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DENSO W20EX-U トヨタ スパークプラグ 取れるキャップ 90999-09007 白

DENSO W20EX-U トヨタ スパークプラグ 取れるキャップ 90999-09007 白

MOQ: 10000個
価格: 交渉可能
標準パッケージ: 10個/箱 400個/tn
配達期間: 入金後20日
決済方法: T/TまたはWestern Union
供給容量: 1800000pcs/月
詳細情報
起源の場所
中国
ブランド名
ANGELMAN
証明
ISO9001:9002
モデル番号
W20EX-U
スパナサイズ:
16mm
外糸:
14*1.25mm
スレッドの長さ:
26.5mm
中央電極材料:
イリジウム
スパークプラグ:
1 つの接地電極
ギャップ:
0.8mm
ハイライト:

トヨタ自動車部品

,

トヨタ用のスイッチプラグ

製品説明

DENSO SPARK PLUG W20EX-U 取り外し可能キャップ FOR TOYOTA 90999-09007 F6TCと同じ

 

 

P製品仕様

 

DENSO W20EX-U トヨタ スパークプラグ 取れるキャップ 90999-09007 白 0DENSO W20EX-U トヨタ スパークプラグ 取れるキャップ 90999-09007 白 0DENSO W20EX-U トヨタ スパークプラグ 取れるキャップ 90999-09007 白 2
 

AGMタイプ

F6TC

ネジ

M14x1.25

リーチ

19 mm

六角

20.8 mm

シートタイプ

フラット

ギャップ

0.8 mm

電極タイプ

Jタイプ

抵抗器または非抵抗器

抵抗器なし

電極の強化

ニッケルコア電極

 

 

 

 

W20EX-Uの交換用スパークプラグ

 

ブランド モデル
AC Delco 41804
AC Delco 42XLS
AC Delco 43XLS
AC Delco AC4
AC Delco R42XLS
Accel 114
Autolite 54
Autolite 63
Autolite 893
Beck Arnley 176-5070
Beru 14-7DU
Beru UXT2
Beru UXT6
Beru Z11
Bosch W7DC
Bosch WR7DC
Bosch WR7DC+
Bosch WR7DP
Bosch stk 7500
  N10Y
  N11YC
  N8L
  N9YC
stk 300
stk 302
Denso stk 3062
General Motors 5613112
General Motors 5613113
Lodge HL
Mighty M4G22
Mighty M4GR32
Mopar 4106122
Motorcraft AG32A
Motorcraft AG32C
Motorcraft AG34
Motorcraft AGS22C
Motorcraft stk 2
NGK 7611
NGK 7727
NGK BP6EA
NGK BP6ES
NGK BP6ES SOLID
NGK BP6EY
NGK stk 4007
NGK stk 7333
NGK stk 7727
NHSP F7TC
Prestolite 14G32
Torch F6F
Torch F6T
Torch F6TC

OE番号:
 
CITROEN/PEUGEOT 7826099300
CITROEN/PEUGEOT 596008
CITROEN/PEUGEOT 91517001
DAIHATSU 90048-51035
DAIHATSU 90048-51069
ISUZU 5-81380008-0
MAZDA 100377550
MITSUBISHI MS851104
MITSUBISHI MS851098
NISSAN B2401-89905
ROVER ERR743
ROVER RTC3571
ROVER GSP4462
SUBARU 490010053
SUBARU 380280102
SUZUKI 09482-00303
SUZUKI 99000-79384
TOYOTA 90098-20395
TOYOTA 8091976008
TOYOTA 80919-76008
TOYOTA 90919-01083
TOYOTA 90999-09007
TOYOTA 90919-01046
VOLVO 1367526
 

 

使用後のスパークプラグの概要分析

 

過熱
絶縁体のスカート側が「黒白」形状で電極が早期にアブレーションを起こしました。早期点火時期、冷却システムの不具合、低グレードガソリンの使用、混合気が薄すぎる、スパークプラグが燃焼室に入り、スパークプラグの熱価が低すぎる、スパークプラグの取り付けトルクが不足しているため、外側のシールがより悪化しています。

絶縁体の破損
スパークプラグ絶縁体のスカートの端がひび割れまたは破損しています。低グレードガソリンの使用または早期点火時期の原因となります。

オイル濡れ
ネジの周りの船体面と絶縁体と電極表面の付着側のスカートの光沢のある黒いオイル。主にピストンリング、シリンダーの摩耗と損傷は、不適切なキャブレター調整が原因です。

 
正常な動作
スパークプラグ絶縁体のスカートの端が茶色、茶色または薄い灰色で、電極の浸食は非常に小さい。スパークプラグとエンジンが一致していることを示しています。
 

コークスが多すぎる
サイド電極と絶縁体に厚い黄色のスカート粉末が付着しており、これは有鉛燃料添加剤の使用が原因です。

 
高温燃焼
電極の溶融、中心電極とポート部分のサイド電極が溶融状態になります。早期点火時期、冷却システムの不具合、低グレードガソリンの使用、混合気が薄すぎる、スパークプラグが燃焼室に入り、スパークプラグの熱価が低すぎる、スパークプラグの取り付けトルクが不足しているため、外側のシールがより悪化しています。

