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4PCS 오토바이 스파크 플러그 SP-411 AYFS22FM 플래트 좌석과 플래티넘 Denso ITV22
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달천장 그리드

자동차의 점화 플러그

스틸 스터드 파티션

오토바이의 스파크 플러그

가벼운 강철 기일

체인톱 스파크 플러그

금속 프레임 부품

NGK 점화 플러그

가벼운 스틸 스터드

토요타 스파크 플러그

스틸 페인트 키일

구리 스파크 플러그

자석 치료제

이리듐 스파크 플러그

플래티넘 스파크 플러그

오리지널 스파크 플럭

OEM 스파크 플러그

점화 플러그

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4PCS 오토바이 스파크 플러그 SP-411 AYFS22FM 플래트 좌석과 플래티넘 Denso ITV22
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4PCS 오토바이 스파크 플러그 SP-411 AYFS22FM 플래트 좌석과 플래티넘 Denso ITV22

모크: 2000pcs
가격: 협상 가능
표준 포장: 10pcs/box, 400pcs/ctn
배달 기간: 20 일은 예금
지불 방법: T/T 또는 Western Union
공급 용량: 1800000pcs/월
자세한 정보
제품 설명
평점 및 리뷰
자세한 정보
원래 장소
중국
브랜드 이름
ANGELMAN
인증
ISO9001:9002
모델 번호
W20EX-U
스패너 크기:
16mm
외부 스레드:
14*1.25mm
스레드 길이:
26.5 밀리미터
중앙 전극 재료:
백금
점화 플러그:
1 지구 전극
강조하다:

자동차 부품

,

고성능 점화전

제품 설명

4개 오리지널 스파크 플러그 motorcraft SP-411 AYFS22FM 백금 재질, 평면 시트 DENSO ITV22

 

 

P제품 사양

 

4PCS 오토바이 스파크 플러그 SP-411 AYFS22FM 플래트 좌석과 플래티넘 Denso ITV22 04PCS 오토바이 스파크 플러그 SP-411 AYFS22FM 플래트 좌석과 플래티넘 Denso ITV22 04PCS 오토바이 스파크 플러그 SP-411 AYFS22FM 플래트 좌석과 플래티넘 Denso ITV22 2
 
스파크 플러그
OEM NO. SP-411 AYFS22FM
사용 대상 Ford
브랜드 이름 AGM
원산지 중국 본토
유형 Ford Motorcraft용 자동차 스파크 플러그
스파크 플러그 유형 백금 스파크 플러그
엔진 가솔린 엔진
적합 자동차 부품
품질 오리지널 품질
크기 OEM 표준
품질 보증 예
재고 있음 예
MOQ 2000개
포장 세부 정보

표준 수출 포장:

  1. 깨끗한 상자 또는 판지 상자의 중립 포장
  2. 원래 포장
  3. 고객 요구 사항에 따라
결제 방법 T/T, Western Union, Paypal, 현금 등
배송 조건 선박, 항공, 특급 (DHL, FEDEX, TNT, UPS, EMS, ARAMEX 등)
배송 시간 결제 후 20일 이내

 

 

 

SP-411용 교체 스파크 플러그

 

브랜드 모델
Autolite XP5364
  9901
Denso 5339
Denso ITV20
Denso ITV22
OE 번호:
 
FORD 9A6G12405BA
FORD 4496578
FORD 1698597
FORD 5100429
FORD 1680032
LAND ROVER LR025605
LAND ROVER CYFS12YPC
MAZDA L3BD 18 110
MAZDA L3Y3 18 110
MAZDA L3YD 18 110
MAZDA L3K9 18 110A
MAZDA AYFS22FM
MAZDA CY0118110
MAZDA ZZJ118110
VOLVO 30758131
 
 

 

사용 후 스파크 플러그 개요 분석

 

과열
절연체 스커트 측면이 ”검정색 흰색” 모양의 전극 절제였습니다. 조기 점화 시기, 냉각 시스템 불리; 저급 휘발유 사용, 혼합물 너무 희박; 연소실에 스파크 플러그, 스파크 플러그 열 값 너무 낮음; 스파크 플러그 설치 토크가 충분하지 않아 외부 씰 누출이 악화됩니다.

