DENSO Iridium Platinum Spark Plug Toyota FK20HR11 90919-01247 Pasuje do ILFR6D-11

Przegrzanie
Boczna strona izolatora była „czarno-biała”, elektroda miała przedwczesną ablację. Z powodu przedwczesnego zapłonu, niekorzystnego działania układu chłodzenia; używanie benzyny niskiej jakości, mieszanka zbyt uboga; świeca zapłonowa w komorze spalania i zbyt niska wartość cieplna świecy zapłonowej; moment dokręcania świecy zapłonowej jest niewystarczający, wyciek uszczelnienia zewnętrznego pogarsza się.

Pęknięcie izolatora
Koniec spódnicy izolatora świecy zapłonowej pęka lub łamie się. Użycie benzyny niskiej jakości lub powoduje przedwczesny zapłon.

Z olejem
Wkręcona powierzchnia wokół i część powierzchni lumina izolatora oraz strona przylegania elektrody ze spódnicami z czarnym, mokrym, błyszczącym olejem. Głównie pierścienie tłokowe, zużycie cylindra z powodu niewłaściwej regulacji gaźnika

 
Normalne działanie
Koniec spódnicy izolatora świecy zapłonowej był brązowy, brązowy lub jasnoszary, erozja elektrody jest bardzo mała, co wskazuje, że świece zapłonowe i silnik są dopasowane
 

Zbyt dużo koksu
Elektroda boczna i izolator przymocowane do grubej warstwy żółtego proszku spódnicy, jest to spowodowane użyciem dodatków do paliw ołowiowych

 
Gorące spalanie
Topiąca się elektroda, elektroda środkowa i elektroda boczna części portu w stanie stopionym. Z powodu przedwczesnego zapłonu, niekorzystnego działania układu chłodzenia; używanie benzyny niskiej jakości, mieszanka zbyt uboga; świeca zapłonowa w komorze spalania i zbyt niska wartość cieplna świecy zapłonowej; moment dokręcania świecy zapłonowej jest niewystarczający, wyciek uszczelnienia zewnętrznego pogarsza się

Zaczernione tonerem
Wkręcona stalowa powierzchnia i powierzchnia wnęki część spódnicy izolatora i czarna powierzchnia elektrody węglowej pokryta osadami, powodując poważne gaśnięcie świecy zapłonowej. Głównie z powodu mieszanki zbyt gęstej, zatkanego filtra powietrza, niewłaściwego użycia ssania; nadmierne zużycie oleju, opóźnienie zapłonu; przedłużona niska prędkość i użycie wysokiej wartości cieplnej świecy zapłonowej.

Zanieczyszczenie ołowiem
Boczna strona spódnicy izolatora biały proszek lub żółty, brązowy, zielony i czarny kolor ołowiu. Ponieważ tetraetyloołów w benzynie przy niskim obciążeniu silnika przylega do końca powierzchni izolatora, gdy prędkość silnika, wysoka prędkość, praca przy pełnym obciążeniu, temperatura wzrasta dalej, izolator świecy zapłonowej utworzony na powierzchni przewodzącego związku ołowiu z powodu temperatury wzrosła wraz ze wzrostem, ostatecznie prowadząc do zapłonu świecy zapłonowej.

 
Przebicie
Powierzchnia porcelany osiowo widoczne ślady iskry spalania łuku. Jest to spowodowane długotrwałym używaniem elektrody świecy zapłonowej, szczelina jest zbyt duża, słaba wydajność wysokiego napięcia izolatora, starzenie się; porcelanowe linie wysokiego napięcia i szczelina jest zbyt duża.
 
 
 
 
 
 
 

Moment dokręcania jest zbyt mały
Deformacja zewnętrznej podkładki niewystarczający wyciek, powodujący niewystarczające chłodzenie świec zapłonowych. Świeca zapłonowa może łatwo prowadzić do przegrzania, a nawet poduszki topiącej się elektrody, pęknięcia porcelanowej spódnicy.

Korona
Na warstwie izolatora żółta łuska. 2 jest spowodowane powietrzem pod wysokim napięciem do 30000 woltów, które jest zjonizowanymi zanieczyszczeniami w powietrzu, które tworzą się na izolatorze

 
Uszkodzenia zewnętrzne
Elektroda i spódnica izolatora poważnie zdeformowane uszkodzone, jest to spowodowane nieprawidłowym użyciem modelu świecy zapłonowej i uderzeniem spowodowanym przez cylinder