Q20-U11 कार इंजन स्पार्क प्लग बिना प्रतिरोध के टोयोटा 90919-YZZAC के लिए NGK BK6E-11 के समान

अति ताप
आइसोलेटर स्कर्ट साइड काली सफेद आकार का इलेक्ट्रोड अपघटन समय से पहले था। क्योंकि समय से पहले इग्निशन का समय, शीतलन प्रणाली प्रतिकूल; एक निम्न श्रेणी के गैसोलीन का उपयोग करते हुए, मिश्रण बहुत दुबला है;दहन कक्ष में स्पार्क प्लग और स्पार्क प्लग गर्मी मूल्य बहुत कम; स्पार्क प्लग स्थापना टॉर्क पर्याप्त नहीं है, बाहरी सील रिसाव बदतर है।

इन्सुलेटर टूटना
स्पार्क प्लग आइसोलेटर स्कर्ट के अंत में दरार या टूटना। कम ग्रेड के गैसोलीन का उपयोग या समय से पहले इग्निशन का कारण बनता है।

तेल गीला
घूंघट के चारों ओर घुमावदार चेहरा और आइसोलेटर और इलेक्ट्रोड सतह आसंजन साइड स्कर्ट का प्रकाश सतह का हिस्सा काले गीले चमकदार तेल के साथ।मुख्य रूप से पिस्टन के छल्ले,साइक्लिंडर के खराब होने के कारण कारब्यूटेटर का समायोजन

 
सामान्य संचालन
स्पार्क प्लग इन्सुलेटर स्कर्ट के अंत भूरा, भूरा या हल्के ग्रे था, इलेक्ट्रोड कटाव बहुत छोटा है, जो संकेत देता है कि स्पार्क प्लग और इंजन मेल खाता है
 

बहुत अधिक कोक
पीले रंग की स्कर्ट पाउडर की मोटी परत से जुड़ा साइड इलेक्ट्रोड और इन्सुलेटर, सीसा युक्त ईंधन additives के उपयोग के कारण होता है

 
गर्म दहन
पिघलने इलेक्ट्रोड, केंद्र इलेक्ट्रोड और बंदरगाह भाग के साइड इलेक्ट्रोड एक पिघले राज्य में. क्योंकि समय से पहले इग्निशन समय, शीतलन प्रणाली प्रतिकूल; कम ग्रेड गैसोलीन का उपयोग,मिश्रण बहुत दुबला है; ज्वलन कक्ष में स्पार्क प्लग और स्पार्क प्लग गर्मी मूल्य बहुत कम; स्पार्क प्लग स्थापना टॉर्क पर्याप्त नहीं है, बाहरी सील रिसाव बदतर

टोनर काला
अछूता साइड स्कर्ट और काले कार्बन इलेक्ट्रोड की सतह के स्क्रूड स्टील फेस और गुहा सतह भाग को तलछट से ढका हुआ है, जिससे गंभीर स्पार्क प्लग फ्लेमआउट होता है।मुख्य रूप से मिश्रण के कारण बहुत मोटी है, अवरुद्ध वायु फिल्टर, अशुद्ध उपयोग; अत्यधिक तेल की खपत, इग्निशन समय में देरी; लंबे समय तक कम गति और स्पार्क प्लग के उच्च गर्मी मूल्य का उपयोग।

सीसा दूषित होना
इन्सुलेटर स्कर्ट साइड सफेद पाउडर या पीला, भूरा, हरा, और काला सीसा रंग। चूंकि कम इंजन लोड ऑपरेशन पर पेट्रोल में टेट्राइथिल सीसा इन्सुलेटर की अंतिम सतह से चिपके हुए है,जब इंजन की गति, उच्च गति, पूर्ण भार संचालन, तापमान और बढ़ जाता है,वृद्धि के साथ तापमान में वृद्धि के कारण प्रवाहकीय सीसा यौगिक की सतह पर गठित स्पार्क प्लग इन्सुलेटर, अंततः स्पार्क प्लग को आग लगने के लिए अग्रणी.

 
फ्लैशओवर
पोर्सिलेन सतह अक्षीय रूप से स्पष्ट रूप से चाप जलने की चमक का पता लगाती है। लंबे समय तक उपयोग की वजह से स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड जल रहा है, अंतर बहुत बड़ा है, उच्च वोल्टेज इन्सुलेटर जैकेट खराब प्रदर्शन, उम्र बढ़ने;चीनी मिट्टी उच्च वोल्टेज लाइनों और अंतर बहुत बड़ा है.
 
 
 
 
 
 
 

माउंटिंग टॉर्क बहुत छोटा है
बाहरी वाशर का विकृति अपर्याप्त रिसाव, जिसके परिणामस्वरूप अपर्याप्त शीतलन स्पार्क प्लग। स्पार्क प्लग आसानी से ओवरहीटिंग और यहां तक कि तकिए के पिघलने वाले इलेक्ट्रोड, पोर्सिलेन स्कर्ट फट सकता है।

कोरोना
पीले रंग के स्केल के इन्सुलेटर परत पर 2 उच्च वोल्टेज के तहत हवा के कारण है 30000 वोल्ट करने के लिए वायु में अशुद्धियों आयनित है इन्सुलेटर संलग्न पर बनता है

 
बाहरी क्षति
इलेक्ट्रोड और इन्सुलेटर स्कर्ट गंभीर रूप से विकृत क्षतिग्रस्त है, गलत उपयोग की वजह से है स्पार्क प्लग मॉडल, और सिलेंडर के कारण प्रभाव