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레지스터 이리디움 스파크 플러그 NGK IP6R에 대한 구리 전극 20.8mm

레지스터 이리디움 스파크 플러그 NGK IP6R에 대한 구리 전극 20.8mm

모크: 2000pcs
가격: 협상 가능
표준 포장: 4pcs/box, 400pcs/ctn
배달 기간: 20 일은 예금
지불 방법: T/T 또는 Western Union
공급 용량: 1800000pcs/월
자세한 정보
원래 장소
중국
브랜드 이름
AGM
인증
ISO9001:9002
모델 번호
DILKAR6A11
스패너 크기:
20.8 밀리미터
외부 스레드:
14*1.25mm
스레드 길이:
19mm
재료:
이리듐
점화 플러그:
1 지구 전극
좌석:
틈 메우는 물건
갭:
0.8mm
강조하다:

이리듐 덴소 점화 플러그

,

텐소 이리디움 장수 스파크

제품 설명

최고 품질의 정품 자동 이리듐 스파크 플러그 ngk IP6R (저항기 및 구리 전극 포함)

 

 

P제품 사양

 

직경 14mm
도달 거리 19mm
육각 20.8mm
전극 간극 0.8mm
씰 유형 개스킷 시트
중앙 전극 이리듐 
팁 구성 단일

 

 

장점

  1. 고품질 및 경쟁력 있는 가격.
  2. 긴 수명, 우수한 애프터 서비스.
  3. 100% 새 제품, 엄격한 검사 및 테스트.
  4. 표준 수출 포장.
  5. 1년 품질 보증.
  6. 다양한 종류의 차량 모델을 선택할 수 있습니다.
  7. 이 업계에서 20년 이상의 경험.

     

 

적용 분야:

 

*지프:(파제로 스포츠)TJFAW.

*토요타: 코스터 PB20L 크라운 YS132L 크라운 YS120, 크라운 MS122/120

*이글:탈론 DL, 탈론 ES, 탈론 TSi

*랜드로버:디스커버리 SD, 디스커버리 시리즈 II, 디스커버리 50주년,

디스커버리 LE, 디스커버리 LSE, 디스커버리 SE, 디스커버리 SE7, 디스커버리 XD

*모건:플러스 8 베이스

*볼보:940 베이스 940 T

*미쓰비시:

이클립스 베이스 이클립스 GS 이클립스 GST 이클립스 GSX 파제로(V33)

*폭스바겐:카브리올레 베이스 카브리올레 클래식

파사트 2.0L, 산타나, 제타 1.6L, 세일, 스파크, 알토, 몬데오 2.5L, 프라도 1.4L, 샤라드 1.0L, 파제로 스포츠 3.0L, 킹박스 3.0L, 그레이트 월 오토(SUV),

*대우:라노스 S 라노스 SE 라노스 SXLanos S 라노스 스포츠

 

 

 

사용 후 스파크 플러그 개요 분석

 

과열
절연체 스커트 측면이 ”검정색 흰색” 모양의 전극 절제 조기에 발생했습니다. 조기 점화 시기, 냉각 시스템 불량; 저급 휘발유 사용, 혼합물 너무 희박; 연소실에 스파크 플러그 삽입 및 스파크 플러그 열 값 너무 낮음; 스파크 플러그 설치 토크가 충분하지 않아 외부 씰 누출이 악화됩니다.

절연체 파손
스파크 플러그 절연체 스커트의 끝이 갈라지거나 파손되었습니다. 저급 휘발유를 사용하거나 조기 점화 시기를 유발합니다.

오일 젖음
나사산 면이 젖어 있고 절연체와 전극 표면 접착 측면 스커트의 발광 표면 부분이 검은색 젖은 광택 오일로 덮여 있습니다. 주로 피스톤 링, 실린더 마모 및 부적절한 카뷰레터 조정으로 인해 발생합니다.

 
정상 작동
스파크 플러그 절연체 스커트의 끝이 갈색, 갈색 또는 옅은 회색이었고 전극 침식이 매우 작아 스파크 플러그와 엔진이 일치함을 나타냅니다.
 

너무 많은 코크스
측면 전극과 절연체에 두꺼운 층의 노란색 스커트 가루가 부착되어 있으며, 이는 유연 휘발유 첨가제 사용으로 인해 발생합니다.

 
뜨거운 연소
전극이 녹고, 중앙 전극과 측면 전극의 포트 부분이 용융 상태가 됩니다. 조기 점화 시기, 냉각 시스템 불량; 저급 휘발유 사용, 혼합물 너무 희박; 연소실에 스파크 플러그 삽입 및 스파크 플러그 열 값 너무 낮음; 스파크 플러그 설치 토크가 충분하지 않아 외부 씰 누출이 악화됩니다.

