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抵抗 イリジウム スパークプラグ 銅電極 Ngk IP6R 20.8mm
製品

中断された天井の格子

自動車用火栓

鋼筋の壁壁

モーターサイクルのスイッチプラグ

軽鋼キール

チェーンソー スパークプラグ

メタルフレーム部品

NGK スパークプラグ

軽量鋼のストッド

トヨタ スパークプラグ

鋼製のペイントキール

銅の火花栓

マグネット療法用製品

イリジウムスパークプラグ

プラチナスイッチプラグ

オリジナル スパークプラグ

OEM スパークプラグ

スパークプラグ

ページオのスイッチプラグ
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barelchen@wssparkplug.com
13586599181
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抵抗 イリジウム スパークプラグ 銅電極 Ngk IP6R 20.8mm
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  • Name

抵抗 イリジウム スパークプラグ 銅電極 Ngk IP6R 20.8mm

MOQ: 2000pcs
価格: 交渉可能
標準パッケージ: 4個/箱,400個/tn
配達期間: 入金後20日
決済方法: T/TまたはWestern Union
供給容量: 1800000pcs/月
詳細情報
製品説明
評価とレビュー
詳細情報
起源の場所
中国
ブランド名
AGM
証明
ISO9001:9002
モデル番号
DILKAR6A11
スパナサイズ:
20.8mm
外糸:
14*1.25mm
スレッドの長さ:
19mm
材料:
イリジウム
スパークプラグ:
1 つの接地電極
シート:
ガスケット
ギャップ:
0.8mm
ハイライト:

イリジウムデンソースパークプラグ

,

デンソ・イリジウム・ロングライフ・スイッチプラグ

製品説明

最高品質の純正オートイリジウムスパークプラグ NGK IP6R、抵抗器と銅電極付き

 

 

P製品仕様

 

直径 14mm
リーチ 19mm
六角 20.8mm
電極ギャップ 0.8mm
シールタイプ ガスケットシート
中心電極 イリジウム 
チップ構成 シングル

 

 

利点

  1. 高品質で競争力のある価格。
  2. 長寿命、優れたアフターサービス。
  3. 100%新品、厳格な検査とテスト。
  4. 標準的な輸出梱包。
  5. 1年間の品質保証。
  6. さまざまな車種に対応する、さまざまな種類を選択可能。
  7. この業界で20年以上の経験。

     

 

アプリケーション:

 

*ジープ:(パジェロスポーツ)TJFAW。

*トヨタ: コースター PB20L クラウン YS132L クラウン YS120、クラウン MS122/120

*イーグル:タロン DL、タロン ES、タロン TSi

*ランドローバー:ディスカバリー SD、ディスカバリーシリーズ II、ディスカバリー 50th、

ディスカバリー LE、ディスカバリー LSE、ディスカバリー SE、ディスカバリー SE7、ディスカバリー XD

*モーガン:プラス 8 ベース

*ボルボ:940 ベース 940 T

*三菱:

エクリプス ベース エクリプス GS エクリプス GST エクリプス GSX PAJERO(V33)

*フォルクスワーゲン:カブリオレ ベース カブリオレ クラシック

パサート 2.0L、サンタナ、ジェッタ 1.6L、セイル、スパーク、アルト、モンデオ 2.5L、プラド 1.4L、シャレード 1.0L、パジェロスポーツ 3.0L、キングボックス 3.0L、グレートウォールオート(SUV)、

*大宇:ラノス S ラノス SE ラノス SXLanos S ラノス スポーツ

 

 

 

使用後のスパークプラグの概要分析

 

過熱
絶縁体のスカート側が「黒白」の形状になり、電極が早期にアブレーションを起こす。早期点火時期、冷却システムの不具合、低グレードのガソリンの使用、混合気が薄すぎる、スパークプラグが燃焼室に入り、スパークプラグの熱価が低すぎる、スパークプラグの取り付けトルクが不足している、外側のシール漏れが悪化している。

絶縁体の破損
スパークプラグの絶縁体のスカートの端がひび割れたり破損したりする。低グレードのガソリンの使用または早期点火時期の原因。

オイル濡れ
ネジ穴の周りと絶縁体と電極の表面の付着面が黒く濡れて光沢のあるオイルで覆われている。主にピストンリング、シリンダーの摩耗と損傷、不適切なキャブレター調整が原因。

 
正常な動作
スパークプラグの絶縁体のスカートの端が茶色、茶色または薄い灰色で、電極の浸食は非常に小さい。これは、スパークプラグとエンジンが適合していることを示している。
 

