Busi Motor Tahan Lama OEM E6TC Iridium Untuk YAMAHA / HONDA / SUZUKI

Busi busi motor berkualitas tinggi OEM E6TC, busi iridium untuk mesin YAMAHA, HONGDA, SUZUKI

PSpesifikasi Produk

Mengganti Busi:

Langkah 1 - Pertama, identifikasi sistem pengapian yang dimiliki mobil Anda, sebagian besar mobil memiliki DIS (sistem pengapian langsung, ditunjukkan). HEI (pengapian energi tinggi) sistem pengapian ini memiliki distributor dengan tutup dan rotor. Sistem COS (koil di atas busi) yang tidak memiliki kabel busi hanya koil pengapian. Pegang erat-erat kabel busi di boot terdekat dengan busi. Putar boot dengan lembut tetapi kuat untuk melonggarkan segel, sekarang lepaskan kabel busi.

Langkah 2 - Buang kotoran dari lubang busi, (udara kalengan berfungsi paling baik) lalu gunakan kunci pas soket dan soket busi untuk melonggarkan dan melepaskan busi (berlawanan arah jarum jam). Sebelum Anda melepas busi, tandai kabel busi untuk mengidentifikasi posisinya dalam urutan pengapian, ini akan membantu memastikan mereka tidak tertukar. Selalu gunakan soket busi untuk melepas busi. Kami menggunakan soket busi karena bagian dalam soket dilapisi dengan karet untuk membantu meredam isolator busi, yang terbuat dari porselen dan dapat dengan mudah retak atau pecah saat melepas atau memasang. Jika isolator busi retak atau pecah, mesin akan salah tembak karena percikan pengapian akan mengarah ke blok mesin (ground) alih-alih celah busi (antara elektroda).

Sebelum memasang busi, selalu periksa ulir lubang pemasangan busi, periksa karat dan kotoran, bersihkan dan lumasi sesuai kebutuhan. Jika ulir busi rusak, gunakan pembersih ulir atau ketuk yang diisi dengan gemuk untuk menangkap serpihan logam yang akan masuk ke ruang bakar. Juga gunakan kaleng udara terkompresi dengan ekstensi plastik panjang yang disertakan kaleng dan masukkan ke dalam lubang busi ke dalam silinder dan tiup partikel berlebih keluar (tutup mata Anda dari puing-puing di udara) untuk membantu menghilangkan partikel tambahan. Saat melepas busi, atur sesuai dengan silinder terkaitnya. Selanjutnya bandingkan busi Anda dengan yang ada di bagan di bawah ini untuk potensi atau masalah saat ini. Periksa kondisi busi

Langkah 3 - Saat memasang kembali busi baru, pastikan busi yang Anda pasang dibuat untuk ukuran mobil dan mesin Anda. Jangan memasang busi hanya karena cocok, masalah desain dapat menyebabkan kerusakan mesin internal, contoh: jika elektroda busi terlalu panjang dapat merusak piston. Gunakan alat celah busi untuk memeriksa pengukuran antara elektroda, sebagian besar celah busi antara .035 dan .045. Celah ini penting karena menentukan jumlah resistansi yang digunakan untuk "mengatur waktu" sistem pengapian. Celah busi yang salah akan menghasilkan daya rendah, jarak tempuh yang buruk dan kemungkinan lampu periksa mesin pemberitahuan. Untuk pengukuran yang tepat untuk mobil Anda, konsultasikan dengan manual perbaikan mobil.

Keluarkan busi dari kotak atau wadah dan periksa busi baru dari kerusakan yang mungkin terjadi dalam pengiriman. Busi memiliki isolator porselen yang rapuh dan dapat retak dengan mudah. Pasang kembali busi dan pasang kabel busi baru. Sebagian besar waktu busi akan datang "prasetel" dan siap dipasang. Lanjutkan prosesnya sampai semua busi dan kabel busi telah diganti. Pastikan untuk menggunakan suku cadang OE (peralatan asli) untuk mobil atau truk Anda untuk memastikan kinerja yang tepat dari kendaraan Anda.

Langkah 4 - Saat memasang kembali busi baru, pastikan gasket penyegel terletak pada bagian berulir busi, beberapa busi tidak memiliki cincin penyegel, ini normal. Kencangkan hanya busi hingga "pas" dan pasang sedikit gemuk anti-seize untuk memastikan pemasangan yang tepat. Simpan busi lama di kotak busi baru, simpan untuk referensi di masa mendatang. Setelah Anda menyelesaikan penggantian busi, nyalakan mesin dan periksa kondisi pengoperasiannya, seharusnya halus tanpa suara tambahan. Jika mesin Anda berjalan kasar, periksa kembali kabel busi untuk memastikan salah satunya tidak terlepas atau kabel busi dalam urutan yang benar.