トナーが黒ずんでいる
ネジ付き鋼面と絶縁体側スカートのキャビティ表面部分と黒いカーボン電極表面が堆積物で覆われており、スパークプラグの失火を引き起こしています。主に混合気が濃すぎる、エアフィルターの目詰まり、チョークの不適切な使用、過度のオイル消費、点火遅延、低速での長時間使用、スパークプラグの高熱価の使用が原因です。

鉛汚染
絶縁体スカート側は白粉または黄色、茶色、緑色、黒色の鉛色。ガソリン中のテトラエチル鉛が低エンジン負荷運転時にスカートに付着し、絶縁体の端面に付着し、エンジン回転数、高速、全負荷運転時に温度がさらに上昇し、スパークプラグ絶縁体が温度上昇により導電性鉛化合物を表面に形成し、最終的にスパークプラグに火災を引き起こします。

 

 
フラッシュオーバー
磁器表面にアーク燃焼の明らかな痕跡が輝いています。スパークプラグ電極の長期間の使用による燃焼、ギャップが大きすぎる、高電圧絶縁体ジャケットの性能不良、経年劣化、磁器高電圧線とギャップが大きすぎるためです。
 
 
 
 
 
 
 

取り付けトルクが小さすぎる
外側ワッシャーの変形による不十分な漏れ、その結果、スパークプラグの冷却が不十分になります。スパークプラグは簡単に過熱し、枕が電極を溶融させ、磁器スカートが破裂する可能性があります。

コロナ
絶縁体層に黄色のスケール。2は、高電圧下で空気が30000ボルトになり、空気中の不純物がイオン化されて絶縁体に付着するためです。

 
外部損傷
電極と絶縁体スカートがひどく変形して損傷しており、スパークプラグモデルの誤った使用とシリンダーによる影響が原因です。
 
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

評価とレビュー

総合評価

4.0
このサプライヤーに対する50件のレビューに基づいています

評価のスナップショット

すべての評価の分布は以下の通りです
5 星
67%
4 星
0%
3 星
0%
2 星
33%
1 星
0%

すべてのレビュー

S
Songshang
Tuvalu Oct 29.2025
"Setting the IPD on my Pico 4 was a game-changer! The three physical presets cover most ranges, and the difference in sharpness is noticeable.
H
h*o
Vatican City State (Holy See) Oct 24.2025
Solid Pattern Quick Dry One Piece Jumpsuit for Women 2023 Customized Logo Gym Sets Solid Pattern Quick Dry One Piece Jumpsuit for Women 2023@
L
Lily
Brazil Oct 21.2025
"Great value for money. Works perfectly and arrived quickly. Will definitely buy again."
製品
商品の詳細
DENSO W20EX-U トヨタ スパークプラグ 取れるキャップ 90999-09007 白
MOQ: 10000個
価格: 交渉可能
標準パッケージ: 10個/箱 400個/tn
配達期間: 入金後20日
決済方法: T/TまたはWestern Union
供給容量: 1800000pcs/月
詳細情報
起源の場所
中国
ブランド名
ANGELMAN
証明
ISO9001:9002
モデル番号
W20EX-U
スパナサイズ:
16mm
外糸:
14*1.25mm
スレッドの長さ:
26.5mm
中央電極材料:
イリジウム
スパークプラグ:
1 つの接地電極
ギャップ:
0.8mm
最小注文数量:
10000個
価格:
交渉可能
パッケージの詳細:
10個/箱 400個/tn
受渡し時間:
入金後20日
支払条件:
T/TまたはWestern Union
供給の能力:
1800000pcs/月
ハイライト

トヨタ自動車部品

,

トヨタ用のスイッチプラグ

製品説明

DENSO SPARK PLUG W20EX-U 取り外し可能キャップ FOR TOYOTA 90999-09007 F6TCと同じ

 

 

P製品仕様

 

DENSO W20EX-U トヨタ スパークプラグ 取れるキャップ 90999-09007 白 0DENSO W20EX-U トヨタ スパークプラグ 取れるキャップ 90999-09007 白 0DENSO W20EX-U トヨタ スパークプラグ 取れるキャップ 90999-09007 白 2
 

AGMタイプ

F6TC

ネジ

M14x1.25

リーチ

19 mm

六角

20.8 mm

シートタイプ

フラット

ギャップ

0.8 mm

電極タイプ

Jタイプ

抵抗器または非抵抗器

抵抗器なし

電極の強化

ニッケルコア電極

 

 

 

 

W20EX-Uの交換用スパークプラグ

 

