Κεραμικό αλυσιδωτό πριόνι για σπινθήρα σύντομη ταινία με RCJ7Y

Υπερθέρμανση
Η πλευρά της φούστας του μονωτήρα ήταν ”μαύρη λευκή” σε σχήμα πρόωρης αφαίρεσης ηλεκτροδίου. Επειδή ο πρόωρος χρονισμός ανάφλεξης, το σύστημα ψύξης είναι δυσμενές. χρησιμοποιώντας βενζίνη χαμηλής ποιότητας, το μείγμα είναι πολύ φτωχό. το μπουζί μπαίνει στον θάλαμο καύσης και η θερμική τιμή του μπουζί είναι πολύ χαμηλή. η ροπή εγκατάστασης του μπουζί δεν είναι αρκετή, η εξωτερική διαρροή στεγανοποίησης είναι χειρότερη.

Θραύση μονωτήρα
Σκασίματα ή θραύση στο άκρο της φούστας του μονωτήρα του μπουζί. Η χρήση βενζίνης χαμηλής ποιότητας ή η πρόκληση πρόωρου χρονισμού ανάφλεξης.

Λάδι υγρό
Η επιφάνεια του κελύφους βιδώθηκε γύρω και το τμήμα της επιφάνειας του αυλού του μονωτήρα και οι πλευρικές φούστες πρόσφυσης της επιφάνειας του ηλεκτροδίου με μαύρο υγρό γυαλιστερό λάδι. Κυρίως δακτύλιοι εμβόλου, φθορά κυλίνδρου και φθορά λόγω ακατάλληλης ρύθμισης του καρμπυρατέρ

 
Κανονική λειτουργία
Το άκρο της φούστας του μονωτήρα του μπουζί ήταν καφέ, καφέ ή ανοιχτό γκρι, η διάβρωση του ηλεκτροδίου είναι πολύ μικρή, υποδεικνύοντας ότι τα μπουζί και ο κινητήρας ταιριάζουν
 

Πάρα πολύ κοκ
Το πλευρικό ηλεκτρόδιο και ο μονωτήρας είναι συνδεδεμένα με ένα παχύ στρώμα κίτρινης σκόνης φούστας, οφείλεται στη χρήση προσθέτων καυσίμων με μόλυβδο

 
Ζεστή καύση
Τήξη ηλεκτροδίου, το κεντρικό ηλεκτρόδιο και το πλευρικό ηλεκτρόδιο του τμήματος της θύρας σε κατάσταση τήξης. Επειδή ο πρόωρος χρονισμός ανάφλεξης, το σύστημα ψύξης είναι δυσμενές. χρησιμοποιώντας βενζίνη χαμηλής ποιότητας, το μείγμα είναι πολύ φτωχό. το μπουζί μπαίνει στον θάλαμο καύσης και η θερμική τιμή του μπουζί είναι πολύ χαμηλή. η ροπή εγκατάστασης του μπουζί δεν είναι αρκετή, η εξωτερική διαρροή στεγανοποίησης είναι χειρότερη

Μαύρισμα τόνερ
Η βιδωμένη ατσάλινη όψη και το τμήμα της κοιλότητας της φούστας του μονωτήρα και η μαύρη επιφάνεια του ηλεκτροδίου άνθρακα καλύπτεται από ιζήματα, προκαλώντας σοβαρή διακοπή λειτουργίας του μπουζί. Κυρίως λόγω του ότι το μείγμα είναι πολύ παχύ, φραγμένο φίλτρο αέρα, ακατάλληλη χρήση τσοκ. υπερβολική κατανάλωση λαδιού, καθυστέρηση χρόνου ανάφλεξης. παρατεταμένη χαμηλή ταχύτητα και χρήση υψηλής θερμικής τιμής του μπουζί.

Μόλυνση από μόλυβδο
Η πλευρά της φούστας του μονωτήρα έχει λευκή σκόνη ή κίτρινο, καφέ, πράσινο και μαύρο χρώμα μολύβδου. Δεδομένου ότι η τετρααιθυλομόλυβδος στη βενζίνη κατά τη λειτουργία χαμηλού φορτίου του κινητήρα της φούστας προσκολλάται στην τελική επιφάνεια του μονωτήρα, όταν η ταχύτητα του κινητήρα, η υψηλή ταχύτητα, η λειτουργία πλήρους φορτίου, η θερμοκρασία αυξάνεται περαιτέρω, ο μονωτήρας του μπουζί σχηματίζεται στην επιφάνεια της αγώγιμης ένωσης μολύβδου λόγω της θερμοκρασίας αυξήθηκε με την αύξηση, οδηγώντας τελικά στην ανάφλεξη του μπουζί.

 
Ανάφλεξη
Η επιφάνεια πορσελάνης έχει εμφανή ίχνη του τόξου που καίει σπινθήρα. Οφείλεται στη μακροχρόνια χρήση του μπουζί που καίει το ηλεκτρόδιο, το διάκενο είναι πολύ μεγάλο, η κακή απόδοση του μανδύα μονωτήρα υψηλής τάσης, η γήρανση. οι γραμμές υψηλής τάσης πορσελάνης και το διάκενο είναι πολύ μεγάλα.
 
 
 
 
 
 
 

Η ροπή στερέωσης είναι πολύ μικρή
Παραμόρφωση του εξωτερικού ροδελώνου ανεπαρκής διαρροή, με αποτέλεσμα ανεπαρκή ψύξη των μπουζί. Το μπουζί θα μπορούσε εύκολα να οδηγήσει σε υπερθέρμανση και ακόμη και το ηλεκτρόδιο τήξης του μαξιλαριού, το σπάσιμο της φούστας πορσελάνης.

Κορώνα
Στο στρώμα μονωτήρα κίτρινη κλίμακα. 2 οφείλεται στον αέρα υπό υψηλή τάση σε 30000 βολτ είναι ιονισμένες ακαθαρσίες στον αέρα σχηματίζονται στον μονωτήρα

 
Εξωτερική ζημιά
Το ηλεκτρόδιο και η φούστα του μονωτήρα έχουν υποστεί σοβαρές παραμορφώσεις, οφείλεται στην εσφαλμένη χρήση του μοντέλου μπουζί και στην πρόσκρουση που προκαλείται από τον κύλινδρο