Αντίσταση ιριδίου σπινθήρα ηλεκτρόδιο χαλκού για Ngk IP6R 20,8mm

Υπερθέρμανση
Η πλευρά της φούστας του μονωτή ήταν ”μαύρη λευκή” σε σχήμα πρόωρης αφαίρεσης ηλεκτροδίου. Επειδή ο πρόωρος χρονισμός ανάφλεξης, το σύστημα ψύξης είναι δυσμενές. χρησιμοποιώντας βενζίνη χαμηλής ποιότητας, το μείγμα είναι πολύ φτωχό. το μπουζί μπαίνει στον θάλαμο καύσης και η θερμική τιμή του μπουζί είναι πολύ χαμηλή. η ροπή εγκατάστασης του μπουζί δεν είναι αρκετή, η εξωτερική διαρροή στεγανοποίησης είναι χειρότερη.

Θραύση μονωτή
Σπάσιμο ή θραύση του άκρου της φούστας του μονωτή του μπουζί. Η χρήση βενζίνης χαμηλής ποιότητας ή η πρόκληση πρόωρου χρονισμού ανάφλεξης.

Λάδι υγρό
Η επιφάνεια του κελύφους βιδώθηκε γύρω και το τμήμα της επιφάνειας του αυλού του μονωτή και η πλευρά πρόσφυσης της επιφάνειας του ηλεκτροδίου με μαύρο υγρό γυαλιστερό λάδι. Κυρίως δακτύλιοι εμβόλου, φθορά κυλίνδρου και φθορά λόγω ακατάλληλης ρύθμισης καρμπυρατέρ

 
Κανονική λειτουργία
Το άκρο της φούστας του μονωτή του μπουζί ήταν καφέ, καφέ ή ανοιχτό γκρι, η διάβρωση του ηλεκτροδίου είναι πολύ μικρή, υποδεικνύοντας ότι τα μπουζί και ο κινητήρας ταιριάζουν
 

Πάρα πολύ κοκ
Το πλευρικό ηλεκτρόδιο και ο μονωτήρας είναι συνδεδεμένα με ένα παχύ στρώμα κίτρινης σκόνης φούστας, οφείλεται στη χρήση προσθέτων καυσίμων με μόλυβδο

 
Θερμή καύση
Τήξη ηλεκτροδίου, το κεντρικό ηλεκτρόδιο και το πλευρικό ηλεκτρόδιο του τμήματος θυρίδας σε κατάσταση τήξης. Επειδή ο πρόωρος χρονισμός ανάφλεξης, το σύστημα ψύξης είναι δυσμενές. χρησιμοποιώντας βενζίνη χαμηλής ποιότητας, το μείγμα είναι πολύ φτωχό. το μπουζί μπαίνει στον θάλαμο καύσης και η θερμική τιμή του μπουζί είναι πολύ χαμηλή. η ροπή εγκατάστασης του μπουζί δεν είναι αρκετή, η εξωτερική διαρροή στεγανοποίησης είναι χειρότερη

Τονωμένο Μαύρο
Η βιδωμένη ατσάλινη όψη και το τμήμα της επιφάνειας της κοιλότητας της φούστας του μονωτή και η μαύρη επιφάνεια του ηλεκτροδίου άνθρακα καλύπτεται από ιζήματα, προκαλώντας σοβαρή διακοπή λειτουργίας του μπουζί. Κυρίως λόγω του ότι το μείγμα είναι πολύ παχύ, φραγμένο φίλτρο αέρα, ακατάλληλη χρήση τσοκ. υπερβολική κατανάλωση λαδιού, καθυστέρηση χρόνου ανάφλεξης. παρατεταμένη χαμηλή ταχύτητα και η χρήση υψηλής θερμικής τιμής του μπουζί.

Μόλυνση από μόλυβδο
Η πλευρά της φούστας του μονωτή λευκή σκόνη ή κίτρινη, καφέ, πράσινη και μαύρο χρώμα μολύβδου. Εφόσον το τετρααιθυλιούχο μόλυβδο στη βενζίνη κατά τη λειτουργία χαμηλού φορτίου του κινητήρα της φούστας προσκολλάται στην τελική επιφάνεια του μονωτή, όταν η ταχύτητα του κινητήρα, η υψηλή ταχύτητα, η λειτουργία πλήρους φορτίου, η θερμοκρασία αυξάνεται περαιτέρω, ο μονωτήρας του μπουζί σχηματίζεται στην επιφάνεια της αγώγιμης ένωσης μολύβδου λόγω της θερμοκρασίας αυξήθηκε με την αύξηση, οδηγώντας τελικά στην ανάφλεξη του μπουζί.

 
Αστραπή
Η επιφάνεια πορσελάνης εμφανίζει αξονικά εμφανή ίχνη της λάμψης καύσης τόξου. Οφείλεται στη μακροχρόνια χρήση του ηλεκτροδίου του μπουζί που καίγεται, το διάκενο είναι πολύ μεγάλο, η κακή απόδοση του μανδύα μονωτή υψηλής τάσης, η γήρανση. γραμμές υψηλής τάσης πορσελάνης και το διάκενο είναι πολύ μεγάλο.
 
 
 
 
 
 
 

Η ροπή στερέωσης είναι πολύ μικρή
Η παραμόρφωση του εξωτερικού ροδέλες ανεπαρκής διαρροή, με αποτέλεσμα ανεπαρκή ψύξη μπουζί. Το μπουζί θα μπορούσε εύκολα να οδηγήσει σε υπερθέρμανση και ακόμη και τήξη του ηλεκτροδίου μαξιλαριού, έκρηξη φούστας πορσελάνης.

Κορωνοειδές
Στο μονωτικό στρώμα κίτρινης κλίμακας. 2 οφείλεται στον αέρα υπό υψηλή τάση έως 30000 βολτ είναι ιονισμένες ακαθαρσίες στον αέρα σχηματίζονται στον μονωτήρα που είναι συνδεδεμένος

 
Εξωτερική ζημιά
Το ηλεκτρόδιο και η φούστα του μονωτή υπέστησαν σοβαρές παραμορφώσεις, οφείλεται στην εσφαλμένη χρήση του μοντέλου μπουζί και στην πρόσκρουση που προκαλείται από τον κύλινδρο