Busi Motor BK7ES K7TC Berlapis Nikel Konduktivitas Panas

Terlalu panas
Sisi rok isolator adalah ”hitam putih” ablasi elektroda berbentuk prematur. Karena waktu pengapian prematur, sistem pendingin yang merugikan; menggunakan bensin kelas rendah, campuran terlalu kurus; busi masuk ke ruang bakar dan nilai panas busi terlalu rendah; torsi pemasangan busi tidak cukup, kebocoran segel luar lebih buruk.

Kerusakan isolator
Ujung rok isolator busi retak atau pecah. Penggunaan bensin kelas rendah atau menyebabkan waktu pengapian prematur.

Basah oleh oli
Wajah lambung disekrup di sekitar dan bagian permukaan luminal dari isolator dan rok sisi adhesi permukaan elektroda dengan oli basah hitam mengkilap. Terutama ring piston, keausan silinder dan robek karena penyesuaian karbutetor yang tidak tepat

 
Operasi normal
Ujung rok isolator busi berwarna coklat, coklat atau abu-abu muda, erosi elektroda sangat kecil, yang menunjukkan bahwa busi dan mesin cocok
 

Terlalu banyak kokas
Elektroda samping dan isolator menempel pada lapisan tebal bubuk rok kuning, disebabkan oleh penggunaan aditif bahan bakar bertimbal

 
Pembakaran panas
Elektroda peleburan, elektroda tengah dan elektroda samping dari bagian port menjadi keadaan cair. Karena waktu pengapian prematur, sistem pendingin yang merugikan; menggunakan bensin kelas rendah, campuran terlalu kurus; busi masuk ke ruang bakar dan nilai panas busi terlalu rendah; torsi pemasangan busi tidak cukup, kebocoran segel luar lebih buruk

Toner Menghitam
Wajah baja yang disekrup dan bagian permukaan rongga dari rok sisi isolator dan permukaan elektroda karbon hitam ditutupi oleh sedimen, menyebabkan kegagalan busi yang parah. Terutama karena campuran terlalu tebal, filter udara tersumbat, penggunaan choke yang tidak tepat; konsumsi oli berlebihan, waktu pengapian tertunda; kecepatan rendah yang berkepanjangan dan penggunaan nilai panas busi yang tinggi.

Kontaminasi Timbal
Sisi rok isolator bubuk putih atau kuning, coklat, hijau, dan warna timbal hitam. Karena timbal tetraetil dalam bensin pada operasi beban mesin rendah dari rok menempel pada permukaan ujung isolator, ketika kecepatan mesin, kecepatan tinggi, operasi beban penuh, suhu meningkat lebih lanjut, isolator busi terbentuk pada permukaan senyawa timbal konduktif karena suhu meningkat dengan peningkatan, akhirnya menyebabkan kebakaran busi.

 
Flashover
Permukaan porselen secara aksial menunjukkan jejak percikan pembakaran busur. Disebabkan oleh penggunaan elektroda busi yang berkepanjangan terbakar, celahnya terlalu besar, kinerja jaket isolator tegangan tinggi yang buruk, penuaan; saluran tegangan tinggi porselen dan celahnya terlalu besar.
 
 
 
 
 
 
 

Torsi pemasangan terlalu kecil
Deformasi dari ring luar yang tidak memadai bocor, mengakibatkan pendinginan busi yang tidak mencukupi. Busi dapat dengan mudah menyebabkan terlalu panas dan bahkan elektroda peleburan bantal, ledakan rok porselen.

Korona
Pada lapisan isolator skala kuning. 2 disebabkan oleh udara di bawah tegangan tinggi hingga 30000 volt adalah kotoran terionisasi di udara terbentuk pada isolator yang terpasang

 
Kerusakan eksternal
Elektroda dan rok isolator sangat cacat rusak, disebabkan oleh penggunaan model busi yang salah, dan dampak yang disebabkan oleh silinder