TOYOTA 90919-01191 için uzun iplik motosiklet İridium kıvılcım fişekleri SK20HR11

Aşırı Isınma
İzolatör etek tarafı ”siyah beyaz” şeklinde, elektrot ablasyonu erken. Erken ateşleme zamanlaması, soğutma sistemi olumsuz; düşük kaliteli benzin kullanımı, karışım çok fakir; bujinin yanma odasına girmesi ve bujinin ısı değeri çok düşük; buji montaj torku yeterli değil, dış conta sızıntısı daha kötü.

İzolatör Kırılması
Bujinin izolatör etek ucunun çatlaması veya kırılması. Düşük kaliteli benzin kullanımı veya erken ateşleme zamanlamasına neden olur.

Yağlı
Vidalanmış yüzeyin etrafı ve izolatörün lümen yüzey kısmı ve elektrot yüzeyinin yapışma etekleri siyah, ıslak, parlak yağ ile. Esas olarak piston segmanları, silindir aşınması ve uygunsuz karbüratör ayarından kaynaklanır.

 
Normal Çalışma
Bujinin izolatör etek ucu kahverengi, kahverengi veya açık griydi, elektrot erozyonu çok küçüktü, bu da bujilerin ve motorun eşleştiğini gösteriyordu.
 

Çok Fazla Kok
Yan elektrot ve izolatöre kalın bir sarı etek tozu tabakası yapışmış, bu da kurşunlu yakıt katkı maddelerinin kullanımından kaynaklanmaktadır.

 
Sıcak Yanma
Elektrot erimesi, merkez elektrot ve port kısmının yan elektrotu erimiş durumda. Erken ateşleme zamanlaması, soğutma sistemi olumsuz; düşük kaliteli benzin kullanımı, karışım çok fakir; bujinin yanma odasına girmesi ve bujinin ısı değeri çok düşük; buji montaj torku yeterli değil, dış conta sızıntısı daha kötü

Toner Kararmış
Vidalanmış çelik yüzey ve boşluk yüzey kısmı izolatör etekleri ve siyah karbon elektrot yüzeyi tortularla kaplıdır, bu da ciddi buji alevlenmesine neden olur. Esas olarak karışımın çok yoğun olması, tıkanmış hava filtresi, jikle uygunsuz kullanımı; aşırı yağ tüketimi, ateşleme gecikmesi; uzun süreli düşük hız ve yüksek ısı değerine sahip bujinin kullanımı.

Kurşun Kirliliği
İzolatör etek tarafı beyaz toz veya sarı, kahverengi, yeşil ve siyah kurşun rengi. Benzinde tetraetil kurşun olduğundan, düşük motor yükü çalışmasında eteğin izolatörün uç yüzeyine yapışması, motor devri, yüksek hız, tam yük çalışması sırasında sıcaklık artar, sıcaklığın artması nedeniyle izolatör yüzeyinde oluşan iletken kurşun bileşiği, sonuçta bujinin ateşlenmesine yol açar.

 
Atlama
Porselen yüzeyde eksenel olarak belirgin ark yanma izleri. Uzun süreli kullanım buji elektrot yanması, boşluk çok büyük, yüksek voltajlı izolatör ceketi zayıf performansı, eskimesi; porselen yüksek voltaj hatları ve boşluk çok büyük.
 
 
 
 
 
 
 

Montaj torku çok küçük
Dış rondelanın deformasyonu yetersiz sızıntı, bu da yetersiz soğutma bujilerine neden olur. Buji kolayca aşırı ısınmaya ve hatta yastık eriyen elektrot, porselen etek patlamasına yol açabilir.

Korona
İzolatör katmanında sarı ölçek. 2, havanın yüksek voltaj altında 30000 volta kadar havadaki safsızlıkların izolatöre yapışması nedeniyle oluşur

 
Dış hasar
Elektrot ve izolatör eteği ciddi şekilde deforme olmuş, hasar görmüş, bu da yanlış buji modeli kullanımından ve silindirin neden olduğu etkiden kaynaklanmaktadır.