토너 검게 변색됨
나사산 강철 면과 절연체 측면 스커트의 캐비티 표면 부분이 검은색 탄소 전극 표면에 퇴적물로 덮여 스파크 플러그 화염이 심각하게 발생합니다. 주로 혼합물이 너무 짙고, 에어 필터가 막히고, 초크를 부적절하게 사용하기 때문입니다. 과도한 오일 소비, 점화 지연; 저속 및 고열 값의 스파크 플러그 사용.

납 오염
절연체 스커트 측면의 흰색 가루 또는 노란색, 갈색, 녹색 및 검은색 납 색상. 휘발유에 있는 테트라에틸 납이 엔진 부하가 낮은 상태에서 스커트가 절연체의 끝 표면에 부착되어 엔진 속도, 고속, 최대 부하 작동 시 온도가 더 높아지면 스파크 플러그 절연체가 표면에 형성되어 온도 증가로 인해 전도성 납 화합물이 증가하여 결국 스파크 플러그에 불이 붙습니다.

 

 
플래시 오버
도자기 표면에 축 방향으로 아크 연소 스파클의 흔적이 나타납니다. 스파크 플러그 전극 연소, 간극이 너무 크고, 고전압 절연체 재킷 성능 불량, 노화로 인해 발생합니다. 도자기 고전압 라인과 간극이 너무 큽니다.
 
 
 
 
 
 
 

장착 토크가 너무 작음
외부 와셔의 변형으로 인해 누출이 부적절하여 스파크 플러그 냉각이 불충분합니다. 스파크 플러그는 쉽게 과열되어 베개 용융 전극, 도자기 스커트 파열을 유발할 수 있습니다.

코로나
절연체 층에 노란색 스케일이 있습니다. 2는 고전압에서 공기가 30000볼트로 이온화되어 공기 중의 불순물이 절연체에 부착되어 형성되기 때문입니다.

 
외부 손상
전극과 절연체 스커트가 심하게 변형되어 손상되었으며, 이는 스파크 플러그 모델을 잘못 사용하고 실린더의 충격으로 인해 발생합니다.
 
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

평점 및 리뷰

전체 평점

4.0
이 공급업체에 대한 50개의 리뷰를 기반으로 합니다.

평점 스냅샷

다음은 모든 평점의 분포입니다.
5 별
67%
4 별
0%
3 별
0%
2 별
33%
1 별
0%

전체 리뷰

W
W*s
Saint Vincent and the Grenadines Oct 28.2025
"I love how the Pico 4 handles IPD adjustment. The manual slider is intuitive and stays securely in place. Getting the IPD just right eliminated!
H
h*o
Vatican City State (Holy See) Oct 24.2025
Solid Pattern Quick Dry One Piece Jumpsuit for Women 2023 Customized Logo Gym Sets Solid Pattern Quick Dry One Piece Jumpsuit for Women 2023@
L
Liang
Azerbaijan Oct 23.2025
Solid Pattern Quick Dry One Piece Jumpsuit for Women 2023 Customized Logo Gym Sets
상품
제품 세부 정보
레지스터 이리디움 스파크 플러그 NGK IP6R에 대한 구리 전극 20.8mm
모크: 2000pcs
가격: 협상 가능
표준 포장: 4pcs/box, 400pcs/ctn
배달 기간: 20 일은 예금
지불 방법: T/T 또는 Western Union
공급 용량: 1800000pcs/월
자세한 정보
원래 장소
중국
브랜드 이름
AGM
인증
ISO9001:9002
모델 번호
DILKAR6A11
스패너 크기:
20.8 밀리미터
외부 스레드:
14*1.25mm
스레드 길이:
19mm
재료:
이리듐
점화 플러그:
1 지구 전극
좌석:
틈 메우는 물건
갭:
0.8mm
최소 주문 수량:
2000pcs
가격:
협상 가능
포장 세부 사항:
4pcs/box, 400pcs/ctn
배달 시간:
20 일은 예금
지불 조건:
T/T 또는 Western Union
공급 능력:
1800000pcs/월
강조하다

이리듐 덴소 점화 플러그

,

텐소 이리디움 장수 스파크

제품 설명

최고 품질의 정품 자동 이리듐 스파크 플러그 ngk IP6R (저항기 및 구리 전극 포함)

 

 

P제품 사양

 

직경 14mm
도달 거리 19mm
육각 20.8mm
전극 간극 0.8mm
씰 유형 개스킷 시트
중앙 전극 이리듐 
팁 구성 단일

 

 

장점

  1. 고품질 및 경쟁력 있는 가격.
  2. 긴 수명, 우수한 애프터 서비스.
  3. 100% 새 제품, 엄격한 검사 및 테스트.
  4. 표준 수출 포장.
  5. 1년 품질 보증.
  6. 다양한 종류의 차량 모델을 선택할 수 있습니다.
  7. 이 업계에서 20년 이상의 경험.

     

 

적용 분야:

 

*지프:(파제로 스포츠)TJFAW.