カーボンが多い
サイド電極と絶縁体に厚い黄色のスカート粉末が付着している。これは、有鉛燃料添加剤の使用が原因。

 
高温燃焼
電極が溶融し、中心電極とサイド電極のポート部分が溶融状態になる。早期点火時期、冷却システムの不具合、低グレードのガソリンの使用、混合気が薄すぎる、スパークプラグが燃焼室に入り、スパークプラグの熱価が低すぎる、スパークプラグの取り付けトルクが不足している、外側のシール漏れが悪化している。

トナー黒化
ネジ穴の鋼面と絶縁体のスカート側のキャビティ表面部分と黒いカーボン電極表面が堆積物で覆われ、スパークプラグの失火を引き起こす。主に混合気が濃すぎる、エアフィルターの目詰まり、チョークの不適切な使用、過剰なオイル消費、点火遅延、低速での長時間走行、高熱価のスパークプラグの使用が原因。

鉛汚染
絶縁体のスカート側が白粉または黄色、茶色、緑色、黒色の鉛色。ガソリン中の四エチル鉛が低エンジン負荷運転時にスカートに付着し、エンジンの回転数、高速、全負荷運転時に温度がさらに上昇し、スパークプラグの絶縁体に導電性の鉛化合物が表面に形成され、温度上昇に伴い増加し、最終的にスパークプラグの火災につながる。

 

 
フラッシュオーバー
磁器表面に軸方向に明らかなアーク燃焼の火花の痕跡がある。スパークプラグ電極の長期間の使用による燃焼、ギャップが大きすぎる、高電圧絶縁体のジャケットの性能不良、経年劣化、磁器の高電圧線とギャップが大きすぎるのが原因。
 
 
 
 
 
 
 

取り付けトルクが小さすぎる
外側のワッシャーの変形による不十分な漏れ、その結果、スパークプラグの冷却不足。スパークプラグは簡単に過熱し、電極の枕が溶けたり、磁器のスカートが破裂したりする可能性があります。

コロナ
絶縁体層に黄色のスケールが付着している。2は、高電圧下で空気が30000ボルトにイオン化され、空気中の不純物が絶縁体に付着したことが原因。

 
外部損傷
電極と絶縁体のスカートがひどく変形して損傷している。スパークプラグモデルの誤った使用、シリンダーによる衝撃が原因。
 
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

評価とレビュー

総合評価

4.0
このサプライヤーに対する50件のレビューに基づいています

評価のスナップショット

すべての評価の分布は以下の通りです
5 星
67%
4 星
0%
3 星
0%
2 星
33%
1 星
0%

すべてのレビュー

W
W*s
Saint Vincent and the Grenadines Oct 28.2025
trustpilot.com
役に立つ (8987)
"I love how the Pico 4 handles IPD adjustment. The manual slider is intuitive and stays securely in place. Getting the IPD just right eliminated！
Review Image
H
h*o
Vatican City State (Holy See) Oct 24.2025
trustpilot.com
役に立つ (123)
Solid Pattern Quick Dry One Piece Jumpsuit for Women 2023 Customized Logo Gym Sets Solid Pattern Quick Dry One Piece Jumpsuit for Women 2023@
L
Liang
Azerbaijan Oct 23.2025
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役に立つ (44)
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  • Name
  • Name
抵抗 イリジウム スパークプラグ 銅電極 Ngk IP6R 20.8mm
MOQ: 2000pcs
価格: 交渉可能
標準パッケージ: 4個/箱,400個/tn
配達期間: 入金後20日
決済方法: T/TまたはWestern Union
供給容量: 1800000pcs/月
詳細情報
製品説明
詳細情報
起源の場所
中国
ブランド名
AGM
証明
ISO9001:9002
モデル番号
DILKAR6A11
スパナサイズ:
20.8mm
外糸:
14*1.25mm
スレッドの長さ:
19mm
材料:
イリジウム
スパークプラグ:
1 つの接地電極
シート:
ガスケット
ギャップ:
0.8mm
最小注文数量:
2000pcs
価格:
交渉可能
パッケージの詳細:
4個/箱,400個/tn
受渡し時間:
入金後20日
支払条件:
T/TまたはWestern Union
供給の能力:
1800000pcs/月
ハイライト

イリジウムデンソースパークプラグ

,

デンソ・イリジウム・ロングライフ・スイッチプラグ

製品説明

最高品質の純正オートイリジウムスパークプラグ NGK IP6R、抵抗器と銅電極付き

 

 

P製品仕様

 

直径 14mm
リーチ 19mm
六角 20.8mm
電極ギャップ 0.8mm
シールタイプ ガスケットシート
中心電極 イリジウム 
チップ構成 シングル

 

 

