し、スパークプラグの冷却が不十分になる。スパークプラグは簡単に過熱し、電極が溶融し、磁器スカートが破裂する可能性があります。

コロナ
絶縁体層に黄色のスケール。2は、高電圧下で空気が30000ボルトにイオン化され、空気中の不純物が絶縁体に付着することによる。

外部損傷
電極と絶縁体スカートがひどく変形して損傷している。スパークプラグモデルの誤った使用、およびシリンダーによる衝撃が原因。

3つの電極 BP6RET 自動車のスイッチプラグ F7TJC/F7RTJC/Beru 14-7DTU 0

評価とレビュー

総合評価

3.0

このサプライヤーに対する50件のレビューに基づいています

評価のスナップショット

すべての評価の分布は以下の通りです

5 星

33%

4 星

3 星

2 星

67%

1 星

すべてのレビュー

W*s

Saint Vincent and the Grenadines Oct 28.2025

trustpilot.com

役に立つ (8987)

"I love how the Pico 4 handles IPD adjustment. The manual slider is intuitive and stays securely in place. Getting the IPD just right eliminated！

Wanzan

Brazil Oct 23.2025

trustpilot.com

役に立つ (1w+)

"The Pico 4's visual clarity is fantastic once you dial in the IPD correctly. The manual adjustment is smooth, and finding that sweet spot makes all the difference. No more eye strain during long sessions. Highly recommend taking the time to set it up properly!""The Pico 4's visual clarity is fantastic once you dial in the IPD correctly. The manual adjustment is smooth, and finding that sweet spot makes all the difference. No more eye strain during long sessions. Highly recommend taking the time to set it up properly!""The Pico 4's visual clarity is fantastic once you dial in the IPD correctly. The manual adjustment is smooth, and finding that sweet spot makes all the difference. No more eye strain during long sessions. Highly recommend taking the time to set it up properly!""The Pico 4's visual clarity is fantastic once you dial in the IPD correctly. The manual adjustment is smooth, and finding that sweet spot makes all the difference. No more eye strain during long sessions. Highly r

Lily

Brazil Oct 21.2025

trustpilot.com

役に立つ (666)

"Great value for money. Works perfectly and arrived quickly. Will definitely buy again."

タグ:

製品

MOQ:	2000pcs
価格:	交渉可能
標準パッケージ:	10個/箱 400個/tn
配達期間:	入金後20日
決済方法:	T/TまたはWestern Union
供給容量:	1800000pcs/月

詳細情報

製品説明

詳細情報

起源の場所

中国

ブランド名

AGM

証明

ISO9001:9002

モデル番号

F7RTJC

スパナサイズ:

20.8mm

外糸:

14*1.25mm

スレッドの長さ:

19mm

材料:

銅

スパークプラグ:

1 つの接地電極

シート:

ガスケット

ギャップ:

0.8mm

最小注文数量:

2000pcs

価格:

交渉可能

パッケージの詳細:

10個/箱 400個/tn

受渡し時間:

入金後20日

支払条件:

T/TまたはWestern Union

供給の能力:

1800000pcs/月

ハイライト

自動車部品スパークプラグ

スイッチプラグ・オート

製品説明

スパークプラグ三電極 BP6RET、スパークプラグ F7TJC/F7RTJC/ Beru 14-7DTU を交換

P製品仕様

直径	14mm
リーチ	19mm
六角	20.8mm
電極ギャップ	0.8mm
シールタイプ	ガスケットシート
中心電極	銅
チップ構成	シングル

利点

高品質で競争力のある価格。
長寿命、優れたアフターサービス。
100%新品、厳格な検査とテスト。
標準的な輸出梱包。
1年間の品質保証。
さまざまな車種に対応した、さまざまな種類を選択可能。
この業界で20年以上の経験。

当社のサービス

使用後のスパークプラグの概要分析

絶縁体の破損
スパークプラグ絶縁体のスカートの端がひび割れまたは破損。低グレードのガソリンの使用または点火時期が早すぎる原因。

コークスが多すぎる
サイド電極と絶縁体に厚い黄色のスカート粉末が付着している。これは、鉛添加剤を含む燃料の使用が原因です。

コロナ
絶縁体層に黄色のスケール。2は、高電圧下で空気が30000ボルトにイオン化され、空気中の不純物が絶縁体に付着することによる。

外部損傷
電極と絶縁体スカートがひどく変形して損傷している。スパークプラグモデルの誤った使用、およびシリンダーによる衝撃が原因。

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中断された天井の格子

自動車用火栓

鋼筋の壁壁

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チェーンソー スパークプラグ

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マグネット療法用製品

イリジウムスパークプラグ

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