*토요타: 코스터 PB20L 크라운 YS132L 크라운 YS120, 크라운 MS122/120

*이글:탈론 DL, 탈론 ES, 탈론 TSi

*랜드로버:디스커버리 SD, 디스커버리 시리즈 II, 디스커버리 50주년,

디스커버리 LE, 디스커버리 LSE, 디스커버리 SE, 디스커버리 SE7, 디스커버리 XD

*모건:플러스 8 베이스

*볼보:940 베이스 940 T

*미쓰비시:

이클립스 베이스 이클립스 GS 이클립스 GST 이클립스 GSX 파제로(V33)

*폭스바겐:카브리올레 베이스 카브리올레 클래식

파사트 2.0L, 산타나, 제타 1.6L, 세일, 스파크, 알토, 몬데오 2.5L, 프라도 1.4L, 샤라드 1.0L, 파제로 스포츠 3.0L, 킹박스 3.0L, 그레이트 월 오토(SUV),

*대우:라노스 S 라노스 SE 라노스 SXLanos S 라노스 스포츠

 

 

 

사용 후 스파크 플러그 개요 분석

 

과열
절연체 스커트 측면이 ”검정색 흰색” 모양의 전극 절제 조기에 발생했습니다. 조기 점화 시기, 냉각 시스템 불량; 저급 휘발유 사용, 혼합물 너무 희박; 연소실에 스파크 플러그 삽입 및 스파크 플러그 열 값 너무 낮음; 스파크 플러그 설치 토크가 충분하지 않아 외부 씰 누출이 악화됩니다.

절연체 파손
스파크 플러그 절연체 스커트의 끝이 갈라지거나 파손되었습니다. 저급 휘발유를 사용하거나 조기 점화 시기를 유발합니다.

오일 젖음
나사산 면이 젖어 있고 절연체와 전극 표면 접착 측면 스커트의 발광 표면 부분이 검은색 젖은 광택 오일로 덮여 있습니다. 주로 피스톤 링, 실린더 마모 및 부적절한 카뷰레터 조정으로 인해 발생합니다.

 
정상 작동
스파크 플러그 절연체 스커트의 끝이 갈색, 갈색 또는 옅은 회색이었고 전극 침식이 매우 작아 스파크 플러그와 엔진이 일치함을 나타냅니다.
 

너무 많은 코크스
측면 전극과 절연체에 두꺼운 층의 노란색 스커트 가루가 부착되어 있으며, 이는 유연 휘발유 첨가제 사용으로 인해 발생합니다.

 
뜨거운 연소
전극이 녹고, 중앙 전극과 측면 전극의 포트 부분이 용융 상태가 됩니다. 조기 점화 시기, 냉각 시스템 불량; 저급 휘발유 사용, 혼합물 너무 희박; 연소실에 스파크 플러그 삽입 및 스파크 플러그 열 값 너무 낮음; 스파크 플러그 설치 토크가 충분하지 않아 외부 씰 누출이 악화됩니다.

토너 검게 변색됨
나사산 강철 면과 절연체 측면 스커트의 캐비티 표면 부분이 검은색 탄소 전극 표면에 퇴적물로 덮여 스파크 플러그 화염이 심각하게 발생합니다. 주로 혼합물이 너무 짙고, 에어 필터가 막히고, 초크를 부적절하게 사용하기 때문입니다. 과도한 오일 소비, 점화 지연; 저속 및 고열 값의 스파크 플러그 사용.

납 오염
절연체 스커트 측면의 흰색 가루 또는 노란색, 갈색, 녹색 및 검은색 납 색상. 휘발유에 있는 테트라에틸 납이 엔진 부하가 낮은 상태에서 스커트가 절연체의 끝 표면에 부착되어 엔진 속도, 고속, 최대 부하 작동 시 온도가 더 높아지면 스파크 플러그 절연체가 표면에 형성되어 온도 증가로 인해 전도성 납 화합물이 증가하여 결국 스파크 플러그에 불이 붙습니다.

 

 
플래시 오버
도자기 표면에 축 방향으로 아크 연소 스파클의 흔적이 나타납니다. 스파크 플러그 전극 연소, 간극이 너무 크고, 고전압 절연체 재킷 성능 불량, 노화로 인해 발생합니다. 도자기 고전압 라인과 간극이 너무 큽니다.
 
 
 
 
 
 
 

장착 토크가 너무 작음
외부 와셔의 변형으로 인해 누출이 부적절하여 스파크 플러그 냉각이 불충분합니다. 스파크 플러그는 쉽게 과열되어 베개 용융 전극, 도자기 스커트 파열을 유발할 수 있습니다.

코로나
절연체 층에 노란색 스케일이 있습니다. 2는 고전압에서 공기가 30000볼트로 이온화되어 공기 중의 불순물이 절연체에 부착되어 형성되기 때문입니다.

 
외부 손상
전극과 절연체 스커트가 심하게 변형되어 손상되었으며, 이는 스파크 플러그 모델을 잘못 사용하고 실린더의 충격으로 인해 발생합니다.