Otomobil Parçaları Alevler, Otomobil Gaz Motoru Alevleri DENSO K20R-U Toyota için OE 90919-01166

Aşırı Isınma
İzolatör etek tarafı ”siyah beyaz” şeklinde, elektrot erken ablasyonu. Erken ateşleme zamanlaması, soğutma sistemi olumsuz; düşük kaliteli benzin kullanımı, karışım çok fakir; bujinin yanma odasına girmesi ve bujinin ısı değeri çok düşük; buji montaj torku yeterli değil, dış conta sızıntısı daha kötü.

İzolatör Kırılması
Bujinin izolatör eteğinin ucunda çatlama veya kırılma. Düşük kaliteli benzin kullanımı veya erken ateşleme zamanlamasına neden olur.

Yağlı
Vidalanmış yüzeyin etrafında ve izolatörün lümen yüzey kısmında ve elektrot yüzeyinde siyah, ıslak, parlak yağ ile yapışma. Esas olarak piston segmanları, silindir aşınması ve uygunsuz karbüratör ayarından kaynaklanır.

 
Normal Çalışma
Bujinin izolatör eteğinin ucu kahverengi, kahverengi veya açık griydi, elektrot erozyonu çok küçüktü, bu da bujilerin ve motorun eşleştiğini gösteriyordu.
 

Çok Fazla Kok
Yan elektrot ve izolatör, sarı etek tozu kalın bir tabakasına yapışmıştır, bu, kurşunlu yakıt katkı maddelerinin kullanımından kaynaklanmaktadır.

 
Sıcak Yanma
Elektrot erimesi, merkez elektrot ve port kısmının yan elektrotu erimiş bir duruma gelir. Erken ateşleme zamanlaması, soğutma sistemi olumsuz; düşük kaliteli benzin kullanımı, karışım çok fakir; bujinin yanma odasına girmesi ve bujinin ısı değeri çok düşük; buji montaj torku yeterli değil, dış conta sızıntısı daha kötü

Toner Kararmış
Vidalanmış çelik yüzey ve boşluk yüzey kısmı, izolatör etekleri ve siyah karbon elektrot yüzeyi tortularla kaplıdır, bu da ciddi buji arızasına neden olur. Esas olarak karışımın çok yoğun olması, tıkanmış hava filtresi, jikle uygunsuz kullanımı; aşırı yağ tüketimi, ateşleme gecikmesi; uzun süreli düşük hız ve yüksek ısı değerine sahip bujinin kullanımı.

Kurşun Kirliliği
İzolatör etek tarafı beyaz toz veya sarı, kahverengi, yeşil ve siyah kurşun rengi. Benzinde tetraetil kurşun olduğundan, motorun düşük yükte çalışması sırasında eteğin izolatörün uç yüzeyine yapışması, motor devri, yüksek hız, tam yük çalışması sırasında sıcaklık artar, sıcaklık artışıyla birlikte izolatör yüzeyinde oluşan iletken kurşun bileşiği, sonuçta bujinin ateşlenmesine yol açar.

 
Atlama
Porselen yüzeyde eksenel olarak belirgin ark yanma izleri. Uzun süreli kullanım nedeniyle buji elektrotu yanması, boşluk çok büyük, yüksek voltajlı izolatör ceketi zayıf performans, eskime; porselen yüksek voltaj hatları ve boşluk çok büyük.
 
 
 
 
 
 
 

Montaj torku çok küçük
Dış pulun deformasyonu yetersiz sızıntı, bu da bujilerin yetersiz soğumasına neden olur. Buji kolayca aşırı ısınmaya ve hatta yastık eriyen elektrot, porselen etek patlamasına yol açabilir.

Korona
İzolatör katmanında sarı ölçek. 2, havanın yüksek voltaj altında 30000 volta kadar havadaki safsızlıkların iyonize olması nedeniyle izolatör üzerinde oluşur

 
Dış hasar
Elektrot ve izolatör eteği ciddi şekilde deforme olmuş, hasar görmüş, bu, yanlış buji modeli kullanımından ve silindirin neden olduğu etkiden kaynaklanmaktadır.