टेपर सीट कार इरिडियम स्पार्क प्लग ITR4A-15 डेन्सो VT16 BOSCH HR9DPP33Y से मेल खाते हैं

अति ताप
इंसुलेटर स्कर्ट साइड ”ब्लैक व्हाइट” आकार का इलेक्ट्रोड समय से पहले एब्लेशन था। समय से पहले इग्निशन टाइमिंग, कूलिंग सिस्टम प्रतिकूल; निम्न-श्रेणी का गैसोलीन का उपयोग करना, मिश्रण बहुत पतला; दहन कक्ष में स्पार्क प्लग और स्पार्क प्लग हीट वैल्यू बहुत कम; स्पार्क प्लग इंस्टॉलेशन टॉर्क पर्याप्त नहीं है, बाहरी सील लीक और भी खराब है।

इंसुलेटर का टूटना
स्पार्क प्लग इंसुलेटर स्कर्ट का अंत क्रैकिंग या टूटना। निम्न-श्रेणी के गैसोलीन का उपयोग या समय से पहले इग्निशन टाइमिंग का कारण बनता है।

तेल गीला
हल्के चेहरे को चारों ओर घुमाया गया और इंसुलेटर और इलेक्ट्रोड सतह आसंजन साइड स्कर्ट के लुमिनल सतह भाग को काले गीले चमकदार तेल के साथ। मुख्य रूप से पिस्टन रिंग, सिलेंडर पहनने और अनुचित कार्बोरेटर समायोजन के कारण आंसू।

 
सामान्य संचालन
स्पार्क प्लग इंसुलेटर स्कर्ट का अंत भूरा, भूरा या हल्का भूरा था, इलेक्ट्रोड क्षरण बहुत छोटा है, यह दर्शाता है कि स्पार्क प्लग और इंजन मेल खाते हैं
 

बहुत अधिक कोक
साइड इलेक्ट्रोड और इंसुलेटर पीले स्कर्ट पाउडर की एक मोटी परत से जुड़े होते हैं, यह लेडेड ईंधन एडिटिव्स के उपयोग के कारण होता है

 
गर्म दहन
पिघलने वाला इलेक्ट्रोड, केंद्र इलेक्ट्रोड और पोर्ट भाग का साइड इलेक्ट्रोड पिघले हुए अवस्था में। समय से पहले इग्निशन टाइमिंग, कूलिंग सिस्टम प्रतिकूल; निम्न-श्रेणी के गैसोलीन का उपयोग करना, मिश्रण बहुत पतला; दहन कक्ष में स्पार्क प्लग और स्पार्क प्लग हीट वैल्यू बहुत कम; स्पार्क प्लग इंस्टॉलेशन टॉर्क पर्याप्त नहीं है, बाहरी सील लीक और भी खराब है

टॉनर काला
इंसुलेटर साइड स्कर्ट और ब्लैक कार्बन इलेक्ट्रोड सतह के पोरशन की सतह को कवर करने वाले पेंच स्टील फेस और कैविटी सतह, जिससे गंभीर स्पार्क प्लग फ्लेमआउट होता है। मुख्य रूप से मिश्रण बहुत मोटा होने के कारण, एयर फिल्टर बंद हो गया, चोक का अनुचित उपयोग; अत्यधिक तेल की खपत, इग्निशन टाइम लैग; लंबे समय तक कम गति और स्पार्क प्लग के उच्च ताप मान का उपयोग।

लीड संदूषण
इंसुलेटर स्कर्ट साइड सफेद पाउडर या पीला, भूरा, हरा और काला लीड रंग। चूंकि गैसोलीन में टेट्राएथिल लीड कम इंजन लोड ऑपरेशन में स्कर्ट इंसुलेटर के अंत की सतह से चिपक जाता है, जब इंजन की गति, उच्च गति, पूर्ण लोड ऑपरेशन, तापमान आगे बढ़ता है, स्पार्क प्लग इंसुलेटर तापमान में वृद्धि के कारण सतह पर प्रवाहकीय लीड यौगिक बनता है, अंततः स्पार्क प्लग को आग लग जाती है।

 
फ्लैशओवर
चीनी मिट्टी की सतह अक्षीय रूप से चाप जलने की चमक के निशान। लंबे समय तक उपयोग स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड जलने के कारण है, अंतराल बहुत बड़ा है, उच्च-वोल्टेज इंसुलेटर जैकेट खराब प्रदर्शन, उम्र बढ़ने; चीनी मिट्टी के उच्च-वोल्टेज लाइनें और अंतराल बहुत बड़ा है।
 
 
 
 
 
 
 

माउंटिंग टॉर्क बहुत छोटा है
बाहरी वॉशर का विरूपण अपर्याप्त रिसाव, जिसके परिणामस्वरूप अपर्याप्त कूलिंग स्पार्क प्लग होते हैं। स्पार्क प्लग आसानी से ज़्यादा गरम हो सकता है और यहां तक कि तकिया पिघलने वाला इलेक्ट्रोड, चीनी मिट्टी की स्कर्ट फट जाती है।

कोरोना
इंसुलेटर परत पर पीले पैमाने। 2 उच्च वोल्टेज के तहत हवा के कारण 30000 वोल्ट तक हवा में अशुद्धियाँ आयनित हो जाती हैं, जो इंसुलेटर पर बनती हैं

 
बाहरी क्षति
इलेक्ट्रोड और इंसुलेटर स्कर्ट गंभीर रूप से विकृत क्षतिग्रस्त, गलत उपयोग स्पार्क प्लग मॉडल के कारण है, और सिलेंडर के कारण होने वाला प्रभाव