ブランド モデル
AC Delco 41804
AC Delco 42XLS
AC Delco 43XLS
AC Delco AC4
AC Delco R42XLS
Accel 114
Autolite 54
Autolite 63
Autolite 893
Beck Arnley 176-5070
Beru 14-7DU
Beru UXT2
Beru UXT6
Beru Z11
Bosch W7DC
Bosch WR7DC
Bosch WR7DC+
Bosch WR7DP
Bosch stk 7500
  N10Y
  N11YC
  N8L
  N9YC
stk 300
stk 302
Denso stk 3062
General Motors 5613112
General Motors 5613113
Lodge HL
Mighty M4G22
Mighty M4GR32
Mopar 4106122
Motorcraft AG32A
Motorcraft AG32C
Motorcraft AG34
Motorcraft AGS22C
Motorcraft stk 2
NGK 7611
NGK 7727
NGK BP6EA
NGK BP6ES
NGK BP6ES SOLID
NGK BP6EY
NGK stk 4007
NGK stk 7333
NGK stk 7727
NHSP F7TC
Prestolite 14G32
Torch F6F
Torch F6T
Torch F6TC

OE番号:
 
CITROEN/PEUGEOT 7826099300
CITROEN/PEUGEOT 596008
CITROEN/PEUGEOT 91517001
DAIHATSU 90048-51035
DAIHATSU 90048-51069
ISUZU 5-81380008-0
MAZDA 100377550
MITSUBISHI MS851104
MITSUBISHI MS851098
NISSAN B2401-89905
ROVER ERR743
ROVER RTC3571
ROVER GSP4462
SUBARU 490010053
SUBARU 380280102
SUZUKI 09482-00303
SUZUKI 99000-79384
TOYOTA 90098-20395
TOYOTA 8091976008
TOYOTA 80919-76008
TOYOTA 90919-01083
TOYOTA 90999-09007
TOYOTA 90919-01046
VOLVO 1367526
 

 

使用後のスパークプラグの概要分析

 

過熱
絶縁体のスカート側が「黒白」形状で電極が早期にアブレーションを起こしました。早期点火時期、冷却システムの不具合、低グレードガソリンの使用、混合気が薄すぎる、スパークプラグが燃焼室に入り、スパークプラグの熱価が低すぎる、スパークプラグの取り付けトルクが不足しているため、外側のシールがより悪化しています。

絶縁体の破損
スパークプラグ絶縁体のスカートの端がひび割れまたは破損しています。低グレードガソリンの使用または早期点火時期の原因となります。

オイル濡れ
ネジの周りの船体面と絶縁体と電極表面の付着側のスカートの光沢のある黒いオイル。主にピストンリング、シリンダーの摩耗と損傷は、不適切なキャブレター調整が原因です。

 
正常な動作
スパークプラグ絶縁体のスカートの端が茶色、茶色または薄い灰色で、電極の浸食は非常に小さい。スパークプラグとエンジンが一致していることを示しています。
 

コークスが多すぎる
サイド電極と絶縁体に厚い黄色のスカート粉末が付着しており、これは有鉛燃料添加剤の使用が原因です。

 
高温燃焼
電極の溶融、中心電極とポート部分のサイド電極が溶融状態になります。早期点火時期、冷却システムの不具合、低グレードガソリンの使用、混合気が薄すぎる、スパークプラグが燃焼室に入り、スパークプラグの熱価が低すぎる、スパークプラグの取り付けトルクが不足しているため、外側のシールがより悪化しています。

トナーが黒ずんでいる
ネジ付き鋼面と絶縁体側スカートのキャビティ表面部分と黒いカーボン電極表面が堆積物で覆われており、スパークプラグの失火を引き起こしています。主に混合気が濃すぎる、エアフィルターの目詰まり、チョークの不適切な使用、過度のオイル消費、点火遅延、低速での長時間使用、スパークプラグの高熱価の使用が原因です。

鉛汚染
絶縁体スカート側は白粉または黄色、茶色、緑色、黒色の鉛色。ガソリン中のテトラエチル鉛が低エンジン負荷運転時にスカートに付着し、絶縁体の端面に付着し、エンジン回転数、高速、全負荷運転時に温度がさらに上昇し、スパークプラグ絶縁体が温度上昇により導電性鉛化合物を表面に形成し、最終的にスパークプラグに火災を引き起こします。

 

 
フラッシュオーバー
磁器表面にアーク燃焼の明らかな痕跡が輝いています。スパークプラグ電極の長期間の使用による燃焼、ギャップが大きすぎる、高電圧絶縁体ジャケットの性能不良、経年劣化、磁器高電圧線とギャップが大きすぎるためです。
 
 
 
 
 
 
 

取り付けトルクが小さすぎる
外側ワッシャーの変形による不十分な漏れ、その結果、スパークプラグの冷却が不十分になります。スパークプラグは簡単に過熱し、枕が電極を溶融させ、磁器スカートが破裂する可能性があります。

コロナ
絶縁体層に黄色のスケール。2は、高電圧下で空気が30000ボルトになり、空気中の不純物がイオン化されて絶縁体に付着するためです。

 
外部損傷
電極と絶縁体スカートがひどく変形して損傷しており、スパークプラグモデルの誤った使用とシリンダーによる影響が原因です。