절연체 파손
스파크 플러그 절연체 스커트의 끝이 갈라지거나 파손되었습니다. 저급 휘발유를 사용하거나 조기 점화 시기를 유발합니다.

오일 젖음
나사로 조여진 면과 절연체 및 전극 표면의 발광 표면 부분에 검은색 젖은 광택 오일이 부착되었습니다. 주로 피스톤 링, 실린더 마모 및 부적절한 카뷰레터 조정으로 인해 발생합니다.

 
정상 작동
스파크 플러그 절연체 스커트의 끝이 갈색, 갈색 또는 옅은 회색이었고, 전극 침식이 매우 작아 스파크 플러그와 엔진이 일치함을 나타냅니다.
 

너무 많은 코크스
측면 전극과 절연체에 두꺼운 황색 스커트 분말 층이 부착되어 납 첨가제가 포함된 연료 사용으로 인해 발생합니다.

 
뜨거운 연소
전극이 녹고, 중심 전극과 측면 전극의 포트 부분이 용융 상태가 됩니다. 조기 점화 시기, 냉각 시스템 불리; 저급 휘발유 사용, 혼합물 너무 희박; 연소실에 스파크 플러그, 스파크 플러그 열 값 너무 낮음; 스파크 플러그 설치 토크가 충분하지 않아 외부 씰 누출이 악화됩니다.

토너 검게 변색됨
나사로 조여진 강철 면과 절연체 측면 스커트의 캐비티 표면 부분과 검은색 탄소 전극 표면이 퇴적물로 덮여 심각한 스파크 플러그 화염을 유발합니다. 주로 혼합물이 너무 짙고, 공기 필터가 막히고, 초크 부적절한 사용; 과도한 오일 소비, 점화 시간 지연; 장시간 저속 및 높은 열 값의 스파크 플러그 사용.

납 오염
절연체 스커트 측면 흰색 분말 또는 노란색, 갈색, 녹색 및 검은색 납 색상. 가솔린에 있는 테트라에틸 납이 낮은 엔진 부하 작동 시 스커트가 절연체의 끝 표면에 부착되어 엔진 속도, 고속, 최대 부하 작동 시 온도가 더 높아지면 스파크 플러그 절연체가 표면에 형성되어 온도가 증가함에 따라 전도성 납 화합물이 증가하여 결국 스파크 플러그에 불이 붙습니다.

 

 
플래시 오버
도자기 표면에 아크 연소 스파클의 명백한 흔적이 있습니다. 스파크 플러그 전극 연소, 간격이 너무 크고, 고전압 절연체 재킷 성능 불량, 노화로 인해 발생합니다; 도자기 고전압 라인과 간격이 너무 큽니다.
 
 
 
 
 
 
 

장착 토크가 너무 작음
외부 와셔의 변형으로 인해 누출이 부적절하여 스파크 플러그 냉각이 불충분합니다. 스파크 플러그는 쉽게 과열되어 베개 용융 전극, 도자기 스커트 파열을 유발할 수 있습니다.

코로나
절연체 층에 노란색 스케일이 있습니다. 2는 고전압에서 공기가 30000볼트로 인해 공기 중의 불순물이 절연체에 부착되어 형성됩니다.

 
외부 손상
전극과 절연체 스커트가 심하게 변형되어 손상되었으며, 스파크 플러그 모델을 잘못 사용하고 실린더로 인해 발생한 영향입니다.
 
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

평점 및 리뷰

전체 평점

3.0
이 공급업체에 대한 50개의 리뷰를 기반으로 합니다.