利点

  1. 高品質で競争力のある価格。
  2. 長寿命、優れたアフターサービス。
  3. 100%新品、厳格な検査とテスト。
  4. 標準的な輸出梱包。
  5. 1年間の品質保証。
  6. さまざまな車種に対応する、さまざまな種類を選択可能。
  7. この業界で20年以上の経験。

     

 

アプリケーション:

 

*ジープ:(パジェロスポーツ)TJFAW。

*トヨタ: コースター PB20L クラウン YS132L クラウン YS120、クラウン MS122/120

*イーグル:タロン DL、タロン ES、タロン TSi

*ランドローバー:ディスカバリー SD、ディスカバリーシリーズ II、ディスカバリー 50th、

ディスカバリー LE、ディスカバリー LSE、ディスカバリー SE、ディスカバリー SE7、ディスカバリー XD

*モーガン:プラス 8 ベース

*ボルボ:940 ベース 940 T

*三菱:

エクリプス ベース エクリプス GS エクリプス GST エクリプス GSX PAJERO(V33)

*フォルクスワーゲン:カブリオレ ベース カブリオレ クラシック

パサート 2.0L、サンタナ、ジェッタ 1.6L、セイル、スパーク、アルト、モンデオ 2.5L、プラド 1.4L、シャレード 1.0L、パジェロスポーツ 3.0L、キングボックス 3.0L、グレートウォールオート(SUV)、

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使用後のスパークプラグの概要分析

 

過熱
絶縁体のスカート側が「黒白」の形状になり、電極が早期にアブレーションを起こす。早期点火時期、冷却システムの不具合、低グレードのガソリンの使用、混合気が薄すぎる、スパークプラグが燃焼室に入り、スパークプラグの熱価が低すぎる、スパークプラグの取り付けトルクが不足している、外側のシール漏れが悪化している。

絶縁体の破損
スパークプラグの絶縁体のスカートの端がひび割れたり破損したりする。低グレードのガソリンの使用または早期点火時期の原因。

オイル濡れ
ネジ穴の周りと絶縁体と電極の表面の付着面が黒く濡れて光沢のあるオイルで覆われている。主にピストンリング、シリンダーの摩耗と損傷、不適切なキャブレター調整が原因。

 
正常な動作
スパークプラグの絶縁体のスカートの端が茶色、茶色または薄い灰色で、電極の浸食は非常に小さい。これは、スパークプラグとエンジンが適合していることを示している。
 

カーボンが多い
サイド電極と絶縁体に厚い黄色のスカート粉末が付着している。これは、有鉛燃料添加剤の使用が原因。

 
高温燃焼
電極が溶融し、中心電極とサイド電極のポート部分が溶融状態になる。早期点火時期、冷却システムの不具合、低グレードのガソリンの使用、混合気が薄すぎる、スパークプラグが燃焼室に入り、スパークプラグの熱価が低すぎる、スパークプラグの取り付けトルクが不足している、外側のシール漏れが悪化している。

トナー黒化
ネジ穴の鋼面と絶縁体のスカート側のキャビティ表面部分と黒いカーボン電極表面が堆積物で覆われ、スパークプラグの失火を引き起こす。主に混合気が濃すぎる、エアフィルターの目詰まり、チョークの不適切な使用、過剰なオイル消費、点火遅延、低速での長時間走行、高熱価のスパークプラグの使用が原因。

鉛汚染
絶縁体のスカート側が白粉または黄色、茶色、緑色、黒色の鉛色。ガソリン中の四エチル鉛が低エンジン負荷運転時にスカートに付着し、エンジンの回転数、高速、全負荷運転時に温度がさらに上昇し、スパークプラグの絶縁体に導電性の鉛化合物が表面に形成され、温度上昇に伴い増加し、最終的にスパークプラグの火災につながる。

 

 
フラッシュオーバー
磁器表面に軸方向に明らかなアーク燃焼の火花の痕跡がある。スパークプラグ電極の長期間の使用による燃焼、ギャップが大きすぎる、高電圧絶縁体のジャケットの性能不良、経年劣化、磁器の高電圧線とギャップが大きすぎるのが原因。
 
 
 
 
 
 
 

取り付けトルクが小さすぎる
外側のワッシャーの変形による不十分な漏れ、その結果、スパークプラグの冷却不足。スパークプラグは簡単に過熱し、電極の枕が溶けたり、磁器のスカートが破裂したりする可能性があります。

コロナ
絶縁体層に黄色のスケールが付着している。2は、高電圧下で空気が30000ボルトにイオン化され、空気中の不純物が絶縁体に付着したことが原因。

 
外部損傷
電極と絶縁体のスカートがひどく変形して損傷している。スパークプラグモデルの誤った使用、シリンダーによる衝撃が原因。
 
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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