Biały 16-milimetrowy zapalnik D8EA dla silnika motocykla HONDA CG125

Przegrzanie
Bok izolatora był „czarno-biały”, kształt elektrody uległ przedwczesnej ablacji. Z powodu przedwczesnego zapłonu, niekorzystnego działania układu chłodzenia; używania benzyny niskiej jakości, zbyt ubogiej mieszanki; świeca zapłonowa w komorze spalania i zbyt niska wartość cieplna świecy zapłonowej; moment dokręcania świecy zapłonowej jest niewystarczający, zewnętrzne uszczelnienie przecieka gorzej.

Pęknięcie izolatora
Koniec izolatora świecy zapłonowej pęka lub ulega uszkodzeniu. Użycie benzyny niskiej jakości lub spowodowanie przedwczesnego zapłonu.

Z olejem
Powierzchnia śrubowa i część powierzchni luminescencyjnej izolatora oraz boczne osłony przylegania elektrody z czarnym, mokrym, błyszczącym olejem. Głównie pierścienie tłokowe, zużycie cylindra i uszkodzenia z powodu nieprawidłowej regulacji gaźnika

 
Normalna praca
Koniec izolatora świecy zapłonowej był brązowy, brązowy lub jasnoszary, erozja elektrody jest bardzo mała, co wskazuje, że świece zapłonowe i silnik są dopasowane
 

Zbyt dużo koksu
Elektroda boczna i izolator przymocowane do grubej warstwy żółtego proszku spódnicy, jest to spowodowane użyciem dodatków do paliw ołowiowych

 
Gorące spalanie
Topienie elektrody, elektroda środkowa i elektroda boczna części portu w stanie stopionym. Z powodu przedwczesnego zapłonu, niekorzystnego działania układu chłodzenia; używania benzyny niskiej jakości, zbyt ubogiej mieszanki; świeca zapłonowa w komorze spalania i zbyt niska wartość cieplna świecy zapłonowej; moment dokręcania świecy zapłonowej jest niewystarczający, zewnętrzne uszczelnienie przecieka gorzej

Zaczerniony toner
Powierzchnia stalowa śrubowa i część powierzchni wnęki bocznych osłon izolatora i czarna powierzchnia elektrody węglowej jest pokryta osadami, powodując poważne gaśnięcie świecy zapłonowej. Głównie z powodu zbyt bogatej mieszanki, zatkanego filtra powietrza, niewłaściwego użycia ssania; nadmiernego zużycia oleju, opóźnienia zapłonu; przedłużonej niskiej prędkości i użycia wysokiej wartości cieplnej świecy zapłonowej.

Zanieczyszczenie ołowiem
Boczna strona izolatora biały proszek lub żółty, brązowy, zielony i czarny kolor ołowiu. Ponieważ tetraetyloołów w benzynie przy niskim obciążeniu silnika przylega do końca powierzchni izolatora, gdy prędkość silnika, wysoka prędkość, praca przy pełnym obciążeniu, temperatura wzrasta dalej, izolator świecy zapłonowej utworzony na powierzchni przewodzącego związku ołowiu z powodu wzrostu temperatury, ostatecznie prowadząc do zapłonu świecy zapłonowej.

 
Przebicie
Powierzchnia porcelany osiowo widoczne ślady iskry palącej się łuku. Jest to spowodowane długotrwałym używaniem elektrody świecy zapłonowej, szczelina jest zbyt duża, słaba wydajność wysokiego napięcia izolatora, starzenie; porcelanowe przewody wysokiego napięcia i szczelina jest zbyt duża.
 
 
 
 
 
 
 

Moment dokręcania jest zbyt mały
Odkształcenie zewnętrznej podkładki niewystarczające wycieki, powodujące niewystarczające chłodzenie świec zapłonowych. Świeca zapłonowa może łatwo prowadzić do przegrzania, a nawet stopienia elektrody poduszki, pęknięcia porcelanowej spódnicy.

Korona
Na warstwie izolatora żółta skala. 2 jest spowodowane powietrzem pod wysokim napięciem do 30000 woltów, zjonizowane zanieczyszczenia w powietrzu tworzą się na izolatorze

 
Uszkodzenia zewnętrzne
Elektroda i izolator spódnicy poważnie zdeformowane uszkodzone, jest to spowodowane nieprawidłowym użyciem modelu świecy zapłonowej i uderzeniem spowodowanym przez cylinder