Τρυφερό κάθισμα αυτοκινήτου Ιρίδιο Σπινθήρες ITR4A-15 ταιριάζει με Denso VT16 BOSCH HR9DPP33Y

Υπερθέρμανση
Η πλευρά της φούστας του μονωτή ήταν ”μαύρο λευκό” σχήμα αφαίρεσης ηλεκτροδίου πρόωρα. Επειδή πρόωρος χρονισμός ανάφλεξης, δυσμενές σύστημα ψύξης; χρησιμοποιώντας βενζίνη χαμηλής ποιότητας, το μείγμα πολύ φτωχό; μπουζί στον θάλαμο καύσης και η θερμική τιμή του μπουζί πολύ χαμηλή; η ροπή εγκατάστασης του μπουζί δεν είναι αρκετή, η εξωτερική διαρροή στεγανοποίησης χειρότερη.

Θραύση μονωτή
Σπάσιμο ή θραύση του άκρου της φούστας του μονωτή του μπουζί. Η χρήση βενζίνης χαμηλής ποιότητας ή η πρόκληση πρόωρου χρονισμού ανάφλεξης.

Λιπαρό
Η επιφάνεια του κελύφους βιδώθηκε γύρω και το τμήμα της επιφάνειας του αυλού του μονωτή και οι πλευρικές φούστες πρόσφυσης της επιφάνειας του ηλεκτροδίου με μαύρο υγρό γυαλιστερό λάδι. Κυρίως δακτύλιοι εμβόλου, φθορά κυλίνδρου και φθορά λόγω ακατάλληλης ρύθμισης καρμπυρατέρ

 
Κανονική λειτουργία
Το άκρο της φούστας του μονωτή του μπουζί ήταν καφέ, καφέ ή ανοιχτό γκρι, η διάβρωση του ηλεκτροδίου είναι πολύ μικρή, υποδεικνύοντας ότι τα μπουζί και ο κινητήρας ταιριάζουν
 

Πάρα πολύ κοκ
Πλευρικό ηλεκτρόδιο και μονωτήρας συνδεδεμένο με ένα παχύ στρώμα κίτρινης σκόνης φούστας, οφείλεται στη χρήση προσθέτων καυσίμων με μόλυβδο

 
Καυτή καύση
Τήξη ηλεκτροδίου, το κεντρικό ηλεκτρόδιο και το πλευρικό ηλεκτρόδιο του τμήματος θυρίδας σε κατάσταση τήξης. Επειδή πρόωρος χρονισμός ανάφλεξης, δυσμενές σύστημα ψύξης; χρησιμοποιώντας βενζίνη χαμηλής ποιότητας, το μείγμα πολύ φτωχό; μπουζί στον θάλαμο καύσης και η θερμική τιμή του μπουζί πολύ χαμηλή; η ροπή εγκατάστασης του μπουζί δεν είναι αρκετή, η εξωτερική διαρροή στεγανοποίησης χειρότερη

Μαύρισμα τόνερ
Η βιδωμένη ατσάλινη επιφάνεια και το τμήμα της κοιλότητας της φούστας του μονωτή και η μαύρη επιφάνεια του ηλεκτροδίου άνθρακα καλύπτεται από ιζήματα, προκαλώντας σοβαρή διακοπή λειτουργίας του μπουζί. Κυρίως λόγω του ότι το μείγμα είναι πολύ παχύ, φραγμένο φίλτρο αέρα, ακατάλληλη χρήση τσοκ; υπερβολική κατανάλωση λαδιού, καθυστέρηση χρόνου ανάφλεξης; παρατεταμένη χαμηλή ταχύτητα και η χρήση υψηλής θερμικής τιμής του μπουζί.

Μόλυνση από μόλυβδο
Η πλευρά της φούστας του μονωτή λευκή σκόνη ή κίτρινη, καφέ, πράσινη και μαύρο χρώμα μολύβδου. Δεδομένου ότι το τετρααιθυλιούχο μόλυβδο στη βενζίνη κατά τη λειτουργία χαμηλού φορτίου του κινητήρα της φούστας προσκολλάται στην τελική επιφάνεια του μονωτή, όταν η ταχύτητα του κινητήρα, η υψηλή ταχύτητα, η λειτουργία πλήρους φορτίου, η θερμοκρασία αυξάνεται περαιτέρω, ο μονωτήρας του μπουζί σχηματίζεται στην επιφάνεια της αγώγιμης ένωσης μολύβδου λόγω της θερμοκρασίας αυξήθηκε με την αύξηση, οδηγώντας τελικά στην ανάφλεξη του μπουζί.

 
Αναλαμπή
Η επιφάνεια πορσελάνης αξονικά εμφανή ίχνη της λάμψης καύσης τόξου. Οφείλεται στη μακροχρόνια χρήση του ηλεκτροδίου του μπουζί που καίγεται, το διάκενο είναι πολύ μεγάλο, η απόδοση του μανδύα μονωτή υψηλής τάσης είναι κακή, γήρανση; οι γραμμές πορσελάνης υψηλής τάσης και το διάκενο είναι πολύ μεγάλο.
 
 
 
 
 
 
 

Η ροπή στερέωσης είναι πολύ μικρή
Παραμόρφωση του εξωτερικού ροδέλες ανεπαρκής διαρροή, με αποτέλεσμα ανεπαρκή ψύξη μπουζί. Το μπουζί θα μπορούσε εύκολα να οδηγήσει σε υπερθέρμανση και ακόμη και το ηλεκτρόδιο τήξης μαξιλαριού, το σπάσιμο της φούστας πορσελάνης.

Κορώνα
Στο στρώμα μονωτή κίτρινη κλίμακα. 2 οφείλεται στον αέρα υπό υψηλή τάση έως 30000 βολτ είναι ιονισμένες ακαθαρσίες στον αέρα σχηματίζεται στον μονωτήρα συνδεδεμένο

 
Εξωτερική ζημιά
Ηλεκτρόδιο και φούστα μονωτή σοβαρά παραμορφωμένα κατεστραμμένα, οφείλεται στην εσφαλμένη χρήση του μοντέλου μπουζί και στην πρόσκρουση που προκαλείται από τον κύλινδρο