평점 스냅샷

다음은 모든 평점의 분포입니다.
5 별
33%
4 별
0%
3 별
0%
2 별
67%
1 별
0%

전체 리뷰

W
W*s
Saint Vincent and the Grenadines Oct 28.2025
trustpilot.com
도움이 됨 (8987)
"I love how the Pico 4 handles IPD adjustment. The manual slider is intuitive and stays securely in place. Getting the IPD just right eliminated！
Review Image
W
Wanzan
Brazil Oct 23.2025
trustpilot.com
도움이 됨 (1w+)
"The Pico 4's visual clarity is fantastic once you dial in the IPD correctly. The manual adjustment is smooth, and finding that sweet spot makes all the difference. No more eye strain during long sessions. Highly recommend taking the time to set it up properly!""The Pico 4's visual clarity is fantastic once you dial in the IPD correctly. The manual adjustment is smooth, and finding that sweet spot makes all the difference. No more eye strain during long sessions. Highly recommend taking the time to set it up properly!""The Pico 4's visual clarity is fantastic once you dial in the IPD correctly. The manual adjustment is smooth, and finding that sweet spot makes all the difference. No more eye strain during long sessions. Highly recommend taking the time to set it up properly!""The Pico 4's visual clarity is fantastic once you dial in the IPD correctly. The manual adjustment is smooth, and finding that sweet spot makes all the difference. No more eye strain during long sessions. Highly r
L
Lily
Brazil Oct 21.2025
trustpilot.com
도움이 됨 (666)
"Great value for money. Works perfectly and arrived quickly. Will definitely buy again."
태그: 

고성능 점화전,  

텐소 이리디움 점프,  

자동차 부품

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4PCS 오토바이 스파크 플러그 SP-411 AYFS22FM 플래트 좌석과 플래티넘 Denso ITV22
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4PCS 오토바이 스파크 플러그 SP-411 AYFS22FM 플래트 좌석과 플래티넘 Denso ITV22
모크: 2000pcs
가격: 협상 가능
표준 포장: 10pcs/box, 400pcs/ctn
배달 기간: 20 일은 예금
지불 방법: T/T 또는 Western Union
공급 용량: 1800000pcs/월
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원래 장소
중국
브랜드 이름
ANGELMAN
인증
ISO9001:9002
모델 번호
W20EX-U
스패너 크기:
16mm
외부 스레드:
14*1.25mm
스레드 길이:
26.5 밀리미터
중앙 전극 재료:
백금
점화 플러그:
1 지구 전극
최소 주문 수량:
2000pcs
가격:
협상 가능
포장 세부 사항:
10pcs/box, 400pcs/ctn
배달 시간:
20 일은 예금
지불 조건:
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공급 능력:
1800000pcs/월
강조하다

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,

고성능 점화전

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4개 오리지널 스파크 플러그 motorcraft SP-411 AYFS22FM 백금 재질, 평면 시트 DENSO ITV22

 

 

P제품 사양

 

4PCS 오토바이 스파크 플러그 SP-411 AYFS22FM 플래트 좌석과 플래티넘 Denso ITV22 04PCS 오토바이 스파크 플러그 SP-411 AYFS22FM 플래트 좌석과 플래티넘 Denso ITV22 04PCS 오토바이 스파크 플러그 SP-411 AYFS22FM 플래트 좌석과 플래티넘 Denso ITV22 2
 
스파크 플러그
OEM NO. SP-411 AYFS22FM
사용 대상 Ford
브랜드 이름 AGM
원산지 중국 본토
유형 Ford Motorcraft용 자동차 스파크 플러그
스파크 플러그 유형 백금 스파크 플러그
엔진 가솔린 엔진
적합 자동차 부품
품질 오리지널 품질
크기 OEM 표준
품질 보증 예
재고 있음 예
MOQ 2000개
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표준 수출 포장:

  1. 깨끗한 상자 또는 판지 상자의 중립 포장
  2. 원래 포장
  3. 고객 요구 사항에 따라
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배송 조건 선박, 항공, 특급 (DHL, FEDEX, TNT, UPS, EMS, ARAMEX 등)
배송 시간 결제 후 20일 이내

 

 

 

SP-411용 교체 스파크 플러그

 

브랜드 모델
Autolite XP5364
  9901
Denso 5339
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OE 번호:
 
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사용 후 스파크 플러그 개요 분석

 

과열
절연체 스커트 측면이 ”검정색 흰색” 모양의 전극 절제였습니다. 조기 점화 시기, 냉각 시스템 불리; 저급 휘발유 사용, 혼합물 너무 희박; 연소실에 스파크 플러그, 스파크 플러그 열 값 너무 낮음; 스파크 플러그 설치 토크가 충분하지 않아 외부 씰 누출이 악화됩니다.

