Świece zapłonowe DENSO W20EX-U Toyota, zdejmowana osłona 90999-09007, białe

Przegrzanie
Bok izolatora spódnicy był „czarno-biały”, kształt elektrody uległ przedwczesnej ablacji. Z powodu przedwczesnego zapłonu, niekorzystnego układu chłodzenia; użycie niskogatunkowej benzyny, mieszanka zbyt uboga; świeca zapłonowa do komory spalania i wartość cieplna świecy zapłonowej zbyt niska; moment dokręcania świecy zapłonowej jest niewystarczający, uszczelnienie zewnętrzne gorzej przecieka.

Pęknięcie izolatora
Koniec spódnicy izolatora świecy zapłonowej pęka lub pęka. Użycie niskogatunkowej benzyny lub powoduje przedwczesny zapłon.

Z olejem
Twarz kadłuba wkręcona wokół i część powierzchni światła izolatora oraz spódnice boczne przylegania powierzchni elektrody z czarnym, mokrym, błyszczącym olejem. Głównie pierścienie tłokowe, zużycie cylindra i zużycie z powodu nieprawidłowej regulacji gaźnika

 
Normalna praca
Koniec spódnicy izolatora świecy zapłonowej był brązowy, brązowy lub jasnoszary, erozja elektrody jest bardzo mała, co wskazuje, że świece zapłonowe i silnik są dopasowane
 

Zbyt dużo koksu
Elektroda boczna i izolator przymocowane do grubej warstwy żółtego proszku spódnicy, jest to spowodowane użyciem dodatków do paliw ołowiowych

 
Gorące spalanie
Topiąca się elektroda, elektroda środkowa i elektroda boczna części portu w stanie stopionym. Z powodu przedwczesnego zapłonu, niekorzystnego układu chłodzenia; użycie niskogatunkowej benzyny, mieszanka zbyt uboga; świeca zapłonowa do komory spalania i wartość cieplna świecy zapłonowej zbyt niska; moment dokręcania świecy zapłonowej jest niewystarczający, uszczelnienie zewnętrzne gorzej przecieka

Zaczerniony toner
Wkręcona stalowa powierzchnia i część powierzchni wnęki spódnic izolatora i czarna powierzchnia elektrody węglowej jest pokryta osadami, powodując poważne gaśnięcie świecy zapłonowej. Głównie z powodu mieszanki zbyt gęstej, zatkanego filtra powietrza, niewłaściwego użycia ssania; nadmiernego zużycia oleju, opóźnienia zapłonu; przedłużonej niskiej prędkości i użycia wysokiej wartości cieplnej świecy zapłonowej.

Zanieczyszczenie ołowiem
Boczna spódnica izolatora biały proszek lub żółty, brązowy, zielony i czarny kolor ołowiu. Ponieważ tetraetyloołów w benzynie przy niskim obciążeniu silnika podczas pracy spódnicy przylegał do powierzchni końcowej izolatora, gdy prędkość silnika, duża prędkość, praca przy pełnym obciążeniu, temperatura wzrasta dalej, izolator świecy zapłonowej utworzony na powierzchni związku ołowiu przewodzącego z powodu wzrostu temperatury, ostatecznie prowadząc do zapłonu świecy zapłonowej.

 
Przebicie
Powierzchnia porcelany osiowo widoczne ślady iskry palącej się łuku. Jest to spowodowane długotrwałym używaniem elektrody świecy zapłonowej, szczelina jest zbyt duża, wysokiego napięcia izolator kurtka słaba wydajność, starzenie; porcelana wysokiego napięcia linii i szczelina jest zbyt duża.
 
 
 
 
 
 
 

Moment dokręcania jest zbyt mały
Deformacja zewnętrznej podkładki niewystarczająca wyciek, powodujący niewystarczające chłodzenie świec zapłonowych. Świeca zapłonowa może łatwo prowadzić do przegrzania, a nawet poduszki topiącej się elektrody, pęknięcia porcelanowej spódnicy.

Korona
Na warstwie izolatora żółta skala. 2 jest spowodowane powietrzem pod wysokim napięciem do 30000 woltów jest zjonizowanymi zanieczyszczeniami w powietrzu, które tworzą się na izolatorze

 
Uszkodzenia zewnętrzne
Elektroda i spódnica izolatora poważnie zdeformowane uszkodzone, jest to spowodowane nieprawidłowym użyciem modelu świecy zapłonowej i uderzeniem spowodowanym przez cylinder