DENSO K16TR11 Generator Spark Plug 90919-01192 Διπλά ηλεκτρόδια για αυτοκίνητα

Υπερθέρμανση
Η πλευρά της φούστας του μονωτή ήταν ”μαύρο λευκό” σχήματος πρόωρης διάβρωσης ηλεκτροδίου. Επειδή πρόωρος χρονισμός ανάφλεξης, δυσμενές σύστημα ψύξης; χρησιμοποιώντας βενζίνη χαμηλής ποιότητας, μείγμα πολύ φτωχό; μπουζί στον θάλαμο καύσης και τιμή θερμότητας μπουζί πολύ χαμηλή; η ροπή εγκατάστασης μπουζί δεν είναι αρκετή, η εξωτερική διαρροή στεγανοποίησης χειρότερη.

Θραύση μονωτή
Σκασίματα ή θραύση στο άκρο της φούστας του μονωτή μπουζί. Η χρήση βενζίνης χαμηλής ποιότητας ή η πρόκληση πρόωρου χρονισμού ανάφλεξης.

Λάδι υγρό
Η επιφάνεια του κελύφους βιδώθηκε γύρω και το τμήμα της επιφάνειας του αυλού του μονωτή και οι πλευρικές φούστες πρόσφυσης της επιφάνειας του ηλεκτροδίου με μαύρο υγρό γυαλιστερό λάδι. Κυρίως δακτύλιοι εμβόλου, φθορά κυλίνδρου και φθορά λόγω ακατάλληλης ρύθμισης καρμπυρατέρ

 
Κανονική λειτουργία
Το άκρο της φούστας του μονωτή μπουζί ήταν καφέ, καφέ ή ανοιχτό γκρι, η διάβρωση του ηλεκτροδίου είναι πολύ μικρή, υποδεικνύοντας ότι τα μπουζί και ο κινητήρας ταιριάζουν
 

Πάρα πολύ κοκ
Πλευρικό ηλεκτρόδιο και μονωτήρας συνδεδεμένο με ένα παχύ στρώμα κίτρινης σκόνης φούστας, οφείλεται στη χρήση πρόσθετων καυσίμων με μόλυβδο

 
Καυτή καύση
Τήξη ηλεκτροδίου, το κεντρικό ηλεκτρόδιο και το πλευρικό ηλεκτρόδιο του τμήματος θυρίδας σε κατάσταση τήξης. Επειδή πρόωρος χρονισμός ανάφλεξης, δυσμενές σύστημα ψύξης; χρησιμοποιώντας βενζίνη χαμηλής ποιότητας, μείγμα πολύ φτωχό; μπουζί στον θάλαμο καύσης και τιμή θερμότητας μπουζί πολύ χαμηλή; η ροπή εγκατάστασης μπουζί δεν είναι αρκετή, η εξωτερική διαρροή στεγανοποίησης χειρότερη

Μαύρισμα τόνερ
Η βιδωμένη ατσάλινη όψη και το τμήμα της επιφάνειας της κοιλότητας των πλευρικών φούστες του μονωτή και η μαύρη επιφάνεια του ηλεκτροδίου άνθρακα καλύπτεται από ιζήματα, προκαλώντας σοβαρή διακοπή λειτουργίας του μπουζί. Κυρίως λόγω του ότι το μείγμα είναι πολύ παχύ, φραγμένο φίλτρο αέρα, ακατάλληλη χρήση τσοκ; υπερβολική κατανάλωση λαδιού, καθυστέρηση χρόνου ανάφλεξης; παρατεταμένη χαμηλή ταχύτητα και η χρήση υψηλής θερμικής αξίας του μπουζί.

Μόλυνση από μόλυβδο
Πλευρά φούστας μονωτή λευκή σκόνη ή κίτρινο, καφέ, πράσινο και μαύρο χρώμα μολύβδου. Εφόσον η τετρααιθυλομόλυβδος στη βενζίνη σε λειτουργία χαμηλού φορτίου κινητήρα της φούστας προσκολλάται στην τελική επιφάνεια του μονωτή, όταν η ταχύτητα του κινητήρα, η υψηλή ταχύτητα, η λειτουργία πλήρους φορτίου, η θερμοκρασία αυξάνεται περαιτέρω, το μπουζί μονωτή σχηματίζεται στην επιφάνεια της αγώγιμης ένωσης μολύβδου λόγω της θερμοκρασίας αυξήθηκε με την αύξηση, οδηγώντας τελικά στην ανάφλεξη του μπουζί.

 
Αναλαμπή
Η επιφάνεια πορσελάνης αξονικά εμφανή ίχνη του τόξου που καίει λάμψη. Οφείλεται στην παρατεταμένη χρήση του ηλεκτροδίου μπουζί που καίγεται, το διάκενο είναι πολύ μεγάλο, η κακή απόδοση του μανδύα μονωτή υψηλής τάσης, γήρανση; γραμμές υψηλής τάσης πορσελάνης και το διάκενο είναι πολύ μεγάλο.
 
 
 
 
 
 
 

Η ροπή στερέωσης είναι πολύ μικρή
Παραμόρφωση του εξωτερικού ροδέλας ανεπαρκής διαρροή, με αποτέλεσμα ανεπαρκή ψύξη μπουζί. Το μπουζί θα μπορούσε εύκολα να οδηγήσει σε υπερθέρμανση και ακόμη και τήξη του μαξιλαριού ηλεκτροδίου, έκρηξη φούστας πορσελάνης.

Κορώνα
Στο στρώμα μονωτή κίτρινη κλίμακα. 2 οφείλεται στον αέρα υπό υψηλή τάση έως 30000 βολτ είναι ιονισμένες ακαθαρσίες στον αέρα σχηματίζονται στον μονωτήρα

 
Εξωτερική ζημιά
Ηλεκτρόδιο και φούστα μονωτή σοβαρά παραμορφωμένα κατεστραμμένα, οφείλεται στην εσφαλμένη χρήση του μοντέλου μπουζί και στην πρόσκρουση που προκαλείται από τον κύλινδρο