절연체 파손
스파크 플러그 절연체 스커트의 끝이 갈라지거나 파손되었습니다. 저급 휘발유를 사용하거나 조기 점화 시기를 유발합니다.

오일 젖음
나사로 조여진 면과 절연체 및 전극 표면의 발광 표면 부분에 검은색 젖은 광택 오일이 부착되었습니다. 주로 피스톤 링, 실린더 마모 및 부적절한 카뷰레터 조정으로 인해 발생합니다.

 
정상 작동
스파크 플러그 절연체 스커트의 끝이 갈색, 갈색 또는 옅은 회색이었고, 전극 침식이 매우 작아 스파크 플러그와 엔진이 일치함을 나타냅니다.
 

너무 많은 코크스
측면 전극과 절연체에 두꺼운 황색 스커트 분말 층이 부착되어 납 첨가제가 포함된 연료 사용으로 인해 발생합니다.

 
뜨거운 연소
전극이 녹고, 중심 전극과 측면 전극의 포트 부분이 용융 상태가 됩니다. 조기 점화 시기, 냉각 시스템 불리; 저급 휘발유 사용, 혼합물 너무 희박; 연소실에 스파크 플러그, 스파크 플러그 열 값 너무 낮음; 스파크 플러그 설치 토크가 충분하지 않아 외부 씰 누출이 악화됩니다.

토너 검게 변색됨
나사로 조여진 강철 면과 절연체 측면 스커트의 캐비티 표면 부분과 검은색 탄소 전극 표면이 퇴적물로 덮여 심각한 스파크 플러그 화염을 유발합니다. 주로 혼합물이 너무 짙고, 공기 필터가 막히고, 초크 부적절한 사용; 과도한 오일 소비, 점화 시간 지연; 장시간 저속 및 높은 열 값의 스파크 플러그 사용.

납 오염
절연체 스커트 측면 흰색 분말 또는 노란색, 갈색, 녹색 및 검은색 납 색상. 가솔린에 있는 테트라에틸 납이 낮은 엔진 부하 작동 시 스커트가 절연체의 끝 표면에 부착되어 엔진 속도, 고속, 최대 부하 작동 시 온도가 더 높아지면 스파크 플러그 절연체가 표면에 형성되어 온도가 증가함에 따라 전도성 납 화합물이 증가하여 결국 스파크 플러그에 불이 붙습니다.

 

 
플래시 오버
도자기 표면에 아크 연소 스파클의 명백한 흔적이 있습니다. 스파크 플러그 전극 연소, 간격이 너무 크고, 고전압 절연체 재킷 성능 불량, 노화로 인해 발생합니다; 도자기 고전압 라인과 간격이 너무 큽니다.
 
 
 
 
 
 
 

장착 토크가 너무 작음
외부 와셔의 변형으로 인해 누출이 부적절하여 스파크 플러그 냉각이 불충분합니다. 스파크 플러그는 쉽게 과열되어 베개 용융 전극, 도자기 스커트 파열을 유발할 수 있습니다.

코로나
절연체 층에 노란색 스케일이 있습니다. 2는 고전압에서 공기가 30000볼트로 인해 공기 중의 불순물이 절연체에 부착되어 형성됩니다.

 
외부 손상
전극과 절연체 스커트가 심하게 변형되어 손상되었으며, 스파크 플러그 모델을 잘못 사용하고 실린더로 인해 발생한 영향입니다.
 
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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