| 모크: | 10000개 |
| 가격: | 협상 가능 |
| 표준 포장: | 10pcs/box, 400pcs/ctn |
| 배달 기간: | 20 일은 예금 |
| 지불 방법: | T/T 또는 Western Union |
| 공급 용량: | 1800000pcs/월 |
HONDA CG125 오토바이 엔진에 적합한 내구성 있는 점화 플러그 D8EA(D8TC)
피제품사양
점화 플러그는 엔진에서 가장 잘못 이해되는 구성 요소 중 하나입니다. 수년에 걸쳐 수많은 질문이 제기되어 많은 사람들이 혼란스러워졌습니다.
이 안내서는 기술자, 취미생활자 또는 경주 정비공이 점화 플러그를 이해하고, 사용하고, 문제를 해결하는 데 도움을 주기 위해 고안되었습니다. 본 가이드에 포함된 정보는 2행정 엔진, 로터리 엔진, 고성능/레이싱 엔진 및 도로 차량 등 모든 유형의 내연 기관에 적용됩니다.
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D8EA용 교체 스파크 플러그
OE 번호
| BMW | 12 12 2 343 144 |
| BMW | 2 343 144 |
| 히타치 | 패 23W |
| 혼다 | 98069-58717-01 |
| 혼다 | 98069-58717 |
| 가와사키 | E 9207 01011 |
| 가와사키 | 9207 01011 |
| 가와사키 | J 4520 X24 ESU |
| 렉서스 | 90098-24465 |
| 미니 | 12 12 2 343 144 |
| 미니 | 2 343 144 |
| 스즈키 | 09482-00144 |
| 스즈키 | 09482-00145 |
| 토요타 | 90098-24465 |
| 야마하 | 94703-00181 |
| 야마하 | 94703-00157 |
| 야마하 | 94701-00157 |
| 야마하 | 94700-00157 |
사용 후 스파크 플러그 개요 분석
|
과열 |
절연체 파손 |
기름에 젖음 |
|
|
콜라가 너무 많아 |
|
토너가 검게 변함 |
납 오염 |
|
|
장착 토크가 너무 작습니다. |
코로나 |
|
참고를 위한 그림
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| 모크: | 10000개 |
| 가격: | 협상 가능 |
| 표준 포장: | 10pcs/box, 400pcs/ctn |
| 배달 기간: | 20 일은 예금 |
| 지불 방법: | T/T 또는 Western Union |
| 공급 용량: | 1800000pcs/월 |
HONDA CG125 오토바이 엔진에 적합한 내구성 있는 점화 플러그 D8EA(D8TC)
피제품사양
점화 플러그는 엔진에서 가장 잘못 이해되는 구성 요소 중 하나입니다. 수년에 걸쳐 수많은 질문이 제기되어 많은 사람들이 혼란스러워졌습니다.
이 안내서는 기술자, 취미생활자 또는 경주 정비공이 점화 플러그를 이해하고, 사용하고, 문제를 해결하는 데 도움을 주기 위해 고안되었습니다. 본 가이드에 포함된 정보는 2행정 엔진, 로터리 엔진, 고성능/레이싱 엔진 및 도로 차량 등 모든 유형의 내연 기관에 적용됩니다.
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D8EA용 교체 스파크 플러그
OE 번호
| BMW | 12 12 2 343 144 |
| BMW | 2 343 144 |
| 히타치 | 패 23W |
| 혼다 | 98069-58717-01 |
| 혼다 | 98069-58717 |
| 가와사키 | E 9207 01011 |
| 가와사키 | 9207 01011 |
| 가와사키 | J 4520 X24 ESU |
| 렉서스 | 90098-24465 |
| 미니 | 12 12 2 343 144 |
| 미니 | 2 343 144 |
| 스즈키 | 09482-00144 |
| 스즈키 | 09482-00145 |
| 토요타 | 90098-24465 |
| 야마하 | 94703-00181 |
| 야마하 | 94703-00157 |
| 야마하 | 94701-00157 |
| 야마하 | 94700-00157 |
사용 후 스파크 플러그 개요 분석
|
과열 |
절연체 파손 |
기름에 젖음 |
|
|
콜라가 너무 많아 |
|
토너가 검게 변함 |
납 오염 |
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|
장착 토크가 너무 작습니다. |
코로나 |
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참고를 위한 그림
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