Q20-U11 অটো ইঞ্জিন স্পার্ক প্লাগ রেজিস্টর ছাড়াই টয়োটা 90919-YZZAC এর জন্য NGK BK6E-11 এর সাথে একই

অতিরিক্ত উত্তাপ
ইনসুলেটর স্কার্ট সাইড ছিল "ব্ল্যাচ হোয়াইট" আকৃতির ইলেক্ট্রোড অকালে অকালে। কারণ অকাল ইগনিশন সময়, কুলিং সিস্টেম প্রতিকূল; একটি নিম্ন-গ্রেড পেট্রল ব্যবহার করে, মিশ্রণ খুব চর্বিহীন; দহন চেম্বারে স্পার্ক প্লাগ এবং স্পার্ক প্লাগের তাপ মান খুব কম; স্পার্ক প্লাগ ইনস্টলেশন টর্ক যথেষ্ট নয়, বাইরের সিল লিক আরও খারাপ।

অন্তরক ভাঙ্গন
স্পার্ক প্লাগ ইনসুলেটর স্কার্ট ক্র্যাকিং বা ভাঙ্গার শেষ। নিম্ন-গ্রেড পেট্রল ব্যবহার বা অকাল ইগনিশন সময়।

তেল ভেজা
চারপাশে স্ক্রু করা মুখ এবং ইনসুলেটরের লুমিনাল পৃষ্ঠের অংশ এবং কালো ভেজা চকচকে তেলের সাথে ইলেক্ট্রোড পৃষ্ঠের আনুগত্য সাইড স্কার্ট। প্রধানত পিস্টন রিং, সাইক্লিন্ডার পরিধান এবং ছিঁড়ে যাওয়ার কারণে অনুপযুক্ত কার্বুটেটর সমন্বয়

 
স্বাভাবিক অপারেশন
স্পার্ক প্লাগ ইনসুলেটর স্কার্টের শেষ ছিল বাদামী, বাদামী বা হালকা ধূসর, ইলেক্ট্রোড ক্ষয় খুব ছোট, যা ইঙ্গিত করে যে স্পার্ক প্লাগ এবং ইঞ্জিন মিলে গেছে
 

খুব বেশি কোক
হলুদ স্কার্ট পাউডারের একটি পুরু স্তরের সাথে সংযুক্ত সাইড ইলেক্ট্রোড এবং ইনসুলেটর, সীসাযুক্ত জ্বালানী সংযোজন ব্যবহারের কারণে ঘটে

 
গরম দহন
গলিত ইলেক্ট্রোড, কেন্দ্রের ইলেক্ট্রোড এবং পোর্ট অংশের পাশের ইলেক্ট্রোড গলিত অবস্থায়। কারণ অকাল ইগনিশন সময়, কুলিং সিস্টেম প্রতিকূল; নিম্ন-গ্রেড পেট্রল ব্যবহার করে, মিশ্রণ খুব চর্বিহীন; দহন চেম্বারে স্পার্ক প্লাগ এবং স্পার্ক প্লাগের তাপ মান খুব কম; স্পার্ক প্লাগ ইনস্টলেশন টর্ক যথেষ্ট নয়, বাইরের সিল লিক আরও খারাপ

টোনার কালো হয়ে গেছে
ইনসুলেটর সাইড স্কার্ট এবং কালো কার্বন ইলেক্ট্রোড পৃষ্ঠের স্ক্রুড স্টিলের মুখ এবং গহ্বর পৃষ্ঠের অংশ পলি দ্বারা আবৃত থাকে, যার ফলে গুরুতর স্পার্ক প্লাগ ফ্লেমআউট হয়। প্রধানত কারণে মিশ্রণটি খুব পুরু, আটকে থাকা এয়ার ফিল্টার, শ্বাসরোধের অনুপযুক্ত ব্যবহার; অত্যধিক তেল খরচ, ইগনিশন সময় ব্যবধান; দীর্ঘায়িত কম গতি এবং স্পার্ক প্লাগের উচ্চ তাপ মান ব্যবহার।

সীসা দূষণ
অন্তরক স্কার্ট সাইড সাদা পাউডার বা হলুদ, বাদামী, সবুজ, এবং কালো সীসা রঙ. যেহেতু স্কার্টের কম ইঞ্জিন লোড অপারেশনে পেট্রলে টেট্রাইথাইল সীসা ইনসুলেটরের শেষ পৃষ্ঠের সাথে লেগে থাকে, যখন ইঞ্জিনের গতি, উচ্চ গতি, সম্পূর্ণ লোড অপারেশন, তাপমাত্রা আরও বৃদ্ধি পায়, তখন তাপমাত্রা বৃদ্ধির কারণে পরিবাহী সীসা যৌগের পৃষ্ঠে গঠিত স্পার্ক প্লাগ ইনসুলেটর, অবশেষে plug spark আগুনের দিকে পরিচালিত করে।

 
ফ্ল্যাশওভার
চীনামাটির বাসন পৃষ্ঠ অক্ষীয়ভাবে সুস্পষ্ট আর্ক জ্বলন্ত স্ফুলিঙ্গ ট্রেস. দীর্ঘায়িত ব্যবহারের কারণে হয় স্পার্ক প্লাগ ইলেক্ট্রোড বার্ন, ফাঁক খুব বড়, উচ্চ-ভোল্টেজ অন্তরক জ্যাকেট খারাপ কর্মক্ষমতা, বার্ধক্য; চীনামাটির বাসন উচ্চ ভোল্টেজ লাইন এবং ফাঁক খুব বড়.
 
 
 
 
 
 
 

মাউন্ট টর্ক খুব ছোট
বাইরের ওয়াশারের বিকৃতি অপর্যাপ্ত ফুটো, যার ফলে অপর্যাপ্ত কুলিং স্পার্ক প্লাগ। স্পার্ক প্লাগ সহজেই অতিরিক্ত গরম হতে পারে এবং এমনকি বালিশ গলতে ইলেক্ট্রোড, চীনামাটির বাসন স্কার্ট ফেটে যেতে পারে।

করোনা
হলুদ স্কেলের অন্তরক স্তরে। 2 উচ্চ ভোল্টেজের অধীনে বাতাসের কারণে 30000 ভোল্টের সাথে সংযুক্ত ইনসুলেটরে বাতাসে ionized অমেধ্য তৈরি হয়

 
বাহ্যিক ক্ষতি
ইলেকট্রোড এবং ইনসুলেটর স্কার্ট মারাত্মকভাবে বিকৃত হয়ে গেছে, স্পার্ক প্লাগ মডেলের ভুল ব্যবহারের কারণে এবং সিলিন্ডারের প্রভাবের কারণে